【正文】 江市中心組團(tuán)控制性詳細(xì)規(guī)劃》、《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》、《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《市政排水工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》、《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》等。《中國(guó)地震動(dòng)態(tài)參數(shù)區(qū)劃圖》（2001），對(duì)應(yīng)于原基本裂變VI變區(qū)，依據(jù)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTI00489的規(guī)定，可不考慮抗震設(shè)防。：毛易路、車站路、站前路、龍?zhí)堵窞榇胃傻繧I級(jí)，余家?guī)X路、兩塘路為支路II級(jí)。：次干道II級(jí)為30km/h，支路II級(jí)為20km/h。：路面BZZ100，橋涵汽城市A級(jí)。：%：瀝青砼柔性路面。、縱面基本按《冷水江市中心組團(tuán)控制性詳細(xì)規(guī)劃》進(jìn)行控制，合理選用技術(shù)指標(biāo)，在工程量增加不多的情況下盡可能采用較高的標(biāo)準(zhǔn)。：毛易路、車站路按30米控制，基本布置為主車道18米，兩邊各6米人行道。龍?zhí)堵?、站前路?4米控制，基本布置為主車道14米，兩邊各5米人行道。余家?guī)X路、兩塘路按16米控制，基本布置為9米主車道。道路平面線型原則上以順暢、美觀、合理為主，并兼顧兩側(cè)的單位和居民利益設(shè)計(jì)而成，在各主要交叉口進(jìn)行紅綠燈控制，以完善城市道路的多功能性，加快交通流量。：由于該園區(qū)內(nèi)地形起伏較大，設(shè)計(jì)時(shí)主要考慮線路美觀與節(jié)省造價(jià)，合理銜接主要道路交叉口，%，最小縱坡平坡，注意與兩廂用地規(guī)劃的銜接，確保行車舒適。毛易路路基寬30米，設(shè)計(jì)標(biāo)高為路面中心標(biāo)高。車站路路基寬30米，設(shè)計(jì)標(biāo)高為路面中心標(biāo)高。站前路路基寬24米，設(shè)計(jì)標(biāo)高為路面中心標(biāo)高。龍?zhí)堵仿坊鶎?4米，設(shè)計(jì)標(biāo)高為路面中心標(biāo)高。余家?guī)X路路基寬16米，設(shè)計(jì)標(biāo)高為路面中心標(biāo)高。兩塘路路基寬16米，設(shè)計(jì)標(biāo)高為路面中心標(biāo)高。路堤在路肩以下08m部分為1:，820m的部分采用1:，不設(shè)平臺(tái)。路塹邊坡為1:1，1019m為1：。，在土石方數(shù)量計(jì)算中已扣除此厚度。：挖方按天然密實(shí)體積計(jì)算，填方按壓實(shí)后體積計(jì)，移挖作填時(shí)。：毛易路、車站路設(shè)計(jì)軸載BZZ100，日交交通量500軸次/車道。：車站路、毛易路主車道寬18米，站前路、龍?zhí)堵分鬈嚨缹?4m，余家?guī)X路、兩塘路主車道寬為9米。:回填模量以30Mpa計(jì)。：4cm細(xì)粒式瀝青砼（AC13）上面層。6cm粗粒式瀝青砼[AC20（I）]下面層。乳化瀝青透層油，20cm6%水泥穩(wěn)定碎石上基層，20cm4%水泥穩(wěn)定碎石下基層。、%的橫坡，人行道由外向路中心2%的橫坡，進(jìn)入交叉口或其它出入口的，人行道應(yīng)由高20cm變?yōu)?cm，處理方式同無障礙設(shè)計(jì)按1：12放坡至接順交叉口內(nèi)的地面標(biāo)高。（1/100mm）、70、90、140。（按重壓型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）及7天（20℃條件下濕養(yǎng)6天，浸水1天）齡期的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度分別為上、中基層壓實(shí)度不小于98%，下基層壓實(shí)度不小于96%，抗壓強(qiáng)度2mpa。255CM彩板磚， 2cm厚M10水泥砂漿找平層，15cm厚C15混凝土基層。，沿線設(shè)置盲道板，在交叉口、路口高差處設(shè)置無障礙人行坡道。公汽停靠站布置在交叉路口出口附近，公汽停靠站采用鋪砌形式同人行道結(jié)構(gòu)。，本片排水采用雨污分流制重力自流式排式體制。