【正文】 ，防止路堤成型后雜物變質(zhì)，地基將發(fā)生松軟和不均勻沉降。施工現(xiàn)場(chǎng)的建筑物垃圾清理干凈，集中堆放，并按規(guī)定的位置外運(yùn)出場(chǎng)堆放。2－施工排水土基開工前，調(diào)查該地區(qū)以往雨后積水情況，采取措施，開挖縱橫向明溝、橫向盲溝，沿道路橫向盲溝與縱向明溝接通保證將盲溝中的水及時(shí)排出。沿道路縱向一側(cè)設(shè)置一條縱向排水溝，將水排出施工范圍。2－路基挖方 路基土石方挖運(yùn)采用兩臺(tái)挖機(jī)進(jìn)行，自卸翻斗車進(jìn)行外運(yùn)。2－路基壓實(shí)路基壓實(shí)關(guān)鍵是控制回填土的含水量，保證土料在接近最佳含水量的情況下，達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度。碾壓前測(cè)定土的實(shí)際含水量是否接近最佳含水量，若含水量過高，應(yīng)采用翻曬，增大暴露面等措施，加速土料水分蒸發(fā)，疏干水分；若含水量過低則應(yīng)在土料場(chǎng)或施工現(xiàn)場(chǎng)路堤上均勻?yàn)⑺?，充分濕?rùn)使其接近最佳含水量后再予以碾壓；對(duì)于道路積水則應(yīng)及時(shí)排除，防止其浸泡路基，降低路基強(qiáng)度。石路基施工（級(jí)配砂礫）本工程路基墊層級(jí)配砂礫采用重型壓路機(jī)壓實(shí)，以減少后期路基的自然沉降，控制好材質(zhì)，保證設(shè)計(jì)和規(guī)范的最大密實(shí)度和壓實(shí)度。填方必須分層填筑，攤鋪厚度約 30cm，每層壓實(shí)厚度 15 左右，攤鋪平整并壓實(shí)。路基填土不得采用腐植土、生活垃圾土、淤泥凍土和鹽漬土，杜絕含草及樹根等雜物土進(jìn)入路基。壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)先輕后重，先靜后震，先邊后中，先低后高，先慢后快，輪跡重疊 1/3 輪，使土路基碾壓密實(shí)。壓路機(jī)壓不到的部位，應(yīng)采用小型機(jī)夯擊，夯擊面應(yīng)在縱橫方向均勻相互重疊一半，防止漏夯。路基壓實(shí)后，不得有松散、彈簧、翻漿及表面不平等現(xiàn)象。若局部有彈簧現(xiàn)象，須翻挖晾曬，或換上好土，重新碾壓。填方時(shí)應(yīng)根據(jù)不同的土質(zhì)適當(dāng)拋高，使壓實(shí)后能符合設(shè)計(jì)要求并應(yīng)按設(shè)計(jì)要求做縱坡和路拱。當(dāng)?shù)V料含水量高，路基壓實(shí)度不能達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，就另采取必要措施，如采用路邊開坑排水等方法，來(lái)降低含水量，確保路基壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。 、貧混凝土基層施工材料控制11：水泥A：采用強(qiáng)度高、收縮性小、抗凍性好的水泥，其物理性能和化學(xué)成分符合《硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥》和《道路硅酸鹽水泥》的規(guī)定。B：水泥標(biāo)號(hào)不低于 號(hào)。C：水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)有產(chǎn)品合格證和化驗(yàn)單；對(duì)需進(jìn)場(chǎng)的水泥對(duì)其品種、標(biāo)號(hào)、包裝、數(shù)量、出廠日期等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，并報(bào)監(jiān)理工程師審批。12：粗集料A：用于混凝土中的碎石應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，有良好的級(jí)配；顆粒應(yīng)接近立方體，最大粒徑不超過 40mm，集料的級(jí)配應(yīng)符合下表要求，其技術(shù)要求符合《公路路面基層施工及技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求。