【正文】 系統(tǒng)。 1中國物流聯(lián)盟網(wǎng)是2000年8月8日創(chuàng)辦的。 二、多項(xiàng)選擇題物流的作用有（1）調(diào)節(jié)產(chǎn)需，平衡供求 （2）促進(jìn)競爭 （3） 滿足居民的生活消費(fèi)需求 （4）價值增值 （5）保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行。 企業(yè)物流分為哪些具體的物流活動 （1）企業(yè)生產(chǎn)物流 （2）企業(yè)銷售物流 （3）企業(yè)供應(yīng)物流 （4）企業(yè)回收物流 （5） 企業(yè)廢棄物流 。電子交易過程中涉及到（1）商流（2）資金流（3）物流 （4）信息流。柔性化物流要求物流配送中心根據(jù)消費(fèi)需求（1）多品種 （2）小批量 （3）多批次（4）短周期的特色，靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。屬于電子商務(wù)物流技術(shù)的是（1）GIS （2）ERP （3）EDI 。 條碼技術(shù)特點(diǎn)有：（1）可靠性高 （2）輸入速度快 （3）采集信息量大（4）靈活實(shí)用。 電子商務(wù)環(huán)境對物流提出的要求（1）零庫存生產(chǎn)（2）信息化和高技術(shù)化（3）物流配送的全球化（4）供應(yīng)鏈管理（5）物流服務(wù)的多功能化和社會化。第三方物流具有（1）專業(yè)性（2）整合性（3）戰(zhàn)略性（4）創(chuàng)造性 。 常見的第三方物流服務(wù)包括（1）管理匯報表現(xiàn) （2）貨物集運(yùn) （3） 運(yùn)費(fèi)支付 （4）電子數(shù)據(jù)交換能力 （5）選擇承運(yùn)人、貨代、海關(guān)代理 美國物流信息服務(wù)業(yè)大致可分為3方面（1）供應(yīng)鏈軟件提供商 （2）信息中間商 （3）網(wǎng)上市場 ）1美國物流配送中心包括以下哪幾種類型（1）零售型 （2）倉儲型 （3）批發(fā)型 。1中國物流聯(lián)盟網(wǎng)提供全方位的綜合物流服務(wù)，包括以下哪幾個方面（1）物流信息服務(wù) （2） 物流解決方案 （3）物流代理服務(wù) （4） 物流專家論壇和學(xué)術(shù)交流 （5）物流在線學(xué)習(xí)。 三、名詞解釋物流：是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。根據(jù)實(shí)際需要將運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施的有機(jī)結(jié)合。第三方物流：是供方和需求方以外的第三方通過整合物流提供商已有的資源為物流需求方提供物流運(yùn)作、物流管理、物流咨詢策劃等活動，已達(dá)到降低物流成本，提高物流運(yùn)作效率的目的。第四方物流：一個供應(yīng)鏈集成商，通過調(diào)集和管理組織自己的以及具有互補(bǔ)性的服務(wù)提供商的資源、能力和技術(shù)，以及提供一個綜合的供應(yīng)鏈解決方案?！⌒畔⒐δ埽何锪餍畔⒐δ馨ㄟM(jìn)行各項(xiàng)物流活動有關(guān)的計劃、預(yù)測、動態(tài)（運(yùn)量、收、發(fā)、存數(shù)）的信息及有關(guān)的費(fèi)用信息、生產(chǎn)信息、市場信息的收集活動。 供應(yīng)鏈管理：就是對整個供應(yīng)鏈中各參與組織、部門之間的物流、信息流與資金流進(jìn)行計劃協(xié)調(diào)與控制，其目的是通過優(yōu)化提高相關(guān)過程的速度和確定性，使所有相關(guān)過程的凈增值最大化，以求提高組織運(yùn)作效率。四、簡答題物流的概念包括哪三個要點(diǎn)？答：第一，物流的研究對象是貫穿流通領(lǐng)域和生產(chǎn)領(lǐng)域的一切物料流以及有關(guān)的信息流，研究目的是對其進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、管理與控制；第二，物流的作用是將物資由供給主體向需求主體轉(zhuǎn)移（包含物資的廢棄與還原），創(chuàng)造時間價值和空間價值，并且創(chuàng)造部分形質(zhì)效果；第三，物流的活動包括運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)、包裝、流通加工以及有關(guān)的信息活動等。 