【正文】 對于化工園區(qū)的發(fā)展有著極大的推動作用，更加吸引投資者的眼光，給企業(yè)帶來更多商機，從根本上改善園區(qū)交通條件，為園區(qū)的發(fā)展提供有力的保障。（七）本項目的實施有助于緩解就業(yè)矛盾在當前國際金融危機肆虐，大量工人下崗及外出農民工返鄉(xiāng)的時代背景下，本項目的實施可為當?shù)卣鉀Q部分就業(yè)問題?？梢?，本項目的實施對促進和諧社會建設有著積極的意義。綜上所述，本項目的建設是非常必要的。重慶化工園區(qū)景觀路道路工程可行性研究報告 20第四章 項目建設條件一、沿線地質、水文地質、氣象概況（一）氣象重慶化工園區(qū)年均氣溫為 ℃，歷年極端最高氣溫為 40℃（1972 年 8 月 29 日）， ℃（1975 年 12 月 16 日），無嚴重凍害。多年平均降水量為 1010m，最多年達 ，最多年達 （1965 年），最少年 為 （1978 年）；降水量主要集中在每年 4～9 月份，占全年的 92%。年均蒸 發(fā)量為 ，蒸發(fā)量的季節(jié)分配不均，夏季最多，達 ，占全年的 %，冬季最少，僅 ，占全年 %。年平均相對濕度 %。年平均日照量 小時。（二）地形地貌調查區(qū)地處川東平行嶺谷地帶。川東陷褶束主要構造形跡以華瑩山背斜為主體，各背斜由北向南西撒開呈帚狀，盆地內丘陵連綿不斷。測區(qū)位于四川盆地東部盆緣地帶，地形地貌為丘陵。地貌基本上屬于剝蝕地貌。其基本特征是以構造盆地為主的穹狀褶皺丘陵。（三）地質構造該區(qū)西北部地質構造簡單，構造運動微弱；褶皺形態(tài)類型為由構造盆地和穹窿構成的穹狀褶皺，而以構造盆地為主；穹狀褶皺由中、上侏羅統(tǒng)陸相沉積地層組成；褶皺時代為燕山期（侏羅紀末）；構造斷裂特重慶化工園區(qū)景觀路道路工程可行性研究報告 21別是斷層不發(fā)育。區(qū)內巖層以沉積巖為主，出露地層為侏羅系和第四系。（四）不良地質現(xiàn)象由侏羅系下沙溪廟組、新田溝組和自流井組三疊系上統(tǒng)須家河組的中厚層砂巖組成，砂巖堅硬，力學強度高，節(jié)理裂隙較發(fā)育，第四系坡積物覆蓋一般在 — 左右。主要不良地質現(xiàn)象有：巖石風化：砂巖在裸露地表后，大氣降水入滲巖石中；但由于巖石的整體性好，其風化深度在 左右。（五）水文地質條件根據地下水的埋藏條件和含水層的空隙性，該區(qū)地下水主要有以下四種基本類型，即：石灰?guī)r巖溶水、砂巖強裂隙承壓水、粘土巖與薄層砂巖互層弱裂隙水和第四系松散沉積物孔隙潛水。（六）地震據 1：20 萬區(qū)域地質資料、國家質量技術監(jiān)督局 2022 年 8 月頒布的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》，重慶化工園區(qū)地震動峰值加速度值小于，地震 設防烈度屬Ⅵ度區(qū)。具震級小、破壞程度低、發(fā)生地震的次數(shù)少等特點。二、建設條件（一）交通條件目前有渝宜高速公路、渝懷鐵路、長江黃金水道在此形成了重慶（長壽）化工園區(qū)四通八達的交通網絡。渝宜高速公路從化工園區(qū)中間穿過，在園區(qū)內有一公里多長；渝懷鐵路從重慶化工園區(qū)西面通過，并重慶化工園區(qū)景觀路道路工程可行性研究報告 22在此設有川維專用線及長壽火車站，連接渝、湘、桂、粵，打通了重慶與沿海城市的聯(lián)絡；長江黃金水道連接渝、鄂、贛、皖、寧、滬，打開了重慶的出海通道。園區(qū)目前道路交通網基本形成，通過與渝宜高速公路、渝懷鐵路、 長江黃金水道有效連接，形成覆蓋重慶（長壽）化工園區(qū)四通八達的交通網絡。（二）資源條件天然氣：重慶探明可開采儲量 3900 億立方米，川東北儲量 萬億立方米， 擁有中國兩大能源公司（中石油、中石化）向園區(qū)供應天然氣，有充足的供氣保障。鹽鹵：重慶地區(qū)鹽鹵資源總儲量達 3000 億噸，長壽探明的可開采儲量達 億噸。電力：長壽地區(qū)是重慶東部地區(qū)電力樞紐，總變電容量達 278 萬KVA。水：瀕臨長江，水資源十分豐富。重慶化工園區(qū)景觀路道路工程可行性研究報告 23第五章 項目規(guī)模及技術標準一、項目建設規(guī)?；@景區(qū)景觀路南接晏家立交橋，是進入園區(qū)的重要通道，更是園區(qū)道路的形象工程。