【正文】 A 10s 負(fù)荷控制精度 % % 主汽壓力偏差 177。 177。 主汽溫度偏差 177。 2℃ 177。 5℃ 再熱汽溫度偏差 177。 3℃ 177。 8℃ 汽輪機(jī)閥點 (可調(diào) ) 74%79% 在經(jīng)典 PID控制的基礎(chǔ)上 ， 通過有機(jī)融合預(yù)測控制技術(shù) 、 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的學(xué)習(xí)技術(shù)及自適應(yīng)控制技術(shù)形成的現(xiàn)代火電機(jī)組協(xié)調(diào)控制先進(jìn)解決方案 ， 成功地應(yīng)用于 1000MW超臨界機(jī)組精確閥位控制中 。 機(jī)組 在 300790MW滑壓 運行時 ， 僅 CV2調(diào)門 處于 節(jié)流 調(diào)節(jié)狀態(tài) ， CV1處于關(guān)閉 ， CV3處于全開狀態(tài) ， 實現(xiàn)了兩閥滑壓單調(diào)門調(diào)節(jié) ， 主汽調(diào)門對工質(zhì)的節(jié)流就會降到最低程度 ， 汽輪機(jī)高缸效率提高 ， 給水泵功耗降低 ,提高了機(jī)組的經(jīng)濟(jì)性 ， 同時仍然保留了機(jī)組能夠?qū)ω?fù)荷快速響應(yīng)的優(yōu)點 。 主汽調(diào)門在閥點自動尋優(yōu)控制方式時 ， 當(dāng)機(jī)組在 CCS方式下 ， 負(fù)荷發(fā)生變化或一次調(diào)頻動作由主汽調(diào)門來實現(xiàn)負(fù)荷的快速隨動性 ， 機(jī)組的CCS功能特性并未受到影響 ， 在兼顧負(fù)荷調(diào)整的靈敏性的同時 ， 保持了汽輪機(jī)主汽調(diào)節(jié)閥最佳滑壓閥位控制 ， 提高機(jī)組熱經(jīng)濟(jì)性 。 ? 閥點滑壓實施效果 經(jīng)測試：即使在煤種變化的情況下 ， 新協(xié)調(diào)控制均能成功地將 AGC的負(fù)荷升降速率提高到 %/min， 并能有效地減小在穩(wěn)定工況及升 、 降負(fù)荷過程中各關(guān)鍵參數(shù)的波動 ,有效提高了機(jī)組的調(diào)峰 、 調(diào)頻能力 ， 進(jìn)行 AGC聯(lián)調(diào)試驗 ， 機(jī)組在 AGC方式下 ， 在300MW～ 1030MW負(fù)荷范圍內(nèi)穩(wěn)定運行 ， 現(xiàn)場測試 AGC速率滿足電網(wǎng)的要求 ， 在 300MW790MW實現(xiàn)自動滑壓的控制 ， 保持汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽門的精確控制 。 圖 5是 1號機(jī)組協(xié)調(diào)優(yōu)化后曲線 ， 協(xié)調(diào)優(yōu)化后變負(fù)荷過程中機(jī)組運行非常平穩(wěn) ， 主汽壓力動態(tài)偏差 177。 ， 保持 CV1處于關(guān)閉 ， CV3處于全開狀態(tài) ， CV2調(diào)門在 74%79%滑壓 運行 ， 汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽門的控制精確度明顯提高 ， 在負(fù)荷率 75%條件下 ， 統(tǒng)計供電煤耗降低 ～ 。 圖 5 1號機(jī)組協(xié)調(diào)優(yōu)化后曲線 應(yīng)用后的效果 2. 節(jié)能指標(biāo) 降低供電煤耗 ，具體為： ⑴ 提高了機(jī)組主汽溫及再熱汽溫的設(shè)計值，有效提高了機(jī)組的循環(huán)發(fā)電效率，約可降低機(jī)組發(fā)電煤耗 ； ⑵ 可減少再熱汽溫的噴水量約 10t/h左右，減少鍋爐的熱耗損失，約可降低機(jī)組發(fā)電煤耗 g/； ⑶ 通過汽機(jī)閥位單點優(yōu)化和滑壓尋優(yōu)，有效減少汽機(jī)的節(jié)流損失，約可降低機(jī)組發(fā)電煤耗 。 