、檢查井的設(shè)置：檢查井一般50m設(shè)置一處，雨水口在坡度較緩地適當(dāng)加密，全線采用平篦式雨水口。，鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，其它采用埋地用高密度聚乙?。℉DPE）纏繞結(jié)構(gòu)壁排水管橡膠圈接口。，一般要求人工清底，地基土壤如受擾動(dòng)其深度在15cm以內(nèi)者可用原土回填夯實(shí)，在15cm以上者可夯填石灰土，大卵石、碎石或毛石，并用小礫石填充上部空隙、表面找平。，不得有蜂窩麻面。井蓋頂面要求與路面相平。，先將蓋板座漿蓋好，在井墻和井筒周圍同時(shí)回填，回填土密度根據(jù)路面要求而定，但不應(yīng)低于95%。,并與路面或接順，以利進(jìn)水。，均應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)尺寸制做，表面要求平整光潔。，下面應(yīng)座漿，篦圈與道牙之間用砂漿填縫。，燈桿間距選擇35m和40m兩種，在交叉口處設(shè)置小型半高桿投光燈。，人行橫道處設(shè)置盲道。第七章 工程管理、建設(shè)計(jì)劃與拆遷安置冷水江市群豐新區(qū)道路工程共修建六條道路，項(xiàng)目多、工程復(fù)雜、時(shí)間緊迫、資金短缺、難度較大。必須做好計(jì)劃安排，分項(xiàng)目、分段施工、分段受益，發(fā)揮道路的功能，加快冷水江市群豐新區(qū)建設(shè)，改善冷水江市城市面貌及交通環(huán)境。、措施及進(jìn)度計(jì)劃冷水江市群豐新區(qū)道路工程的建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及的部門多、專業(yè)廣、人員雜，從立項(xiàng)到建成投入使用，要經(jīng)歷以下步驟：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備階段：包括項(xiàng)目建議書，項(xiàng)目可行性研究，項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)（大綱）報(bào)告的編制、審查、批復(fù)等，直到完整個(gè)項(xiàng)目的審批工作。此階段一般需3個(gè)月的時(shí)間。項(xiàng)目設(shè)計(jì)階段：包括規(guī)劃設(shè)計(jì)、方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)的編制、審核、批復(fù)，以及根據(jù)批復(fù)完成施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)、審查及批復(fù)等。此階段一般也需3個(gè)月的時(shí)間。項(xiàng)目實(shí)施階段：包括征地拆遷、土石方工程、路基、路面、路燈、綠化帶、人行道、分隔帶等工程，本項(xiàng)目投資大，此階段全部完成估計(jì)需要1年多的時(shí)間。根據(jù)本項(xiàng)目建設(shè)條件、建設(shè)規(guī)模、資金籌措等情況，項(xiàng)目建設(shè)期為2年。2007年6月－2007年8月完成項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作，項(xiàng)目建議書，項(xiàng)目可行性研究，項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)（大綱）報(bào)告的編制、審查、批復(fù)等，直到完整個(gè)項(xiàng)目的審批工作；2007年9月－2007年11月完成規(guī)劃設(shè)計(jì)、方案設(shè)計(jì)、初步設(shè)計(jì)的編制、審核、批復(fù)，以及根據(jù)批復(fù)完成施工圖設(shè)計(jì)、審查及批復(fù)，征地拆遷安置補(bǔ)償；2007年12月－2008年8月完成道路土石方工程和路基工程；2008年9月－2009年3月完成路面工程；2009年4月－2009年6月完成綠化、路燈、管線、給排水等配套工程，至此整個(gè)項(xiàng)目竣工投入使用。本項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)按慣例組織招標(biāo)選擇優(yōu)秀的施工隊(duì)伍進(jìn)行建設(shè)，根據(jù)FIDIC合同條款嚴(yán)格進(jìn)行工程監(jiān)理、控制工程投資、工程進(jìn)度、工程質(zhì)量，同時(shí)應(yīng)明確各項(xiàng)工作的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)測(cè)指標(biāo)。