【導讀】互銜接不可缺少的，可以說只要生產(chǎn)線在運作，物料搬運就存在。物流量的控制等方面。本文主要從回收物流安排、工裝夾具的搬運、搬運設備。較低勞動強度，提高人員工作效率。本文研究了生產(chǎn)車間及流水線物料搬運系。統(tǒng)的優(yōu)化問題，具有一定的理論價值和現(xiàn)實意義。

　　

【正文】 多 軸 鉆 仿 形 車 床C E 7 1 2 0 半 自 動 車 床C 7 6 2 0 數(shù) 控 車 床C K 7 5 2 5 右 殼 毛 胚 進 料 數(shù) 控 車 床C K S 6 1 6 3 十 字 孔 專 機 左 殼 毛 胚 進 料 總 成 出 口 圖 43 改進前差速器殼生產(chǎn)流程 圖 （ 1） “ V”型滑道滑送。分為單排雙層滑道，如第 1 1 15 序；雙排雙層滑道如第 6 序。 （ 2） 滾子滑道。該類型滑道又分為單排單層、單排雙層，如第 10 序，和雙排滾子滑到三種結構。 西安思源學院本科畢業(yè)論文（設計） 18 數(shù) 控 立 車P U M A 5 5 0 立 車C 7 2 4 0 立 車C 9 3 5 0 小 臺 鉆 組 合 平 臺 多 軸 鉆 多 軸 鉆 多 軸 鉆 多 軸 鉆 多 軸 鉆 多 軸 鉆 仿 形 車 床C E 7 1 2 0 半 自 動 車 床C 7 6 2 0 數(shù) 控 車 床C K 7 5 2 5 右 殼 毛 胚 進 料 數(shù) 控 車 床C K S 6 1 6 3 十 字 孔 專 機 左 殼 毛 胚 進 料 總 成 出 口 滑道 滑 道 滑 道 圖 44 改進后的差速器殼生產(chǎn)流程圖 各滑道依據(jù)工序作業(yè)狀況，分別設計接水盤、鐵屑盤，使附在零件上的冷卻液自動流入固定水溝，鐵屑則匯集在接屑盤集中運送。第 1 17 序內(nèi)的滑道與工作臺設計為一體。新設計的滑道，既成為工序間的運輸工具，又是在制品的儲存設備、作業(yè)工作臺、工具存放 處等多功能設備。 另在第 16 序至第 11 序鋪設一條 7m長的地軌，于第 11 序新安一臺氣壓升降機，周轉使用的夾具從第 16 序工作臺上自動落于裝夾具小車后，操作工人用微力推動小車滑至升降臺上，既節(jié)約了搬運時間，又減少了工人的體力消耗。 三、新設計搬運系統(tǒng)的優(yōu)勢 ，提高了生產(chǎn)線平衡率。通過對生產(chǎn)線的重新布置，使零件不停頓地在工序間有序流動，生產(chǎn)線平衡率由 %，提高到 %，提高了 %。 。通過對生產(chǎn)布置和搬運系統(tǒng)的改進，平衡了生產(chǎn)線的作業(yè)。物暢其流，擴大了 運輸滑道的功能，使之既成為工序間的運輸設備，西安思源學院本科畢業(yè)論文（設計） 19 又是在制品的儲存場所，還是作業(yè)工作臺，從而減少在制品在生產(chǎn)過程中的搬運次數(shù)。改進設計后的搬運次數(shù)，較改進前的搬運次數(shù)減少了 %。 。該線原來工序間的滑道均未到位，零件上、下花倒序人力搬運一定的距離，不僅消耗了工人的體力，同時也延長路作業(yè)時間。新設計的滑道充分利用物料的自重自動溜送，零件水平方向的搬運減少了 %，上下垂直距離降低了 。 ，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。新設計的滑道皆有存儲功能，節(jié)省了配置的零件架，避免了零件 多次搬運中的碰傷，或落地生銹對質(zhì)量的影響。又由于新設計的滑道延伸至機床夾具或工作臺的最佳位置，杜絕了過去經(jīng)常發(fā)生的零件搬運作業(yè)中的丟、甩等野蠻作業(yè)方式對零件的損傷，保證了零件的質(zhì)量。 。新設計的系統(tǒng)減少作業(yè)人員 5 人，但勞動生產(chǎn)率卻提高 %，產(chǎn)品勞動成本下降了 %。 可見，差速器殼生產(chǎn)通過對物流和布置的重新設計，理順了生產(chǎn)現(xiàn)場的人、機、物的關系，疏通了物流系統(tǒng)，消除了生產(chǎn)現(xiàn)場混亂狀況，為人創(chuàng)造了一個舒適的工作環(huán)境，減輕了工人的疲勞。 因此，已有的生產(chǎn)線，當不能滿足經(jīng)濟、企業(yè) 日益改變的要求時，節(jié)省購置新設備開支的方法之一，就是生產(chǎn)線進行重組與再設計。既可以提高生產(chǎn)率，又可以降低生產(chǎn)成本，達到預期目標。 