【正文】 立即對(duì)傷者進(jìn)行包扎、止血、止痛、消毒、固定等臨時(shí)措施，防止傷情惡化。如有斷肢等情況，及時(shí)用干凈毛巾、手絹、布片包好，放在無裂紋的塑料袋或膠皮袋內(nèi)，袋口扎緊，在口袋周圍放置冰塊等降溫物品，不得在斷肢處涂酒精、碘酒及其他消毒液。C、 如受傷人員骨折，注意搬動(dòng)時(shí)的保護(hù)，對(duì)昏迷、可能傷及脊椎、內(nèi)臟或傷情不詳者一律用擔(dān)架或平板，不得一人抬肩、一人抬腿。D、 迅速送延布醫(yī)院急救，斷肢隨傷員一起運(yùn)送。③發(fā)生死亡事故如確認(rèn)人員已死亡，立即保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)。立即向業(yè)主、公司相關(guān)部門匯報(bào)。（11）機(jī)械傷害事故應(yīng)急救援預(yù)案①發(fā)生機(jī)械傷害，要及時(shí)停止機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)，并根據(jù)傷害采取相應(yīng)的救治措施。②及時(shí)逐級(jí)上報(bào)到預(yù)案指揮部，傷勢(shì)嚴(yán)重的應(yīng)及時(shí)打120 救援。③出血性外傷應(yīng)及時(shí)采取止血措施，避免傷員因失血過多造成生命危險(xiǎn)。④骨折性外傷，在挪動(dòng)傷員時(shí)要冷靜小心，采取正確的方法救護(hù)避免傷勢(shì)擴(kuò)大。⑤脊椎骨折傷員要使受傷者靜臥，嚴(yán)禁采用抱、拉、抬腿等方法處理，以防脊椎受傷，導(dǎo)致傷員癱瘓。⑥對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)要注意保護(hù)，以便調(diào)查組調(diào)查。⑦配合上級(jí)主管部門和調(diào)查組處理，并做好傷員及家屬的善后工作。（12）觸電事故應(yīng)急救預(yù)案①發(fā)生觸電事故要在第一時(shí)間迅速采取切斷電源，并及時(shí)向指揮部報(bào)告事故情況。②事故發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即采取對(duì)傷員的急救或據(jù)情況送往醫(yī)院救治。③如傷員情況危急及時(shí)撥打120 求救以便爭(zhēng)取時(shí)間。④物資供應(yīng)人員應(yīng)及時(shí)將施救所需的醫(yī)療器械、輔助器材及時(shí)供應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)，保證搶救順利進(jìn)行。⑤要對(duì)有可能繼續(xù)造成人員傷害或財(cái)產(chǎn)損失的危險(xiǎn)源進(jìn)行清除，以免再次發(fā)生事故或造成更大的財(cái)產(chǎn)損失。⑥對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)采取繪圖或拍照等必要手段，留存重要痕跡、物證等以便為查處提供可靠依據(jù)。⑦配合上報(bào)主管部門和指揮部開展調(diào)查處理工作，并做好為穩(wěn)定社會(huì)和傷亡人員的善后處理工作。 勞動(dòng)力計(jì)劃架橋機(jī)安裝、拆卸施工需配備足夠的施工人員，保障架橋機(jī)安裝、拆卸施工安全、順利開展，具體人員安排如下：編號(hào)人員名稱人數(shù)職責(zé)備注1總工1全面負(fù)責(zé)架橋機(jī)施工技術(shù)安全工作2安全工程師1全面負(fù)責(zé)架橋機(jī)安全施工3安全員2負(fù)責(zé)架橋機(jī)施工具體安全檢查4技術(shù)員2負(fù)責(zé)架橋機(jī)施工具體技術(shù)問題5工班長1負(fù)責(zé)班前交底及具體安全工作安排7電工2負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電工作8現(xiàn)場(chǎng)指揮4負(fù)責(zé)前、后臺(tái)，箱梁前、尾端就位指揮工作9就位輔助人員6負(fù)責(zé)箱梁架設(shè)過程中梁體就位的工作10龍門吊操作手2負(fù)責(zé)龍門吊操作工作11架橋機(jī)操作手2負(fù)責(zé)架橋機(jī)操作工作12其他人員7負(fù)責(zé)捆梁、掛鉤、運(yùn)梁等工作 文明施工措施在預(yù)制梁安裝前，進(jìn)行該孔下放場(chǎng)地的平整，地方自然排水溝的疏通，確保能基本恢復(fù)到與周圍地貌和諧的程度。