【導(dǎo)讀】題目企業(yè)物料搬運(yùn)系統(tǒng)分析與優(yōu)化。西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）?，F(xiàn)代物流作為降低能耗、提高生產(chǎn)率以外的第三利潤(rùn)源已經(jīng)越來(lái)越被社會(huì)和。本、集中精力提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，將自身非核心業(yè)務(wù)外包，轉(zhuǎn)而將注意力專注于提。運(yùn)是制造企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中的輔助環(huán)節(jié)，但它是工序之間、車間之間、工廠之間相?；ャ暯硬豢扇鄙俚模梢哉f(shuō)只要生產(chǎn)線在運(yùn)作，物料搬運(yùn)就存在。生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的物料搬運(yùn)涉及到路徑選擇，各搬運(yùn)區(qū)域版與工具類型選擇、數(shù)量和速度確定、兩銜接點(diǎn)之間物流量的控制等方面。從系統(tǒng)工程觀點(diǎn)考慮，一。個(gè)系統(tǒng)含有多個(gè)子模塊，每一子模塊的最優(yōu)并不能大到整個(gè)系統(tǒng)的最優(yōu)，只有從。全局考慮才能使系統(tǒng)目標(biāo)最優(yōu)化。物料搬運(yùn)系統(tǒng)的優(yōu)化有利于搬運(yùn)過(guò)程中成本最低化和時(shí)間的最小化，同時(shí)較。低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高人員工作效率。世界經(jīng)濟(jì)全球化的物料搬運(yùn)行業(yè)蓬勃發(fā)展期，再至今天，雖處起步階段，但前景

　　

【正文】 運(yùn)距離最短?；綉?yīng)將零件直接送到工人裝夾使用的最佳位置，卸下的 零件能以最短的距離搬運(yùn)至滑道上，減少工人裝卸零件的搬運(yùn)距離。 （ 2） 搬運(yùn)次數(shù)最少。工序間的運(yùn)輸滑道，應(yīng)能將零件盡量一次送到加工的位置，杜絕二次搬運(yùn)。 （ 3） 重力原則。充分利用零件的自重運(yùn)送， 盡可能利用滑動(dòng)、滾動(dòng)溜送零件。 （ 4） 機(jī)械化、自動(dòng)化原則。盡量利用機(jī)械化、自動(dòng)化裝置移動(dòng)零件，減輕公認(rèn)的疲勞，提高搬運(yùn)效率。 （ 5） 多功能原則。盡可能集搬運(yùn)、存儲(chǔ)、加工等多種功能于一體，以減少搬運(yùn)次數(shù)，縮短搬運(yùn)距離，減輕工人疲勞，節(jié)約生產(chǎn)面積。 西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 2 （ 6） 控制原則。利用滑道進(jìn)行生產(chǎn)控制、 在制品控制和質(zhì)量控制。 （ 7） 安全原則。 差速器殼生產(chǎn)線是一條機(jī)械加工線 ，零件裝些上下移動(dòng)頻率，因此，在進(jìn)行搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，除繪制物料型、人員型流程程序圖和平面型圖形外， 還需要繪制上、下移動(dòng)線圖。全線的滑道、工作臺(tái)及腳踏板的高度和長(zhǎng)度均應(yīng)根據(jù)線圖的數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)計(jì)、制作，根據(jù)物料 型及線圖的數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)滑道的結(jié)構(gòu)。 該生產(chǎn)線新設(shè)計(jì)制作的滑道，分別采用下列兩種類型結(jié)構(gòu)： （ 1）“ V”型滑道滑送。分為單排雙層滑道，如第 1 1 15 序；雙排雙層滑道如第 6 序。 （ 2）滾子滑道。該類型滑道又分為單排單層、單排雙層，如第 10 序，和雙排滾子滑到三種結(jié)構(gòu)。 各滑道依據(jù)工序作業(yè) 狀況，分別設(shè)計(jì)接水盤、鐵屑盤，使附在零件上的冷卻液自動(dòng)流入固定水溝，鐵屑則匯集在接屑盤集中運(yùn)送。第 1 17 序內(nèi)的滑道與工作臺(tái)設(shè)計(jì)為一體。