路面恢復(fù)工程施工方案-資料下載頁
2025-05-03 02:36本頁面
【正文】 的自卸車（通常瀝青混合料的溫度較高）先向攤鋪機(jī)供料。b、自卸汽車卸料測量瀝青混合料的溫度符合要求后，第一輛自卸車緩慢后退到攤鋪機(jī)前，輕輕接觸攤鋪機(jī)后，掛空擋，向攤鋪機(jī)受料斗中緩緩卸料，直到受料斗中料滿即停止卸料。攤鋪機(jī)邊受料邊將混合料向后輸送到分料室。攤鋪機(jī)按事先確定的行駛速度3m/min起步攤鋪混合料。攤鋪機(jī)起步時(shí)應(yīng)控制好熨平板的標(biāo)高，同時(shí)應(yīng)有兩人專門看護(hù)傳感器，不讓它滑出鋼絲繩外并注意不要有鋼絲繩滑落現(xiàn)象。在采用浮動(dòng)基準(zhǔn)梁的情況下，每根基準(zhǔn)梁前都需要有一人執(zhí)竹帚及時(shí)掃除散落在基準(zhǔn)梁輪架行走軌道上的混合料顆粒和其它異物，以保證基準(zhǔn)梁與承層表面平行。攤鋪機(jī)起步后邊攤鋪瀝青混合料邊推動(dòng)自卸車前進(jìn)，同時(shí)自卸車?yán)^續(xù)向受料斗中卸料，第一輛車應(yīng)盡早卸完料和立即開離，第二車輛應(yīng)盡快后退到攤鋪機(jī)前并及時(shí)向攤鋪機(jī)喂料，使新料與受料斗中陳料混和。第二輛自卸車后退到離攤鋪機(jī)20cm～30cm時(shí)即停止并掛空檔，同時(shí)準(zhǔn)備卸料。攤鋪機(jī)繼續(xù)前行攤鋪混合料，接觸第二輛料車并掛空檔，同時(shí)準(zhǔn)備卸料，攤鋪機(jī)繼續(xù)前行攤鋪機(jī)受料斗緩緩卸料。在攤鋪過程中還應(yīng)及時(shí)調(diào)整攤鋪寬度，應(yīng)避免路緣石內(nèi)側(cè)瀝青混合料不足和過量現(xiàn)象。接縫處理接縫包括縱向接縫和橫向縫（工作縫）兩種。接縫處理不好，極容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處平整度不好，產(chǎn)生下洼或凸起，以及由于接縫處壓實(shí)度不夠和結(jié)合強(qiáng)度不足而產(chǎn)生裂紋、甚至松散。為使接縫位置得當(dāng)，應(yīng)在已鋪層頂面順路面中心線方向在2～3個(gè)位置先后放一3m直尺并找出表面縱直或已鋪層度開始發(fā)生變化的斷面（已鋪層表面與3m直尺底面開始脫離接觸處，然后和鋸縫機(jī)沿此斷面切割成垂直面，并將切縫一側(cè)已鋪層不符合要求的部鏟除（也可以人工或機(jī)械鏟除不符合要求的尾部、形成毛接縫）。此工作在鋪筑層碾壓結(jié)束后的當(dāng)天完成。碾壓1）瀝青混凝土壓實(shí)度的重要意義碾壓是保證瀝青混凝土的質(zhì)量使其物理力學(xué)性質(zhì)和功能特性符合設(shè)計(jì)要求的重要環(huán)節(jié)，也是瀝青面層施工的最后一道重要工序。合適的符合要求的碾壓既能使瀝青面層達(dá)到高的壓實(shí)度，又能使瀝青面層有良好的平整度。2）影響壓實(shí)效果的因素碾壓時(shí)瀝青混凝土能達(dá)到的密度壓實(shí)度主以下因素：碾壓溫度、碾壓層的厚度、碾壓機(jī)械配備等。3）碾壓程序?yàn)r青混凝土面層的碾壓通常分三個(gè)階段進(jìn)行，即初壓、復(fù)壓和終壓。a 初壓第一階段初壓習(xí)慣上常稱作穩(wěn)壓階段。由于瀝青混合料在攤鋪機(jī)的熨平板前已經(jīng)過初步夯實(shí)擊壓實(shí)，而且剛攤鋪成的混合料的溫度不低于160℃，因此只要用較小的壓實(shí)功能就可以達(dá)到和穩(wěn)定壓實(shí)效果。擬用6t～8t的比輪振動(dòng)壓路機(jī)以2km/h左右的速度進(jìn)行碾壓2～3遍。碾壓時(shí)驅(qū)動(dòng)輪在前靜壓勻速前進(jìn)，后退時(shí)沿前進(jìn)碾壓進(jìn)的輪跡行駛并振動(dòng)碾壓。b．復(fù)壓第二階段復(fù)壓是主要壓實(shí)階段。在此階段至少要達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度。因此，復(fù)壓應(yīng)該在較高溫度下并緊跟在初壓后面進(jìn)行。復(fù)壓期間的溫度不應(yīng)低于130℃。通常用雙輪振動(dòng)壓路機(jī)（用振動(dòng)壓實(shí)）和16t以上的輪胎壓路面同時(shí)先后進(jìn)行碾壓。碾壓遍數(shù)參照鋪筑試驗(yàn)段時(shí)所得的碾壓遍數(shù)確定，通常不少于8遍。碾壓方式與初壓相同。第三階段終壓是消除缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步，由于終壓要消除復(fù)壓過程中表面遺留的不平整，因此，瀝青混合料也需要有較高的溫度。終壓常使用靜力雙輪壓路并應(yīng)緊接在復(fù)壓后面進(jìn)行。終壓結(jié)束時(shí)的溫度不應(yīng)低于瀝青面層施工規(guī)范中規(guī)定的70℃，應(yīng)盡可能在較高溫度（如不低于80℃）下結(jié)束終壓。4）橫向接縫的碾壓橫向接縫的碾壓是碾壓工序中的重要一環(huán)。碾壓時(shí)，應(yīng)先用雙輪壓路機(jī)進(jìn)行橫向（即垂直于路面中心線）碾壓。需要時(shí)，攤鋪層的外層應(yīng)放置供壓路機(jī)行駛的墊木。碾壓時(shí)壓路機(jī)應(yīng)主要位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪混合料層的寬度不超過20cm。接著每碾壓一遍向新鋪混合料移動(dòng)約20cm，直到壓路機(jī)全部在新鋪層上碾壓為止。然后進(jìn)行正常的縱向碾向。瀝青混凝土路面質(zhì)量控制在已完工的路段上按CJJ1—90《市政道路工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》中規(guī)定的檢測項(xiàng)目及頻率進(jìn)行質(zhì)量檢測。檢測完畢后，認(rèn)真整理檢測數(shù)據(jù)，填寫相關(guān)表格，并得到監(jiān)理工程師的簽證。整理歸檔。
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