預(yù)制梁在運(yùn)輸穿越便道時(shí)，經(jīng)理部組織兩名工人身著反光背心，手持紅旗在穿越區(qū)域的兩頭指導(dǎo)便道的通行。安裝區(qū)域和門架上插紅旗，按每8米插旗一面，要求彎道處成弧線，其余區(qū)段成直線并在適當(dāng)?shù)奈恢脩覓鞕M幅。工作人員必須按要求佩戴不同顏色的安全帽，并統(tǒng)一著工作服裝并整齊。施工期間保護(hù)環(huán)境，盡一切可能最大限度的減少由于施工給外界造成的各種干擾和不利影響，并使這種干擾和不利影響控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。嚴(yán)格執(zhí)行國家環(huán)保局有關(guān)環(huán)保法律、法規(guī)要求，項(xiàng)目部制定相應(yīng)的規(guī)章制度，針對(duì)各階段環(huán)境控制要求落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保工作。合理安排施工作業(yè)、重型運(yùn)輸車輛的運(yùn)輸時(shí)間，避開噪聲敏感時(shí)段；較高噪音、較高振動(dòng)的施工作業(yè)盡量安排在環(huán)境噪音值較高的白天施工；禁止施工人員在居民區(qū)附近和夜間施工時(shí)高聲喧嘩，避免人為噪音擾民。 計(jì)算書（一）架橋機(jī)設(shè)計(jì)荷載垂直荷載梁重:Q1=天車重：Q2=（含卷揚(yáng)機(jī)）吊梁天車橫梁重：Q3=(含縱向走行)主梁、桁架及橋面系均部荷載：q=(單邊)= t/節(jié)(單邊)0號(hào)支腿總重: Q4=1號(hào)承重梁總重：Q5=2號(hào)承重梁總重：Q6=縱向走行橫梁（1號(hào)車）：Q7=+=縱向走行橫梁（2號(hào)車）：Q8=+=梁增重系數(shù)?。夯钶d沖擊系數(shù)取：不均勻系數(shù)?。?水平荷載（風(fēng)荷載）A、設(shè)計(jì)取工作狀態(tài)最大風(fēng)力，風(fēng)壓為7級(jí)風(fēng)的最大風(fēng)壓：q1=19kg/m2B、非工作計(jì)算狀態(tài)風(fēng)壓，設(shè)計(jì)為11級(jí)的最大風(fēng)壓：q2=66kg/m2(以上數(shù)據(jù)參照石家莊鐵道學(xué)院《GFJT40/300拆裝式架橋機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算書》)運(yùn)行慣性力：Ф=（2） 架橋機(jī)傾覆穩(wěn)定性計(jì)算架橋機(jī)縱向穩(wěn)定性計(jì)算架橋機(jī)縱向穩(wěn)定性最不利情況出現(xiàn)在架橋機(jī)懸臂前行階段，該工況下架橋機(jī)的支柱已經(jīng)翻起，1號(hào)天車及2號(hào)天車退至架橋機(jī)尾部作為配重，計(jì)算簡圖見圖1（單位 m）:圖中：P1= （前支柱自重）P2=（22+）= （導(dǎo)梁后段自重） P3=32= （導(dǎo)梁前段自重） P4= (2承重橫梁自重)P5= P6= （天車、起重小車自重）P7為風(fēng)荷載，按11級(jí)風(fēng)的最大風(fēng)壓下的橫向風(fēng)荷載，所有迎風(fēng)面均按實(shí)體計(jì)算，P7=ΣCKnqAi =66(+++++++) =10053kg=M抗=15+（22+）++22=M傾=32+16+=架橋機(jī)縱向抗傾覆安全系數(shù)n=M抗/M傾 =()=（可行）架橋機(jī)橫向傾覆穩(wěn)定性計(jì)算（1）正常工作狀態(tài)下穩(wěn)定性計(jì)算架橋機(jī)橫向傾覆穩(wěn)定性最不利情況發(fā)生在架邊梁就位時(shí)，最不利位置在1號(hào)天車位置，檢算時(shí)可偏于安全的將整個(gè)架橋機(jī)荷載全部簡化到該處，計(jì)算簡圖如圖：P1為架橋機(jī)自重（不含起重車），作用在兩支點(diǎn)中心P1=++2+2= tP2為導(dǎo)梁承受的風(fēng)荷載，導(dǎo)梁迎風(fēng)面積按實(shí)體面積計(jì)。