【正文】 以及特殊機械和設備生產廠商。 全球網(wǎng)絡化：占28%，他們?yōu)楣镜母鞑块T分別以成本和質量為原則，在全球范圍內尋找合適的地點。這樣，一個效率極高的全球性網(wǎng)絡便形成了。擅長這一戰(zhàn)略的多是些特殊機械設備制造商以及汽車、電子行業(yè)的生產廠商。評價：戰(zhàn)略清晰。首頁麻雀隨小，仍可“傷”車9月24日至26日，世界一級方程式汽車錦標賽上海站將正式舉行，上海上周日舉行了針對F1的全仿真演習，仔細看下來，效果確實不錯。但是，假如真的以實戰(zhàn)標準來看，上賽場的問題也確實不少。首先是麻雀。模擬F1比賽的雷諾方程式比賽已經開始，一群方程式賽車呼嘯而過后，馬上就會驚飛一大群麻雀。唧唧喳喳地，沒讓人感覺熱鬧，倒是讓人心驚肉跳。時速高達300多公里的F1,全力“奔跑”起來，跟飛機起飛也差不了多少，而麻雀這時候就很有可能是致命的殺手。不知道組織方有沒有注意到這些細節(jié)問題，雖然看似不起眼的小問題同樣會引起大事故。潤滑油添加劑產品仍在上漲 雖然原油價格在近幾周有所下滑，但是化學公司仍然受到了價格傳遞的影響，生產潤滑脂、液壓油和其他的潤滑油的原料成本還在增加。FMC、BASF和康普頓公司的石油添加劑業(yè)務在最近進行了漲價。FMC于8月27日宣布其產品價格因為鋰氫氧化物漲價將在10月1日起上漲7%。其表示目前的費用已經是去年的三倍之多。BASF公司也在9月1日宣布它將會上漲4美分每磅，從10月1日起執(zhí)行。 受影響的產品將包括Plurasafe添加劑，該添加劑被用于工業(yè)、耐高溫和食品級產品。康普頓石油添加劑業(yè)務部門也宣布其將會在9月15日起磺酸鹽產品每磅上漲8美分。首頁實用手冊汽車加裝“無盲點”望后鏡后并非萬事大吉 通常汽車所安裝的后視鏡都是平面鏡，觀察物體無變形，符合人的視覺習慣。但大家知道，正如居室里用的穿衣鏡，鏡面尺寸越大，視場(即可以看到的物體范圍)就越大，而汽車上的平面后視鏡尺寸很小，視場大受限制，因此市場上目前有一些所謂的“無盲點”后視鏡產品供車主選用。 “無盲點”后視鏡的原理并不復雜，從光學上說都是凸面反射鏡。相同尺寸的凸面反射鏡與平面鏡比較，視場更為寬闊，但觀察物體的成象變小。凸面鏡的弧度越大，視場就越大，但物體變形也越大。汽車上安裝凸面后視鏡后， 司機的視野會更為開闊，觀察到后方更多的物體，但由于物體“變小”了，所以會不同程度地造成距離錯覺。因此在選用后視鏡時不能簡單地認為視野越大越好。 市場上出售的“無盲區(qū)”后視鏡主要有： 加貼小鏡子：通常是圓形小鏡片，價格容易安裝，只要揭下背面膠紙把小鏡子粘貼到原來的平面后視鏡上即可。白天行車勉強能用，有擴大視野的作用。但由于這種小鏡子弧度很大，看到的后方來車變得很小，會產生較嚴重的距離錯覺。并線時側后方來車已經很近，卻錯以為離得還遠，很不安全。在夜間行車，只能看到后方一些小亮點，分不清是車燈、路燈，基本上失去望后鏡作用。 “無盲點”倒車鏡：是車箱內部后視鏡的替代品，尺寸比原鏡寬得多，并有一定弧度。在汽車內使用這種倒車鏡，通過后窗可以看到與車寬差不多的范圍，方便倒車，對并線也有一定幫助。這種望后鏡安裝很方便，只要卡在原鏡上就行。有些產品上還配有指南球等小飾物，既美觀又能指明行車方向。正確選購和使用“無盲區(qū)”鏡可以拓寬后方視野，方便駕駛。 但所謂“無盲點”只是相對于平面鏡視野有所擴大而已，不能簡單地認為安裝了“無盲點 ”鏡就能洞察一切。另外凸面鏡或多或少地使后方物體成象縮小，產生錯誤的距離感，所以不宜把汽車的后視鏡全部都換成凸面鏡，而應至少保留一面平面鏡，以保證正確的距離參照物。首頁初秋時節(jié)汽車養(yǎng)護要點 防凍液。夏季，不少司機習慣于以自來水代替防凍液。但秋季天氣轉涼，一旦冷空氣來臨，氣溫驟降，很有可能影響汽車冷卻系統(tǒng)的正常工作。建議車主及時放掉水箱中的自來水改用防凍液。如果您的車一直在使用防凍液，則不必立刻更換。需要提醒您的是，防凍液的更換周期為2年，更換防凍液前別忘清洗發(fā)動機冷卻系統(tǒng)。此外，早晨的氣溫已比夏季降低，因為氣溫沒有降低到零下，暫時還不必原地熱車，只需低速行駛熱車就可以了。空調保養(yǎng)。