我國電子商務(wù)物流體系有幾種組建模式？答：電子商務(wù)與普通商務(wù)活動公用一套物流系統(tǒng)；2. 自已組建物流企業(yè)；3. 外包給專業(yè)的物流公司；4．第三物流企業(yè)建立電子商務(wù)系統(tǒng)。物流的網(wǎng)絡(luò)化包括哪兩層含義？答：第一， 物流配送系統(tǒng)的計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或 制造商的聯(lián)系通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客間的聯(lián)系也要通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信。第二，組織的網(wǎng)絡(luò)化，即組織內(nèi)部網(wǎng)（Intranet）。電子商務(wù)物流技術(shù)包括哪幾類？答：大體分為三類：第一類是自動識別技術(shù)，如條形碼技術(shù)，射頻識別技術(shù)等； 第二類是信息交換及管理技術(shù)，如計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、EDI技術(shù)等；第三類是自動跟蹤技術(shù)，如地理信息技術(shù)、全球定位系統(tǒng)技術(shù)。五、論述題試論述第三方物流如何給企業(yè)帶來益處。答：（l）集中主業(yè)。企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置。將有限的人力、財力集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點(diǎn)研究，發(fā)展基本技術(shù)，開發(fā)出新產(chǎn)品參與世界競爭。（2）節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓。專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。根據(jù)對工業(yè)用車的調(diào)查結(jié)果，企業(yè)解散自有車隊(duì)而代之以公共運(yùn)輸服務(wù)的主要原因就是為了減少固定費(fèi)用，這不僅包括購買車輛的投資，還包括和車間倉庫、發(fā)貨設(shè)施、包裝器械以及員工有關(guān)的開支。 （3）減少庫存。企業(yè)不能承擔(dān)多種原料和產(chǎn)品庫存的無限增長，尤其是高價值的部件要被及時送往裝配點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)零庫存，以保證庫存的最小量。第三方物流提供者借助精心策劃的物流計劃和適時運(yùn)送手段，最大限度地減少庫存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢。 （4）提升企業(yè)形象。第三方物流提供者與顧客，不是競爭對手，而是戰(zhàn)略伙伴，他們?yōu)轭櫩椭?，通過全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使顧客的供應(yīng)鏈管理完全透明化，顧客隨時可通過INTERNET了解供應(yīng)鏈的情況；第三方物流提供者是物流專家，他們利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對整個供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性；他們通過遍布全球的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者（分承包方）大大縮短了交貨期，幫助顧客改進(jìn)服務(wù)，樹立自己的品牌形象。第三方物流提供者通過“量體裁衣”式的設(shè)計，制訂出以顧客為導(dǎo)向，低成本高效率的物流方案，使顧客在同行者中脫穎而出，為企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng)造了有利條件。 （5）貨主企業(yè)采用第三方物流方式對于提高企業(yè)經(jīng)營效率具有重要作用。