汽車(chē)構(gòu)造課件-轉(zhuǎn)向系-資料下載頁(yè)
2025-04-29 12:48本頁(yè)面
【正文】 0。而是在與道路平行的平面內(nèi)左右擺動(dòng) 轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作演示轉(zhuǎn)向搖臂：是轉(zhuǎn)向器與直拉桿間的傳動(dòng)件， 其大端用錐形三角細(xì)花鍵與轉(zhuǎn)向器中搖臂軸外端連接 ，以保證在圓周上受力均勻。 為了保證轉(zhuǎn)向器搖臂軸在中間位置 ，在搖臂軸的外端面和轉(zhuǎn)向搖臂上孔外端面上， 刻有短線裝配標(biāo)記 ，裝配時(shí)，對(duì)齊記號(hào)。其小端用帶有的球頭銷(xiāo)與直拉桿作空間鉸鏈。對(duì)齊記號(hào)轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向直拉桿球頭銷(xiāo)轉(zhuǎn)向直拉桿：是轉(zhuǎn)向搖臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂間的傳動(dòng)件。它與上述兩部件用球形鉸鏈聯(lián)接，以保證空間運(yùn)動(dòng)時(shí)不發(fā)出運(yùn)動(dòng)干涉。轉(zhuǎn)向節(jié)臂 球頭座球頭銷(xiāo) 轉(zhuǎn)向直拉桿 油嘴 彈簧座 壓縮彈簧連接轉(zhuǎn)向節(jié)臂端 部螺塞橡膠防塵墊球頭銷(xiāo)螺母（ 1）傳力（ 2）調(diào)整轉(zhuǎn)向輪前輪前束。與左右轉(zhuǎn)向梯形臂采用球頭銷(xiāo)鉸鏈。球頭座轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向橫拉桿轉(zhuǎn)向橫拉桿： 是轉(zhuǎn)向梯形機(jī)構(gòu)的底邊。二、與獨(dú)立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)獨(dú)立懸架的每個(gè)轉(zhuǎn)向輪分別相對(duì)車(chē)架作獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，因而轉(zhuǎn)向橋必須是斷開(kāi)的 ，所以，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)向梯形也必須分成兩段或三段。 第四節(jié) 轉(zhuǎn)向加力裝置轉(zhuǎn)向動(dòng)力：小部分為司機(jī)提供的體力，大部分為發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)油泵提供的液壓能（或氣壓能），液壓能主要加于一些司機(jī)施力不足的零部件上，這套裝置稱(chēng)轉(zhuǎn)向加力裝置。 目前液壓轉(zhuǎn)向加力裝置在重型汽車(chē)上應(yīng)用較多。常壓式液壓轉(zhuǎn)向加力裝置：低壓油罐高壓油罐油泵轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向器轉(zhuǎn)向控制閥1 12 23 3轉(zhuǎn)向直拉桿 常流式液壓轉(zhuǎn)向加力裝置：轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)向控制閥機(jī)械轉(zhuǎn)向器與轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸總成轉(zhuǎn)向傳動(dòng)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向油罐轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸右腔轉(zhuǎn)向油泵轉(zhuǎn)向動(dòng)力缸左腔直線行駛 向右轉(zhuǎn) 向左轉(zhuǎn)汽車(chē)底盤(pán)（清華）\BUJIN\CHAPTER3\HTML\C35閥套閥芯接右轉(zhuǎn)向動(dòng)力腔 接左轉(zhuǎn)向動(dòng)力腔 接轉(zhuǎn)向油罐 接轉(zhuǎn)向油泵閥套閥芯接右轉(zhuǎn)向動(dòng)力腔 接左轉(zhuǎn)向動(dòng)力腔 接轉(zhuǎn)向油罐 接轉(zhuǎn)向油泵作業(yè)： P285 6 轉(zhuǎn)向系由哪幾部分組成？各起什么作用？動(dòng)力轉(zhuǎn)向系有什么優(yōu)點(diǎn)？轉(zhuǎn)向系的工作原理如何？轉(zhuǎn)向器設(shè)計(jì)應(yīng)滿足哪些要求？汽車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)向車(chē)輪作純滾動(dòng)的條件是什么？什么是可逆式轉(zhuǎn)向器、極限可逆式轉(zhuǎn)向器？什么是 轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程？為什么微型及輕型貨車(chē)和轎車(chē)上廣泛采用齒輪齒條 式轉(zhuǎn)向器？ 通過(guò)本章的學(xué)習(xí)， 您應(yīng)該能夠解答如下 幾個(gè)問(wèn)題 ：
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