【導(dǎo)讀】達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)做好的技術(shù)管理工作。下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享的多計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)，其主要特點(diǎn)是功能分散，操作顯示集中，數(shù)據(jù)共享，由人工操作或保護(hù)信號(hào)自動(dòng)動(dòng)作，快速切除進(jìn)入鍋爐爐膛的所有燃料而采取的控制措施。記錄、顯示和報(bào)警，對(duì)機(jī)組的運(yùn)行情況進(jìn)行計(jì)算和分析，并提出運(yùn)行指導(dǎo)的監(jiān)視系統(tǒng)。偏差報(bào)警功能，對(duì)前者，其輸出量為輸入量的連續(xù)函數(shù)。進(jìn)行控制的控制系統(tǒng)。機(jī)構(gòu)構(gòu)成的汽輪機(jī)控制系統(tǒng)。速控制回路維持正常轉(zhuǎn)速。.OVATION整個(gè)系統(tǒng)停運(yùn)前，測(cè)量所有控制柜供電電壓并作好記錄。.OVATION整個(gè)系統(tǒng)允許退出運(yùn)行，工作票手續(xù)準(zhǔn)備完整。關(guān)閉控制器主站，最后關(guān)閉控制器內(nèi)部?jī)陕冯娫础?用吸塵器吸、刷子和鼓風(fēng)機(jī)等清潔DPU柜端子和柜門(mén)上的灰塵。

　　

【正文】 II: 遠(yuǎn)控操作 . 將執(zhí)行器選擇開(kāi)關(guān)打“現(xiàn)場(chǎng)操作”按下開(kāi)按鈕，閥門(mén)就向規(guī)定的方向運(yùn)行，當(dāng)開(kāi)到位后，開(kāi)指示燈亮。在按下關(guān)按鈕，閥門(mén)就向規(guī)定的關(guān)方向，關(guān)到位后，關(guān)指示燈亮。 . 檢查試驗(yàn)完后，將執(zhí)行其打至“遠(yuǎn)程” 位置，方可投入運(yùn)行； . 維護(hù) . 調(diào)試完閉，檢查執(zhí)行器的油漆，為防止損壞部分腐蝕， AUMA 提供少量的油漆。 . 用彈性材料制作的密封件會(huì)有老化現(xiàn)象，必須定期檢查，必要時(shí)應(yīng)給予更換。 . 各連接處的 O 型圈的正確安裝非常重要，他可以防止灰塵和水的侵入。 . 使用初 期的六個(gè)月和以后的每年都應(yīng)對(duì)執(zhí)行器與閥門(mén) /齒輪箱的連接螺栓進(jìn)行檢查， . 使用初期的六個(gè)月和以后的每年都應(yīng)對(duì)執(zhí)行器與閥門(mén) /齒輪箱的連接螺栓進(jìn)行檢查，如果需要按照第 8 頁(yè)表 1 規(guī)定的力矩重新緊固。 . 對(duì)于 A 型輸出的執(zhí)行器，應(yīng)每隔六個(gè)月用油槍通過(guò)加油嘴給軸承進(jìn)行潤(rùn)滑。 . 推薦使用 AUMA 專(zhuān)用潤(rùn)滑脂添加完畢。根據(jù)投入使用的時(shí)間進(jìn)行更換： 很少操作 10 12 年 ， 頻繁操作 6 8 年 。 . AUMA 電動(dòng)執(zhí)行器的調(diào)整方法如下： . 關(guān)方向設(shè)定（黑顏色區(qū)） . 順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪是閥門(mén)到全關(guān)位置。 . 用細(xì)螺絲刀 (5 mm)按下并箭頭指示 方向旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿 A，同時(shí)觀察指針 B。此時(shí)能聽(tīng)到齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)聲，指針 B 每次變化 90 度。 . 當(dāng)指針 B 和標(biāo)記 C 只相差 90176。 