【總結(jié)】廣州周立功單片機(jī)發(fā)展有限公司1CAN-busVersion2022年7月廣州周立功單片機(jī)發(fā)展有限公司2CAN-bus簡(jiǎn)介?控制器局域網(wǎng)CAN(ControllerAreaNetwork),最初是由德國(guó)Bosch公司設(shè)計(jì)的,應(yīng)用于
2025-01-10 08:35
【總結(jié)】第一章總論第一章總論項(xiàng)目提要項(xiàng)目名稱X省X市農(nóng)業(yè)有害生物預(yù)警與控制區(qū)域站主管單位X省農(nóng)業(yè)廳建設(shè)單位X市植物保護(hù)站建設(shè)地點(diǎn)與建設(shè)規(guī)模建設(shè)地點(diǎn)X市農(nóng)業(yè)有害生物預(yù)警與控制區(qū)域站項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)涉及三個(gè)地方,一是檢測(cè)檢驗(yàn)體系與應(yīng)急防控體系建設(shè),在X市城區(qū)西湖大道以北、漢云路以東,涵閘河以南建設(shè)農(nóng)業(yè)有害生物預(yù)警與控制區(qū)域站,;。
2025-04-07 03:38
【總結(jié)】第五章Ⅶ.高程控制網(wǎng)的建立——國(guó)家高程控制網(wǎng)的布設(shè)原則與方案——水準(zhǔn)路線的設(shè)計(jì)、選點(diǎn)和埋石——水準(zhǔn)路線上的重力測(cè)量——國(guó)家精密水準(zhǔn)網(wǎng)的布設(shè)——工程高程測(cè)量控制網(wǎng)的布設(shè)上一講應(yīng)掌握的內(nèi)容1、平面子午線收斂角公式過(guò)某點(diǎn)的子午線與坐標(biāo)縱軸正向之間的夾角注意:①γ為l(y)的奇函數(shù),而且l(
2025-05-07 12:09
【總結(jié)】版權(quán)所有:山東科技大學(xué)測(cè)繪科學(xué)與工程學(xué)院劉尚國(guó)于勝文測(cè)量控制網(wǎng)概述測(cè)量控制網(wǎng)由位于地面的一系列控制點(diǎn)構(gòu)成,控制點(diǎn)的空間位置是通過(guò)已知點(diǎn)的坐標(biāo)以及控制點(diǎn)之間的邊長(zhǎng)(或空間基線)、方向(角度)或(和)高差等觀測(cè)量確定的。按其
2025-09-11 18:46
【總結(jié)】CANOVERSPIARCHITECTUREUPS產(chǎn)品開(kāi)發(fā)部軟件課張登2022/6/222/40內(nèi)容簡(jiǎn)介?系統(tǒng)架構(gòu)?功能架構(gòu)?MGECAN協(xié)議?SPI性能分析?實(shí)現(xiàn)架構(gòu)?數(shù)據(jù)流?數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)?遺留問(wèn)題和思考?總結(jié)3/40系統(tǒng)架構(gòu)背景介紹
2025-05-05 08:33
【總結(jié)】三一智能CAN協(xié)議規(guī)范三一智能?CAN-bus簡(jiǎn)介?ISO/OSI7層模型?CAN-bus相關(guān)概念三一智能CAN-bus簡(jiǎn)介三一智能CAN-bus簡(jiǎn)介?控制器局域網(wǎng)CAN(ControllerAreaNetwork),最初是由德國(guó)Bosch公司設(shè)計(jì)的,應(yīng)用于汽車的監(jiān)測(cè)和控制;?1991年
2025-01-10 09:20
【總結(jié)】CAN總線的基本工作原理會(huì)議局域網(wǎng)參會(huì)人員節(jié)點(diǎn)參會(huì)人員身份ID會(huì)議議題報(bào)文參會(huì)人員發(fā)言順序裁定仲裁CAN總線的基本工作原理跟其他總線一樣,CAN總線的通信也是通過(guò)一種類似于“會(huì)議”的機(jī)制實(shí)現(xiàn)的,只不過(guò)會(huì)議的過(guò)程并不是由一方(
2025-05-01 18:15
【總結(jié)】CAN總線基本原理以及在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用汽車總線概述?隨著車用電氣設(shè)備越來(lái)越多,從發(fā)動(dòng)機(jī)控制到傳動(dòng)系統(tǒng)控制,從行駛、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制到安全保證系統(tǒng)及儀表報(bào)警系統(tǒng),從電源管理到為提高舒適性而作的各種努力,使汽車電氣系統(tǒng)形成一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng),并且都集中在駕駛室控制。另外,隨著近年來(lái)ITS的發(fā)展,以3G(GPS、GIS和GSM)
