【正文】 據(jù)攤鋪機(jī)攤鋪能力，拌和機(jī)生產(chǎn)能力及運(yùn)距進(jìn)行合理地調(diào)配。4） 石灰粉煤灰碎石的攤鋪和整型 本標(biāo)中石灰粉煤灰碎石層 32cm，擬采用二次攤鋪。先攤鋪一段試驗(yàn)段，檢查一下石灰粉煤灰碎石的配合比并測出松鋪系數(shù)。根據(jù)松鋪系數(shù)，檢查攤鋪機(jī)熨平板的寬度，高度是否適當(dāng)，測量準(zhǔn)確后，固定好，熨平板進(jìn)行掛鋼絲，調(diào)整好自動(dòng)找平裝置，混合料必須緩慢均勻，連續(xù)不斷地?cái)備?，中途不得隨意停頓，混合料卸料，攤鋪不能出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)緩慢均勻卸料，送料器不停轉(zhuǎn)動(dòng)。在攤鋪過程中，不斷檢查攤鋪層的厚度，縱斷高程及橫坡，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)調(diào)整,試驗(yàn)人員要經(jīng)常抽檢拌和均勻度、配合比，無側(cè)限抗壓強(qiáng)度等技術(shù)指標(biāo)。5） 碾壓 混合料攤鋪成型后，用壓路機(jī)開始碾壓，碾壓過程中，石灰粉煤灰碎石表面應(yīng)始終保持潮濕。如表面蒸發(fā)得快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水，碾壓直至石灰粉煤灰碎石的密實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求為止。 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已壓完或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”或急剎車以保證石灰粉煤灰碎石層表面不受破壞。6） 碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7 天，采用灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期間，不允許車輛通行。如果由其他工序造成穩(wěn)定層的損壞應(yīng)立即進(jìn)行修補(bǔ)。 黑色路面攤鋪本工程黑色面層分二層，均為瀝青砼。采用攤鋪機(jī)攤鋪。 （1）瀝青砼采用集中拌和。對瀝青砼所用原材料要嚴(yán)格檢驗(yàn)，不合格的原材料堅(jiān)決不用。 （2）按放測的指示邊樁和標(biāo)高進(jìn)行攤鋪，以控制面層標(biāo)高及鋪筑厚度，并使接縫順直、緊密。攤鋪機(jī)的控制同石灰粉煤灰級(jí)配碎石攤鋪控制 （3）熱拌瀝青混合料的攤鋪及壓實(shí)溫度應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程控制，對每車進(jìn)場混合料，由專人進(jìn)行檢查，其內(nèi)容主要有配比情況、外觀（油色） 、溫度，并認(rèn)真做好記錄。不符合要求的材料不得攤鋪?；旌狭箱佒囟瓤刂疲寒?dāng)施工氣溫≥10℃時(shí)，到場溫度≥130℃，攤鋪溫37 / 319度≥120℃，開始碾壓溫度≥110℃，碾壓終了溫度≥70℃。 （4）瀝青混合料的碾壓順序是：接縫處碾壓→全路碾壓→全路復(fù)壓→全路終壓。每次來回輪跡重疊。 壓路機(jī)輕、重機(jī)型選擇一般為：初壓輕型→復(fù)壓重型→終壓輕型。 （5）壓路機(jī)應(yīng)從縱向兩端進(jìn)出碾壓區(qū)域，不得橫向從邊口進(jìn)出。碾壓原則是先邊后中，先輕后重，先慢后快，保證路拱符合設(shè)計(jì)要求。碾壓時(shí)，壓路機(jī)不得在新攤鋪的瀝青混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭，左右移動(dòng)為止或突然剎車，也不得將壓路機(jī)停在剛壓好還未冷卻的路面上。