【導(dǎo)讀】源，區(qū)位優(yōu)勢獨特。重慶是中國重要的工業(yè)基地和中國西部唯一的直轄市，在國家實施中西部發(fā)展戰(zhàn)略中具有十分重要的戰(zhàn)略地位。重慶下轄40個區(qū)、450公里、成為世界上面積最大和人口最多的國際大都市。也是一個大農(nóng)業(yè)、重慶是中國東、西部的交通樞紐，又是中國中西部地區(qū)的橋。財團聚焦和資金流向投資的熱點，市場發(fā)展前景極其廣闊。中國的天空還是一片等待輕型飛機和直升機開墾的“處女地”。多年來，作為中央直轄的重慶市還沒有一個自己的地方航空公司！當我們睜開眼睛看世界時，中國的確很落。器約206500架、飛行員640113人。我國包括重慶通航在內(nèi)的33家通航企。是中國通用航空發(fā)展的市場前景。進入新世紀，重慶旅游業(yè)發(fā)展面臨新的形勢、新的機遇和新的挑戰(zhàn)。重慶是西部地區(qū)唯一的直轄市，特殊的城市地位和獨特的歷?？章糜握郊{入了重慶旅游的“十五規(guī)劃”。市政府決定重點建設(shè)4個旅游名品、著力培育9個旅游新品

　　

【正文】 — 8 直升機一架： 400 萬元（護林滅火、城市消防、緊急救援、外掛吊裝、施工建設(shè)、空中游樂）。 俄 8 座級米 2 雙發(fā)新直升機一架： 500 萬元（航拍、新聞、勘察、公安、消防、救護、巡察、監(jiān)測、農(nóng)用、環(huán)監(jiān)、公務(wù)、行政視察等） 中航機新購國產(chǎn) 19 座級二手 Y12 飛機一架： 900 萬元（飛播造林、人工降雨、航測搖感、旅游客運） 國產(chǎn) 4 座級“海燕”水陸兩棲輕機一架： 60 萬元（航空體育、駕照培訓(xùn)、飛播勘察、航攝航測、廣告飛行、空中巡邏）。 30 72萬元 +400萬元 +500萬元 +900萬元 +60萬元 =1932萬元 /6架航空器。 基本投資方案共 6 架航空器規(guī)模（ 4 架二手機、 2 架新機）。 機場租金：租江北或梁平機場， 26 萬元 /年租（停場費、起降費） 人員工資計發(fā)半年： 飛行員： 15 人 ， 45 萬元（含伙食與基本小時費）簽派員 2 人 3 萬元 機務(wù)人員： 15 人 18 萬元 航醫(yī) 1 人 8000 元 專業(yè)技術(shù)與經(jīng)營后勤人員共 17 人： 萬元 航油航材預(yù)計： 40 萬元 /半年 開辦費 ： （辦公雜支、差旅、接待、廣告、宣傳、證照轉(zhuǎn)辦、市場開發(fā)、驗收） 38 萬元 技術(shù)改裝（部分空地勤人員全改和半改費用）：預(yù)計 100 萬元。 合計： 45 萬元 +18 萬元 + 萬元 +40 萬元 +38 萬元 +100 萬元 + 萬元 = 萬元 總計： 1932 萬元（機隊航空器） +26 萬元（機租租金） + 萬元= 萬元 基本投資 方案總額 萬元 第二節(jié) 基本投資方案的市場預(yù)測 一 航空旅游（公務(wù)包機） 重慶 —— 萬州 —— 三峽 —— 宜昌航線 重慶市港航局計財處票務(wù)中心統(tǒng)計： 2020 年這條水路下行的游客總流量為 767 萬人，上行游客 698 萬人。 按總量的 1%的游客選擇航空旅游，每天下行 210 人，上行 191 人。 國產(chǎn) 19 座級 Y12，最大航程（留 45 分鐘備用油）： 1310 公里，續(xù)航時間（留 45 分鐘備份油） 小時。飛行高度： 7000 米，經(jīng)濟巡航速度： 31 260 公里，小時綜合成本 3200 元（二手機購機成本低）。 俄 24 座級米 — 8 直 升機，最大航程 900 公里，升限高度： 4500 米，續(xù)航時間： ，巡航速度： 220 公里。（用米 — 8開展航空旅游應(yīng)慎重，要看購進飛機的具體狀態(tài)而定）。 