【總結(jié)】1第六章表面裂紋彎曲載荷下有限體中表面裂紋的K拉伸載荷下有限體中表面裂紋的K返回主目錄2拉伸載荷下,無限大體中埋藏橢圓裂紋的K:4/12222)cos(sin)(qqpscakEaKt+=(6-1)在短軸方向(q=p/
2024-10-18 18:04
【總結(jié)】1第三章疲勞應(yīng)用統(tǒng)計(jì)學(xué)基礎(chǔ)疲勞數(shù)據(jù)的分散性正態(tài)分布威布爾分布二元線性回歸分析S-N曲線和P-S-N曲線的擬合返回主目錄2確定性關(guān)系對(duì)變量X的每一確定值,變量Y都有可以預(yù)測的一個(gè)或幾個(gè)確定的值與之對(duì)應(yīng),如,圓周長L=?D的確定性關(guān)系
【總結(jié)】1第六章表面裂紋彎曲載荷下有限體中表面裂紋的K拉伸載荷下有限體中表面裂紋的K返回主目錄2第六章表面裂紋結(jié)構(gòu)中的裂紋材料、加工缺陷疲勞載荷下萌生表面或埋藏裂紋的形狀一般用半橢圓描述。2t2W2cat(a)埋藏裂紋tW
2025-01-20 09:33
【總結(jié)】JIANGZHONGLI20221118運(yùn)動(dòng)與疲勞南京醫(yī)科大學(xué)江鐘立JIANGZHONGLI20221118疲勞的定義?所謂疲勞一般認(rèn)為是肉體的、精神的活動(dòng)能力的降低,同時(shí)伴有疲勞感的狀態(tài)。?疲勞感并不一定與肉體的、精神的活動(dòng)能力下降或生理變化相一致。?運(yùn)動(dòng)持續(xù)一段時(shí)間后,機(jī)體不能維持原強(qiáng)度工作,即為運(yùn)動(dòng)性疲
2025-05-03 18:34
【總結(jié)】國際焊接學(xué)會(huì)授權(quán)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)哈爾濱焊接技術(shù)培訓(xùn)中心HarbinWeldingTrainingInstitute國際焊接工程師培訓(xùn)課程TrainingCourseforInternationalWeldingEngineerIIWAuthorisedTrainingBody3/ⅠⅡIntroductiontofracturemec
2025-04-30 18:16
【總結(jié)】out金屬材料失效分析河海大學(xué)力學(xué)與材料學(xué)院碩士選修課程(Failureanalysisofmetallicmaterials)第6講疲勞破壞out2第6講疲勞斷裂第一節(jié)交變應(yīng)力與疲勞破壞現(xiàn)象第二節(jié)疲勞破壞機(jī)制第三節(jié)疲勞破壞的宏觀與微觀特征第四節(jié)疲勞斷裂力學(xué)第五節(jié)
2025-05-05 03:11
【總結(jié)】DepartmentofHumanParasitology,DalianMedicalUniversityCUIYU概述蠕形住腸線蟲(EnterobiusvermicularisLinnaeus,1758)簡稱蟯蟲(Pinworm)主要寄生在人體回盲部,引起蟯蟲?。╡nterobiasis)。本病呈世界性分布,兒童感染較為普遍,
2025-05-03 06:15
【總結(jié)】5.金屬的斷裂本章重點(diǎn):*研究金屬在塑性變形時(shí)裂紋發(fā)生和發(fā)展的規(guī)律性*變形條件對(duì)金屬斷裂的影響*塑性加工中金屬的斷裂
2025-05-07 03:48
【總結(jié)】1版權(quán)所有,1997(c)DaleCarnegie&Associates,Inc.第九章裂紋閉合理論與高載遲滯效應(yīng)循環(huán)載荷下裂尖的彈塑性響應(yīng)裂紋閉合理論高載遲滯效應(yīng)返回主目錄2問題3:變幅載荷作用次序,對(duì)da/dN有影響;如何解釋、預(yù)測其影響?第九
【總結(jié)】第八章零件圖本章將介紹零件圖的繪制和閱讀。第八章零件圖第八章零件圖本章學(xué)習(xí)目的:。,掌握分析典型零件表達(dá)方法和尺寸標(biāo)注的方法和步驟。,并在零件圖樣
2025-08-22 23:55
【總結(jié)】一、蝸桿傳動(dòng)的類型根據(jù)蝸桿形狀分:圓柱蝸桿傳動(dòng)§7-1蝸桿傳動(dòng)的類型及特點(diǎn)第7章蝸桿傳動(dòng)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)錐蝸桿傳動(dòng)根據(jù)蝸桿齒廓形狀,圓柱蝸桿又分:阿基米德蝸桿(ZA)N-N直廓凸廓I-I20??IINN阿基米德螺旋線II?N
【總結(jié)】地質(zhì)構(gòu)造斷層構(gòu)造概念及野外識(shí)別中國地質(zhì)大學(xué)牛宏A170地球科學(xué)地質(zhì)構(gòu)造:指地質(zhì)體(巖層、巖體、礦體等)存在的空間形式、狀態(tài)及相互關(guān)系,是地殼運(yùn)動(dòng)所造成的巖石(或礦體)變形、變位等現(xiàn)象。主要表現(xiàn)形式:褶皺變動(dòng)是巖層發(fā)生彎曲但巖層是連續(xù)的;斷裂變動(dòng)是巖層的連續(xù)性遭到破壞、巖層中產(chǎn)生了破裂面。
2025-05-06 23:55
【總結(jié)】疲勞強(qiáng)度理論呂彭民教授內(nèi)容要點(diǎn)(一):疲勞強(qiáng)度基本概念:1.概論:疲勞強(qiáng)度在工業(yè)中的地位,疲勞破壞的三個(gè)階段,疲勞斷口;2.金屬的循環(huán)應(yīng)力—應(yīng)變曲線:遲滯回線,循環(huán)硬化與軟化;3.疲勞曲線:材料S—N曲線,概率統(tǒng)計(jì)知識(shí),P—S—N曲線,疲勞極限圖;
2025-05-01 18:09
【總結(jié)】實(shí)驗(yàn)三、實(shí)驗(yàn)三、金屬軸向疲勞(金屬軸向疲勞(S-N)、斷裂韌、斷裂韌性(性(KIC、、Kc)、裂紋擴(kuò)展速率演示實(shí)驗(yàn)、裂紋擴(kuò)展速率演示實(shí)驗(yàn)金屬材料力學(xué)性金屬材料力學(xué)性能測試實(shí)驗(yàn)?zāi)軠y試實(shí)驗(yàn)1988年4月28日阿羅哈航空波音737-200型客機(jī)243號(hào)班機(jī)在飛行途中發(fā)生爆裂性失壓的事故,約頭等艙部位的上半部外殼完全破損,機(jī)頭與機(jī)身隨時(shí)有
2025-04-28 23:20
【總結(jié)】斷裂力學(xué)王新聰?shù)谝徽乱?1-1關(guān)于斷裂的工程問題隨著高強(qiáng)材料和大型結(jié)構(gòu)的廣泛應(yīng)用,一些按照傳統(tǒng)強(qiáng)度理論和常規(guī)設(shè)計(jì)方法設(shè)計(jì)、制造并經(jīng)嚴(yán)格檢驗(yàn)合格的產(chǎn)品,先后發(fā)生了不少災(zāi)難性斷裂事故。美國航空191號(hào)班機(jī)是美國航空公司一班從芝加哥奧黑爾國際機(jī)場前往洛杉磯國際機(jī)場的定期
2025-01-14 19:51