B：當(dāng)粗集料中含有活性二氧化硅或其他活性成分時(shí)，水泥中堿的含量不大于 %，并按《公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程》 （JTJ05894）的規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，確認(rèn)對(duì)混凝土質(zhì)量無(wú)有害影響方可施工。13：細(xì)集料采用天然砂，其質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈，并具有良好的級(jí)配；其技術(shù)要求符合《公路路面基層施工及技術(shù)規(guī)范》的相關(guān)要求。14：水混凝土攪拌和養(yǎng)護(hù)用水應(yīng)潔凈，擬采用飲用水，如采用非飲用水時(shí)，對(duì)水質(zhì)進(jìn)行檢驗(yàn)并達(dá)到下列規(guī)定：A：硫酸鹽含量不超過 2700mg/L。B：含鹽量不超過 5000mg/L。 C：PH 值不小于 4。施工要點(diǎn)基本要求A：混凝土的攤鋪、搗實(shí)、整平與混凝土面板養(yǎng)護(hù)符合規(guī)范要求；B：接縫的位置、規(guī)格、尺寸和傳力桿、拉力桿的設(shè)置以及面板補(bǔ)強(qiáng)鋼筋的布設(shè)等符合圖紙和規(guī)范要求。C：路面的平整度和構(gòu)造深度符合規(guī)范要求；路線符合圖紙要求。實(shí)測(cè)檢查檢查項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)按下表進(jìn)行：外關(guān)鑒定A：混凝土板表面脫皮、印痕、裂紋、露石、蜂窩、麻面、缺邊、掉角等有缺陷的面積不超過受檢面積的 2‰。B：混凝土的斷裂塊數(shù)不得超過評(píng)定路段混凝土板總塊數(shù)的 2‰。路面邊線直順、曲線圓滑；C：接縫填縫料飽滿密實(shí)、粘結(jié)牢固、縫緣清潔整齊。、水泥混凝土路面施工1．開工前的準(zhǔn)備工作 基層的養(yǎng)生期結(jié)束后，馬上組織基層的檢測(cè)驗(yàn)收，基層的各項(xiàng)技術(shù) 指標(biāo)，如壓實(shí)度、 高程、橫坡度、平整度、寬度等，應(yīng)符合設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范要求，基層經(jīng)檢驗(yàn)合格并中間交驗(yàn)后方可進(jìn)行水混凝土面層的施工。提前做好砼配合比設(shè)計(jì)，砼配合比設(shè)計(jì)必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于現(xiàn)場(chǎng)施工。砼采用當(dāng)?shù)氐纳唐坊炷痢?． 水泥混凝土路面工程施工工藝、方案 （1） 砼運(yùn)輸砼由商品混凝土公司進(jìn)行運(yùn)送，由拌和站運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)不宜超過 30 分鐘。當(dāng)運(yùn)至澆注地點(diǎn)的砼發(fā)生離析，泌水和坍落度不符要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行二次攪拌，合格后方可使用。（2） 砼澆筑A. 澆筑前應(yīng)灑水潤(rùn)濕基層表面，但不能有積水。B. 砼入模前，先檢查坍落度，控制在設(shè)計(jì)配合比坍落度的 1cm 范圍內(nèi)，施工中隨機(jī)抽樣，制作混凝土試件。 C．混凝土拌和物出料后，應(yīng)盡快攤鋪完畢，出料后至攤鋪完畢的最長(zhǎng)時(shí)間應(yīng)小于混凝土拌和料的初凝時(shí)間，否則，該部分料應(yīng)清除出場(chǎng)。