時(shí)，要緩慢旋轉(zhuǎn)，當(dāng)其正指向 C 時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng) . 并松開(kāi)螺絲刀。如果有些過(guò)位，繼續(xù)以此方向旋轉(zhuǎn)直到指針 B 指向標(biāo)記 C。 . 開(kāi)方向設(shè)定（白色區(qū)域） . 逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)手輪是閥門(mén)到全開(kāi)位置，然后再返回 1/2 圈。 . 用細(xì)螺絲刀 (5 mm)按下并箭頭指示方向旋轉(zhuǎn)調(diào)整桿 D，同時(shí)觀察指針 E。此時(shí)能聽(tīng)到齒輪的轉(zhuǎn)動(dòng)聲，指針 E 每次變化 90 度。 . 當(dāng)指針 E 和標(biāo)記 F 只相差 90176。 時(shí)，要緩慢旋轉(zhuǎn)，當(dāng)其正指向 F 時(shí)，停止轉(zhuǎn)動(dòng)并松開(kāi)螺絲刀。如果有 些過(guò)位，繼續(xù)以此方向旋轉(zhuǎn)直到指針 E 指向標(biāo)記 F。 . 全開(kāi)位置定位板的調(diào)節(jié) (標(biāo)準(zhǔn) ) 在選位開(kāi)關(guān)為現(xiàn)場(chǎng)控制狀態(tài)，按標(biāo)有開(kāi)標(biāo)記按鈕 (local controls)操作執(zhí)行器到全開(kāi)位置。 用電壓表測(cè)量 MP2 和 MP1 檢查反饋信號(hào)電壓值 E2。此時(shí)的反饋信號(hào)電壓值應(yīng)為 5V 。 輸入最大控制信號(hào) (給定數(shù)值 E1) = 20 mA..用電壓表測(cè)量 MP3 和 MP4 , 檢查給定值 E1 ，給定值為 20mA 時(shí)測(cè)量值應(yīng)為 5V 。 表 3 . 常見(jiàn)故障及處理方法 . 故障一 ，解決現(xiàn)場(chǎng)執(zhí) 行器就地開(kāi)關(guān)無(wú)法操作或執(zhí)行器就地可開(kāi)無(wú)法關(guān)或可關(guān)無(wú)法開(kāi)的故障 。 . AUMA 的機(jī)械故障 ， 包括執(zhí)行器內(nèi)部無(wú)潤(rùn)滑油導(dǎo)致減速齒輪磨損、 執(zhí) 行器軸中心不好導(dǎo)致軸承磨損、 手輪上的手動(dòng) /自動(dòng)切換開(kāi)關(guān)打滑等 。 . 電機(jī)溫控開(kāi)關(guān)動(dòng)作的主要原因：執(zhí)行器輸出軸與閥桿中心不對(duì)中所至 ，解 決 辦法是對(duì)執(zhí)行器與閥桿進(jìn)行校中心。校中心的辦法是分別將執(zhí)行器置于全關(guān)、 中 間、 全開(kāi)位置， 然后分別測(cè)量執(zhí)行器輸出軸與 4 個(gè)支架的距離 ，可得 3 組數(shù) 據(jù) （表 4） 表 4 測(cè)量 數(shù)據(jù) mm 位置 支架 1 支架 2 支架 3 支架 4 全關(guān) 中間 全 開(kāi) 60 60 由表 4 可得執(zhí)行器輸出軸與調(diào)節(jié)閥桿的對(duì)中 ， 粗黑線(xiàn)為執(zhí)行器輸出軸，細(xì)黑線(xiàn)為調(diào)節(jié)閥閥桿 。通過(guò)增加墊片， 調(diào)整執(zhí)行器連接法蘭的水平位置，使執(zhí)行器輸出軸與閥桿中心線(xiàn)重合。 . 故障二 ， 可解決執(zhí)行器閥位反饋經(jīng)常變化、執(zhí)行器振蕩、行程開(kāi)關(guān)失效 . Bernard 電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu) 我廠 2 機(jī)組使用 Bernard 電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)有：磨密封風(fēng)、一次熱 風(fēng)，一次冷風(fēng)、旁路風(fēng)、容量風(fēng)調(diào)整門(mén)，共 42 臺(tái)。 . Bernard 電動(dòng)執(zhí)行裝置投入前的檢查 如果 LED 顯示狀況 :(參見(jiàn)圖 S3 和 S4) Then 全開(kāi)位置相應(yīng)設(shè)定 : (參見(jiàn)圖 S3 和 S4) LEDs 指示燈均不顯示 輕輕逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)電位計(jì) ”max” (P4) 直到指示燈 LED (V28 綠 ) 亮啟。 LED (V28 綠 )指示燈亮啟 輕輕順時(shí)針旋轉(zhuǎn)電位計(jì) ”max” (P4) 直到指示燈 LED(V28 綠 ) 滅掉。然后輕輕地逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)電位計(jì) ”max” (P4), 直到指示燈 LED (V28 綠 ) 重新亮啟。 LED (V27 黃 ) 指示燈亮啟 輕輕逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)電位計(jì) ”max” (P4) 直到指示燈 LED (V27 ) 滅掉而 LED(V28 綠 ) 亮啟。 . 檢查電動(dòng)執(zhí)行器安裝牢固，清潔、完好，各部件連接緊固無(wú)松動(dòng)，操作開(kāi)關(guān)完好； . 檢查機(jī)械位置指示是否正確。 . 送三相電源，檢查閥門(mén)狀態(tài)是否合適。 . 把選擇器打至“就地”控制，轉(zhuǎn)動(dòng)手輪操作靈活，與調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的行程范圍應(yīng)合適，不和適應(yīng)及時(shí)調(diào)整； . Bernard 電動(dòng)裝置的投入與停用 . 將執(zhí)行器選擇開(kāi)關(guān)打“現(xiàn)場(chǎng)操作”后，撥動(dòng)開(kāi)關(guān)。閥門(mén)就向規(guī)定的方向運(yùn)行，當(dāng)開(kāi)到位后，閥門(mén)指示針指向開(kāi)位；，關(guān)到位后，閥門(mén)指示針指向關(guān)位。 . 檢查試驗(yàn)完后，將執(zhí)行其 打至“遠(yuǎn)程” 位置，方可投入運(yùn)行； . Bernard 電動(dòng)執(zhí)行器的調(diào)整方法如下： . 本機(jī)操作 GAMK 板可以讓用戶(hù)在現(xiàn)場(chǎng)模擬 420 毫安信號(hào)，用來(lái)檢查執(zhí)行器的運(yùn)行狀況。這時(shí)手操器的本機(jī) /遠(yuǎn)程選擇旋鈕必須置于遠(yuǎn)程位置。 GAMK 板上有一個(gè)選擇開(kāi)關(guān)，可選擇 AUTO 、 0％、MAN 或 100%，分別代表外部信號(hào)控制、 4 毫安、 420 毫安可調(diào)、 20 毫安等狀態(tài)。在“ MAN”位置時(shí)，調(diào)節(jié)電位器，可模擬 420 毫安信號(hào)。 AUT ：由外部信號(hào)運(yùn)行 0％：內(nèi)部信號(hào) 0％（標(biāo)準(zhǔn)為 4 毫安） MAN：內(nèi)部信號(hào)可以從 0 至 100％調(diào)整 100％：內(nèi)部信號(hào) 100％（標(biāo)準(zhǔn)為 20 毫安） . 0％的調(diào)整 將選擇開(kāi)關(guān)置于 0％位置，使執(zhí)行器接收關(guān)閥命令（ 4 毫安），此時(shí)執(zhí)行器應(yīng)有兩種狀態(tài)。 情況 1：執(zhí)行器開(kāi)始關(guān)閉閥門(mén)，在達(dá)到閥關(guān)限位開(kāi)關(guān)以前就停止了。