項(xiàng)目實(shí)施時(shí)要求承包商對(duì)其施工隊(duì)伍進(jìn)行人員、材料、機(jī)具、維修、環(huán)境的全面質(zhì)量管理。加強(qiáng)工程的全過程質(zhì)量控制。從加強(qiáng)基礎(chǔ)工作開始，推選標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化和機(jī)械化施工、實(shí)行工程質(zhì)量監(jiān)理制度。本項(xiàng)目應(yīng)推行施工監(jiān)理制。即以國(guó)際通用的FIDIC條例為基礎(chǔ)，形成以建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位三方相互制約，以監(jiān)理單位為核心的管理模式，明確監(jiān)理工程師的職責(zé)與監(jiān)理工程師的權(quán)力，強(qiáng)化其在工程管理中的地位。本項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)、養(yǎng)護(hù)也應(yīng)加強(qiáng)管理，必須采取科學(xué)的、高效的生產(chǎn)管理方式。必須借助先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)設(shè)備，推行養(yǎng)護(hù)機(jī)械化，運(yùn)用新材料新工藝改善路面結(jié)構(gòu)，保證路況完好，提高管理工作的實(shí)效性。為確保本項(xiàng)目的順利實(shí)施，需要對(duì)工程技術(shù)人員從設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、管理與養(yǎng)護(hù)等方面進(jìn)行必要的技術(shù)培訓(xùn)。，在項(xiàng)目用地范圍內(nèi)，需拆遷房屋面積22208平方米，拆遷量比較大。冷水江市委、政府對(duì)整個(gè)群豐新區(qū)的拆遷工作非常重視，專門就新區(qū)內(nèi)798戶居民安置問題進(jìn)行了研究，決定將包括本項(xiàng)目在內(nèi)的拆遷戶集中安置在一起，統(tǒng)一建設(shè)龍?zhí)恫疬w安置小區(qū)。龍?zhí)恫疬w安置小區(qū)東鄰群豐新區(qū)主干道群豐路，南鄰城市次干道人民路，西鄰城市24米支路，北鄰冷水江東站站前路，整個(gè)規(guī)劃范圍由平安大道分成南北兩部分，上部分約167畝，下部分約162畝，總規(guī)劃面積329畝，規(guī)劃地塊距冷水江行政中心新址約1公里，規(guī)劃小區(qū)四面鄰城市干道，地理位置優(yōu)越，交通便捷，自然環(huán)境良好，鄉(xiāng)村風(fēng)味濃厚。小區(qū)總用地面積219513平方米，建筑基底總面積62028平方米，總建筑面積352360平方米，%，%，可入住拆遷安置戶798戶。通過集中安置的方式，將項(xiàng)目范圍內(nèi)的居民安置在龍?zhí)恫疬w安置小區(qū)，有效地解決了項(xiàng)目的拆遷安置難題，為項(xiàng)目建設(shè)提供了優(yōu)良的客觀條件，確保工程進(jìn)度。第八章 環(huán)境保護(hù)方案擬建工程的修建，可對(duì)區(qū)域社會(huì)環(huán)境產(chǎn)生一系列有利影響，有利于改善區(qū)域交通條件，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。但由于本路的修建需要占用土地、拆遷房屋，對(duì)沿線居民的生活將造成一定不利影響，需切實(shí)做好拆遷安置工作。土石方的填挖及構(gòu)造物的施工將引起自然環(huán)境的改變，施工期間及運(yùn)營(yíng)期間污水也對(duì)沿線環(huán)境及居民生活造成一定影響。因此，道路建設(shè)期間需要重視對(duì)周圍環(huán)境的保護(hù)，盡量減少對(duì)環(huán)境帶來的不利影響。施工期間來自施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的噪音、營(yíng)運(yùn)期間車輛運(yùn)行產(chǎn)生的噪音都對(duì)環(huán)境有影響。同時(shí)施工期灰土拌合與施工車輛筑路機(jī)械等運(yùn)行產(chǎn)生的揚(yáng)塵，運(yùn)營(yíng)期間汽車排放的尾氣等都對(duì)大氣產(chǎn)生污染。