D．?dāng)備伈捎萌斯備?。?yán)禁拋擲和樓耙，以防離析。E．?dāng)備伂F(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專人指揮卸料，應(yīng)根據(jù)攤鋪寬度、厚度，每車砼數(shù)量均勻卸料，嚴(yán)格撐握不能虧料，可適當(dāng)略有富余，但又不能太多，防止被刮到路面以外。F．?dāng)備佭^后，對(duì)拉桿要進(jìn)行整理，保證拉桿平行與水平，同時(shí)要用鋁合金直尺進(jìn)行平整度初查，確保砼表面平整不缺料。G．混凝土 振搗在澆筑點(diǎn)和新澆筑混凝土上面進(jìn)行，振搗器插入混凝土或拔出時(shí)速度要慢，以免產(chǎn)生空洞，振搗器 要垂直地插入混凝土內(nèi)，并要插至前一層混凝土 5～10cm ，以保證先、后澆筑的混凝土結(jié)合良好 ，振搗時(shí)移動(dòng)間距不得超過有效振動(dòng)半徑的 倍，使用平板振動(dòng) 器，保證平板能覆蓋已振實(shí)部分 10cm 左右?；炷琳駬v密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不冒汽泡、泛漿、表面平坦。振搗時(shí)應(yīng)輔以人工找平，并應(yīng)隨時(shí)檢查模板有無(wú)下 沉、變形或松動(dòng)。 （3） 接縫A．縱縫應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙所示位置測(cè)量放樣準(zhǔn)確地設(shè)置縱縫。 。B．橫脹縫a、 按 設(shè) 計(jì) 圖 紙 要 求 將 脹 縫 裝 置 在 攤 鋪 砼 前 預(yù) 先 準(zhǔn) 確 定 位 、 錨 固 。b、橫縫的中心線應(yīng)垂直于路面板中心線，橫縫的縫壁應(yīng)垂直，脹縫內(nèi)任何處都不準(zhǔn)塞有混凝土或其它雜物。 。C．橫縮縫a、橫縮縫應(yīng)按設(shè)計(jì)的要求設(shè)置。b、縮縫的傳力桿應(yīng)在攤鋪?lái)诺臅r(shí)候準(zhǔn)確放樣預(yù)埋，待砼的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 25%~35%時(shí)，用切縫機(jī)切縫。切縫應(yīng)分兩次進(jìn)行施工，初次切縫為 50mm5mm，再次切縫為 30mm8mm；面板鋸縫必須在當(dāng)天完成，縫內(nèi)的粉末及雜物都應(yīng)徹底清除，清除雜物待干燥后填以聚胺脂焦油。D．舊路和新建路面間的接縫 接縫用拉桿連接,先在原路面縱截面上挖孔 ,灌注環(huán)氧樹脂砂漿,在放置螺紋鋼筋的拉桿.E．封縫a、所 有 接 縫 凹 槽 要 求 干 燥 、 無(wú) 塵 、 無(wú) 混 凝 土 碎 屑 或 其 它 堆 積 物 。b、填縫料應(yīng)按廠家推薦的方法灌縫，深度大于 的接縫應(yīng)最少分二層填縫，每層的厚度應(yīng)大致相等，以保證填料的密度。（4）人工整修砼表面：A．整平用鋁合金制成的振動(dòng)梁進(jìn)行振搗，路面不規(guī)則處應(yīng)用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的方法在初凝前修整，修整作業(yè)不能填以表面的浮漿，而必須用新制混凝土填補(bǔ)與修整。嚴(yán)禁用純砂漿找平。對(duì)混合料的振搗，每一位置的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以混合料停止下沉，不再冒氣泡并泛出砂漿為準(zhǔn)，不宜過振。振搗時(shí)應(yīng)配以人工找平，并應(yīng)隨時(shí)檢查模板有無(wú)下沉、變形或松動(dòng)。 做面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土面板上灑水、撤水泥粉，當(dāng)烈日暴曬或干旱吹風(fēng)時(shí)宜在庶蔭下進(jìn)行。表面抹平后按圖紙要求的表面構(gòu)造深度沿橫坡方向采用機(jī)具刻槽，或采用拉槽器、流滾動(dòng)壓紋器等合適的工具在混凝土表面沿橫向制作紋理，滿足混凝土路面的抗滑要求。 