碾壓過程中輪跡重疊 30cm 左右，壓到無明顯輪跡為止。 瀝青類面層施工后，必須待路面冷卻后，方可開放交通。 （7）壓路機(jī)宜有自動(dòng)灑水設(shè)備，防止混合料粘輪。無自動(dòng)灑水設(shè)備時(shí)，可用油水比（1：3）的混合液用涂布抹在滾輪上。不得將柴油漏滴在路面上。 （8）瀝青混合料運(yùn)輸途中必須加蓋棚布，其目的一是保溫，二是防止雨淋。施工遇雨時(shí)及時(shí)通知拌和站停止供料，對已鋪好的瀝青砼應(yīng)立即快鋪快壓，搶工鋪筑完畢。 橋梁工程施工技術(shù)方案 工程概述本工程設(shè)中橋 2 座，西司馬港中橋上部采用 325 的預(yù)應(yīng)力空心板梁，下部采用柱式墩，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。立新河中橋上部結(jié)構(gòu)為320m 鋼筋砼連續(xù)箱梁，B 匝道橋中心里程為 BK0+，上部結(jié)構(gòu)為320m 預(yù)應(yīng)力空心板梁。下部采用柱式墩，橋臺(tái)采用樁柱式橋臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。 施工前期準(zhǔn)備根據(jù)總體施工部署和本合同段橋梁工程設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)形式，工程開工前對施工現(xiàn)場需進(jìn)一步進(jìn)行調(diào)查、核實(shí)，其中包括地形、地貌、外部環(huán)境、水電設(shè)施、進(jìn)場道路等，并結(jié)合我公司的實(shí)際技術(shù)能力，編制詳細(xì)的實(shí)施性施工技術(shù)方案、項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃和材料供應(yīng)計(jì)劃，進(jìn)一步明確工期進(jìn)度計(jì)劃、工期控制點(diǎn)，以及關(guān)鍵工序控制和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后認(rèn)真組織實(shí)施。施工前期工作準(zhǔn)備內(nèi)容，主要有施工進(jìn)場便道、臨時(shí)供水、供電、生產(chǎn)生活臨38 / 319時(shí)用房的搭建、材料堆場的硬化處理、各種原材料的進(jìn)場檢驗(yàn)和試驗(yàn)，以及進(jìn)場設(shè)備的安裝和調(diào)式，為正式開工做好一切準(zhǔn)備工作。 施工力量安排及施工任務(wù)劃分根據(jù)總體施工部署，以及本工程設(shè)置橋梁工程的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)特點(diǎn)，本著高質(zhì)、高速圓滿完成本合同段橋梁工程的施工任務(wù)，擬安排我公司具有較強(qiáng)施工能力和具有豐富管理經(jīng)驗(yàn)的橋梁工程處承擔(dān)本合同段所有橋梁、通道等小型結(jié)構(gòu)物的施工建設(shè)任務(wù)。施工機(jī)械設(shè)備配備主要有強(qiáng)制式砼攪拌機(jī)、砼輸送泵、鉆孔樁機(jī)、汽車吊、預(yù)應(yīng)力筋張拉及小型運(yùn)輸、加工設(shè)備，其所用機(jī)械設(shè)備的規(guī)格、型號(hào)、數(shù)量詳見《主要設(shè)備配備表》 。 主要施工方法及施工工藝流程 ① 鉆孔灌注樁 根據(jù)設(shè)計(jì)和地質(zhì)資料，本工程所有橋梁鉆孔樁均為摩擦樁，不嵌巖。本工程樁基擬采用 GPS15 型和 GPS20 型循環(huán)鉆機(jī)鉆進(jìn)成孔。鉆孔前，在墩位處先平整場地，清除雜物，場地平整應(yīng)考慮排除地表水橫坡成縱坡。