夏天雨水多，車輛經常會走一些涉水路面，空調冷凝器下部就會沾泥沙。一段時間后，泥沙和灰塵大量淤積，會嚴重影響空調使用壽命。此外，車輛水箱也是容易沾染泥沙。正時皮帶保養(yǎng)。在多雨的季節(jié)里，車輛容易進水，一般會有水沾到皮帶里，而水中的雜質則會加速皮帶的老化，造成皮帶突然斷裂。因此，在夏秋交換的季節(jié)里，也要檢查保養(yǎng)皮帶，以免皮帶斷裂。數(shù)據(jù)篇 網(wǎng)上車市的數(shù)據(jù)，北京地區(qū)8月份和7月份可比較的217種車型中，%；所有車型中價格有下降的數(shù)目為150種，%；8月和7月可比的國產車有120種，%；可比的進口車有97種，%。8月降幅比較大的車型集中在10萬－20萬元，50萬元以上高檔汽車也有一些降幅比較大。%，10萬－%，20萬－%，%。8月份，部分汽車廠商由于擔心價格持續(xù)下降對汽車的銷售產生不利影響，提出年內暫不降價。廠商要求經銷商不能私自降價，汽車價格雖然仍在下降，但降幅趨緩，由于價格相對穩(wěn)定，8月份汽車銷售情況較7月稍有好轉。首頁行業(yè)數(shù)據(jù)2004年8月汽車工業(yè)產銷綜述 進入8月，車市開始逐漸回暖。受此影響，與上月相比，汽車產銷略有增長，產銷率也相應明顯提高。從產量來看，載貨車增幅最為明顯，轎車雖擺脫了幾個月連續(xù)下降的趨勢，但增幅較小，客車與上月相比雖然繼續(xù)下降，但降幅明顯減緩；從銷量來看，載貨車銷量增幅依然排在第一位，其次是客車，轎車雖有增長但增幅并不顯著。1～，%%，繼續(xù)保持了平穩(wěn)的增長態(tài)勢。一、8月汽車產銷整體情況：二、2004年1～8月汽車累計產銷情況：三、8月載貨車分車型產銷情況：四、2004年1～8月載貨車分車型累計產銷情況：五、8月客車分車型產銷情況：六、 2004年1～8月客車分車型累計產銷情況： 七、8月重點企業(yè)產銷情況： 與7月相比，除上汽有所下降外，其他五家企業(yè)均保持穩(wěn)定的增長。，%。其中一汽、%。八、2004年1～8月銷量超過30萬輛的汽車企業(yè)： 1～8月，%，其中一汽、%。首頁8月全球各大車商銷量均下滑8月份，各大汽車制造商的銷售業(yè)績均出現(xiàn)下滑。8月份，美國通用汽車的總銷量為406623輛，下降14%，其中卡車銷量下降17%，%。據(jù)悉，通用汽車今年第三季度的產量目標仍然保持在120萬輛不變，但第四季度的計劃產量為129萬輛，比去年同期的139萬輛減少了10萬輛。美國第二大汽車廠商福特汽車，今年8月份，一共銷售271394輛汽車，比去年同期的311084輛下降了13%，其中，轎車的銷量大幅下降了26%。據(jù)了解，但福特公司的北美地區(qū)的工廠計劃第四季度生產83萬輛，少于去年同期的90萬輛。戴克旗下的克萊斯勒集團8月份銷售轎車和卡車共178034輛，%。同時，日本汽車生產商8月份的汽車銷售業(yè)績也是陰云籠罩，豐田和本田分別下滑3%和7%。在美國市場，豐田汽車8月份的銷量為180394輛，下降10%；本田汽車銷量為126625輛，較上年同期下降14%。另外，整個北美市場僅有幾家汽車公司在8月份的銷售出現(xiàn)了輕微的增長，分別是日產、鈴木、現(xiàn)代、奔馳、寶馬和沃爾沃。毫無疑問，汽油價格上漲和消費者信心下降是導致汽車銷量減少的主要原因。首頁華德士公布預估產量（9月14日）　　華德士汽車報告 (Ward39。s Automotive Reports) 顯示，本周美國、加拿大和墨西哥的汽車產量有望達到預估的294,593輛，較上周312,%。加上本周的預估數(shù)量，北美日歷年度汽車總產量現(xiàn)已達到11,309,774輛，%?！　☆A計本周美國汽車制造商將生產汽車193,813輛，較上周的小汽車和卡車產量230,%。2004日歷年度年初至今，美國的汽車總產量已達到預估的8,341,522輛，較上年類似時期的8,440,%。預計本周加拿大的汽車產量為63,185輛，較上周的48,%。2004日歷年度中，加拿大預估的汽車產量現(xiàn)已達到1,891,416輛，比上年類似時期的1,808,%。　　