B．壓縫壓縫板設(shè)三個(gè)提手，壓人前在兩側(cè)涂刷脫模劑。在縮縫位置打入壓縫扳時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控順直，壓入深度比砼表面稍低 1cm 左右，將壓縫板兩側(cè)隆起的砼抹平。在壓縫板靜止 1 一 1．5 小時(shí)（時(shí)間長(zhǎng)短視施工時(shí)氣溫而定）然后先輕輕抬動(dòng)幾下壓縫板，不要擾動(dòng)兩側(cè)砼，2 小時(shí)左右提出壓縫扳（以提出壓縫不變形為準(zhǔn)） 。在做壓縫的同時(shí)，搭設(shè)工作踏板，用木抹進(jìn)行人工抹光收漿后應(yīng)無(wú)任何痕跡。并用鋁合金直尺檢測(cè)成型后的表面平整度和相鄰兩扳高差，檢測(cè)結(jié)果應(yīng)符合規(guī)范要求。C．壓紋或拉槽為使混凝土表面具有很好的抗滑性能，混凝土表面的紋理制作可采用壓紋或拉槽的形式。應(yīng)及時(shí)撐握壓紋或拉槽的時(shí)機(jī)，一般以抹光收漿后半小時(shí),用手指輕壓有軟感，水泥漿又不粘手為準(zhǔn)，砼初凝之前完成。不管是壓紋或拉槽，在施工時(shí)必須采用導(dǎo)向尺控制紋理的順直，深度均勻，一般控制為 2 一 3mm 左右，不能有石子或粗粒砂浮于表面。壓紋多采用木制壓輥或鐵制壓輥，拉槽多采用塑料管制拉槽器或鋼絲編制的拉槽器。（5） 養(yǎng)護(hù)在路面紋理制作完成后半小時(shí)，即可進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生用灑水法養(yǎng)生。灑水養(yǎng)生應(yīng)根據(jù)氣溫的情況，掌握恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔，在養(yǎng)生期內(nèi)保持表面濕潤(rùn)。當(dāng)氣溫低于 5℃ 時(shí)，不得澆水養(yǎng)生，改用養(yǎng)生膜履蓋。 （6） 鋸縫鋸縫必須及時(shí)，不宜早不宜遲，過早鋸縫縫口易起毛邊，太晚鋸縫困難會(huì)出現(xiàn)斷板，一般可依據(jù)澆注時(shí)的溫度乘以澆注后的時(shí)間達(dá)到 2200C 為準(zhǔn)或砼抗壓強(qiáng)度達(dá) 5Mpa，即可開始鋸縫，鋸縫問距應(yīng)為面板寬度的 倍，間距太長(zhǎng)容易產(chǎn)生斷板現(xiàn)象。鋸縫應(yīng)順直按劃線進(jìn)行，深度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，一般為扳厚的 1／4 左右。鋸縫后要及時(shí)用水沖洗干凈，為填縫打好基礎(chǔ)。填縫時(shí)填縫料可用瀝青瑪蹄脂類及其它防水性能好的材料，填縫應(yīng)及時(shí)，以防縫口縫壁受到污染，如用瀝青類填縫不宜太滿，只需灌入縫深的 2/3即可，如用乳化瀝青橡膠，氯丁橡膠等可低于路面 5mm。、瀝青混凝土路面施工粘層施工 為保證瀝青砼鋪裝層與原有路面緊密結(jié)合，在重車碾壓下不致于脫層、剝落，必須在水泥砼路面上灑布粘層瀝青。 在舊路面的整治及伸縮縫處理完畢后，即采用高壓水車配合人工對(duì)路面基層進(jìn)行清洗，把路面上的所有塵土、泥砂、雜物清洗干凈，待路面干燥后， 再用瀝青灑布車進(jìn)行粘層瀝青的灑布。 粘層瀝青采用快裂的灑布型 SBS 改性乳化瀝青，宜采用與面層所使用的種類、標(biāo)號(hào)相同的石油 瀝青經(jīng)乳化制成，灑布量一般控制在 ～ ，具體噴灑量及稠度應(yīng)試灑后確定。施工時(shí)應(yīng)注意與其它工程施工的安排和 銜接，盡量避免對(duì)外側(cè)的路緣石及構(gòu)造物造成污染；同時(shí)要注意灑布的均勻性，不得過量，不得漏灑。對(duì)于連接線接頭、轉(zhuǎn)盤及 交叉口、路緣石側(cè)面等不能用瀝青灑布車灑布的地方，采用人工涂刷。 粘層乳化瀝青灑布后，應(yīng)待破乳，水分充分蒸發(fā)完后方可進(jìn)行瀝青砼面 層的鋪筑。 