在不影響施工的位置磚砌沉淀池和儲(chǔ)漿池。鉆孔樁施工順序先橋墩，后橋臺(tái)。 1）. 施工順序 場地平整→定位放線→埋設(shè)護(hù)筒→鉆機(jī)安裝就位→鉆孔→清孔→鋼筋籠制作、吊裝就位→二次清孔→灌注砼 2）. 施工方法：（1）護(hù)筒制作及埋設(shè)：陸上護(hù)筒采用 4mm 厚鋼板彎制成型,護(hù)筒的制作應(yīng)有一定的強(qiáng)度和剛度，拼縫和接頭不漏水，可在外圍加強(qiáng)環(huán)箍。護(hù)筒埋設(shè)采用挖埋法，根據(jù)土質(zhì)不同選擇不同的埋深，就位后在四周底部分層回填粘土并夯實(shí)，夯填土應(yīng)均勻?qū)ΨQ，防止護(hù)筒位移。水中墩筒采用 8mm 厚鋼板彎制成型。護(hù)筒埋設(shè)深度到河床底原土面下 處，可用震動(dòng)、重壓等措施使其達(dá)到標(biāo)高，護(hù)筒頂面應(yīng)高出水面 以上。（2）鉆孔泥漿鉆孔前應(yīng)儲(chǔ)備足夠數(shù)量的粘土，接通水電管路，以保證正常施工。并根據(jù)地層、地質(zhì)情況配制泥漿的比重、粘度。（3）鉆機(jī)就位：39 / 319鉆機(jī)應(yīng)墊平，保持平穩(wěn)，使其不產(chǎn)生位移和沉陷，鉆機(jī)桅桿應(yīng)對稱鉆機(jī)軸線準(zhǔn)確定位，使起重滑輪、鉆孔護(hù)筒中心在同一垂線上，以保證鉆孔的垂直度。（4）鉆孔：采用三班工作制連續(xù)作業(yè)，初鉆時(shí)，應(yīng)稍提鉆桿在護(hù)筒內(nèi)打漿，開動(dòng)泥漿泵進(jìn)行循環(huán)，泥漿均勻后開始鉆進(jìn)，進(jìn)尺要適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，至刃腳下 1m 后，方可按土質(zhì)情況以正常速度鉆進(jìn)，鉆進(jìn)中應(yīng)密切注視護(hù)筒底土質(zhì)是否有漏漿，并采取相應(yīng)措施防止塌陷，鉆進(jìn)時(shí)，鉆機(jī)的主吊鉤宜始終吊住鉆具，防止鉆具的全部重量由孔底承受，從而避免鉆桿折斷，并保證鉆孔的質(zhì)量。鉆架使用時(shí)間過長，可能發(fā)生位移，或孔內(nèi)有探頭石和其他情況，會(huì)使所鉆的孔偏離設(shè)計(jì)孔位，因此每一個(gè)臺(tái)班要用探孔器檢查鉆孔一次。設(shè)專人負(fù)責(zé)記錄鉆進(jìn)中的一切情況。（5）清孔：分兩次進(jìn)行，當(dāng)孔底達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，應(yīng)對孔深、孔徑和傾斜率進(jìn)行終孔檢查，合格后即進(jìn)行清孔工作，清孔采用掏渣與補(bǔ)水結(jié)合進(jìn)行。清渣后，可投入一些泡過的散碎粘土。通過沖擊錐低沖程的反復(fù)拌漿，使孔底剩余殘?jiān)鼞腋『筇统?，再用一根水管插到孔底注入高壓水，使水流將泥漿沖稀，降低泥漿比重，泥漿比重逐漸降低后向孔口溢出。第二次清孔在下放鋼筋籠和灌注砼導(dǎo)管安裝完畢后進(jìn)行，利用灌注混凝土的導(dǎo)管輸入泥漿循環(huán)清孔。 （6）鋼筋制作根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行下料，現(xiàn)場綁扎成型，在鋼筋籠主筋內(nèi)側(cè)每隔 2m 設(shè)置 Φ16 加強(qiáng)箍筋一道，主筋與加強(qiáng)箍筋焊接成型后，綁扎螺旋筋，并采用部分點(diǎn)焊加強(qiáng)，主筋采用閃光對焊，并要求在同一截面內(nèi)鋼筋接頭面積不超過主筋面積的 50%，在鋼筋頂端焊四個(gè)掛環(huán)，便于鋼筋籠臨時(shí)吊掛在吊機(jī)吊鉤或護(hù)筒上。 （7）鋼筋籠吊裝：鋼筋籠下放前，在箍筋上綁扎圓形砼墊塊，其直徑根據(jù)保護(hù)層而定。