【正文】 接頭（焊接普通鋼筋）→現(xiàn)澆橋面板→后期連續(xù)（張拉連續(xù)鋼束）→解除臨時支座→橋面系施工墩頂連續(xù)段施工從兩端向中間對稱進行，混凝土澆筑時氣溫不能相差過大，宜控制在5℃之內(nèi)。為避免結(jié)構(gòu)連續(xù)段與預(yù)制板之間的交接面出現(xiàn)砼收縮裂縫，墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段采用微膨脹混凝土。墩頂連續(xù)段混凝土達到設(shè)計強度后，施工現(xiàn)澆橋面板混凝土，張拉連續(xù)墩頂處的鋼絞線，并壓漿。然后采用電熱法解除臨時支座，完成從簡支至連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換。最后施工橋面系。在拆除臨時支座時應(yīng)特別注意嚴防高溫影響橡膠支座質(zhì)量。四、工程質(zhì)量保證措施1．遵循全面質(zhì)量管理的基本觀點和方法開展質(zhì)量管理活動。 以項目經(jīng)理為組長的工程質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，對工程質(zhì)量負全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。項目部設(shè)質(zhì)量安全部、專職質(zhì)檢工程師，工班設(shè)質(zhì)檢員，對工程全過程實施質(zhì)量控制。實施項目工程質(zhì)量終身責(zé)任制，建立工程質(zhì)量卡。公司與項目經(jīng)理，項目經(jīng)理與項目總工、各工程隊行政、技術(shù)主管分別簽訂質(zhì)量終身責(zé)任書，實行以項目總工為首的技術(shù)承包以質(zhì)量責(zé)任的可追溯性明確質(zhì)量責(zé)任和工作分工，確保全體質(zhì)量相關(guān)人員以高度負責(zé)的態(tài)度對待質(zhì)量工作，實現(xiàn)以人員素質(zhì)保證工作質(zhì)量，以工作質(zhì)量保證各項制度和現(xiàn)場操作到位的良性工作循環(huán)。4．實行質(zhì)檢工程師監(jiān)督制度項目部、工程隊設(shè)專職質(zhì)檢工程師。項目部將以制度化管理確?，F(xiàn)場質(zhì)檢工程師對工程質(zhì)量檢查監(jiān)督的有效性；同時以行政手段賦予質(zhì)檢工程師對工程質(zhì)量實施獎懲權(quán)威性。5．建立健全質(zhì)量檢查評審制度根據(jù)工程特點和有效控制工程質(zhì)量的需要，依據(jù)程序文件規(guī)定，建立健全現(xiàn)場工程質(zhì)量的檢查與評審制度。項目部每月組織一次質(zhì)量抽查，每季度組織一次質(zhì)量檢查，根據(jù)質(zhì)量抽查和檢查情況，召開工程質(zhì)量評審會議，分析質(zhì)量問題，消除質(zhì)量隱患，提出整改措施，確保質(zhì)量管理工作及時有效。6．教育培訓(xùn)制度進場后，分期實施新技術(shù)培訓(xùn)。首先對工程技術(shù)人員和管理人員進行培訓(xùn)，然后由工程技術(shù)人員利用工程間歇、節(jié)假日、冬雨天開辦職工夜校，以提高職工質(zhì)量素質(zhì)，作好宣傳教育工作，提高參建職工對質(zhì)量工作的重視，強化質(zhì)量意識。7． 推行全面質(zhì)量管理制度針對各工程隊不同的工作內(nèi)容，項目部指導(dǎo)各隊成立QC小組，并隨工程進展開展活動。項目部每半年組織一次QC成果發(fā)布會，并對優(yōu)秀成果予以獎勵。通過QC小組活動，進一步強化全員參與質(zhì)量工作的意識，形成上下成線、橫向成網(wǎng)的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。