從飛機性能看，上述兩種型號飛機均可用于：重慶 —— 萬州 —— 三峽—— 宜昌航路飛行，空距 480 公里，民航機票：重慶 —— 宜昌： 590 元（機場建設(shè)費 50 元）；通航機票暫定： 580 元，（支線和通航建設(shè)費 10 元），民航高度： 9000 米以上，通航高度可 5002020 米。每天 Y— 12 和米 — 8各排一個航次。 Y12： 17 座 580 元 /票 =9860 元 /單向營收，小時綜合成本 ： 3300 元，渝 — 宜飛行時間 1： 50 小時（二小時內(nèi)）。 9860 元（單向營收） — 6600 元 /二小時綜合成本） =3260 元 /利潤 3260 元（單向利潤） 2（往返） =6520 元 /往返凈利 米 — 8 直機， 20 人（安全空載） 580 元 /票 =11600 元 /單向營收，渝—— 宜空中二小時飛行成本 10000 元。米 8 機是俄方根據(jù)寒帶氣候設(shè)計的，南方氣溫較高，不能滿載、把安全空載定在 20 人安全可靠的。 11600 元 /單向營收 — 10000 元 /二小時綜合成本） =1600 元 /單向凈利 1600 元 /單向凈利 2（往返） =3200 元 /往返凈利 6520 元（ Y12） +3200 元米（米 8） =9720 元 /日凈利 9720 元 /日凈利 30 天 12 月 =3499200 元 /年凈利（ 萬元） 注 :基本投資規(guī)模購進的二手 Y12 和米 8，因九寨溝松潘一帶海拔高、地理氣象復(fù)雜，從安全考慮暫不開展渝 — 九旅游航空的經(jīng)營活動。 二 空中游樂（空中看重慶） 米 — 8 直升機、米 — 2 直升機、均可用于空中游樂。 起降地點：重慶市中區(qū)珊瑚壩， (解放前遺留下來的一條舊跑道 )，距朝天門港口 4 公里，距重慶火車站和長途汽車站 2 公里，距重慶長江大橋 32 下 800 米遠、先以米 — 8 機計算（此處作直升機起降機場已征得空 33 師和渝中區(qū)政府同意）。此處位于市中區(qū)與南岸區(qū)的長江河畔，位置極佳，不足之處，受節(jié)限制，每年 79 月洪水期不能經(jīng)營，為解決這個問題，渝中區(qū)委書記劉隆鑄又拿出緊造珊瑚機場的珊瑚公園內(nèi)的一大片空地。 客源依據(jù)： 以年均 1000 萬人留宿過夜游客的 1%、有公路、火車各路日客流總量達 8 萬人和主城區(qū) 600 萬人口構(gòu)成的消費群 (附件 7）。 15 分鐘一個起落、凈空時間 10 分鐘。收費 100 元 一小時 4個起降，每下午飛 2小時， 8個起落，米 8， 20 座（安全空載） 8（起落） =160 人 。 160 人 100 元 /旅游機票 =16000 元 /營收 5000 元 /小時成本 2 小時 =10000 元 /綜合成本 16000 元 10000 元 =6000 元 /日凈利 6000 元 /日凈利 30 天 12 月 =2160000 元 /年凈利 《空中看重慶》年凈利 216 萬元 三 農(nóng) 林 業(yè) 作 公司由二架 Y5 機承擔(dān)農(nóng)林作業(yè)任務(wù)。 Y5 和 Y5B 均為石家莊生產(chǎn)，新機 Y5B318 萬元 /架，公司二架二手Y5 機的“購”進費用 64 萬元，包括所有后期改裝費用不超過 72 萬元人民幣。 Y5 和 Y5B 的區(qū)別： Y5 機發(fā)動機是國內(nèi)珠州廠生產(chǎn)的 活塞式。 Y5B 改進型的發(fā)動機是波蘭生產(chǎn)，力量好、電子、導(dǎo)航設(shè)備先進一點，高度、速度略有差別。 