首先，可以使企業(yè)專心致志地從事自己所熟悉的業(yè)務(wù)，將資源配置在核心事業(yè)上。其次，第三方物流企業(yè)作為專門從事物流工作的行家里手具有豐富的專業(yè)知識和經(jīng)驗(yàn)，有利于提高貨主企業(yè)的物流水平。第一方物流企業(yè)是面向社會眾多企業(yè)提供物流服務(wù)，可以站在比單一企業(yè)更高的角度，在更大范圍的擴(kuò)大，市場外部環(huán)境的變化，企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動也變得越來越復(fù)雜，要實(shí)現(xiàn)和物流活動的合理化僅僅將物流系統(tǒng)范圍局限在企業(yè)內(nèi)部已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。建立企業(yè)間，跨行業(yè)的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，將原材料生產(chǎn)企業(yè)，制品生產(chǎn)企業(yè)，批發(fā)零售企業(yè)等生產(chǎn)流通全過程上下游相關(guān)企業(yè)的物流活動有機(jī)結(jié)合起來，形成一個鏈狀的商品供應(yīng)系統(tǒng)，是構(gòu)筑現(xiàn)代物流大系統(tǒng)的要求。第三方物流企業(yè)通過其掌握的物流系統(tǒng)開發(fā)設(shè)計能力，信息技術(shù)能力，成為建立企業(yè)間物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)的組織者，完成個別企業(yè)，特別是中小企業(yè)所無法實(shí)現(xiàn)的工作。以上種種原因，極大地推動了第三方物流的發(fā)展，使第三方物流成為21世紀(jì)國際物流發(fā)展的主流。美國推進(jìn)物流信息化過程給我們哪些啟示？答：（1）服務(wù)是物流信息化的核心。物流信息化已成為美國工商企業(yè)降低物流成本、改進(jìn)客戶服務(wù)、提高企業(yè)競爭力的基本手段，更成為物流企業(yè)提供第三方物流服務(wù)的前提條件。因此，美國企業(yè)都是以滿足客戶服務(wù)需求為物流信息系統(tǒng)建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)，通過采用先進(jìn)的信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈伙伴相互之間的信息溝通與共享；特別是物流企業(yè)，更是將為客戶提供的信息服務(wù)內(nèi)容作為信息系統(tǒng)建設(shè)的重要依據(jù)。而我國企業(yè)大都沒有把物流信息化放在戰(zhàn)略高度來認(rèn)識，往往是以滿足企業(yè)內(nèi)部管理為出發(fā)點(diǎn)建設(shè)物流信息系統(tǒng)，忽視對客戶物流信息服務(wù)的建設(shè)，這種觀念上的差距嚴(yán)重影響了物流信息系統(tǒng)的投入力度和實(shí)施效果。因此，必須將服務(wù)作為物流信息化的核心，圍繞提供客戶服務(wù)水平來改造物流管理模式與運(yùn)作流程，并以此為業(yè)務(wù)需求來建設(shè)合格的物流信息系統(tǒng)。（2） 標(biāo)準(zhǔn)是物流信息化的基礎(chǔ)。物流活動包括運(yùn)輸、倉儲、包裝、配送、流通加工等多個環(huán)節(jié)，在運(yùn)輸方面涉及鐵路、公路、航空、海運(yùn)和國際運(yùn)輸?shù)榷喾N模式，在服務(wù)方面涉及電子、汽車、藥品、日用消費(fèi)品等眾多行業(yè)，需要物流信息系統(tǒng)像紐帶一樣把供應(yīng)鏈上的各個伙伴、各個環(huán)節(jié)聯(lián)結(jié)成一個整體，這就需要在編碼、文件格式、數(shù)據(jù)接口、EDI、GPS等相關(guān)代碼方面實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，以消除不同企業(yè)之間的信息溝通障礙。美國行業(yè)協(xié)會在物流標(biāo)準(zhǔn)的制定方面發(fā)揮了重要作用，在條形碼、信息交換接口等方面建立了一套比較實(shí)用的標(biāo)準(zhǔn)，使物流企業(yè)與客戶、分包方、供應(yīng)商更便于溝通和服務(wù)，物流軟件也融入了格式、流程等方面的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)物流信息系統(tǒng)的建設(shè)創(chuàng)造了良好的環(huán)境。