在對機(jī)爐協(xié)調(diào)控制系統(tǒng)和汽輪機(jī)配汽及滑壓理論與及應(yīng)用深入研究的基礎(chǔ)上 ， 提出了汽輪機(jī)閥點滑壓自動尋優(yōu)和汽輪機(jī)精確閥位控制的概念 ， 通過應(yīng)用有機(jī)融合預(yù)測控制技術(shù) 、 神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)技術(shù)及自適應(yīng)控制技術(shù)先進(jìn)的預(yù)測控制技術(shù) ， 設(shè)計了全新的火電機(jī)組 AGC控制系統(tǒng) 。 在超超臨界 1000MW機(jī)組實現(xiàn)了 “ 新協(xié)調(diào)控制系統(tǒng) ” 廣義預(yù)測控制下精確的汽輪機(jī)閥點滑壓 ， 改進(jìn)后的 AGC控制系統(tǒng)性能更優(yōu) ， 在兼顧 AGC 及調(diào)頻能力的基礎(chǔ)上提高了超超臨界機(jī)組安全可靠性和熱效率 ， 有一定的發(fā)展前景 。 專利和軟件著作權(quán) 國家發(fā)明專利 序號 發(fā)明名稱 專利號 授權(quán)時間 1 基于過程特性補償?shù)脑贌崞麥乜刂品椒? 2 火電機(jī)組再熱汽溫改進(jìn)受限廣義預(yù)測控制方法 3 火電機(jī)組鍋爐汽輪機(jī)協(xié)調(diào)系統(tǒng)的先進(jìn)控制方法 4 超臨界及超超臨界機(jī)組燃水比控制方法 102109172A 已公示 5 一種基于多參數(shù)預(yù)測的火電機(jī)組協(xié)調(diào)控制方法 102608911A 已公示 6 一種防止在變負(fù)荷過程中鍋爐給煤量過調(diào)的控制方法 102607055A 已公示 7 一種快速消除機(jī)組主汽壓力靜態(tài)偏差的間歇性調(diào)整方法 102607053A 已公示 8 一種抗積分飽和及智能積分的鍋爐汽溫控制方法 102607006A 已公示 工程應(yīng)用業(yè)績 INFIT優(yōu)化平臺推出僅 2年，實施優(yōu)化控制的機(jī)組有 40多臺： 1. 華能太倉 1,2機(jī) 2X320MW亞臨界機(jī)組 AGC及汽溫優(yōu)化控制系統(tǒng)； 2. 華能太倉 3,4機(jī) 2X630MW超臨界機(jī)組 AGC及汽溫優(yōu)化控制系統(tǒng)； 3. 華能玉環(huán) 2機(jī) 1000MW超超臨界機(jī)組 AGC、汽溫及脫硝優(yōu)化控制系統(tǒng)； 4. 華能汕頭 1,2 機(jī) 2X320MW 亞臨界機(jī)組 AGC優(yōu)化控制系統(tǒng)； 5. 華能榆社 3,4機(jī) 2X300MW亞臨界機(jī)組 AGC及汽溫優(yōu)化控制系統(tǒng)； 6. 華能金陵 1000MW超超臨界機(jī)組 AGC及汽溫優(yōu)化控制系統(tǒng)； 7. 華能左權(quán) 1,2 機(jī) 2X600MW超臨界機(jī)組 AGC及汽溫優(yōu)化控制系統(tǒng)； 8. 中電投 江西新昌 1,2 機(jī) 2X700MW 超超臨界機(jī)組 AGC及汽溫優(yōu)化控制系統(tǒng)； 9. 中電投江西景德鎮(zhèn) 1,2 機(jī) 2X600MW超超臨界機(jī)組 AGC及汽溫優(yōu)化控制系統(tǒng)； 1, 2機(jī) 2X1000MW超超臨界機(jī)組 AGC及汽溫優(yōu)化控制系統(tǒng)； 4機(jī) 630MW 超臨界機(jī)組 AGC及汽溫優(yōu)化控制系統(tǒng)； 2機(jī) 330MW亞臨界機(jī)組 AGC優(yōu)化控制系統(tǒng)； 5, 6機(jī) 2X630MW超臨界機(jī)組 AGC優(yōu)化控制系統(tǒng)； 14. 