高速收費系統(tǒng)構成及發(fā)展情況-資料下載頁
2025-04-30 18:02本頁面
【正文】 泛的運用，同時車輛檢測器技術也隨著傳感 器、通信、計算機和人工智能等技術的發(fā)展得到迅速提高。 2. 車輛識別技術 3. 逃費抓拍系統(tǒng) 逃費抓拍系統(tǒng)利用收費系統(tǒng)的各種硬件和處理程序，對未付或未付足費的通過車輛抓拍 車輛信息，用于事后查閱該車車牌照號碼、車型和隸屬的地區(qū)及單位，以便對注冊車主進行搜尋和處理。 4. 車型分類技術 車型分得越細，車型分類儀結構越復雜，造價就越高。通常的做法是測量車輛的外形尺寸 和底盤參數(shù)，如車長、車高、軸距、底盤、輪胎直徑，然后轉換成標稱載重噸位（或客車座位數(shù)）， 再把標稱噸位分成若干類。 5. 網(wǎng)絡技術 計算機和網(wǎng)絡是實現(xiàn)高速公路收費系統(tǒng)智能化和自動化的基礎技術，要實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費，必須要有高速可靠的計算機網(wǎng)絡完成收費工作。 現(xiàn)代化的收費站 現(xiàn)代化的收費站 （二）聯(lián)網(wǎng)收費中的路徑識別 在我國各省市高速公路發(fā)展初期，基本是采用各路獨立收費的方式。近年來隨著高速公 路的逐漸聯(lián)網(wǎng)，為解決各路獨立收費帶來的弊端（如多次停車、重復建設收費站等），聯(lián)網(wǎng)收費已成為各省市高速公路收費的發(fā)展方向。路徑識別有很多方法，概括起來分概率識別和精確識別兩大類。 1. 概率識別 2. 精確識別 （ 三） ETC相關技術的標準化研究 隨著 ETC研究開發(fā)的進展，電子不停車收費系統(tǒng)在世界各國迅速興起，形成了一個規(guī)模龐大的市場和產業(yè)機會。 智能運輸系統(tǒng)技術指標 謝謝大家！
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