【正文】 ，其水量、水質(zhì)、水壓應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。接管管徑為DN150。貨場(chǎng)消防用水量為20l/s,火災(zāi)延續(xù)時(shí)間按3小時(shí)計(jì)。馬窩港區(qū)站基本站臺(tái)及堆場(chǎng)上設(shè)室外地上式消火栓，間距120米。生活污水經(jīng)由化糞池局部處理后排入東側(cè)港口排水系統(tǒng)。B 安慶電廠廠內(nèi)站給排水設(shè)計(jì)內(nèi)容為安慶電廠廠內(nèi)站給排水工程。生活用水標(biāo)準(zhǔn)為100升/人班。新建信號(hào)樓安裝分體壁掛式空調(diào)器。給水由建設(shè)單位提供，水質(zhì)、水壓、水量應(yīng)能滿足要求，接管管徑為DN20。生活污水排入廠區(qū)污水管網(wǎng)。第十章 用地一、安慶站安慶站增設(shè)一股到發(fā)線為利用車站既有予留線，需征用的土地大部分為鐵路用地，少量農(nóng)田。二、專用線專用線需征用的土地大部分為灘涂田和農(nóng)田。三、用地范圍路堤用地寬度：排水溝、護(hù)道或坡腳矮擋墻邊緣外不小于3m；路基兩側(cè)兼作排水的取土坑、棄土場(chǎng)（堆）時(shí)，其邊緣不小于2m。路塹用地寬度：路塹塹頂排水溝、塹頂邊緣不小于3m。站場(chǎng)、鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)單位及鐵路給排水、專用通信、供電和其他運(yùn)輸保障設(shè)施等的用地，應(yīng)按各專業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范要求確定范圍。第十一章 環(huán)保本工程實(shí)施時(shí)，所需填筑路基的土方，為防止破壞環(huán)境，宜采取集中取土方案，采取集中購(gòu)?fù)寥⊥练桨?，取土?chǎng)地點(diǎn)下一階段落實(shí)。各種運(yùn)輸設(shè)備機(jī)械應(yīng)有防塵措施，盡量減少破壞周圍環(huán)境。在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，調(diào)車和裝卸作業(yè)時(shí)帶來(lái)的噪聲，采取綠化降噪，避免或盡量減少鳴留；應(yīng)采用環(huán)保型裝卸機(jī)械，其噪聲不會(huì)超過(guò)GB122590中規(guī)定的鐵路限界噪聲限值（作業(yè)區(qū)外30m處70dbA），所以噪聲對(duì)周圍環(huán)境不會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重影響。內(nèi)燃機(jī)車排放的大氣污染總量較少，對(duì)大氣環(huán)境影響極小，從環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等方面是合理，可行的。第十二章 項(xiàng)目投資估算一、編制依據(jù)鐵建設(shè)[1999]99號(hào)文發(fā)布的《鐵路基本建設(shè)項(xiàng)目預(yù)可行性研究、可行性研究和設(shè)計(jì)文件編制辦法》。同期區(qū)域內(nèi)相近鐵路工程綜合估算指標(biāo)及分析參考綜合指標(biāo)。各專業(yè)提供的工程數(shù)量。二、基本預(yù)備費(fèi)根據(jù)鐵建設(shè)[1999]119號(hào)文規(guī)定，本項(xiàng)費(fèi)用按一至十一章費(fèi)用總額的10%計(jì)算。本工程投資估算不含征地拆遷，征地拆遷由建設(shè)單位解決（含安慶站）。三、投資估算總額及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)安慶交投集團(tuán)有限公司鐵路專用線工程可行性研究投資估算總額為：Ⅰ。Ⅱ。第十三章 研究結(jié)論一、建設(shè)項(xiàng)目的結(jié)論新建鐵路專用線工程，實(shí)施鐵路、航運(yùn)水陸聯(lián)運(yùn)，利于港口經(jīng)營(yíng)發(fā)展，根據(jù)安慶港馬窩港一期工程建設(shè)計(jì)劃，新建鐵路專用線工程項(xiàng)目很有必要，勢(shì)在必行。結(jié)合既有鐵路線路條件，本工鐵路專用線接軌技術(shù)上具備條件，且有發(fā)展預(yù)留空間。