【導(dǎo)讀】互銜接不可缺少的，可以說只要生產(chǎn)線在運(yùn)作，物料搬運(yùn)就存在。物流量的控制等方面。本文主要從回收物流安排、工裝夾具的搬運(yùn)、搬運(yùn)設(shè)備。較低勞動強(qiáng)度，提高人員工作效率。本文研究了生產(chǎn)車間及流水線物料搬運(yùn)系。統(tǒng)的優(yōu)化問題，具有一定的理論價值和現(xiàn)實(shí)意義。

　　

【正文】 多 軸 鉆 仿 形 車 床C E 7 1 2 0 半 自 動 車 床C 7 6 2 0 數(shù) 控 車 床C K 7 5 2 5 右 殼 毛 胚 進(jìn) 料 數(shù) 控 車 床C K S 6 1 6 3 十 字 孔 專 機(jī) 左 殼 毛 胚 進(jìn) 料 總 成 出 口 圖 43 改進(jìn)前差速器殼生產(chǎn)流程 圖 （ 1） “ V”型滑道滑送。分為單排雙層滑道，如第 1 1 15 序；雙排雙層滑道如第 6 序。 （ 2） 滾子滑道。該類型滑道又分為單排單層、單排雙層，如第 10 序，和雙排滾子滑到三種結(jié)構(gòu)。 西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 18 數(shù) 控 立 車P U M A 5 5 0 立 車C 7 2 4 0 立 車C 9 3 5 0 小 臺 鉆 組 合 平 臺 多 軸 鉆 多 軸 鉆 多 軸 鉆 多 軸 鉆 多 軸 鉆 多 軸 鉆 仿 形 車 床C E 7 1 2 0 半 自 動 車 床C 7 6 2 0 數(shù) 控 車 床C K 7 5 2 5 右 殼 毛 胚 進(jìn) 料 數(shù) 控 車 床C K S 6 1 6 3 十 字 孔 專 機(jī) 左 殼 毛 胚 進(jìn) 料 總 成 出 口 滑道 滑 道 滑 道 圖 44 改進(jìn)后的差速器殼生產(chǎn)流程圖 各滑道依據(jù)工序作業(yè)狀況，分別設(shè)計接水盤、鐵屑盤，使附在零件上的冷卻液自動流入固定水溝，鐵屑則匯集在接屑盤集中運(yùn)送。第 1 17 序內(nèi)的滑道與工作臺設(shè)計為一體。新設(shè)計的滑道，既成為工序間的運(yùn)輸工具，又是在制品的儲存設(shè)備、作業(yè)工作臺、工具存放 處等多功能設(shè)備。 另在第 16 序至第 11 序鋪設(shè)一條 7m長的地軌，于第 11 序新安一臺氣壓升降機(jī)，周轉(zhuǎn)使用的夾具從第 16 序工作臺上自動落于裝夾具小車后，操作工人用微力推動小車滑至升降臺上，既節(jié)約了搬運(yùn)時間，又減少了工人的體力消耗。 三、新設(shè)計搬運(yùn)系統(tǒng)的優(yōu)勢 ，提高了生產(chǎn)線平衡率。通過對生產(chǎn)線的重新布置，使零件不停頓地在工序間有序流動，生產(chǎn)線平衡率由 %，提高到 %，提高了 %。 。通過對生產(chǎn)布置和搬運(yùn)系統(tǒng)的改進(jìn)，平衡了生產(chǎn)線的作業(yè)。物暢其流，擴(kuò)大了 運(yùn)輸滑道的功能，使之既成為工序間的運(yùn)輸設(shè)備，西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 19 又是在制品的儲存場所，還是作業(yè)工作臺，從而減少在制品在生產(chǎn)過程中的搬運(yùn)次數(shù)。改進(jìn)設(shè)計后的搬運(yùn)次數(shù)，較改進(jìn)前的搬運(yùn)次數(shù)減少了 %。 。該線原來工序間的滑道均未到位，零件上、下花倒序人力搬運(yùn)一定的距離，不僅消耗了工人的體力，同時也延長路作業(yè)時間。新設(shè)計的滑道充分利用物料的自重自動溜送，零件水平方向的搬運(yùn)減少了 %，上下垂直距離降低了 。 ，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。新設(shè)計的滑道皆有存儲功能，節(jié)省了配置的零件架，避免了零件 多次搬運(yùn)中的碰傷，或落地生銹對質(zhì)量的影響。又由于新設(shè)計的滑道延伸至機(jī)床夾具或工作臺的最佳位置，杜絕了過去經(jīng)常發(fā)生的零件搬運(yùn)作業(yè)中的丟、甩等野蠻作業(yè)方式對零件的損傷，保證了零件的質(zhì)量。 。新設(shè)計的系統(tǒng)減少作業(yè)人員 5 人，但勞動生產(chǎn)率卻提高 %，產(chǎn)品勞動成本下降了 %。 可見，差速器殼生產(chǎn)通過對物流和布置的重新設(shè)計，理順了生產(chǎn)現(xiàn)場的人、機(jī)、物的關(guān)系，疏通了物流系統(tǒng)，消除了生產(chǎn)現(xiàn)場混亂狀況，為人創(chuàng)造了一個舒適的工作環(huán)境，減輕了工人的疲勞。 因此，已有的生產(chǎn)線，當(dāng)不能滿足經(jīng)濟(jì)、企業(yè) 日益改變的要求時，節(jié)省購置新設(shè)備開支的方法之一，就是生產(chǎn)線進(jìn)行重組與再設(shè)計。既可以提高生產(chǎn)率，又可以降低生產(chǎn)成本，達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。 