8．建立與監(jiān)理工程師聯(lián)系、接受其監(jiān)督的制度項目部、工程隊的質(zhì)檢工程師是我方與監(jiān)理工程師的聯(lián)絡(luò)員，質(zhì)檢工程師及時聽取監(jiān)理工程師對本項目質(zhì)量工作的意見，特別對監(jiān)理工程師提出的改進意見、措施應(yīng)及時組織有關(guān)人員進行落實。項目部質(zhì)量評審會議邀請監(jiān)理工程師參加，將本項目的質(zhì)量管理體系與監(jiān)理制度接軌。9．測量、試驗監(jiān)測制度成立施工技術(shù)部、安全質(zhì)量部、物資供應(yīng)部和工地實驗站，配備足夠的技術(shù)力量和先進的儀器設(shè)備，與監(jiān)理工程師一道嚴把質(zhì)量關(guān)。五、施工技術(shù)保障措施認真做好各項工程的試驗工作，及時提供現(xiàn)場施工的各項技術(shù)參數(shù)。試驗人員要嚴格把關(guān)，按規(guī)定的抽檢次數(shù)進行抽樣檢查。每批新進場的材料都要配合監(jiān)理工程師進行抽檢，合格方可使用。優(yōu)化施工組織設(shè)計，做到科學(xué)施工，信息反饋及時，適時調(diào)整和優(yōu)化施工計劃，確保工序按時或提前完成。專業(yè)技術(shù)人員深入一線跟班作業(yè)了解情況，及時搞好技術(shù)交底，并做到發(fā)現(xiàn)問題及時解決。六、安全保證措施建立健全安全保證體系實行項目經(jīng)理部→工程隊→施工班組三級安全管理體系。項目經(jīng)理部設(shè)立安全管理小組，由主管生產(chǎn)的項目經(jīng)理任組長，工地設(shè)立專職安全員，班組設(shè)兼職安全員，從而形成一個健全的安全保證體系。落實安全責(zé)任，實施責(zé)任管理根據(jù)“全員管理、安全第一”的原則，建立各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確規(guī)定各級領(lǐng)導(dǎo)、職能部門、工程技術(shù)人員和生產(chǎn)工人在施工生產(chǎn)中的安全責(zé)任。施工安全制度主要有：安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)教育制度、安全檢查制度、安全技術(shù)措施制度、安全交底制度、事故分析和處理制度等。強化安全管理與訓(xùn)練進行安全教育與訓(xùn)練，增強人的安全生產(chǎn)意識，提高安全生產(chǎn)知識，有效防止人的不安全行為，減少人的失誤。安全教育包括知識、技能、意識三個階段的教育。，經(jīng)考核合格后，方準許其進入操作崗位。、焊接和車輛駕駛等特殊工種的工人，進行專門的安全操作訓(xùn)練。，在班前班后會上檢查安全生產(chǎn)的活動情況，并對職工進行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動。各項安全技術(shù)措施 在施工現(xiàn)場周圍配備、架立并維護一切必要而合適的警告、危險、禁止等標志牌。 施工操作人員進入現(xiàn)場時須佩戴安全帽，高空作業(yè)須系安全帶。 定期檢查和維修保養(yǎng)機具設(shè)備，保證使用安全。油庫、木工加工棚及有明火的地段，應(yīng)作為防火的重點，嚴加管理。，不準私拉亂接電線。七、文明施工，加強環(huán)保文明施工在施工現(xiàn)場管理中，采取各種措施，按現(xiàn)代化施工的客觀要求組織施工，使施工現(xiàn)場保持良好的施工環(huán)境和施工秩序。