汽車的動力性ppt課件-資料下載頁
2025-05-04 03:53本頁面
【正文】 目前汽車上使用最多的一種無級變速器，液力變矩器的轉(zhuǎn)矩變化范圍較小，一般都同三檔或四檔自動機械變速器串聯(lián)使用。因為液力變矩器傳動效率低、造價高等原因，目前在一般汽車上尚未能得到普遍使用。 ? 降低空氣阻力因數(shù)（在前面已講略） ? 汽車總質(zhì)量對汽車動力性影響很大。汽車在使用過程中，其總質(zhì)量的大小隨運載貨物和乘客的多少而變化。由分析汽車行駛阻力知，除空氣阻力外，其他行駛阻力都與汽車總質(zhì)量成正比。如其他因素相同，動力因數(shù)則與汽車總質(zhì)量成反比?？梢娫黾悠嚳傎|(zhì)量，會使其動力性變壞。減輕汽車自身質(zhì)量是降低汽車總質(zhì)量的有效途徑，這是現(xiàn)代汽車越來越廣泛地采用輕金屬材料和非金屬材料的主要原因。減輕汽車自身質(zhì)量不僅可提高汽車的動力性，而且對改善汽車燃油經(jīng)濟性也有十分重要的意義。 ? 輪胎的尺寸與結(jié)構對汽車的動力性也有影響。對某一種型號汽車而言，其驅(qū)動力與車輪半徑成反比，而行駛速度與車輪半徑成正比。顯然，車輪半徑的大小，對汽車動力性的不同評價指標是存在矛盾的。目前，在良好路面上行駛的汽車，車輪半徑有減小的趨勢。輪胎尺寸減小，可降低汽車自身質(zhì)量，在附著系數(shù)較大的良好路面上，可增大驅(qū)動力，同時也降低了汽車的質(zhì)心高度，從而提高了汽車的行駛穩(wěn)定性。在發(fā)動機轉(zhuǎn)速和功率允許的情況下，可用減小主減速器傳動比來提高汽車的行駛速度。經(jīng)常在軟路面或壞路上行駛的越野汽車，由于其行駛速度不高，要求輪胎尺寸大些，主要是為了增大輪胎與路面間的附著能力和離地間隙，以利于提高越野汽車的通過性能。 ? 3） 汽車使用因素的影響 ? 使用因素對汽車動力性有重要影響，一輛動力性良好的汽車，若長期使用、保養(yǎng)和調(diào)整不當，就可能降低發(fā)動機輸出的有效功率和傳動系的機械效率，從而使汽車的動力性變壞。 ? 發(fā)動機的技術狀況是保證汽車動力性的關鍵。 ? 汽車底盤的技術狀況直接影響傳動系的機械效率。 ? 還有就是使用條件：使用條件主要指道路條件、氣候條件及海拔高度等。道路的附著系數(shù)大、滾動阻力系數(shù)小、彎道少，汽車的動力性就好。如汽車行駛在壞路和無路的條件下，由于路面與輪胎間的附著系數(shù)減小、滾動阻力增加，因而使汽車動力性變壞。另外，風、雨、雪、高溫、嚴寒等氣候條件均不利于汽車的動力性。在高原地區(qū)行駛的汽車，由于海拔高，氣壓低，使發(fā)動機充氣效率下降，功率也要相應減少，其中汽油機下降較多，柴油機較少，增壓發(fā)動機基本不下降。 ? 提高駕駛技術，有利于發(fā)揮汽車的動力性。如加速時能適時迅速地換檔，可減少加速時間。換檔熟練、合理沖坡，有助于提高汽車的爬坡能力。熟練的駕駛員對汽車動力性能的發(fā)揮也有重要意義。
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