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d物流庫存決策ppt課件-資料下載頁

2025-05-05 12:10本頁面
  

【正文】 單明了,但是在實際應(yīng)用時,還必須考慮其他一些因素。最常見的就是那些與各種費用調(diào)整有關(guān)的問題,這是為了利用特殊的購買形勢和單位化特征而必須作出的調(diào)整。與 EOQ延伸有關(guān)的三種調(diào)整分別是:運量費率、數(shù)量折扣,以及其他調(diào)整。 運量費率 一般來說,一次訂貨的份量越重,從任何產(chǎn)地到目的地的每磅運輸成本就越低。因此,大批量裝運的運費費率折扣在上車運輸和鐵路運輸中很普遍,可以在絕大多數(shù)的運輸費率結(jié)構(gòu)中找到。于是,在其他各點都相同的條件下,一個企業(yè)自然希望以最經(jīng)濟的運輸批量來進行購買,該數(shù)量也許大于用 EOQ方法確定的購買數(shù)量。例如,與已計算出來的 EOQ訂貨批量 300個單位數(shù)相比較,假設(shè)當訂貨批量為 480個單位數(shù)時可以獲得陽期望得到的運輸費率。較大的訂貨批量的第一個影響就是將平均基本存貨從 150個單位增加到 240個單位。于是,以較大數(shù)量進行訂貨就會增加存貨儲囤成本。 第二個影響是減少了所需訂貨的次數(shù)。訂貨次數(shù)的減少就會增加裝運規(guī)模,于是就會提供更好的運輸經(jīng)濟。 要完成這種分析,就必須明確地表示總成本中有無運輸節(jié)約。雖然這種計算可以直接通過修正 EOQ公式完成,但是,通過比較可以提供更有意義的答案。唯一需要增加的數(shù)據(jù)就是按 300個單位數(shù)和 480個單位數(shù)進行訂貨時所適用的運輸費率。下表提供了完成這種分析所必需的數(shù)據(jù)。
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