2025-01-10 13:34
【總結(jié)】監(jiān)控系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)總線1CUMT監(jiān)控系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)總線6CAN的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)概述系統(tǒng)構(gòu)成CAN通信的控制CAN通信的應(yīng)用?CAN節(jié)點(diǎn)結(jié)構(gòu)?系統(tǒng)構(gòu)成?通信控制:寄存器設(shè)置、收發(fā)緩沖器、認(rèn)可濾波器監(jiān)控系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)總線2CUMT監(jiān)控系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)總線軟件:
2025-05-05 08:34
【總結(jié)】中國(guó)地圖出版社SINOMAPSPRESS普通高中課程標(biāo)準(zhǔn)實(shí)驗(yàn)教科書(shū)地理必修?第3冊(cè)講述:武漢長(zhǎng)江大橋我的故鄉(xiāng)是:湖北省武漢市,地處江漢平原,地勢(shì)低平,河湖密布,氣候四季分明,是著名的魚(yú)米之鄉(xiāng)。同時(shí),交通發(fā)達(dá),物流通暢,地理位置優(yōu)越,素有“九省通衢”的美稱…..(老師)
2025-01-17 16:28
【總結(jié)】汽車維修案例總線通訊錯(cuò)誤致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)的故障案例分析一、車型故障資料一輛2022年款帕薩特B5,行駛6萬(wàn)公里,使用期2年。該車在高速公路行駛時(shí)發(fā)生交通事故,事故處理持續(xù)了3個(gè)多月時(shí)間,處理完畢后將事故車?yán)蕉c(diǎn)汽車修理廠進(jìn)行碰撞修復(fù)工作。修復(fù)后,發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常運(yùn)行,在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)2秒鐘后就自動(dòng)熄火。這種現(xiàn)象很象防盜報(bào)警系統(tǒng)
2025-05-03 08:35
【總結(jié)】CAN數(shù)據(jù)總線(CANBUS)第4講CAN通信技術(shù)概述CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域網(wǎng)絡(luò)。由于其高性能、高可靠性、及獨(dú)特的設(shè)計(jì),CAN越來(lái)越受到人們的重視。國(guó)外已有許多大公司的產(chǎn)品采用了這一技術(shù)。CAN最初是由德國(guó)的BOSCH公司為汽車監(jiān)測(cè)、
2025-01-06 13:24
【總結(jié)】第十章網(wǎng)絡(luò)接口技術(shù)本章學(xué)習(xí)目標(biāo)與要求1.掌握分布式嵌入式系統(tǒng)結(jié)構(gòu)與嵌入式網(wǎng)絡(luò)通信方式;2.掌握I2C總線技術(shù)原理、通信方式、編程;CAN總線接口技術(shù)協(xié)議、接口電路、編程技術(shù);、接口電路、編程方式USB總線接口技術(shù)協(xié)議、接口電路、編程技術(shù);SPI總線口技術(shù)、接口電路、編程方式(該章內(nèi)容可以不講,5部分中的每一部分作為
2025-05-07 01:56
【總結(jié)】CAN總線及應(yīng)用蘇州大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院王宜懷2022年8月MSCAN08/MSCAN122一、目標(biāo)定位目標(biāo):以MSCAN08和MSCAN12為示例,講述CAN現(xiàn)場(chǎng)總線,初步掌握CAN總線技術(shù)的應(yīng)用?;疽螅毫私釩AN通信協(xié)議基本概念,掌握CAN通信接口硬件設(shè)計(jì)和MSCAN08和MSC
【總結(jié)】IntrepidControlSystems,Inc.1CANBusHands-OnCoursePresentedby:IntrepidControlSystems,Inc.QinWenSalesEngineerTel:+86-137-6464-9956Email:IntrepidCo