惠東縣制鞋企業(yè)的物流狀況研究報(bào)告-資料下載頁
2025-05-04 04:10本頁面
【正文】 。，管理難以控制對于絕大部分企業(yè)而言，物流并不是企業(yè)所擅長的活動。在這種情況下，企業(yè)自營物流就等于迫使自己從事不專長的業(yè)務(wù)活動，企業(yè)的管理人員往往需要花費(fèi)過多的時(shí)間、精力和資源去從事物流的工作，結(jié)果可能是輔助性的工作沒有做好，又沒有發(fā)揮關(guān)鍵業(yè)務(wù)的作用。，物流配送的專業(yè)化程度非常低，成本較高對規(guī)模較小的企業(yè)來說，企業(yè)產(chǎn)品數(shù)量有限，采用自營物流，不足以形成規(guī)模效應(yīng)，一方面導(dǎo)致物流成本過高，產(chǎn)品成本升高，降低了市場競爭力；另一方面，由于規(guī)模的限制，物流配送的專業(yè)化程度較低，企業(yè)的需求無法得到滿足。許多自營物流的企業(yè)內(nèi)部各職能部門獨(dú)立地完成各自的物流活動，沒有將物流費(fèi)用從整個企業(yè)分離出來進(jìn)行獨(dú)立核算，因此企業(yè)無法準(zhǔn)確地計(jì)算出產(chǎn)品的物流成本，所以無法進(jìn)行準(zhǔn)確的效益評估三、對企業(yè)的建議就制鞋企業(yè)而言，物流對其而言可以說是相當(dāng)?shù)闹匾?，物流的成本部分更是影響著公司的效益，所以物流模式的選擇對于制鞋公司而言也是具有舉足輕重的地位。自營還是選擇第三方物流，確實(shí)是每個公司值得慎重考慮的。不管是選擇自營物流還是選擇第三方物流，都有其利弊。但最重要的是每個公司能在跌撞中找到適合自己的物流模式，而不是一味的模仿他人，每個公司都有其特點(diǎn)與戰(zhàn)略，并非某一良好的模式就適用于所有的公司，也并非某一較為簡便的模式就不適用于一些公司。關(guān)鍵在于找到符合自己的物流模式。對于選擇第三方物流的企業(yè)：。以委托代理為基本框架的普遍的市場信用體系是第三方物流運(yùn)作的重要環(huán)境條件。，不要盲目跟從。，通過彼此間密切頻繁的交流，增進(jìn)雙方的了解和提高雙方信任度。，通過不間斷的對企業(yè)物流績效進(jìn)行評估，即時(shí)發(fā)現(xiàn)第三方物流一些不足之處并與第三方物流企業(yè)共同完善，要加以理解，畢竟在路途中會發(fā)生許多意外情況，可在合同內(nèi)稍微增加時(shí)間以避免貨物緊缺現(xiàn)象。需綜合考慮，并一一加以分析，選擇最合適的第三方物流企業(yè)對于選擇自營物流的企業(yè)：1. 若存在資金不足現(xiàn)象，無法籌建自己的物流時(shí)，可選擇與其他公司加以合作，共同籌建物流系統(tǒng)。既可以減少固定資本與人員的投入，也可以加大對核心業(yè)務(wù)的發(fā)展。2. 重點(diǎn)分析配送路線的規(guī)劃，使得物流的成本能夠減少。3. 加強(qiáng)物流方面的管理，加快配送效率，使得自營物流成為自己優(yōu)勢，而并非讓自營的物流成為企業(yè)發(fā)展的累贅對物流人才的建議我國物流業(yè)發(fā)展迅速，但是物流管理人才的緊缺，已經(jīng)成為制約我國物流業(yè)向更高層次發(fā)展的瓶頸。隨著中國加入WTO，許多企業(yè)紛紛搶灘物流業(yè)，企業(yè)對物流技術(shù)的需求，對物流人才，特別是物流第一線的管理人才的需要越來越迫切。物流在我們的日常生活中可謂是無處不在，物流人才的緊缺也成為了物流在我國沒能迅速發(fā)展的原因。我國物流人才培養(yǎng)的形狀 在我國傳統(tǒng)觀念中，生產(chǎn)的重要性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于流通。