A=(1+η1)(1+η2) ФA 其中：η1= η2=A=（1+）（1+）62=風(fēng)荷載P2=CkhεA =19=13528kg= P3為天車導(dǎo)梁承受的風(fēng)荷載，迎風(fēng)面積按實(shí)體計(jì)算。P3=2194==P4為架橋機(jī)起重小車重量P4=2+100=125tP5為架橋機(jī)起重小車及梁體所受的風(fēng)荷載，P5=19（322+230）= = t圖2所示A點(diǎn)為傾覆支點(diǎn)，對(duì) A點(diǎn)取矩：M傾=P2+P3+P4+P5=3. 8++125+= tmM抗= P1== tm架橋機(jī)工作條件橫向抗傾覆安全系數(shù)n=M抗/M傾 =（）=（可行）（2）非工作條件下穩(wěn)定性計(jì)算架橋機(jī)懸臂前行時(shí)自重荷載全部由車體承擔(dān)，在橫向風(fēng)荷載作用下，其穩(wěn)定性見圖3。與圖2相比，架橋機(jī)在提的梁為傾覆作用時(shí)，架橋機(jī)有N=，而圖3中已經(jīng)沒有提梁，故此不用計(jì)算而得出結(jié)論它的抗傾系數(shù)滿足要求。結(jié)論：架橋機(jī)穩(wěn)定性符合規(guī)范要求（3） 起吊系統(tǒng)驗(yàn)算 起升系統(tǒng)檢算起升卷樣機(jī)5t，8輪100t滑車組。起升荷載Q=（實(shí)際凈吊重為40t）,滑車組效率：所需牽引力： （可行）選用公稱抗拉強(qiáng)度為1700MPa的鋼絲繩，考慮鋼絲間受力不均和內(nèi)力的存在。安全系數(shù)n=6〉6 （可行） 吊兩千斤繩驗(yàn)算選用6 ,10股公稱抗拉強(qiáng)度為1700MPa的鋼絲繩，考慮鋼絲間受力不均和內(nèi)力的存在。安全系數(shù)n=10〉10 （可行）（4） 架橋機(jī)導(dǎo)梁整體穩(wěn)定性計(jì)算導(dǎo)梁的整體穩(wěn)定性計(jì)算可近似為一實(shí)體鋼梁。導(dǎo)梁在0號(hào)支柱、1號(hào)腿2號(hào)腿處有橫向支撐或橫向聯(lián)結(jié)，故不必在此處檢算導(dǎo)梁縱體穩(wěn)定。 導(dǎo)梁跨中主弦桿截面形式（單位：cm）A=（）╳8=656cm2Ix=6561002=6560000cm4Iy=656502=1640000cm2Wx=Ix/y=5660000/(100+)=Wy=Iy/x=1640000/(50+)=26240cm3 λx=l0/rx=3200/100=32λy=l0/ry=3200/50=64查表Q235(b類構(gòu)件)得：φx=, φy=豎向荷載在跨中產(chǎn)生的最大彎矩：Mx=R16q162/2=16162/2=m橫向風(fēng)力產(chǎn)生在導(dǎo)梁跨中最大彎矩：按7級(jí)風(fēng)壓檢算（W0=19kg/m2）W=K1K2K3K4W0=119=計(jì)算原理：Mx,My——繞強(qiáng)軸和弱軸作用的最大彎矩。Wx,Wy——按受壓邊緣確定的強(qiáng)軸和弱軸的抵抗矩ф——繞強(qiáng)軸彎曲所確定的整體穩(wěn)定系數(shù)[f]——允許抗壓強(qiáng)度值橫向風(fēng)力作用在導(dǎo)梁上引起的跨中彎矩，這里近似按簡支梁計(jì)算導(dǎo)梁跨中風(fēng)力彎矩My=2(322/8)103=m2．當(dāng)架橋機(jī)前行時(shí)，B點(diǎn)截面及截面特性同上有：Wx= Wy=26240cm3 φx=, φy=豎向最大彎矩Mx=ql2/2=322/2+32= 橫向最大彎矩（取7級(jí)風(fēng)壓）My=ql2/2=2103322/2=（5） 導(dǎo)梁天車走道梁計(jì)算考慮導(dǎo)梁上弦桿杰間不能承受輪壓集中荷載，故鋼枕（16b工字鋼, [σ]=215MPa, W=141cm3），均置于節(jié)點(diǎn)上，鋼軌采用P50,允許彎應(yīng)力[σ]=400MPa, W=，最大輪壓為P=，鋼軌Mmax=pl/4=1mσ=104/=[σ]=400滿足規(guī)范要求。