而我國由于缺乏信息的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)，不同信息系統(tǒng)的接口成為制約信息化發(fā)展的瓶頸，物流企業(yè)在處理訂單時,有時數(shù)據(jù)交換要面向七八種不同的模式。因此，加快我國物流標(biāo)準(zhǔn)化特別是物流信息標(biāo)準(zhǔn)化步伐，是推進(jìn)我國物流信息化的基礎(chǔ)。（3）應(yīng)用是物流信息化的關(guān)鍵。美國物流信息化的最大特點(diǎn)，是將先進(jìn)的信息技術(shù)有效地應(yīng)用于實(shí)際的物流業(yè)務(wù)之中。首先，廣泛應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)建設(shè)物流信息平臺，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和規(guī)范管理，特別是安全軟件和技術(shù)設(shè)備的發(fā)展，為物流信息系統(tǒng)的建設(shè)提供了良好環(huán)境。其次，將優(yōu)化的物流運(yùn)作流程融入軟件，形成了比較成熟的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的物流與供應(yīng)鏈軟件產(chǎn)品，為物流信息系統(tǒng)的建設(shè)提供了技術(shù)保障。第三，公共物流信息平臺的發(fā)展，為企業(yè)間的信息溝通和采用應(yīng)用服務(wù) （ASP）模式降低信息化成本創(chuàng)造了條件。近年來，我國從政府到企業(yè)對物流信息化重要性的認(rèn)識在不斷提高，與美國的差距主要在應(yīng)用上。我國目前的物流信息系統(tǒng)建設(shè)仍以專線為主，不便于信息網(wǎng)絡(luò)間的連接；由于缺少實(shí)用可靠的成熟物流軟件，使企業(yè)在建設(shè)物流信息系統(tǒng)時不敢投入，自主開發(fā)又存在起點(diǎn)低、周期長的問題；公共物流信息平臺的缺乏，也使企業(yè)物流信息系統(tǒng)成為一個個信息孤島，中小企業(yè)的物流信息化舉步維艱。因此，創(chuàng)造物流信息化良好的應(yīng)用環(huán)境，提高物流信息化的應(yīng)用水平，是推進(jìn)我國物流信息化的關(guān)鍵所在。第七章 EDI本章重點(diǎn)難點(diǎn)EDI概念，組成要素，發(fā)展趨勢 EDI標(biāo)準(zhǔn)EDI應(yīng)用系統(tǒng)功能模塊，應(yīng)用原理 EDI通信網(wǎng)絡(luò)我國的EDI發(fā)展情況學(xué)習(xí)目的掌握EDI的基本概念，使用現(xiàn)狀一、單項(xiàng)選擇題EDI系統(tǒng)的構(gòu)成要素不包括數(shù)據(jù)庫。 EDI廣泛用于商業(yè)貿(mào)易伙伴之間 。 3．標(biāo)準(zhǔn)化 是實(shí)現(xiàn)EDI的關(guān)鍵。 EDI和電子商務(wù)的關(guān)系 EDI是電子商務(wù)的一個重要組成部分。 技術(shù)實(shí)現(xiàn)手段不同不是電子商務(wù)和EDI的不同點(diǎn)。 我國EDI主用采用EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)。 數(shù)據(jù)處理模塊不是EDI系統(tǒng)模塊。分段式作業(yè)不是EDI的作業(yè)方式。 EDI標(biāo)準(zhǔn)至少包括元目錄，段目錄，EDI標(biāo)準(zhǔn)報文格式 。 EDIFACT標(biāo)準(zhǔn)報文格式中推薦報文標(biāo)準(zhǔn)級別是2級。 1EDIFACT應(yīng)用級語法規(guī)則中，“？？”表示 一個問號 1數(shù)據(jù)元命名符不是成分?jǐn)?shù)據(jù)元的表示方法。 1EDI通信網(wǎng)絡(luò)在時間上依此為 通過專線連接、基于增值網(wǎng)絡(luò)、基于因特網(wǎng)。14 html標(biāo)示語言過于簡單 制約了WebEDI發(fā)展。 