慢慢旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器機(jī)械位置指示器附近的位置信號(hào)電位器，此時(shí)執(zhí)行器又開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，在達(dá)到閥關(guān)限位開(kāi)關(guān)后停止， LED 仍在發(fā)光。再向相反方向旋轉(zhuǎn)電位器，直至紅色的 LED 熄滅。 情況 2：執(zhí)行器開(kāi)始關(guān)閉閥門(mén)，在達(dá)到閥關(guān)限位開(kāi)關(guān)時(shí)停止，但指示關(guān)閥的 LED 仍發(fā)光。此時(shí)逐步旋轉(zhuǎn)執(zhí)行器電位器直到 LED 熄滅。 . 100% 的調(diào)整 選擇開(kāi)關(guān)置于 100%，使執(zhí)行器接收開(kāi)閥命令（ 20 毫安），此時(shí)執(zhí)行器也有兩種情況： 情況 1：執(zhí)行器開(kāi)始打開(kāi)閥門(mén)，在到達(dá)閥開(kāi)限位開(kāi)關(guān)前停止。逐步將“ ADJ100％”（ 100％調(diào)整）電位器向順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)使執(zhí)行器轉(zhuǎn)動(dòng)直到閥開(kāi)行程開(kāi)關(guān)動(dòng)作，再向相反方向緩慢旋轉(zhuǎn)電位器直到綠色 LED 熄滅。 情況 2：執(zhí)行器開(kāi)始打開(kāi)閥門(mén)，在到達(dá)閥開(kāi)限位開(kāi)關(guān)后停止，但綠燈一直閃亮。逐步將“ ADJ100％”（ 100％調(diào)整）電位器向逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)使綠色 LED 熄滅。 . 常見(jiàn)故障及處理方法 表 5 常見(jiàn)故障 10. 氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)檢修調(diào)試標(biāo)準(zhǔn) 在我們廠的氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，主要是 Fisher、 ABB、 Sienmens、 STI 氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu) —— SC系列（擺動(dòng)噴燃器）等組成。氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般由空氣過(guò)濾器，氣缸，電磁閥，電子開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)裝置等組成。其動(dòng)作原理一般是輸入 4～ 20mA，通過(guò)閥門(mén)控制器，將電流信號(hào)轉(zhuǎn)換為氣壓信號(hào)，并通過(guò)與位置反饋的比較，從以控制進(jìn)氣量，實(shí)現(xiàn)閥門(mén)的開(kāi)度。 . 檢修項(xiàng)目與質(zhì)量要求 . 一般性檢查 . 執(zhí)行機(jī)構(gòu)及其附件應(yīng)完好； . 緊固件不得有松動(dòng)和損傷； . 閥門(mén)、執(zhí)行機(jī)構(gòu) 全行程方向標(biāo)志清楚，執(zhí)行機(jī)構(gòu)作用方向規(guī)定為：輸入信號(hào)增加時(shí)閥門(mén)開(kāi)度增加，為正作用；輸入信號(hào)增加時(shí)閥門(mén)開(kāi)度減小，為反作用；如不符合使用要求，應(yīng)按說(shuō)明書(shū)規(guī)定的方法進(jìn)行調(diào)整。 . 