建議施工拌和場(chǎng)地要選擇合理位置，道路兩側(cè)綠化帶種植密集林帶，盡量減小噪音及廢氣對(duì)居民的影響。本項(xiàng)目在設(shè)計(jì)時(shí)將參照下列環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)制定保護(hù)措施運(yùn)營(yíng)期噪聲執(zhí)行《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB309694中的“4類”標(biāo)準(zhǔn)。施工期噪聲執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》GB1232390的規(guī)定。大氣環(huán)境執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB305996中的二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。施工期排污水執(zhí)行《冷水江市污染排放標(biāo)準(zhǔn)》中的規(guī)定。施工期環(huán)境影響是短暫的，可逆的；運(yùn)營(yíng)時(shí)影響是長(zhǎng)期的，不可逆的。建議在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工過程及營(yíng)運(yùn)期，貫徹“以防為主，防治結(jié)合”的環(huán)境保護(hù)方針。，避免高填深切，做好土石方的調(diào)查工作。盡量利用工程產(chǎn)生的挖方做路基的填方，減少棄土量，選好備用土石方堆場(chǎng)，以便堆放多余的棄土。，做好邊坡防護(hù)及美綠化設(shè)計(jì)。有條件的地方綠化帶設(shè)計(jì)盡量加寬。如此的綠化標(biāo)準(zhǔn)不但會(huì)大大的改善環(huán)城路沿線的景觀，而且可以過濾車輛行駛時(shí)揚(yáng)起的塵土，減少噪聲和震動(dòng)。綠化帶是改善環(huán)境最經(jīng)濟(jì)、最方便的措施之一，它將對(duì)整個(gè)冷水江市區(qū)環(huán)境帶來積極的作用。，依法妥善安置好拆遷戶的生產(chǎn)、生活。施工期的主要噪聲污染源為混凝土攪拌機(jī)、壓路機(jī)、裝載機(jī)等施工機(jī)械和施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸車輛，在施工過程中，受噪聲影響較大的為道路沿線的居民區(qū)，為減少施工噪聲影響，本項(xiàng)目擬從以下兩個(gè)方面采取降噪措施：第一、合理安排施工時(shí)間和施工用場(chǎng)地等管理措施，包括：在環(huán)境比較敏感的路段盡可能在晝間施工；高噪聲設(shè)備比如混凝土攪拌機(jī)、裝載機(jī)等的時(shí)間安排在晝間：施工設(shè)備選型上采用低噪聲設(shè)備。以降低噪聲源聲壓級(jí)；在施工過程中對(duì)動(dòng)力機(jī)械設(shè)備定期進(jìn)行維修和保養(yǎng)；攪拌站及其運(yùn)料通道遠(yuǎn)離居民、文化區(qū)；第二、設(shè)立簡(jiǎn)易的隔音棚等工程措施，包括：在朝向環(huán)境敏感點(diǎn)的一側(cè)設(shè)立簡(jiǎn)易的隔音棚；對(duì)位置相對(duì)固定的高噪聲機(jī)械設(shè)備，選擇合適地點(diǎn)設(shè)置單面聲障。本項(xiàng)目施工期間對(duì)大氣環(huán)境影響最大的是揚(yáng)塵，主要來自于運(yùn)輸車輛，拌和、篩分系統(tǒng)和水泥庫(kù)，為減少施工場(chǎng)地的揚(yáng)塵污染，項(xiàng)目在施工過程中擬采取以下措施：施工場(chǎng)地每天定期灑水，防止浮塵產(chǎn)生，在大風(fēng)日加大灑水量和灑水次數(shù)；施工場(chǎng)地運(yùn)輸通道及時(shí)清掃、灑水、以減少汽車行駛揚(yáng)塵；運(yùn)輸車輛進(jìn)入施工場(chǎng)地低速或限速行駛，以減少產(chǎn)塵量；多塵物料采用帆布覆蓋，以免露天堆放；施工場(chǎng)界設(shè)立隔離棚或墻體。施工期間固體廢物主要為生活垃圾和施工產(chǎn)生的廢渣土。生活垃圾擬用垃圾桶收集后由環(huán)衛(wèi)工人定期送到垃圾場(chǎng)消垃處理。對(duì)施工中的棄土、淤泥和廢渣及時(shí)清運(yùn)。施工期間產(chǎn)生的污水主要為生活污水和施工活動(dòng)自身產(chǎn)生的污水。施工污水和生活污水?dāng)M收集、處理后排至下水道。