公司 Y5 機收費，在 92 年參考價的基礎(chǔ)上華西通航公司已提到 2800元左右一小時，航攝 5000 元 /小時，小時耗油 146 公斤，小時綜合成本 1300元（公司二架 Y5 機的購機成本很低）本公司只收 2800 元 /小時 —— 1300 33 元 /綜合成本 =1500 元 /凈利。 Y5 小時飛播 2500 畝、按林業(yè)局 500 萬畝的業(yè)務(wù)要求應(yīng)是 2020 小時 1500 元 /小時凈利 600 小時（二架年均完成 600 小時，在農(nóng)林作業(yè)季節(jié)性很強的時段里， 只有這么大個作業(yè)能力） =900000 元。 二架 Y5 機可年創(chuàng)凈利 90 萬元。（一年就收回二架 Y5 購機成本） 四 公 安 米 2 最適合公安警務(wù)巡邏、防暴追捕、緊急救授、災(zāi)情視察、搜救（公安、消防、醫(yī)療部門的年均需要量依據(jù)已在“最佳方案”中表明）小時收費 7000 元，小時耗油 235 公斤，綜合成本 3500 元。 7000 元 /小時收費 — 3500元 /綜合成本 =3500 元 /小時凈利。 3500 元 /小時凈利 100 小時 =35 萬元 /年凈利 五 消 防 米 8 機最適合消防工作。 小時收費 11200 元 — 5600 元 /小時綜合成 本 =5600 元 /小時凈利 5600 元 /小時凈利 120 小時 =672020 元 /年凈利（ 萬元 /年凈利） 六 急 救 米 2 直升機適合醫(yī)療救護 米 2小時租金 8000 元 3500 元 /小時綜合成本 =4500元 /小時凈利 4500 元 /小時凈利 120 小時 =540000 元 /年凈利 35 萬元（公安） + 萬元（消防） +42 萬元（醫(yī)救） = 萬元 公安、消防、醫(yī)療三部門年創(chuàng)凈利） 萬元人民幣。 七 電 力 巡 護 電力巡護排故，根據(jù)公司機隊型號按不同作業(yè)任務(wù)調(diào)用米 — 2和米 — 8直升機均可適用于電力 作業(yè)需要，米 2 機小時租金 7000 元 3500 萬元，小時綜合成本 =3500 元 /小時凈利 100 小時（業(yè)務(wù)需求） =35 萬元 /年利 米 — 8 機，小時租金 11000 元，綜合成本 6000 元（電力巡線成本高） 34 11000 元 — 6000 元 =5000 元 /小時凈利 5000 元 /小時凈利 100 小時業(yè)務(wù)需求 =50 萬元，去掉最高數(shù)，去掉最低數(shù)預(yù)測米 2 和米 8 機各占 50%的平均數(shù)。 米 2 350000 元247。 2=175000 元；米 8 500000 元247。 2=250000 元 175000 元（米 2） +250000 元（米 8） =425000 元 /年利 米 — 2和米 — 8機在電力 100 小時需求中各占 50%的年均凈利 40 萬元人民幣。 八 航 拍 電視臺和我們公司共同認定，米 2 直機航拍最經(jīng)濟，優(yōu)于米 8 機。 米 2 機航拍小時收費 7000 元 — 3500 元（小時綜合成本） =3500 元 /小時凈利。 3500 元 /小時凈利 230 小時（電視專題航拍、新聞采訪、電視劇部航拍） = 萬元（電視航拍年凈利） 九 航 攝 勘 測 依據(jù)參考“最佳投資方案”中有關(guān)重慶國家規(guī)劃 5 隊和重慶規(guī)劃局，提供的業(yè)務(wù)需求總量中，基本投資方案的公司機隊作業(yè)能力只能完成四分之一的業(yè) 務(wù)量，每年平均完成 200 小時航攝勘測任務(wù)。 Y5 航攝收費 5000 元，小時綜合成本 1300 元： 5000 元 /營收 — 1300元 /綜合成本 =3700 元 /小時凈利 200 小時 =740000 元 /年均凈利（ 74 萬元）。 