調(diào)整前檢查性校準(zhǔn) 通過(guò) 控制室操作裝置 (操作器或 CRT)， 先發(fā)出量程的 0%， 25%， 50%， 75%， 100%輸出信號(hào)，然后發(fā)出 100%， 75%， 50%， 25%， 0%輸出信號(hào)，依次記錄每一校準(zhǔn)點(diǎn)位置反饋值、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和操作裝置的實(shí)際位置。 . 清潔和上油 . 清除機(jī)械部分上的灰塵；用洗耳球?qū)Χㄎ黄鲀?nèi)部模件吹掃； . 連接和轉(zhuǎn)動(dòng)部分上油潤(rùn)滑。 . 絕緣檢查 應(yīng)符合 表 1中要求 。 . 調(diào)校項(xiàng)目與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) . 電氣轉(zhuǎn)換器與氣電轉(zhuǎn)換器的校準(zhǔn) . I/P（電氣轉(zhuǎn)換器）量程調(diào)整：當(dāng) I/P 輸入電流為 4mA 時(shí)，調(diào)整 I/P 零位電位器 ，使 I/P 輸出氣管路并聯(lián)的校準(zhǔn)用標(biāo)準(zhǔn)壓力表，指示為規(guī)定的低限值（ ） ；當(dāng)I/P 輸入電流為 20mA 時(shí)，調(diào)整 I/P 零位電位器 ，使 I/P 輸出氣管路并聯(lián)的校準(zhǔn)用標(biāo)準(zhǔn)壓力表，指示為規(guī)定的 高 限值（ ） ； . 氣電 轉(zhuǎn)換器量程調(diào)整：當(dāng)電氣轉(zhuǎn)換器 （ I/P） 輸出氣管路并聯(lián)的校準(zhǔn)用標(biāo)準(zhǔn)壓力表，指示為規(guī)定的低限值（ ）時(shí)，調(diào)整 P/I 零位電位器使輸出電流為 4mA；指示為高限值（）時(shí) ， 調(diào)整 P/I 零位電位器使輸出電流為 20mA； . 通過(guò) 控制室操作裝置 （ 操作器或 CRT 上 ）， 先發(fā)出量程的 0%， 25%， 50%， 75%，100%輸出信號(hào)，然后發(fā)出 100%， 75%， 50%， 25%， 0%輸出信號(hào)，依次記錄每一校準(zhǔn)點(diǎn) I/ P 輸 入 電流值 下 對(duì)應(yīng)的 I/ P 輸 出 氣壓 和 P/I 的輸出電流 ； . 全程基本誤差要求不大于量程的 2%。 . 定位器的校準(zhǔn) （如安裝有定位器的進(jìn)行此項(xiàng)工作） 定位器的基本技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，用執(zhí)行機(jī)構(gòu)額定行程的百分?jǐn)?shù)表示，應(yīng)符合表 6規(guī)定。 a） 表 6 定位器等級(jí)誤差對(duì)照表 精確度等級(jí) 基本誤差限 % 177。 177。 177。 177。 回差 % 死區(qū) % 注： 表中 ， ， 級(jí)適用于配直行程＞ 10mm 的定位器； ， 級(jí)適用于配角行程的定位器 ， 直行程 ≤10mm 的定位器。 . 外觀檢查 :定位器表面涂層應(yīng)光潔、完好， 無(wú) 剝落、碰傷及劃痕等缺陷；緊固件不 應(yīng) 有松動(dòng)和損傷等現(xiàn)象；銘牌及標(biāo)志內(nèi)容應(yīng)正確； . 手動(dòng)進(jìn)汽使閥門(mén)的開(kāi)度大致為 50%左右，使定位器的連接臂為水平位置； . 調(diào)整定位器供氣壓力在 規(guī)定范圍內(nèi)，在規(guī)定的輸入信號(hào)氣源壓力時(shí)，調(diào)節(jié)定位器的零點(diǎn)和量程螺絲，使調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)在全程范圍內(nèi)的基本誤差不大于允許誤差； . 當(dāng)氣源壓力 偏離 額定值 177。10kPa 時(shí)，定位器的行程變化應(yīng)不大于 允許 誤差限的絕對(duì)值。 . 執(zhí)行機(jī)構(gòu)零 位 和 滿(mǎn)度 的校準(zhǔn) . 