道路拓寬后對化工園區(qū)的交通有著極大的改善，也對整個化工園區(qū)的城市形象有所提高，更加吸引投資者的眼光，給 企業(yè)帶來更多商機，從根本上解決園區(qū)交通條件，為園區(qū)的發(fā)展提供有力的保障?；@區(qū)景觀路道路工程全長 米，分成兩段進行設計。A 段道路起點南臨晏家立交（,Y=），終點（，Y=），道路長 米，是對原有道路進行加寬，從原 車行道寬度 12 米加寬成 16 米雙向四車道；B 段起點即A 段 終點， 長約 米，終點北抵齊心大道。對路面破損處進行修補，然后重新用瀝青罩面，并對沿線的綠化帶、排水管網、電力設施及燃氣進行相應調整。二、設計采用的主要規(guī)范《城市道路設計規(guī)范》（CJJ3790）《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTJ01497）《城市道路和建筑物無障礙設計規(guī)范》（JGJ502022）《重慶市市政工程費用定額》《室外排水設計規(guī)范》（GBJ1487 ）1997 年版《城市道路照明設計標準》（CJJ4591）重慶化工園區(qū)景觀路道路工程可行性研究報告 24《城市道路照明工程施工及驗收規(guī)程》（CJJ892022）《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》（GB5016992）三、項目采用的技術標準道路技術指標序 號 項目名稱 設計標準1 道路等級 城市次干道Ⅱ級2 設計年限按《城市道路設計規(guī)范 》（CJJ3790）規(guī)定，交通達到飽和狀 態(tài)設計 年限 15 年，路面結構設計年限 15 年3 設計行車速度 30km/h4 車行道寬度 16 米5 道路長度 A 段 +B 段 m6 人行道寬 （左側）7 綠化寬 （左側）8 最大縱坡 %9 最小平曲線半徑 210m10 最小豎曲線半徑 2500m11 停車視距 ≥30m12 路面結構形式 瀝青砼路面重慶化工園區(qū)景觀路道路工程可行性研究報告 25第六章 工程方案一、工程概況重慶是西南地區(qū)、長江上游和三峽庫區(qū)最大的工商業(yè)城市、工業(yè)門類較為齊全，交通、 郵電、教育、 衛(wèi)生事業(yè)發(fā) 展迅速。努力達到全面實現(xiàn)現(xiàn)代化建設的目標，大力改善重慶市的投資環(huán)境，就需要加強城市基礎設施的建設?；@區(qū)作為重慶市現(xiàn)有的兩大支柱產業(yè)之一，其基礎設施的建設刻不容緩?；@景區(qū)景觀路南接晏家立交橋，是進入園區(qū)的重要通道，更是園區(qū)道路的形象工程。道路拓寬后對化工園區(qū)的交通有著極大的改善，也對整個化工園區(qū)的城市形象有所提高，更加吸引投資者的眼光，給企業(yè)帶來更多商機，從根本上解決園區(qū)交通條件，為園區(qū)的發(fā)展提供有力的保障。本次設計的化工園區(qū)景觀路道路全長 米，分成兩段進行設計。 A 段 長 米，是對原有道路進行加 寬，從原車行道寬度 12米加寬成 16 米雙向四車道，B 段長約 米，對路面破損處進行修補，然后重新用瀝青罩面，并對沿線的綠化帶、排水管網、電力設施及燃氣進行相應調整。二、設計依據及規(guī)范（一）設計依據（1）我院與建設方簽定的設計合同（2）建設方提供的 1:500 現(xiàn)狀地形圖重慶化工園區(qū)景觀路道路工程可行性研究報告 26（二）設計規(guī)范（1）《城市道路設計規(guī)范》（CJJ3790）（2）《城市道路交通規(guī)劃及路線設計規(guī)范》（DBJ50～064～2022）（3）《公路瀝青路面設計規(guī)范》（JTG D502022）（4）《公路瀝青瑪蹄脂碎石路面技術指南》（SHCF40012022）（5）《公路路面基層施工技術規(guī)范》（JTJ0342022）（6）《公路路基設計規(guī)范》（JTG D302022）（7）《公路排水設計規(guī)范》（JTJ01897）（8）《城市道路養(yǎng)護技術規(guī)范》(CJJ3690)（9）《公路瀝青路面養(yǎng)護技術規(guī)范》()（10）《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》(JTG