主要措施有：（1）組織管理措施 建立健全管理組織機構(gòu)。施工現(xiàn)場應(yīng)成立以項目負責(zé)人為組長，生產(chǎn)、技術(shù)質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、材料、行政衛(wèi)生管理人員為成員的文明施工管理組織。健全管理制度。包括：個人崗位責(zé)任制、經(jīng)濟責(zé)任制、檢查制度、獎懲制度、會議制度和各項專業(yè)管理制度等；健全管理數(shù)據(jù)；加強教育培訓(xùn)工作；推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備和現(xiàn)代化管理方法，提高機械化作業(yè)程度。（2）現(xiàn)場管理措施對施工現(xiàn)場各生產(chǎn)要素（主要是物的要素）的所處狀態(tài)，不斷地進行整理、整頓、清掃、清潔，并培養(yǎng)員工的素質(zhì)及技術(shù)，實現(xiàn)文明施工。合理定置。將全工地施工期間所需要的物在空間上合理布置，實現(xiàn)人與物、人與場所、物與場所、物與物之間的最佳結(jié)合，使施工現(xiàn)場秩序化、標準化、規(guī)范化，體現(xiàn)文明施工水平。施工現(xiàn)場環(huán)境保護環(huán)境保護是我國的一項基本國策。在施工過程中，采取措施，按照國家、地方法規(guī)和行業(yè)、企業(yè)要求，采取措施控制施工現(xiàn)場的各種粉塵、廢水、廢氣、固體廢棄物以及噪聲、振動等對環(huán)境的污染和危害，同時要防止水土流失。保護和改善施工環(huán)境，保證人們身體健康，消除外部干擾，保證施工順利進行。環(huán)境保護的措施及具體做法：（1）實行環(huán)保目標責(zé)任制。（2）對要保護和改善的施工現(xiàn)場環(huán)境，進行綜合治理。（3）嚴格執(zhí)行國家的法律、法規(guī)，統(tǒng)籌安排，合理布置，綜合治理。（4）施工前制定施工期間環(huán)境保護措施，防止大氣污染、水源污染和噪聲污染。（5）施工中所產(chǎn)生的污水或廢水，集中處理，不能隨意排放。（6）在運輸和貯存施工材料時，采取覆蓋、倉貯等措施防止漏失第四篇：箱梁預(yù)制梁場施工方案.（定稿）預(yù)制梁場施工方案 一、總則 、編制依據(jù)（公路部份）（JTJ041—2000）（JG107—90）（JG/3057—1999）（GB/T5223—1995）、夾具和連接器（GB/T14370） 高速公路SZTJ05合同段兩階段施工圖設(shè)計 高速公路SZTJ05合同段招標文件 、編制說明本施工方案（細則）是我項目部后張法預(yù)應(yīng)力混凝土板梁場從原材料進場至產(chǎn)品出場生產(chǎn)全過程的工藝技術(shù)要求和工序操作依據(jù), 包括：工作內(nèi)容、一般要求及方法、技術(shù)標準、質(zhì)量要求、安全操作等內(nèi)容。全場施工人員要認真學(xué)習(xí)并遵守本施工細則，實現(xiàn)工序操作的規(guī)范化、標準化。自檢、互檢、專檢工作均以本施工方案（細則）為依據(jù)。本方案（細則）由制梁場專職技術(shù)員質(zhì)量負責(zé)監(jiān)督實施。 現(xiàn)場布置總體要求及生產(chǎn)工藝流程（見下頁）, 集料場設(shè)置區(qū)隔墻。；, 統(tǒng)一加工, 整體吊裝就位。