國華太倉 7,8機(jī) 2X630MW 超臨界機(jī)組 AGC及汽溫優(yōu)化控制系統(tǒng)； 工程應(yīng)用業(yè)績 3,4 機(jī) 2X330MW 亞臨界供熱機(jī)組 AGC及汽溫優(yōu)化控制系統(tǒng)； 2X650MW超臨界機(jī)組再熱汽溫及脫硝優(yōu)化控制系統(tǒng)； 2X330MW亞臨界機(jī)組脫硝優(yōu)化控制系統(tǒng)； 3X650MW超臨界機(jī)組再熱汽溫優(yōu)化控制系統(tǒng)； 徐州彭城 1,2 機(jī) 2X 300MW 亞臨界供熱機(jī)組 AGC及汽溫優(yōu)化控制系統(tǒng) ； 2X330MW亞臨界機(jī)組脫硝優(yōu)化控制系統(tǒng)； 1 機(jī) 300MW 亞臨界供熱機(jī)組 AGC優(yōu)化控制系統(tǒng)； 5 機(jī) 600MW 超臨界機(jī)組 AGC優(yōu)化控制系統(tǒng)； 660MW 超超臨界機(jī)組 AGC及汽溫優(yōu)化控制系統(tǒng)； 330MW 亞臨界機(jī)組 AGC優(yōu)化控制系統(tǒng)； 2x600MW 超臨界機(jī)組 AGC優(yōu)化控制系統(tǒng)； ＃ 8, 9爐中儲式鋼球磨制粉系統(tǒng)自適應(yīng)模糊控制； 3機(jī) 600MW 超臨界機(jī)組 AGC及汽溫優(yōu)化控制系統(tǒng)； 2x600MW 超臨界機(jī)組 AGC及汽溫優(yōu)化控制系統(tǒng)。 多種優(yōu)化方法的技術(shù)對比 基本情況 ⑴ 在 DCS中修改原有控制邏輯方式 這是一種“修修補補”及“頭痛醫(yī)頭、腳痛醫(yī)腳”的方式，很難徹底解決問題，往往解決了一個問題就會出現(xiàn)一個新問題； 無法采用預(yù)測控制等先進(jìn)的控制技術(shù)。 嚴(yán)格來說，這種方式無法采用先進(jìn)控制技術(shù)，不能稱作控制系統(tǒng)優(yōu)化！ 技 術(shù) 對 比 ⑵ 基于獨立平臺的整體優(yōu)化系統(tǒng) 西門子的新協(xié)調(diào) PROFI 采用預(yù)測控制技術(shù)，在亞臨界機(jī)組應(yīng)用較多，超臨界應(yīng)用較少。缺點：沒有煤種自適應(yīng)功能，價格在 450－ 650萬之間，非常昂貴！ 艾默生 的新協(xié)調(diào)系統(tǒng) 采用先進(jìn)控制技術(shù)，價格在 200350萬左右，較昂貴，只對 OVATION系統(tǒng)優(yōu)化，應(yīng)用業(yè)績較少 ！ 北京控軟的 INT5優(yōu)化系統(tǒng) , 國外軟件，國內(nèi)包裝推廣 不改變 DCS中控制方案，僅對 PID調(diào)節(jié)器參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，但參數(shù)要熱工人員自已設(shè)定。應(yīng)用業(yè)績較少，操作上的可行性較小。價格在 80100多萬。 東南大學(xué)的 INFIT協(xié)調(diào)系統(tǒng) , 具有自主知識產(chǎn)權(quán) 采用預(yù)測控制、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)及自適應(yīng)智能控制技術(shù)，在亞臨界和超（超）臨界機(jī)組上均有很多的應(yīng)用業(yè)績（ 2年內(nèi)已應(yīng)用 40多臺機(jī)組，并有數(shù)十臺機(jī)組已在洽談中，國內(nèi)業(yè)績最多），具有煤種的自適應(yīng)功能，用戶反映非常好，價格在 60－ 100萬之間。 升級后 的東南大學(xué)的 INFIT新協(xié)調(diào)系統(tǒng)， 提高了機(jī)組安全可靠性和熱效率， 應(yīng)用 前景 廣闊 機(jī)組 在滑壓 運行時， 僅一個 調(diào)門 處于 節(jié)流 調(diào)節(jié)狀態(tài)， 實現(xiàn)了兩閥滑壓單調(diào)門調(diào)節(jié)和 精確的汽輪機(jī)閥點滑壓 ，主汽調(diào)門對工質(zhì)的節(jié)流降到最低程度， 汽輪機(jī)高缸效率提高，給水泵功耗降低， 約可降低機(jī)組發(fā)電煤耗 ， 同時仍然保留了機(jī)組對負(fù)荷快速響應(yīng)的優(yōu)點。