第五章 結論 通過大量的收集資料和對相關知識的閱讀，及對物料搬運系統(tǒng)知識的研究，讓我更深入地認識到物料搬運的相關知識和理論，以及物料搬運系統(tǒng)設計原則、定位和方法、影響因素等，接著通過對東風汽車公司 EQ1401 差速器殼生產(chǎn)線物料搬運系統(tǒng)設計的分析和研究，得出一些相關問題，如，回收物流安排、工裝夾具的搬運、搬運設備的選擇，從中發(fā)現(xiàn)一些不科學的搬運方法，如回收物流安排中的廢物處理，工裝夾 具的中搬運的不科學性，尤其搬運設備滑道的不西安思源學院本科畢業(yè)論文（設計） 20 合理選擇和設計，這些都影響著工業(yè)衛(wèi)生，增加了搬運量，一個操作者無法完成的作業(yè)系統(tǒng)，不合理的設備選擇，這些都會給企業(yè)帶來負面的經(jīng)濟損失，甚至讓企業(yè)日益衰敗，通過對東風汽車公司 EQ1401 差速器殼生產(chǎn)線滑道的再設計，讓企業(yè)有了一個嶄新的面貌，有了一個高效、可靠的搬運系統(tǒng)，主要從以下兩點著手， 設計生產(chǎn)線滑道的原則：（ 1）搬運距離最短；（ 2）搬運次數(shù)最少；（ 3） 重力原則；（ 4）機械化、自動化原則；（ 5）多功能原則；（ 6）控制原則；（ 7）安全原則； 滑道設計：（ 1）“ v”型滑道滑送；（ 2） 滾子 滑道； 所以，對企業(yè)物料搬運系統(tǒng)的分析與優(yōu)化可以考慮從以下幾個方面著手進行： 仔細把握好物料搬運系統(tǒng)定位。 牢記物料搬運系統(tǒng)設計的原則。 認真做好搬運設備的合理選擇。 預防物料搬運系統(tǒng)的因素影響。 杜絕錯誤問題的重復出現(xiàn)。 經(jīng)濟高效地去評價擇優(yōu)。 科學地分析解決問題。 西安思源學院本科畢業(yè)論文（設計） 21 參考文獻 1. 董海 設施規(guī)劃與物流分析 [M] 機械工業(yè)出版社 2020． 86— 95． 2. 董維忠 物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計 [M] 電子工業(yè)出版社 2020． 189— 201． 3. 孫紅 物流設備與技術 [M] 東南大學出版社 2020． 301— 310． 4. 丁立言 張鐸 . 物流基礎 [M] . 北京 : 清華大學出版社 ,2020． 118—123． 5. 李廣秦 .倉儲與物料管控 . 海天出版社 ,2020． 65— 72． 6. 田青 物流工程案例集 北京：清華大學出版社 2020． 13— 19． 7. 周聽祥 周嵐 . 論產(chǎn)品布置形式的物料搬運設計 . 《工業(yè)工程》 1998 第2 期 8. 陸大明 周云 .物料搬運技術與設備的發(fā)展動向 . 《機電信息（北京）》 2020 第 10 期 9. 楊秋俠 . 企業(yè)生產(chǎn)物流中物料搬運方式的優(yōu)化 .《物流技術》 2020 第 6 期 10. 胡傳映 . 物料搬運技術的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢 .《機械管理開發(fā)》 1995 第 3期 11. 虞和謙 . 我國物料搬運機械設備的現(xiàn)狀及展望 . 《機電信息（北京）》 1997 第 3 期 12. 徐文峰 碩士論文 大型物料搬運系統(tǒng)綜合設計方法研究 . 2020 第 2期 13. 滕凱芝 正確選擇傳動裝置提高物料搬運設備的生產(chǎn)率 . 《起重運輸機械》 2020 第 3 期 14. 劉明周 盧佳 葛茂根 蔣增強 扈 靜 .基于實時工況的動態(tài)物料搬運路徑規(guī)劃 . 《合肥工業(yè)大學學報：自然科學版》 2020 第 12 期 15. 殷筑生 . 企業(yè)物料搬運系統(tǒng)工程的設計與分析 . 《起重運輸機械》 2020 第 10 期 . 叉車的選擇與應用 . 《機電信息（北京）》 2020 第 7 期 . 西安思源學院本科畢業(yè)論文（設計） 22 西安思源學院本科畢業(yè)論文（設計） 23 致謝 本論文是在我的導師董曉妮老師的指導下完成的，導師在百忙之中對論文給予了學術性的意見，又花費了大量時間審閱全文。在此謹向董老師致以衷心的感謝，沒有她全程的指點與幫助，就不會有今天的結果。同時，我也想一并感謝我在思源學院求學期 間所有賜教于我的老師，是他們教會了我如何做人與治學。由于我的學識有限，文中難免有許多不妥之處，敬請各位專家和教師批評指正。在論文的寫作完成過程中，我得到了許多人的幫助與支持。在此，我要向他們表達我最誠摯的謝意！