利用 15t 履帶吊吊起，對準(zhǔn)護(hù)筒中心緩慢下入至設(shè)計(jì)標(biāo)高，如鋼筋籠為分段制作，則前段入孔后，用鋼管臨時(shí)固定，固定要牢固，防止鋼筋籠墜入孔中。然后再吊起另一段，上下段焊接后，逐段放入孔內(nèi)至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并將最上面一段的掛環(huán)掛在護(hù)筒上。（8）砼灌注：砼灌注采用導(dǎo)管法，灌注前應(yīng)對導(dǎo)管有效孔徑和接口的密40 / 319封性進(jìn)行檢查，砼灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，嚴(yán)禁中途停止，導(dǎo)管提升應(yīng)勤提、少提保持居中位置,軸線垂直逐步提升。導(dǎo)管埋入砼面下深度控制在 2—4m 左右,灌注快結(jié)束時(shí)，如出現(xiàn)砼面上升困難時(shí),可在孔內(nèi)加水稀釋泥漿,并掏出部分沉淀土,使灌注順利進(jìn)行。砼采用現(xiàn)場拌和，輸送泵輸送。砼的拌制須嚴(yán)格按照配合比用料拌制,并做好每根樁的砼試件,做好灌注記錄。② 承臺(tái)、橋臺(tái)（1）基坑開挖：蘆家溝橋承臺(tái)基坑開挖深度較淺。地勢平坦處采用挖掘機(jī)放坡無支護(hù)放坡開挖，挖深控制在距基底 20cm 左右，余下的土人工清理。施工機(jī)械不易到達(dá)的墩、臺(tái)基礎(chǔ)施工，采用人工放坡開挖，并預(yù)留工作面。 （2）基坑排水：在基底周邊設(shè)置排水溝和集水井，用水泵抽出地下水或雨水。 （3）模板：承臺(tái)模板采用組合鋼模板，Φ48 鋼管背帶，用 Φ16 對拉螺栓固定模板，外部采用方木支撐。橋臺(tái)模板采用覆膜竹夾板，7575 方木背帶。模板的拼裝要確保幾何尺寸和平整度。 （4）鋼筋：制作前要做好原材料試驗(yàn)和焊接試驗(yàn)，并認(rèn)真審閱圖紙，按照圖紙編制下料單，下料單的內(nèi)容應(yīng)包括鋼筋種類、形狀、長度、數(shù)量等。按下料單進(jìn)行鋼筋制作、分類堆碼，現(xiàn)場進(jìn)行綁扎。綁扎時(shí)，可附加架力筋進(jìn)行固定，墩柱插筋定位采用鋼筋箍架固定，并注意插筋接頭按規(guī)范要求錯(cuò)開布置。 （5）砼灌注：采用自拌砼，利用平臺(tái)支架，輸送泵泵送，分層灌注，機(jī)械搗固，覆蓋灑水養(yǎng)生。 （6）基坑回填：當(dāng)承臺(tái)砼達(dá)到一定強(qiáng)度，經(jīng)監(jiān)理檢查同意后，方可回填土?；靥钔燎皯?yīng)割除對拉螺栓頭，排除積水，分層回填，分層夯實(shí)，每層厚度為20—30cm。 ③ 立柱施工 1)施工順序： 放柱位“+”字線→鑿毛清理→搭架子→綁鋼筋→扣模板→校正柱?！健鷿岔拧A(yù)埋鐵件預(yù)埋及檢查→拆模→養(yǎng)護(hù) 2)施工方法： （1） 模板： 柱身模板采用特殊設(shè)計(jì)定型鋼模板，整體拼裝式。一次支立成型，底腳四41 / 319周采用承臺(tái)預(yù)埋鐵件固定，上部四周用花籃螺栓同地錨緊固。墩柱底部，用干硬性水泥砂漿找平。模板采用吊機(jī)吊裝，先下部對位固定，然后掛錘球，用花籃螺栓調(diào)整上端至模板各面垂直固定。 （2）砼灌注： 采用翻斗車運(yùn)輸，吊車吊斗灌注，當(dāng)灌注高度超過 2m 時(shí)，采用串筒法灌注，用鋼管支架平臺(tái)固定漏斗。砼保護(hù)層采用 W 砂漿墊塊。灌注開始墩身底部鋪設(shè)與砼相同級(jí)強(qiáng)度的砂漿厚度 3cm，灌注速度控制 2m/h，砼流動(dòng)性隨高度上升進(jìn)行遞減調(diào)整。搗固采用插入式振搗棒振搗，養(yǎng)生采用外包塑料薄膜封閉，利用自身水分養(yǎng)生。 ④ 蓋 梁 支架采用用抱箍配合型鋼作為支撐。