因此，長期以來物流領(lǐng)域沒有得到足夠的重視，物流從業(yè)人員整體素質(zhì)較低。 在學(xué)歷教育方面，許多高校開辦物流專業(yè)，開設(shè)物流類課程，以培養(yǎng)高級物流人才。目前國內(nèi)物流人才培訓(xùn)大約有四種類型。一是認(rèn)證培訓(xùn)；二是結(jié)業(yè)培訓(xùn)；三是研討培訓(xùn)，就是由一些咨詢機(jī)構(gòu)和培訓(xùn)機(jī)構(gòu)從國內(nèi)外知名的企業(yè)和大學(xué)邀請資深專家就一些物流界普遍關(guān)心的問題進(jìn)行討論；四是短期培訓(xùn)，就是由各企業(yè)根據(jù)自身的需要自行組織物流方面的培訓(xùn)。對物流人才的建議近幾年，物流行業(yè)逐漸火暴，這也在一定程度上使物流人才市場上出現(xiàn)了人才供給與企業(yè)需求的矛盾。一方面，有越來越多的人看中物流行業(yè)的前景，希望進(jìn)入物流企業(yè)；另一方面，對于物流企業(yè)來說，盡管有大量的人才可供選擇，但究竟哪些是企業(yè)真正需要的卻難以選擇，其中“來之能戰(zhàn)”的往往鳳毛麟角，物流人才到底需要什么素質(zhì)呢？ 根據(jù)與多家公司管理階級溝通了解到有如下方面實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。企業(yè)不會考慮那些拿著物流證書而沒有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人。物流師證書在應(yīng)聘物流企業(yè)時(shí)，并不是什么值錢的砝碼，對于企業(yè)來說，相比較而言，那些有著十幾年運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的運(yùn)輸工人比只有證書沒有經(jīng)驗(yàn)的人來說更有價(jià)值。因此，當(dāng)大量科班畢業(yè)出身的本科生、研究生涌向物流企業(yè)的時(shí)候，他們的境遇往往并不怎么讓人樂觀。物流行業(yè)的特殊性讓我們深切感受到：一流的物流人才絕不是學(xué)校課堂里能教出來的。 知識豐富。物流企業(yè)所面對的客戶隨時(shí)都在發(fā)生著變化，今天是化妝品客戶，明天又變成了汽車客戶，而這些產(chǎn)品的裝車方案是完全不一樣的，這就需要從業(yè)人員能有寬廣的知識面，有能學(xué)習(xí)的精神。物流企業(yè)作為一個服務(wù)行業(yè)，它的發(fā)展永遠(yuǎn)跟著它服務(wù)的行業(yè)在發(fā)展。 吃苦耐勞。物流行業(yè)的作業(yè)環(huán)境惡劣這已經(jīng)不是什么新鮮的名詞。例如，在裝車現(xiàn)場，40攝氏度的高溫環(huán)境，現(xiàn)場工作人員也一樣不能有絲毫的馬虎。越是環(huán)境惡劣，越是容易出事故，就越要用心，越緊張。物流行業(yè)人員流失率高也是因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境惡劣而薪水卻不高,在我國，作為第三方物流企業(yè)，行業(yè)整體效益并不可觀，市場價(jià)格戰(zhàn)的競爭異常激烈，第三方物流企業(yè)很難開出高工資。 合作精神。物流行業(yè)的從業(yè)者都是這個鏈條上的一個環(huán)節(jié)，每個項(xiàng)目和每輛車的作業(yè)，都不是靠一個人的力量完成的?！澳悴惶钸@張單子，對你工作可能不會有影響，可對你下一個工序的同事來說，就是大問題，會有大麻煩”。因此，對于企業(yè)自身來講，他們更看重員工的合作精神。34 /
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