新建安慶港馬窩港二期工程鐵路專用線采用國(guó)鐵Ⅱ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，新設(shè)安慶電廠線路所。根據(jù)鐵路專用線運(yùn)輸生產(chǎn)的需要，配套必要的相關(guān)工程設(shè)計(jì)。新建鐵路工程運(yùn)輸管理可采用合九公司代管的方式。二、設(shè)計(jì)方案及建設(shè)規(guī)模站安慶增建到發(fā)線一股，有效長(zhǎng)為850m。專用線, 有效長(zhǎng)為850m到發(fā)線一股，裝卸作業(yè)線2股，有效長(zhǎng)分別為380m、681m。三、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇的初步意見㈠ 接軌鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)正線等級(jí) Ⅰ級(jí)干線正線數(shù)目 單線牽引種類 內(nèi)燃DF4牽引定數(shù) 3500t限制坡度 4‰最小曲線半徑 一般地段1000m，困難地段400m到發(fā)線有效長(zhǎng) 850m，閉塞類型 自動(dòng)閉塞㈡ 鐵路專用線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)線路等級(jí) 國(guó)鐵Ⅱ級(jí)正線數(shù)目 單線限制坡度 4‰ 最小曲線半徑 350m牽引種類 內(nèi)燃東風(fēng)系列牽引定數(shù) 3500t到發(fā)線有效長(zhǎng) 850m閉塞方式 電話閉塞四、建設(shè)時(shí)機(jī)本專用線工程應(yīng)隨港區(qū)同期開通使用，港口擬2008年6月建成投產(chǎn)，為此，鐵路專用線宜于2007年開工，2008年6月建成通車。五、管理體制采用國(guó)鐵代管的管理體制。第十四章 有待進(jìn)一步解決的問題本工程所處安慶郊區(qū)，區(qū)域內(nèi)大范圍面積為長(zhǎng)江古河道，水系發(fā)達(dá)，軟土分布廣泛，新建鐵路工程需要充分考慮軟土工程地質(zhì)力學(xué)性質(zhì)，切實(shí)采取加固措施，保障鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全。近年來(lái)，安慶城區(qū)發(fā)展較快，城市道路交通日趨完善，新建鐵路專用線與地方道路交叉較多，需要取得道路交通部門的支持性文件；新建看守道口同時(shí)需要取得鐵路部門的行政許可。新建鐵路專用線的接軌、運(yùn)輸需要按照鐵道部有關(guān)文件要求辦理必要的手續(xù)，為下階段工作的開展創(chuàng)造必要的條件。新建鐵路專用線的線路平面設(shè)計(jì)走向與安慶市市政規(guī)劃關(guān)系密切，需要征求地方規(guī)劃部門的意見及支持性文件，為鐵路專用線工程項(xiàng)目的開展提供必要的條件。根據(jù)線路走向，需要拆除安置部分民房及少管所部分房屋，需要妥善解決。專用線接軌于安慶電廠鐵路專用線，需要與產(chǎn)權(quán)單位安徽安慶皖江發(fā)電有限公司協(xié)商并取得產(chǎn)權(quán)單位的支持性文件。專用線通過(guò)安慶大電廠鐵路專用線與合九公司鐵路接軌，需要取得合九公司必要的支持性文件。目 錄第一章 概述 1一、編制依據(jù)和編制范圍 1二、研究年度、品名、運(yùn)量及流向 2三、采用的設(shè)計(jì)規(guī)范、規(guī)程 2四、建設(shè)項(xiàng)目的地理位置及意義 3五、研究工作概述 5第二章 自然地理與既有線現(xiàn)狀 6一、擬建鐵路專用線區(qū)域自然特征 6三、合九線運(yùn)營(yíng)特征 12四、合九線通過(guò)能力影響因素 13第三章 經(jīng)濟(jì)及運(yùn)量 14一、安慶市社會(huì)及經(jīng)濟(jì)特征概況 14二、六安市、廬江縣、東至縣經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃 15第四章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 17一、區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)及交通結(jié)構(gòu) 17二、安慶港馬窩港一期工程簡(jiǎn)介 