后張法預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制施工工藝框圖二、工程概況高速公路項目起點為*******，與上三高速公路連接，總體走向西偏南，經(jīng)***********************************、紹興市越城區(qū)皋埠鎮(zhèn)、紹興縣蘭亭鎮(zhèn)、諸暨市楓橋鎮(zhèn)至路線終點高湖沿，與諸永高速公路相接，經(jīng)紹興市南側(cè)與規(guī)劃錢江通道連接，通過上三高速公路和諸永高速公路，溝通杭甬、紹嘉通道、杭金衢等省內(nèi)高速公路網(wǎng)，是《紹興市公路水路交通建設(shè)規(guī)劃》“二縱三橫三連一通道”高速公路主骨架中的“一連”。、工程簡介合同起點******,終點*******，全長***Km。全線共18座橋梁，其中箱梁共7座。本合同預(yù)制箱梁共257片，其中25米箱梁177片，30米箱梁56片，35米箱梁24片。箱梁場地設(shè)互通主線路基 集中預(yù)制，該段路基離設(shè)計路床頂標高平均30cm，可在梁場拆除后3天內(nèi)填筑完畢，占地約11500m2。預(yù)制計劃工期10個月，從2009年10月30日至2010年8月30日，然后立即拆除梁場施工A 匝道現(xiàn)澆段，計劃時間為2010年9月15日到2010年11月15日。、場地布置梁場整個場地采用30cm 宕渣+20cm砼硬化處理，進場道路、鋼筋場地料場攪拌站處采用50cm 宕渣+20cm砼硬化處理。場地建設(shè)嚴格按標準化工地要求進行，計劃11月底具備制梁條件。龍門吊根據(jù)空心板的構(gòu)造和重量，本梁場計劃投入2臺龍門吊，兩臺60t 龍門吊用于立拆模和梁板砼的澆筑、移梁及裝運梁板。龍門吊共用軌道，跨度26米，高度8米。軌道基礎(chǔ)采用40*50cm條形基礎(chǔ)，C20砼澆筑，上鋪30kg/m鋼軌230米，為保證龍門吊行走安全兩端設(shè)限位裝置。制梁、存梁根據(jù)制梁10個月總工期，結(jié)合現(xiàn)場施工條件，梁場長250米，寬30米，現(xiàn)場設(shè)預(yù)制箱梁臺座16個，鋼筋綁扎臺座2個，臺座橫向布置，同時根據(jù)實際情況進行調(diào)整。臺座采用C25砼澆筑，臺座高30cm，上鋪設(shè)δ=8mm厚鋼板，臺座根據(jù)設(shè)計圖紙預(yù)留拱度，臺座兩端設(shè)50cm 厚鋼筋混凝土枕梁。兩端楔形塊交界處用弧形過渡，以免張拉破壞梁板楔形塊，兩端鋼板與中間鋼板斷開，利于調(diào)整不同橋梁楔形塊高度。存梁場長90米，寬26米，存放2層，共可存梁48片。存梁場預(yù)留寬5米的裝梁位置，利于運梁車就位裝梁。模板配置：，芯模2套；，芯模1套；，芯模1套。攪拌站箱梁砼采用HZS25攪拌站供應(yīng)，并用砼運輸車至臺座處，龍門吊起吊澆筑入模，HZS25攪拌站設(shè)置在梁場左側(cè)。施工用水采用井水并設(shè)蓄水池，生活用水用自來水，站內(nèi)設(shè)置3個料倉，每個料倉長15m，寬10m，施工生活用電由場內(nèi)400KVA 變壓器提供。鋼筋加工場本梁場鋼筋在鋼筋棚內(nèi)集中存放、加工，鋼筋棚設(shè)3道軌道滑移，以方便鋼筋吊裝入棚，加工的成品鋼筋按鋼筋編號分別存放在鋼筋棚內(nèi)，綁扎梁板鋼筋時從鋼筋棚內(nèi)拿取相應(yīng)的鋼筋至臺座上安裝，確保鋼筋堆放整潔、規(guī)范、標準。三、施工方案方法 、鋼筋制作 1）一般要求及方法應(yīng)核對下料鋼筋的品種、數(shù)量、尺寸及直徑，核對下料模具控制尺寸，為減少誤差、控制模具尺寸，不得用短尺丈量長物。根據(jù)鋼筋的不同長度，進行調(diào)配，統(tǒng)籌下料，先下長料，后下短料，以減少短頭，降低損耗。2）質(zhì)量要求鋼筋斷口不得有馬蹄形切口或彎起現(xiàn)象，下料應(yīng)準確，允許誤差為：177。10mm。各種料應(yīng)分類堆放整齊。并設(shè)標示牌，標上擬用部位和待檢情況。3）安全操作切斷機正常運轉(zhuǎn)后，方可切料，按下停止鍵后，嚴禁送料。