1XML/EDI是 屬于對稱EDI的一種。 二、多項(xiàng)選擇題1．EDI系統(tǒng)一般由哪些要素組成（1）EDI軟件（2）硬件 （3）通信網(wǎng)絡(luò) （4）EDI標(biāo)準(zhǔn)2．Internet和EDI有著必然的聯(lián)系，它們之間的結(jié)合有（1）Web—EDI （2）XML／EDI種方式。EDI的基本特征包括（1）數(shù)據(jù)自動處理 （2）遵循一定的語法規(guī)則和國際標(biāo)準(zhǔn) （3）兩個或多個企業(yè)或機(jī)構(gòu)的計算機(jī)間的通信 。 EDI的信息模式有（1）事務(wù)運(yùn)用 （2）消息內(nèi)容 （3）消息傳送 。 EDI翻譯軟件類型有（1）文件在鍵盤錄入的過程中同時完成翻譯（2）前端通信控制器/翻譯機(jī) （3）由EDI中心系統(tǒng)進(jìn)行翻譯。EDI標(biāo)準(zhǔn)要素有哪些（1）數(shù)據(jù)元 （2）數(shù)據(jù)段（3）標(biāo)準(zhǔn)報文格式。我國的EDI發(fā)展有以下問題（1）起步晚，推廣慢 （2）發(fā)展范圍不廣泛 （3）EDI標(biāo)準(zhǔn)研究不充分 （4）取得的效益不顯著 。 EDI在我國滯后的原因有（1）企業(yè)規(guī)模?。?）投入資金多，回報存在時滯 （3）缺乏EDI專業(yè)知識。 電子商務(wù)示范法的影響包括（1）確立電子商務(wù)合同的法律效力具有指導(dǎo)意義 （2）規(guī)范了電子商務(wù)交易的流程，使之具有法律依據(jù) （3）影響部分國家先后制定了相關(guān)法律 （4）推動了電子商務(wù)的發(fā)展。對EDIFACT的論述是錯的是（1）語法級別分為A,B級，互相之間可以互用（2）在可變長數(shù)據(jù)元值中，可以保留無效數(shù)據(jù)元 （3）在交換中允許使用三元組分隔符。三、名詞解釋EDI：是英文Electronic Data Interchange的縮寫，中文可譯為“電子數(shù)據(jù)互換”。它是一種在公司之間傳輸訂單、發(fā)票等作業(yè)文件的電子化手段。它通過計算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)將貿(mào)易、動輸、保險、銀行和海關(guān)等行業(yè)信息，用一種國際公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)格式，實(shí)現(xiàn)各有關(guān)部門或公司與企業(yè)之間的數(shù)據(jù)交換與處理，并完成以貿(mào)易為中心的全部過程，它是80年代發(fā)展起來的一種新穎的電子化貿(mào)易工具，是計算機(jī)、通信和現(xiàn)代管理技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)將EDI描述成“將貿(mào)易(商業(yè))或行政事務(wù)處理按照一個共認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)變成結(jié)構(gòu)化的事務(wù)處理或信息數(shù)據(jù)格式，從計算機(jī)到計算機(jī)的電子傳輸”。而ITU—T(原CCITT)將EDI定義為“從計算機(jī)到計算機(jī)之間的結(jié)構(gòu)化的事務(wù)數(shù)據(jù)互換”。又由于使用EDI可以減少甚至消除貿(mào)易過程中的紙面文件，因此EDI又被人們通俗地稱為“無紙貿(mào)易”。EDIFACT：Electronic Data Interchange for Administration, Commerce, and Transport 行政管理、商務(wù)與運(yùn)輸用電子資料交換(EDIFACT)是由聯(lián)合國管理的數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)，是一個多重工業(yè)EDI標(biāo)準(zhǔn)。IEDI：EDI工作方式的一種，即交互式作業(yè)。交互式作業(yè)是指在EDI系統(tǒng)之間的用戶數(shù)據(jù)在對話方式下，以訪問/應(yīng)答的方式來進(jìn)行交換。對于交互式EDI，對話的控制即相關(guān)的對話報文，都將作為服務(wù)提供給應(yīng)用程序。它的特點(diǎn)是