為提高砼表面質(zhì)量，采用工廠加工的特殊設(shè)計(jì)鋼模板，整體拼裝式。模板支立采用 16T 吊車裝吊裝就位，拉筋形式采用外拉筋加固，不設(shè)內(nèi)拉筋，以確保表面光滑顏面一致。 鋼筋采用集中下料，現(xiàn)場放大樣，綁扎骨架，吊車吊裝就位。骨架鋼筋連接形式采用焊接，主筋接頭采用對焊，并按規(guī)范要求錯(cuò)開。對焊施工前要做原材料和對焊試件的檢驗(yàn)，合格后方可施工。砼采用自拌砼。輸送泵輸送灌注，灌注前要徹底檢查砼保護(hù)層厚度是否滿足設(shè)計(jì)要求，墊層采用 W 型墊塊，呈梅花型布置在底模和側(cè)模上，既保證砼結(jié)構(gòu)質(zhì)量，又不影響砼外觀，灌注時(shí)應(yīng)分層進(jìn)行，每層厚度不超 ，插入式振搗棒振搗，為加快模板的周轉(zhuǎn)，砼采用外加劑 HL302 提高砼早期強(qiáng)度。在砼達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)方可拆除支架。支架的拆除應(yīng)對稱、均勻、有順序的進(jìn)行。拆除的順序和搭設(shè)順序相反即先搭的后拆，后搭的先拆，從蓋梁頂端部開始中間部分從跨中開始，順次向兩側(cè)進(jìn)行對稱拆除。在拆除過程中禁止亂拉、亂拖、向下拋扔，應(yīng)做好配合協(xié)調(diào)工作，禁止單人進(jìn)行拆除較重桿件等危險(xiǎn)性的作業(yè)。⑤.空心板梁預(yù)制本標(biāo)段共設(shè)兩個(gè)板梁預(yù)制場，布置詳見施工總體布置圖. 1）板梁預(yù)制臺(tái)座 制梁臺(tái)座必須有足夠的強(qiáng)度和剛度，將臺(tái)座與底模制作成一整體，用 C20砼作為預(yù)制梁臺(tái)座基礎(chǔ)，厚度 10cm，砼頂面抹平壓光并預(yù)埋鐵件，鐵件頂面同砼頂面平齊。臺(tái)座頂鋪設(shè) δ=4mm 厚鋼板作為板梁預(yù)制底模，鋼板同砼底座基礎(chǔ)42 / 319的預(yù)埋鐵件焊接，使鋼板頂面為一水平面。每個(gè)梁場設(shè)置 8 個(gè)制梁臺(tái)座。 2）板梁模板板梁內(nèi)外模均采用模板廠加工的大塊定型鋼模板，鋼模板間全部用螺栓連接，模板拼縫采用雙面膠帶密封。模板表面人工涂刷新機(jī)油，使模板表面光潔、機(jī)油涂刷均勻、無淚痕雜物。采用 Φ16 拉筋對模板進(jìn)行加固，拉筋均放置于板梁梁體以外，板梁底模則為 Φ=4mm 鋼板。模板拼裝全部采用吊車吊裝。板梁底腹板鋼筋在鋼筋加工場地成型后，人工抬至制梁臺(tái)座上并固定好位置。用吊車將外模吊裝到位后，將板梁外模校正加固。板梁內(nèi)芯模采用橡膠氣囊芯模，并采取措施保證內(nèi)芯模的相對位置正確，且將內(nèi)芯模加固牢固，以防其在澆注砼時(shí)上浮。內(nèi)芯模采用鋼筋網(wǎng)片加固。網(wǎng)片間距控制在 50cm 左右。外模人工配合用吊車拆除，拆除芯模時(shí)，操作工人首先將氣囊中的氣放掉，然后人工抽出芯模。3）鋼筋綁扎按設(shè)計(jì)圖紙及施工技術(shù)規(guī)范要求，進(jìn)行板梁鋼筋的加工制作、綁扎、焊接。在鋼筋加工場地進(jìn)行鋼筋加工，在制梁臺(tái)座上和鋼筋加工場地進(jìn)行板梁鋼筋綁扎。首先綁扎板梁的底腹板鋼筋。板梁頂板鋼筋在澆注完板梁底腹腔板砼鋪好芯模頂板后綁扎，頂板鋼筋綁扎必須從一頭開始向另一頭綁扎，并盡量縮小綁扎時(shí)間?，F(xiàn)場施工時(shí)合理組織安排使板梁砼灌注工序同芯模安放、綁架扎頂板鋼筋工序錯(cuò)開，保證砼施工的連續(xù)性。鋼筋綁扎成型后必須順直無銹并符合規(guī)范要求。鋼筋保護(hù)層控制采用“W”形砼墊塊，堅(jiān)決杜絕漏筋現(xiàn)象發(fā)生。 4）砼灌注梁體砼澆注前必須報(bào)監(jiān)理檢查鋼筋模板的綁扎、支立、加固情況，待合格后方可進(jìn)行砼灌注。嚴(yán)格按照設(shè)