下料之中，防止鋼筋擺動或蹦起傷人。用短鋼筋截料時，不得用手直接運料，要用鉗子夾住進行操作。禁止切斷機械性能規(guī)定范圍之外的鋼筋。機身的鐵屑應(yīng)及時清除干凈。 鋼筋彎曲成型 1）一般要求及方法在平臺上按1∶1比例放樣，按線彎制鋼筋，抽樣復(fù)核各部尺寸，超出允許誤差時及時修正。劃線工作時，對稱圖形可以從中向兩邊劃，不對稱的鋼筋可以從一端劃線，有出入時及時調(diào)整。2）技術(shù)標準及質(zhì)量要求箍筋中心尺寸允許誤差：177。5mm，鋼筋大樣尺寸偏離軸線允許誤差：177。5mm，鋼筋形狀正確，無翹曲不平現(xiàn)象，彎好的鋼筋應(yīng)分類堆放整齊，并掛牌標識。3）安全操作變換彎曲機工作盤方向時，要從正轉(zhuǎn) → 停 → 反轉(zhuǎn)，或反之。不允許正轉(zhuǎn)直接變換反轉(zhuǎn)，或反轉(zhuǎn)直接變換正轉(zhuǎn)。更換工作面上的各種軸及部件時，必須停機，不準工作狀態(tài)中更換、加油、清掃，以保證安全。彎曲機必須接地或接零，不允許直接按通倒順開關(guān)，應(yīng)接在電氣閘刀上控制。根據(jù)鋼筋直徑的大小、難易，自行調(diào)整彎曲機的轉(zhuǎn)速。 鋼筋焊接 1）一般要求及方法鋼筋采用雙面焊縫搭接焊，搭接接頭鋼筋的端部應(yīng)預(yù)彎，搭接鋼筋的軸線應(yīng)位于同一直線上。焊接時，在搭接鋼筋的一端引弧，在搭接鋼筋的端頭上收弧，弧坑應(yīng)填滿。對于鋼筋直徑等于或大于20㎜的螺紋鋼筋則采用等強鐓粗連接。（鋼筋直徑），內(nèi)在質(zhì)量要求須符合《鋼筋機械連接通用規(guī)程》（JG107—96）和《鐓粗直螺紋鋼筋接頭》（JG/3057—1999）。2）外觀檢查鋼筋搭接焊接頭，應(yīng)逐個進行外觀檢查，并符合以下規(guī)定：用小錘敲擊接頭時，鋼筋發(fā)出與基本鋼材同樣的清脆聲。電弧焊接接頭的焊縫表面平順，無缺口、裂紋和較大的金屬焊瘤，其缺陷及尺寸的允許偏差應(yīng)符合下頁表的規(guī)定。3）質(zhì)量檢驗接頭外觀檢查合格后，取樣進行拉伸試驗，并應(yīng)符合下列規(guī)定： 在同條件上（指鋼筋生產(chǎn)廠、批號、級別、直徑、焊工、焊接工藝和焊機等均相同）的焊接接頭，以200個作為一批（不足200個，也按一批計），從中切取3個試件作拉伸試驗。3個鋼筋接頭試件的抗拉強度均不得小于該級別鋼筋規(guī)定的抗拉強度。3個接頭試件均應(yīng)斷于焊縫之外，并至少有2個試件呈延性斷裂。當(dāng)試驗結(jié)果有1個試件的抗拉強度小于規(guī)定值，或有1個試件斷于焊縫，或有2個試件發(fā)生脆性斷裂時，再取6個試件進行復(fù)驗。復(fù)驗結(jié)果當(dāng)有1個試件抗拉強度小于規(guī)定值，或有1個試件斷于焊縫，或有3個試件呈脆性斷裂時，確認該批接頭為不合格。電弧焊接鋼筋接頭的缺陷和尺寸偏差允許值注：d 為鋼筋直徑（mm）；當(dāng)表中的允許偏差在同一項目內(nèi)有2個值時，按其中較嚴的數(shù)值控制。 鋼筋骨架及波紋管安裝 1 一般操作要求及方法底模修整并檢查合格后，在底模面刷上隔離劑，隔離劑采用地板蠟。安裝好支座板。將制好的鋼筋按照底模上的鋼筋位置線布設(shè)構(gòu)造鋼筋和通長主筋。兩側(cè)水平鋼筋則采用以鋼管焊制的定位桿為鋼筋模架以控制水平筋的間距和架立鋼筋的相對位置。，其同一高度連線后的平面位置差不得超過5mm。一片梁的數(shù)量分散在臺位相應(yīng)位置，并在模架上綁扎成型。鋼筋骨架的各個交點采取八字綁扎法。綁扎牢固，不得松動。骨架配置在同一截面內(nèi)的鋼筋接頭的截面面積不得超過其總面積的25%。波紋管定位鋼筋為￠8光圓鋼筋，定位采用