瀝青砼面層施工 2．1. 試驗(yàn)路段的鋪筑 瀝青砼面層在大面積施工前，應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)路段的鋪筑。試驗(yàn)路段的鋪筑目的是為了驗(yàn)證生產(chǎn)配合比的準(zhǔn)確性，對(duì)人、機(jī)、料、環(huán)、法取得經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，并以 之指導(dǎo)大面積施工。試驗(yàn)路段鋪筑完畢后，對(duì)之進(jìn)行各項(xiàng)指標(biāo)的檢驗(yàn)， 對(duì)經(jīng)檢驗(yàn)不合格的試驗(yàn)路段，將之清除干凈，重新鋪筑，直至合格為止。同時(shí)編制試驗(yàn)路段總結(jié)報(bào)告，報(bào)監(jiān)理工程師審批，審批合格后方能進(jìn)行大面積施工。 2. 2 瀝青面層施工2．2．1 機(jī)械設(shè)備 擬投入人工 12 人，1500L 瀝青灑布車 1 臺(tái)，HA60 瀝青混凝土攤鋪機(jī) 1 臺(tái)， 15T 自卸汽車 4 輛， 20t 輪胎路壓機(jī) 1 臺(tái)，雙鋼輪壓路機(jī) 1 臺(tái)，灑水車 1 臺(tái),小型振動(dòng)夯板 2 臺(tái)，試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備 1 套。 其他準(zhǔn)備工作 在鋪筑瀝青砼面層之前，要對(duì)已完工的粘層進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)有破損、松散、剝落的地方 應(yīng)采用人工重新進(jìn)行補(bǔ)灑；路緣石內(nèi)側(cè)要用人工涂刷粘層瀝青，以保證瀝青砼水泥砼面層及路緣石結(jié)合緊密。 厚度和平整度的控制 對(duì)于路面平整度較差的路段 ，在鋪筑瀝青砼面層時(shí)可采用雙基準(zhǔn)鋼絲來(lái)控制平整度和厚 度；對(duì)平整度特別差的路段，需采取先大致填平后再鋪筑。攤 鋪前，先要通過測(cè)量后在路幅兩邊設(shè)好鋼釬樁（直線 10m 一 樁，曲線 5m 一樁） ，然后張拉好用于承托儀表的基準(zhǔn)鋼絲，根據(jù)測(cè)量的掛線標(biāo)高確定各樁位鋼絲線的高度。如果掛線標(biāo)高測(cè)量不準(zhǔn) ，鋼絲拉力不夠，量線失誤或樁位移動(dòng)，就會(huì)造成路面高低起伏 ，影響平整度。因此在測(cè)量鋼絲高程時(shí)務(wù)必要求準(zhǔn)確無(wú)誤，調(diào)節(jié)鋼絲高度時(shí)更要認(rèn)真負(fù)責(zé)，精益求精，從而保證油面鋪筑的高程、厚度和平整度。 瀝青混合料拌和與運(yùn)輸 在正式拌料前首先要根據(jù)驗(yàn)證的目 標(biāo)配合比調(diào)試熱倉(cāng)，進(jìn)行干拌料拌和，取樣篩分確定熱倉(cāng)配 合比，然后進(jìn)行瀝青混合料的試拌。取樣測(cè)試馬歇爾指標(biāo)合格后確定生產(chǎn)配合比，再正式進(jìn)行瀝青混合料的拌和。拌和過程中要嚴(yán)格按規(guī)范作業(yè)，不得隨意調(diào)整生產(chǎn)配合比。 瀝青混合料的拌和時(shí)間以能使礦質(zhì)集料所有顆粒都能均勻地裹覆上結(jié)合料為準(zhǔn)，拌和后的瀝青混合料色澤要均勻一致，無(wú)花白、無(wú)粗細(xì)料分離和結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象，同時(shí)要控制好拌和溫度：瀝青加熱溫度 140～150℃，礦料溫度 160～170℃，混合料出廠溫度 155～165℃；儲(chǔ)料倉(cāng)存儲(chǔ)溫度 150～160℃。 運(yùn)料車在裝混合料之前應(yīng)用油水混合液（機(jī)油：水=1：3）涂刷車箱側(cè)壁和底板，以防 瀝青混合料與車廂板粘結(jié)，但要控制好用量，以均勻、涂遍而不積油水為宜，在