新設(shè)計(jì)的滑道，既成為工序間的運(yùn)輸工具，又是在制品的儲(chǔ)存設(shè)備、作業(yè)工作臺(tái)、工具存放處等多功能設(shè)備。 另在第 16 序至第 11 序鋪設(shè)一條 7m 長(zhǎng)的地軌，于第 11 序新安一臺(tái)氣壓升降機(jī)， 周轉(zhuǎn)使用的夾具從第 16 序工作臺(tái)上自動(dòng)落于裝夾具小車后，操作工人用微力推動(dòng)小車滑至升降臺(tái)上，既節(jié)約了搬運(yùn)時(shí)間，又減少了工人的體力消耗。 經(jīng)過(guò)兩年多的運(yùn)行表明，新設(shè)計(jì)的差速器殼生產(chǎn)線是一條高效、可靠的搬運(yùn)系 統(tǒng)。 三、新設(shè)計(jì)搬運(yùn)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì) ，提高了生產(chǎn)線平衡率。通過(guò)對(duì)生產(chǎn)線的重新布置，使零件不停頓地在工序間有序流動(dòng)，生產(chǎn)線平衡率由 %，提高到 %，提高了 %。 。通過(guò)對(duì)生產(chǎn)布置和搬運(yùn)系統(tǒng)的改進(jìn)，平衡了生產(chǎn)線的作業(yè)。物暢其流，擴(kuò)大了運(yùn)輸滑道的功能，使之既成為工序間的運(yùn)輸設(shè)備，又是在制品的儲(chǔ)存場(chǎng)所，還是作業(yè)工作臺(tái)，從而減少在制品在生產(chǎn)過(guò)程中的搬運(yùn)次數(shù)。改進(jìn)設(shè)計(jì)后的搬運(yùn)次數(shù)，較改進(jìn)前的搬運(yùn)次數(shù)減少了 %。 西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 2 。該線原來(lái)工序間的滑 道均未到位，零件上、下花倒序人力搬運(yùn)一定的距離，不僅消耗了工人的體力，同時(shí)也延長(zhǎng)路作業(yè)時(shí)間。新設(shè)計(jì)的滑道充分利用物料的自重自動(dòng)溜送，零件水平方向的搬運(yùn)減少了 %，上下垂直距離降低了 。 ，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。新設(shè)計(jì)的滑道皆有存儲(chǔ)功能，節(jié)省了配置的零件架，避免了零件多次搬運(yùn)中的碰傷，或落地生銹對(duì)質(zhì)量的影響。又由于新設(shè)計(jì)的滑道延伸至機(jī)床夾具或工作臺(tái)的最佳位置，杜絕了過(guò)去經(jīng)常發(fā)生的零件搬運(yùn)作業(yè)中的丟、甩等野蠻作業(yè)方式對(duì)零件的損傷，保證了零件的質(zhì)量。 。新設(shè)計(jì)的系統(tǒng) 減少作業(yè)人員 5 人，但勞動(dòng)生產(chǎn)率卻提高 %，產(chǎn)品勞動(dòng)成本下降了 %。 可見，差速器殼生產(chǎn)通過(guò)對(duì)物流和布置的重新設(shè)計(jì)，理順了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的人、機(jī)、物的關(guān)系，疏通了物流系統(tǒng)，消除了生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)混亂狀況，為了人創(chuàng)造了一個(gè)舒適的工作環(huán)境，減輕了工人的疲勞。 因此， 已有的生產(chǎn)線，當(dāng)不能滿足經(jīng)濟(jì)、企業(yè)日益改變的要求時(shí)，節(jié)省購(gòu)置新設(shè)備開支的方法之一，就是生產(chǎn)線進(jìn)行重組與再設(shè)計(jì)。既可以提高生產(chǎn)率，又可以降低生產(chǎn)成本，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。 