17三、項(xiàng)目建設(shè)的必要性 18第五章 專用線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的選擇 20一、相關(guān)線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 20二、專用線的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 20第六章 專用線線路及站場(chǎng)方案 21一、線路方案 21二、方案比選 22第七章 運(yùn)輸組織 23一、接軌站及安慶站 23二、主要運(yùn)營(yíng)設(shè)備的設(shè)計(jì)原則 23三、相關(guān)通道運(yùn)輸狀況 23四、運(yùn)輸管理 24第八章 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 25一、安慶站主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 25二、專用線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 25第九章 各主要設(shè)備的工程內(nèi)容及技術(shù)條件 26一、線路 26二、軌道 26三、路基 26四、橋涵 27五、站場(chǎng) 28六、通信 29七、信號(hào) 29八、電力 30九、房建 31十、給排水 34第十章 用地 36一、安慶站 36二、專用線 36三、用地范圍 36第十一章 環(huán)保 37第十二章 項(xiàng)目投資估算 38一、編制依據(jù) 38二、基本預(yù)備費(fèi) 38三、投資估算總額及技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 38第十三章 研究結(jié)論 39一、建設(shè)項(xiàng)目的結(jié)論 39二、設(shè)計(jì)方案及建設(shè)規(guī)模 39三、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇的初步意見 39四、建設(shè)時(shí)機(jī) 40五、管理體制 40第十四章 有待進(jìn)一步解決的問題 41安慶市馬窩港二期工程鐵路專用線投資估算表　章號(hào)工程項(xiàng)目單位指標(biāo)方案（一）數(shù)量合價(jià)一拆遷工程　　　　拆遷建筑物項(xiàng)1 　改移道路項(xiàng) 二路基工程　　 　路基土方（填土）萬(wàn)立方米 　路基土方（B類土）萬(wàn)立方米路基土方（挖土）萬(wàn)立方米　　　路基處理萬(wàn)米 　漿砌片石排水溝米 　拋填片石立方米 路基加固工程立方米 4000 三橋涵工程　　　56．28　涵洞（座）延米0．678456．28五軌道工程　　　 　鋪軌公里 　鋪岔組 　線路有關(guān)工程項(xiàng) 65 .00六通信及信號(hào)　　　　通信及信號(hào)項(xiàng) 七電力　　　　電力工程項(xiàng) 八房建　新建房屋平方米 946　新建軌道衡座1　新建圍墻及大門米 2800　新建站臺(tái)米450　泥結(jié)碎石場(chǎng)地及消防通道平方米32000 　新建皖江平交道口 處300/21九給排水　　　給排水項(xiàng) 合計(jì)萬(wàn)元設(shè)計(jì)費(fèi)萬(wàn)元方案費(fèi)萬(wàn)元增漲予留費(fèi)萬(wàn)元投資估算總額萬(wàn)元安慶市馬窩港二期工程鐵路專用線投資估算表　章號(hào)工程項(xiàng)目單位指標(biāo)方案（二）數(shù)量合價(jià)一拆遷工程　　　　拆遷建筑物項(xiàng)1 　改移道路項(xiàng) 二路基工程　　　路基土方（填土）萬(wàn)立方米 　路基土方（B類土）萬(wàn)立方米路基土方（挖土）萬(wàn)立方米　　　路基處理萬(wàn)米 　漿砌片石排水溝米 　拋填片石立方米 路基加固工程立方米 4500 三橋涵工程　　　　涵洞（座）延米0．6783五軌道工程　　　　鋪軌公里 　鋪岔組 　線路有關(guān)工程項(xiàng) 六通信及信號(hào)　　　　通信及信號(hào)項(xiàng) 七電力　　　　電力工程項(xiàng) 八房建　新建房屋平方米 1298　新建軌道衡座1　新建圍墻及大門米 2800　新建站臺(tái)米450　泥結(jié)碎石場(chǎng)地及消防通道平方米320