在調(diào)整前檢查性校準(zhǔn)中，若基本誤差值 ≥2/3 允許誤差值時(shí) ； . 對(duì)應(yīng)于控制指令 0%， 調(diào)整執(zhí)行機(jī)構(gòu)和氣動(dòng)閥門(mén)至全關(guān)位置，調(diào)整 位置變送器輸出電流為 零位； . 對(duì)應(yīng)于控制指令 100%， 調(diào)整執(zhí)行機(jī)構(gòu)和氣動(dòng)閥門(mén)至全開(kāi)位置，調(diào)整 位置變送器輸出電流為 滿(mǎn)度； . 反復(fù)調(diào)整 零 位 和 滿(mǎn)度； 直至兩者均符合要求 。 . 限位開(kāi)關(guān)動(dòng) 作的校準(zhǔn) . 對(duì)應(yīng)于控制指令 0%， 執(zhí)行機(jī)構(gòu)至全關(guān)位置時(shí)， 調(diào)整下限限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作 ； . 對(duì)應(yīng)于控制指令 100%， 執(zhí)行機(jī)構(gòu)至全開(kāi)位置時(shí)， 調(diào)整 上 限限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作 。 . 位置變送器的校準(zhǔn) （如安裝有變送器的進(jìn)行此項(xiàng)工作） . 對(duì)應(yīng)于控制指令 0%和 100%，位置變送器輸出電流 應(yīng)分別 為 4mA 和 20mA； . 位置變送器的基本誤差不大于執(zhí)行機(jī)構(gòu)允許誤差。 . 執(zhí)行機(jī)構(gòu)基本誤差和回程誤差校準(zhǔn) . 同調(diào)整前檢查性校準(zhǔn)相同； . 執(zhí)行機(jī)構(gòu)的基本誤差應(yīng)小于 177。% 的額定行程，其回程誤差應(yīng)小于 %的額定行程； . 閥位輸出的基本誤差應(yīng)小于 177。2% 的額定行程，其回程 誤差應(yīng)小于 3%的額定行程。 . 不靈每區(qū) (死區(qū) )校準(zhǔn) . 校準(zhǔn)應(yīng)分別在 25%、 50%和 75%位置下進(jìn)行； . 執(zhí)行機(jī)構(gòu)的不靈敏區(qū)應(yīng)不大于輸入信號(hào)量程的 %； . 閥位輸出的不靈敏區(qū)應(yīng)小于 %的額定行程。 . 空載全行程時(shí)間校驗(yàn) 階躍改變輸入信號(hào)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)從下限到上限或從上限到下限的全行程時(shí)間應(yīng)符合 表 7要求。 b） 表 7 空載全行程時(shí)間表 輸出力矩 () 160～ 400 600～ 1600 2500～ 6000 8000～ 16000 全行程時(shí)間小于 (s) ≤5 ≤12 ≤30 ≤60 . 自鎖性能校準(zhǔn) . 輸入信號(hào)為 50%，執(zhí)行機(jī)構(gòu)處于工作狀態(tài)； . 突然斷去電源、氣源或信號(hào)，執(zhí)行機(jī)構(gòu)應(yīng)能自鎖，閥位變化每小時(shí) 應(yīng) 不大于全行程的 5%； . 斷電信號(hào)給出后，執(zhí)行機(jī)構(gòu)的自鎖應(yīng)在 1s 內(nèi)完成； . 自鎖后閥位的變化每小時(shí)應(yīng)不大于量程的 177。10% ； . 調(diào)節(jié)氣動(dòng)自鎖閥上的手動(dòng)旋鈕可改變閉鎖壓力，但閉鎖壓力的調(diào)整不 得 低于。 . 氣源壓力變化影響試驗(yàn) 輸入信號(hào)為 50%，調(diào)節(jié)氣源壓力 偏離 額定工作壓力 的 177。10% ，執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出轉(zhuǎn)角的變化應(yīng)不大于額定轉(zhuǎn)角的 177。1% 。 .