F402022)（11）《公路土工合成材料應用技術規(guī)范》(JTJ/T 01998)（12）《室外排水設計規(guī)范》（GB50014－2022）（13）《室外給水設計規(guī)范》（GB500132022）（14）《給水排水工程構筑物結構設計規(guī)范》（GB50069～2022）（15）《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范》（GB502682022）（16）《城市道路照明設計標準》（CJJ45 －2022）（17）《城市工程管線綜合規(guī)劃規(guī)范》（GB5028998）（18）《給水排水工程埋地預制混凝土圓形管管道結構設計規(guī)程》（CECS143：2022）（19）《城鎮(zhèn)燃氣設計規(guī)范》GB500282022（20）《城市電力規(guī)劃規(guī)范》GB5029399重慶化工園區(qū)景觀路道路工程可行性研究報告 27三、工程設計（一）總體設計原則（1）道路平面位置與原有道路以及現(xiàn)狀地形相結合，滿足片區(qū)路網規(guī)劃的總體需求。（2）道路走向保證行車安全、舒適、迅速前提下，使工程量小，造價低，營運 費用省，并有利于施工和養(yǎng)護。（3）道路設計注意對工程地質和水文的勘測，查清其對景觀路的影響。（4）注意保護自然生態(tài)、環(huán)境、使工程與環(huán)境景觀協(xié)調。（5）道路線形與地形、地塊相結合，并符合道路的技術指標。（二）設計標準及主要技術指標道路技術指標序 號 項目名稱 設計標準1 道路等級 城市次干道Ⅱ級2 設計年限按《城市道路設計規(guī)范 》（CJJ3790）規(guī)定，交通達到飽和狀 態(tài)設計 年限 15 年，路面結構設計年限 15 年3 設計行車速度 30km/h4 車行道寬度 16 米5 道路長度 A 段 +B 段 m6 人行道寬 （左側）7 綠化寬 （左側）重慶化工園區(qū)景觀路道路工程可行性研究報告 288 最大縱坡 %9 最小平曲線半徑 210m10 最小豎曲線半徑 2500m11 停車視距 ≥30m12 路面結構形式 瀝青砼路面（三）平面設計設計原則（1）、設計必須滿足國家相關設計規(guī)范和國家、地方有關規(guī)定，以及其它城市基礎設施相適應。（2）、服從重慶市化工園區(qū)城市規(guī)劃設計，滿足道路紅線的要求，維護城市規(guī)劃布局的合理性、完整性。（3）、設計充分考慮重慶地區(qū)和工程項目本身的實際情況。注意技術性與經濟性相結合，同時要與區(qū)域內基礎相設施配套，共同發(fā)揮功能。（4）、遵從功能合理，結構安全， 經濟使用的原則，結合地形地貌、工程地質及地物等控制因素，盡量減少工程數(shù)量。（5）、適應現(xiàn)狀特點，充分利用、改造 現(xiàn)狀設施。充分考慮地區(qū)經濟和社會長遠發(fā)展的需要。平面設計A 段在分析了地塊性質及原規(guī)劃路網功能的基礎上，保留原 車行道右幅路面和綠化帶，對原車行道左幅道路邊線加寬 4 米，并把左幅道路沿線的綠化帶改建為 米，道路根據現(xiàn)狀道路進行擬合，對現(xiàn)重慶化工園區(qū)景觀路道路工程可行性研究報告 29狀道路路拱中心線進行調整，即以改造后的道路中心線作為路拱中心線。起點接現(xiàn)狀交叉口，終點止于景觀路與齊心大道交叉口，道路全長 米，全線共設平曲線 1 處，圓曲線半徑為 210m。平面中，起點處接加油站處不設置人行道，僅將車行道進行拓寬處理，不破壞現(xiàn)狀加油站道路。起終點對交通島進行修改，順從路面拓寬，將交通島改小。B 段 對路面破損處進 行修補，然后再上面進行瀝青罩面。為了打造美觀的景觀大道，將道路兩側路緣石全部換成青石路緣石。（四）縱斷面設計設計原則（1）縱斷面設計參照景觀道路現(xiàn)狀道路標高，綜合考慮與相交道路的銜接關系，并有利于道路的排水設計；（2）保證行車安全、舒適、縱坡緩順；縱斷面設計本次設計的景觀路 A 線長 ，由于沒有進行測量，因此起點終點處設計標高按照原有道路標高進行推算得出，具體公式詳見逐樁坐標高程表。如有部分地方與實際情況不符，請施工單位與監(jiān)理單位溝通后進行調整。B 線縱斷面設計服從原有道路縱斷坡度。（五）橫斷面設計A 線對原車行道左幅道路邊線加寬 4 米（車行道）+3 米（