十 組織開展航空體育運動（會員制） 航空體育運動：參照其它城市已開展的活動收費標準，根據(jù)本市實際情況，每位會員每年收費 50000 元，每人每年在定點規(guī)定的空域培訓(xùn)帶飛（會員始終要飛行員帶飛，不能單飛） 12 小時，每月平均 60 分鐘航培活動時間，每個起落為 1520 分鐘，每月可飛三至四個起落，使用國產(chǎn) 4 座海燕輕 型機培訓(xùn)帶飛，每小時綜合成本 1300 元， 1 年 12 小時 40 多個起落，成本為 15600 元。 50000 元（會員航培收費） — 15600 元（成本） =34400 元（每人凈利） 35 從我們的摸底調(diào)查中，在本市企業(yè)家協(xié)會和市私營企業(yè)協(xié)會的意向報名中（不包括區(qū)、縣）目前主城區(qū) 600 萬人中就有 39 位，如果在全市 15個點和全西南省市鋪開，收入效益概念就遠不止這個狀況。 34400 元 /人平凈利 39 人 =1341600 元 /年凈利（ 萬元）。 十一 空 中 廣 告 按重慶市工商局廣告監(jiān)督管理處處長李延平這位在廣告業(yè)界權(quán) 威性人物提供的全市年均廣告經(jīng)營收入 億人民幣的數(shù)額總量，我們只取整個重慶廣告經(jīng)營收入的 1000 分之一 —— （ 1‰ ),1460000000247。 1000=1460000元。 4 座級“海燕”的主要功能之一就是空中廣告、是比較理想的空中廣告機型，成本低，經(jīng)濟節(jié)約。 我們空中廣告收費，每小時只收 12020 元人民幣，這個價位低，市場完全能接受。重慶日報一個黑白廣告版 11 萬元 /日，一個彩色廣告版 14 萬元 /日，電視廣告， 30 秒 /周收費 35000 元， 30 秒廣告片攝制費另計 5000 元，電視廣告一星期，每天播出 30 秒，共收費 4 萬元。 公司海燕機空中廣告收費 12020 元 /小時，分二個起落完成，每個廣告起落半小時，空中凈時間， 20 分鐘，二個空中廣告起落以一小時為單位計算，海燕機小時綜合成本為 1300 元。 12020 元 /小時收費 — 1300 元 /小時成本 =10700 元 /小時凈利。 全市 億的千分之一為 146 萬元，每小時收費 12020 元折合為 121個飛行小時。 121 飛行小時 10700 元 /小時凈利 =1294700 元 /年凈利，空中廣告年均創(chuàng)利 多萬元。 在空中廣告之類的經(jīng)營范圍中還有空中婚禮、壽慶、企事業(yè)單位的大型慶典活動、大 型賽事等。“空中慶典”準確的參考依據(jù)目前暫時還無法計算，但肯定有市場，從現(xiàn)代人們求新求異，求檔次，追時尚的消費趨勢和水平看， 這個市場的潛在價值相當大，這就看公司自身的經(jīng)營能力與市場 36 開發(fā)的水平高低了。這部分暫時不計算，待今后有了準確可靠的市場依據(jù)或在公司經(jīng)營實踐中不斷開拓總結(jié)。 十二 開拓航空救助附加險種利民利企 在中國保險業(yè)中還有一個新的領(lǐng)域和險種大有開發(fā)價值，重慶幅員遼闊，東西長 470 公里，南北寬 450 公里。重慶的地貌是以丘嶺和山區(qū)為主，眾多的遠郊縣區(qū)公路崎嶇狹窄，翻山越嶺，搖蕩顛簸、車禍經(jīng)常不斷，一遇 天雨路滑，坍塌滑坡，經(jīng)常造成交通堵塞中斷，再加上經(jīng)常不斷的車禍事故，急需直升機實施救助脫險和運送重病傷員。重慶目前沒有任何一種交通工具能達此目的，只有直升機才有用武之地，才能實施救援。因此，我們公司今年三月與中國保險監(jiān)督委員會重慶保險監(jiān)管辦事處和重慶人壽保險公司聯(lián)系開辟“空中救助附加險”，重慶保監(jiān)會駐渝辦傅育慶處長，監(jiān)管干事劉詠同志和保險公司市