第五章 結(jié)論 通過大量的收集資料和對相關(guān)知識的閱讀，及對物料搬運(yùn)系統(tǒng)知識的研究，讓我更深入地認(rèn)識到物料搬運(yùn)的相關(guān)知識和理論，以及物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計原則、定位和方法、影響因素等，接著通過對東風(fēng)汽車公司 EQ1401 差速器殼生產(chǎn)線物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計的分析和研究，得出一些相關(guān)問題，如，回收物流安排、工裝夾具的搬運(yùn)、搬運(yùn)設(shè)備的選擇，從中發(fā)現(xiàn)一些不科學(xué)的搬運(yùn)方法，如回收物流安排中的廢物處理，工裝夾 具的中搬運(yùn)的不科學(xué)性，尤其搬運(yùn)設(shè)備滑道的不西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 20 合理選擇和設(shè)計，這些都影響著工業(yè)衛(wèi)生，增加了搬運(yùn)量，一個操作者無法完成的作業(yè)系統(tǒng)，不合理的設(shè)備選擇，這些都會給企業(yè)帶來負(fù)面的經(jīng)濟(jì)損失，甚至讓企業(yè)日益衰敗，通過對東風(fēng)汽車公司 EQ1401 差速器殼生產(chǎn)線滑道的再設(shè)計，讓企業(yè)有了一個嶄新的面貌，有了一個高效、可靠的搬運(yùn)系統(tǒng)，主要從以下兩點(diǎn)著手， 設(shè)計生產(chǎn)線滑道的原則：（ 1）搬運(yùn)距離最短；（ 2）搬運(yùn)次數(shù)最少；（ 3） 重力原則；（ 4）機(jī)械化、自動化原則；（ 5）多功能原則；（ 6）控制原則；（ 7）安全原則； 滑道設(shè)計：（ 1）“ v”型滑道滑送；（ 2） 滾子 滑道； 所以，對企業(yè)物料搬運(yùn)系統(tǒng)的分析與優(yōu)化可以考慮從以下幾個方面著手進(jìn)行： 仔細(xì)把握好物料搬運(yùn)系統(tǒng)定位。 牢記物料搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計的原則。 認(rèn)真做好搬運(yùn)設(shè)備的合理選擇。 預(yù)防物料搬運(yùn)系統(tǒng)的因素影響。 杜絕錯誤問題的重復(fù)出現(xiàn)。 經(jīng)濟(jì)高效地去評價擇優(yōu)。 科學(xué)地分析解決問題。 西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 21 參考文獻(xiàn) 1. 董海 設(shè)施規(guī)劃與物流分析 [M] 機(jī)械工業(yè)出版社 2020． 86— 95． 2. 董維忠 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計 [M] 電子工業(yè)出版社 2020． 189— 201． 3. 孫紅 物流設(shè)備與技術(shù) [M] 東南大學(xué)出版社 2020． 301— 310． 4. 丁立言 張鐸 . 物流基礎(chǔ) [M] . 北京 : 清華大學(xué)出版社 ,2020． 118—123． 5. 李廣秦 .倉儲與物料管控 . 海天出版社 ,2020． 65— 72． 6. 田青 物流工程案例集 北京：清華大學(xué)出版社 2020． 13— 19． 7. 周聽祥 周嵐 . 論產(chǎn)品布置形式的物料搬運(yùn)設(shè)計 . 《工業(yè)工程》 1998 第2 期 8. 陸大明 周云 .物料搬運(yùn)技術(shù)與設(shè)備的發(fā)展動向 . 《機(jī)電信息（北京）》 2020 第 10 期 9. 楊秋俠 . 企業(yè)生產(chǎn)物流中物料搬運(yùn)方式的優(yōu)化 .《物流技術(shù)》 2020 第 6 期 10. 胡傳映 . 物料搬運(yùn)技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢 .《機(jī)械管理開發(fā)》 1995 第 3期 11. 虞和謙 . 我國物料搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的現(xiàn)狀及展望 . 《機(jī)電信息（北京）》 1997 第 3 期 12. 徐文峰 碩士論文 大型物料搬運(yùn)系統(tǒng)綜合設(shè)計方法研究 . 2020 第 2期 13. 滕凱芝 正確選擇傳動裝置提高物料搬運(yùn)設(shè)備的生產(chǎn)率 . 《起重運(yùn)輸機(jī)械》 2020 第 3 期 14. 劉明周 盧佳 葛茂根 蔣增強(qiáng) 扈 靜 .基于實(shí)時工況的動態(tài)物料搬運(yùn)路徑規(guī)劃 . 《合肥工業(yè)大學(xué)學(xué)報：自然科學(xué)版》 2020 第 12 期 15. 殷筑生 . 企業(yè)物料搬運(yùn)系統(tǒng)工程的設(shè)計與分析 . 《起重運(yùn)輸機(jī)械》 2020 第 10 期 . 叉車的選擇與應(yīng)用 . 《機(jī)電信息（北京）》 2020 第 7 期 . 西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 22 西安思源學(xué)院本科畢業(yè)論文（設(shè)計） 23 致謝 本論文是在我的導(dǎo)師董曉妮老師的指導(dǎo)下完成的，導(dǎo)師在百忙之中對論文給予了學(xué)術(shù)性的意見，又花費(fèi)了大量時間審閱全文。在此謹(jǐn)向董老師致以衷心的感謝，沒有她全程的指點(diǎn)與幫助，就不會有今天的結(jié)果。同時，我也想一并感謝我在思源學(xué)院求學(xué)期 間所有賜教于我的老師，是他們教會了我如何做人與治學(xué)。由于我的學(xué)識有限，文中難免有許多不妥之處，敬請各位專家和教師批評指正。在論文的寫作完成過程中，我得到了許多人的幫助與支持。在此，我要向他們表達(dá)我最誠摯的謝意！