預計本周在美國生產的小汽車和卡車中，通用汽車公司 (General Motors Corp.) %；福特汽車公司 (Ford Motor Co.) %；戴姆勒克萊斯勒公司 (DaimlerChrysler) 旗下的克萊斯勒 (Chrysler) %；美國本田公司 (Honda of America Mfg. Inc.) %；豐田汽車公司 (Toyota Motor Mfg. Inc.) %；日產汽車公司 (Nissan Motor Mfg. Corp) %；新聯(lián)邦汽車公司 (New United Motor Mfg. Inc) %；寶馬公司北美分公司 (BMW of North America Inc) %；三菱汽車美國分公司 (Mitsubishi Motor Mfg. of America Inc) %；AutoAlliance International Inc. %；Subaru of Indiana Automotive Inc. %；戴姆勒克萊斯勒公司旗下的 MercedesBenz %；%。首頁市場數(shù)據(jù)北亞銷售行情指數(shù)（8月30日9月5日）排行品牌銷售量交易額(萬元)市場占有率個人比例單位比例平均售價(萬元)銷售行情指數(shù)0合計75510,904%%%%1捷達93933%%%%2夏利71288%%%%3東風雪鐵龍愛麗舍61734%%%%4東風雪鐵龍富康52445%%%%5福美來36429%%%%6高爾34235%%%%7奇瑞29143%%%%8哈飛中意2890%%%%9高爾夫23315%%%%10寶來19288%%%%11桑塔鈉18185%%%%12長安奧拓1870%%%%13現(xiàn)代17367%%%%14帕薩特14313%%%%15尼桑風度12370%%%%16福萊爾1138%%%%17千里馬11149%%%%18豐田吉普10700%%%70%19切諾基10127%%%%20奧迪9405%%%%21金杯977%%%%22長安羚羊851%%%%23寶馬7609%%%87%24歐藍德7137%%%%25長城賽弗647%%%%首頁國產車排行（9月2日9月8日）排名品牌占有率數(shù)量1哈飛%1182金杯%673夏利%644捷達%545千里馬%196東風雪鐵龍愛麗舍%177福田%158長安%159桑 塔納%1410奇瑞%14首頁 (以上各表格數(shù)據(jù)僅為部分內容，如需要全部請回查索要)產業(yè)經濟研究報告是亞太博宇財經顧問服務體系下決策咨詢報告系統(tǒng)的重要組成部分?！秮啿┢嚒芬越洕蚧椭袊胧赖拇蟊尘跋拢袊囀袌龅闹饾u成熟和中國汽車產業(yè)的逐步崛起為主要觀察、分析對象，以汽車文化在國內的傳播為導向，對包括全球汽車市場范圍在內的政策、法規(guī)、廠商、產品、銷售、修理、配件、裝璜及相關的油品市場等各種信息和行情進行廣泛收集和匯總分析，為涉及汽車產業(yè)的業(yè)內行家和所有關注這一熱門行業(yè)的各界人士，提供的一份集分析性、信息性、娛樂性、實用性為一體的專業(yè)化產業(yè)研究報告。報告中除分析論述外，部分信息的標題為本資料分析員所加，其中的內容和觀點僅供企業(yè)用于日常經營和管理決策參考，不作為研究結論或投資依據(jù)，望善加利用并慎重決策！對有關信息或問題有深入需求的，歡迎使用亞太博宇財經顧問之專項研究咨詢服務。垂詢及訂閱請聯(lián)系：亞太博宇集團網(wǎng)址 ； 集團總機；(010)6718—7276718—7278 E—mail:apptdc@北京公司：(010)6711—0196718—6974 E—mail: beijing@深圳公司：（755）820961982091095 E—mail: shenzhen@上海公司：(021)5876—6260、5840—8259 E—mail: shanghai@重慶公司：（023）6365－3200、6365－3233 E—mail: chongqing@杭州公司：(0571)8799—1988796－8246 E—mail：hangzhou@廣州公司：（020）3879—8843879—8784 E—mail: Guangzhou@