為減少運(yùn)營(yíng)期間交通噪聲影響，本項(xiàng)目擬在以下幾個(gè)方面采取措施：在公路沿線噪聲敏感點(diǎn)，比如居民點(diǎn)、學(xué)校、醫(yī)院等地，根據(jù)不同情況采取相應(yīng)的降噪措施，如設(shè)置聲屏障，密植綠化林帶等；隔離帶種植低矮灌木與草皮；加強(qiáng)上路車輛的管理，禁止鳴號(hào)，禁止破舊車輛行駛，上路車輛噪聲必須達(dá)到規(guī)定值，嚴(yán)禁超速行駛。本項(xiàng)目的交通量將隨著冷水江市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及經(jīng)濟(jì)的成功轉(zhuǎn)型而逐年遞增，機(jī)動(dòng)車排放的尾氣對(duì)環(huán)境的影響會(huì)呈上升趨勢(shì)?？刂破囄矚獾奈廴荆仨殢墓芾砩现?，比如制定尾氣排放新的地方標(biāo)準(zhǔn)，推廣使用先進(jìn)的電噴供油系統(tǒng)替代落后的化油器供油系統(tǒng)，通過安裝凈化器實(shí)施機(jī)外轉(zhuǎn)化等凈化措施，削減尾氣中污染物的排放量，以減少汽車尾氣對(duì)道路城區(qū)和周邊地方的大氣污染。冷水江市群豐新區(qū)道路工程的建設(shè)是冷水江市一項(xiàng)比較大的工程，投資多、工程量大、牽涉面廣。，具有土方開挖量大、棄土棄渣多、工期長(zhǎng)的特點(diǎn)。因此，凡項(xiàng)目區(qū)內(nèi)基建施工期破壞的地表和植被以及堆放廢土、棄石導(dǎo)致水土流失的均應(yīng)作好水土保持措施。 施工過程中水土流失預(yù)測(cè)、挖土方可能造成的水土流失整個(gè)項(xiàng)目由于動(dòng)土面積大、工期長(zhǎng)、地表植被的破壞，使土地完全處于裸露狀態(tài)，施工過程中，如遇降雨特別是暴雨，就會(huì)造成水土流失和環(huán)境的破壞。、渣場(chǎng)及臨時(shí)占用地可能造成的水土流失該工程在施工過程中廢棄的土、渣及工程竣工前臨時(shí)占用的施工場(chǎng)地，在施工過程中應(yīng)采取臨時(shí)的水土保持措施，加以保護(hù)，竣工后應(yīng)進(jìn)行植被恢復(fù)，周邊采取攔護(hù)工程措施，否則可能造成水土流失。，預(yù)計(jì)將產(chǎn)生強(qiáng)度流失，年侵蝕模數(shù)將達(dá)到5200t/km178。左右，據(jù)此推算，將大部分流失于資江河內(nèi)。 水土流失防治方案、依據(jù)1）目的在建設(shè)過程中對(duì)可能造成的水土流失提出相應(yīng)的預(yù)防對(duì)策和治理措施，把不利影響減少到最低限度，使得在工程建設(shè)的同時(shí)，生態(tài)環(huán)境得到保護(hù)和改善，在取得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)獲得環(huán)境生態(tài)效益和社會(huì)效益。2）依據(jù)a、《中華人民共和國(guó)水土保持法》；b、《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》；c、《中華人民共和國(guó)水土保持實(shí)施系列》；d、中華人民共和國(guó)水利部（第5號(hào)）《開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案編制審批規(guī)定》；e、湘水電水利保字[1995]第3號(hào)《關(guān)于實(shí)行開發(fā)建設(shè)項(xiàng)目水土保持方案管理辦法的通知》。、標(biāo)準(zhǔn)中華人民共和國(guó)國(guó)標(biāo)《水土保持綜合治理、技術(shù)規(guī)范》，水土保持工程的防洪標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到建設(shè)工程的防洪標(biāo)準(zhǔn)。、原則本方案編制的指導(dǎo)思想是：以改善生態(tài)環(huán)境為主題，以控制水土流失為目標(biāo)，全面治理，重點(diǎn)防護(hù)，治管并重。本方案編制遵循以下原則：1）工程措施和生物措施相結(jié)合的原則；2）治理和開發(fā)利用相結(jié)合的原則；3）生態(tài)效益和經(jīng)濟(jì)效益相結(jié)合的原則，做到經(jīng)濟(jì)、合理、有效。通過實(shí)施本方案，水土流失面積治理率達(dá)到95%以上，經(jīng)治理的土地水土流失輕微，土壤侵蝕模數(shù)小于1500 t/km178。.a。1) 全線開挖水土流失的防治方案