西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 2 第五章 結(jié)論 通過(guò) 大量的收集資料和對(duì)相關(guān)知識(shí)的閱讀，及對(duì)物料搬運(yùn)系統(tǒng)知識(shí)的研究，讓我 更深入地認(rèn)識(shí)到物料搬運(yùn)的相關(guān)知識(shí)和理論 ，以及物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則、定位 和方法、 影響因素等， 接著通過(guò)對(duì) 東風(fēng)汽車公司 EQ1401 差速器殼生產(chǎn)線 物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的分析和研究，得出一些相關(guān)問(wèn)題，如，回收物流安排、工裝夾具的搬運(yùn)、搬運(yùn)設(shè)備的選擇，從中發(fā)現(xiàn)一些不科學(xué)的搬運(yùn)方法，如回收物流安排中的 廢物處理，工裝夾具的中搬運(yùn)的不科學(xué)性， 尤其 搬運(yùn)設(shè)備 滑道的 不合理選擇和設(shè)計(jì) ，這些都影響著工業(yè)衛(wèi)生，增加了搬運(yùn)量，一個(gè)操作者無(wú)法完成的作業(yè)系統(tǒng)，不合理的設(shè)備選擇，這些都會(huì)給企業(yè)帶來(lái)負(fù)面的經(jīng)濟(jì)損失，甚至讓企業(yè)日益衰敗， 通過(guò)對(duì)東風(fēng)汽車 公司 EQ1401 差速器殼生產(chǎn)線滑道的再設(shè)計(jì)，讓企業(yè)有了一個(gè)嶄新的面貌， 有了一個(gè)高效、可靠的搬運(yùn)系統(tǒng)，主要從以下兩點(diǎn)著手， 設(shè)計(jì)生產(chǎn)線滑道的原則 ：（ 1）搬運(yùn)距離最短；（ 2）搬運(yùn)次數(shù)最少；（ 3） 重力原則；（ 4）機(jī)械化、自動(dòng)化原則；（ 5）多功能原則；（ 6）控制原則；（ 7）安全原則； 滑道設(shè)計(jì)：（ 1）“ v”型滑道滑送；（ 2）棍子滑道； 所以， 對(duì) 企業(yè)物料搬運(yùn)系統(tǒng) 的分析與優(yōu)化 可以考慮從以下幾個(gè)方面著手進(jìn)行 ： 時(shí)刻把握好物料搬運(yùn)系統(tǒng)定位。 牢記物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的原則。 認(rèn)真做好搬運(yùn)設(shè)備的合理選擇。 避免物料搬運(yùn)系 統(tǒng)的因素影響。 杜絕錯(cuò)誤問(wèn)題的重復(fù)出現(xiàn)。 經(jīng)濟(jì)高效地去評(píng)價(jià)擇優(yōu) 。 科學(xué)地 分析解決問(wèn)題。 西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 2 致謝 本論文是在我的導(dǎo)師 董曉妮 老師的指導(dǎo)下完成的，導(dǎo)師在百忙之中對(duì)論文給予了學(xué)術(shù)性的意見，又花費(fèi)了大量時(shí)間審閱全文。在此謹(jǐn)向 董 老師致以衷心的感謝，沒有她全程的指點(diǎn)與幫助，就不會(huì)有今天的結(jié)果。同時(shí)，我也想一并感謝我在 思源 學(xué)院求學(xué)期間所有賜教于我的老師，是他們教會(huì)了我如何做人與治學(xué)。由于我的學(xué)識(shí)有限，文中難免有許多不妥之處，敬請(qǐng)各位專家和教師批評(píng)指正。在論文的寫作完成過(guò)程中，我得到了許多人的幫助與支持。在此，我要向他們表 達(dá)我最誠(chéng)摯的謝意！ 參考文獻(xiàn) 1 董海 設(shè)施規(guī)劃與物流分析 [M] 機(jī)械工業(yè)出版社 2020． 86— 95． 2 方仲民 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) [M] 機(jī)械出版社 2020． 112— 120． 3 李云清 物流系統(tǒng)規(guī)劃 [M] 同濟(jì)大學(xué)出版社 2020． 78— 89． 4 李波 現(xiàn)代物流系統(tǒng)規(guī)劃 [M] 中國(guó)水利水電出版社 2020． 102— 132． 5 董維忠 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì) [M] 電子工業(yè)出版社 2020． 189— 201． 6 易樹平 基礎(chǔ)工業(yè)工程 [M] 機(jī)械工業(yè) 出版社 2020． 7— 10． 7 孫紅 物流設(shè)備與技術(shù) [M] 東南大學(xué)出版社 2020． 301— 310． 8 丁立言 張鐸 . 物流基礎(chǔ) [M] . 北京 : 清華大學(xué)出版社 ,2020． 118— 123． 9 李廣秦 .倉(cāng)儲(chǔ)與物料管控 . 海天出版社 ,2020． 65— 72． 10 田青 物流工程案例集 北京：清華大學(xué)出版社 2020． 13— 19．