工字鋼行走時(shí)：M= pl/4=1mσ=104/141=[σ]=215= （可行）1米一根工字鋼不能少。3．架梁時(shí)由于輪壓增加。（六）20m箱梁受力分析本標(biāo)段運(yùn)梁采用運(yùn)梁車輸送，最重的梁為30米小箱梁（邊梁），其次為20m小箱梁，為確保橋面安全運(yùn)粱，對(duì)30米小箱梁（邊梁）過20m小箱梁進(jìn)行受力分析。由于箱梁沒有進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換施工，按照簡支狀態(tài)來分析。（1）20m箱梁自重。20m箱梁最大重力為607KN，簡化為q=?？鐝絃=20m。支座反力：Ra=Rb=qL/2=*20/2=325KN（2） 由運(yùn)梁車及30米小箱梁（邊梁）產(chǎn)生的重力。30米小箱梁（邊梁）最大重力為1020KN，運(yùn)梁車重按100 KN考慮，運(yùn)梁車由多排車輪共同承受重力，按照最不利荷載考慮將其簡化為由4個(gè)車輪承受重力，每個(gè)輪子所承受的力為：1120（梁+車重）/4=280 KN,即F=280 KN。由于運(yùn)粱過程中運(yùn)粱車行駛在兩片梁上，所以單輪經(jīng)過支座時(shí)產(chǎn)生的支座反力最大。最大支座反力：Ra=Rb=F=280KN（3） 圖紙?jiān)O(shè)計(jì)一片20m箱梁梁端支點(diǎn)最大反力（KN）（）：反力位置連續(xù)跨簡支端連續(xù)跨連續(xù)端簡支跨簡支端邊梁中梁邊梁中梁邊梁中梁標(biāo)準(zhǔn)組合由上表可看出最不利位置為連續(xù)跨簡支端的中梁支點(diǎn)處。（4） 作用效應(yīng)組合（）：支座反力：Ra’=Rb’=（325+280）*=726KN KN（5） 計(jì)算結(jié)果分析根據(jù)以上數(shù)據(jù)，運(yùn)粱過程產(chǎn)生的梁端支點(diǎn)反力小于設(shè)計(jì)梁端支點(diǎn)反力，認(rèn)為用運(yùn)梁車運(yùn)送30米小箱梁梁在20m箱梁上行駛是安全可行的。（7） 架橋機(jī)過孔穩(wěn)定性驗(yàn)算橫移軌道強(qiáng)度與橋機(jī)邊跨架梁施工穩(wěn)定性為架橋機(jī)配套構(gòu)件設(shè)計(jì)必須滿足條件，不需復(fù)核。橋機(jī)過孔穩(wěn)定性驗(yàn)算：以B點(diǎn)為旋轉(zhuǎn)中心，過孔采用兩片內(nèi)邊梁做配重，2臺(tái)天車(重14噸)在后面也作為配重。經(jīng)過簡化計(jì)算如下：傾覆力矩 M傾=[(12014)/60*32]*32m=1809 Tm穩(wěn)定力矩 M穩(wěn)=[(12014)/60*25+106/2+14]*25=2779Tm穩(wěn)定系數(shù) n=2779/1809=＞ (可行)橋機(jī)過孔最不利位置示意圖如下：橋機(jī)過孔最不利位置示意圖主梁跨間等間距布置兩個(gè)相等的集中荷載下的最大撓度在梁的跨中：其計(jì)算公式：Ymax=^3/(384EI).式中：Ymax為梁跨中的最大撓度(mm)；p為各個(gè)集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值之和(kn)；EI=*10^8；Ymax=*(1016/4)*10^3*30^3/（384**10^9）==撓度允許值：Y=30/400==75mm（可行）橫梁跨中一個(gè)集中荷載的最大撓度在梁的跨中：其計(jì)算公式：Ymax=8pl^3/(384EI).式中：Ymax為梁跨中的最大撓度(mm)；p為各個(gè)集中荷載標(biāo)準(zhǔn)值之和(kn)；EI=*10^8；Ymax=8*(1016/2)*10^3*^3/（384**10^8）==撓度允許值：Y=（可行）架橋機(jī)附圖：架橋機(jī)正面圖架橋機(jī)側(cè)面圖THANKS !!!致力為企業(yè)和個(gè)人提供合同協(xié)議，策劃案計(jì)劃書，學(xué)習(xí)課件等等打造全網(wǎng)一站式需求歡迎您的下載，資料僅供參考