中國(guó)物流快遞業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略方案-資料下載頁(yè)
2025-04-26 04:21本頁(yè)面
【正文】 收貨款業(yè)務(wù)；n 特快專遞收件人付費(fèi)業(yè)務(wù)；n 超常規(guī)特快專遞郵件業(yè)務(wù)；六、 營(yíng)銷戰(zhàn)略的選擇1. 加強(qiáng)網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)，擴(kuò)大品牌知名度2. 應(yīng)用先進(jìn)的信息技術(shù)提升業(yè)務(wù)操作能力3. 針對(duì)跨國(guó)公司業(yè)務(wù)特點(diǎn)提供供應(yīng)鏈解決方案4. 采用分公司的運(yùn)營(yíng)管理模式5. 重視人員素質(zhì)的提升七、 產(chǎn)品生命周期現(xiàn)在我國(guó)快遞業(yè)正處于發(fā)展階段，應(yīng)該進(jìn)行新的整合發(fā)展。所以快遞業(yè)將以兩種模式展開整合，快遞業(yè)橫向并購(gòu)模式和快遞業(yè)縱向并購(gòu)模式?！?. 快遞企業(yè)的橫向并購(gòu) 快遞業(yè)的橫向并購(gòu)指快遞企業(yè)之間的相互整合，依據(jù)當(dāng)前市場(chǎng)格局可能出現(xiàn)大型民營(yíng)快遞企業(yè)收購(gòu)小型民營(yíng)快遞企業(yè)和外資快遞收購(gòu)民營(yíng)快遞兩種交易。目前，快遞業(yè)中大型民營(yíng)企業(yè)如順豐速運(yùn)、申通快遞等業(yè)務(wù)主要集中在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的一線城市，在中小線城市網(wǎng)絡(luò)較為薄弱。隨著一線城市競(jìng)爭(zhēng)加劇及中小城市快遞需求增長(zhǎng)，向中小城市擴(kuò)張成為大型快遞企業(yè)的必然選擇。而中小城市快遞市場(chǎng)目前主要被當(dāng)?shù)匦⌒涂爝f企業(yè)占據(jù)，這些小型企業(yè)在本地市場(chǎng)通常具有較廣泛的配送網(wǎng)絡(luò)，但資本實(shí)力有限，在行業(yè)政策影響調(diào)整下面臨出局危險(xiǎn)。此時(shí)，大型民營(yíng)快遞企業(yè)收購(gòu)這些小型快遞企業(yè)，不僅可以完善大型民營(yíng)快遞企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)體系，也將使小型快遞企業(yè)獲得資金及技術(shù)上支持?！? 2. 快遞業(yè)的縱向并購(gòu)快遞業(yè)的縱向并購(gòu)指快遞企業(yè)向快遞產(chǎn)業(yè)鏈上下游擴(kuò)張，未來(lái)快遞業(yè)的縱向并購(gòu)將以快遞企業(yè)整合交通運(yùn)輸企業(yè)為主。目前，國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)除中國(guó)郵政外，其它在快速運(yùn)輸方面都存在著一定障礙，這已經(jīng)成為快遞企業(yè)的發(fā)展瓶頸。民營(yíng)快遞企業(yè)的運(yùn)輸主要以公路運(yùn)輸為主，使用航空運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)較少。而國(guó)際快遞行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，航空運(yùn)輸是提高快遞企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。2010年初，由順豐速運(yùn)參股成立的順風(fēng)航空完成首航，標(biāo)志著民營(yíng)快遞企業(yè)正式進(jìn)軍航空快遞市場(chǎng)。隨著國(guó)內(nèi)快遞企業(yè)實(shí)力不斷壯大及航空領(lǐng)域逐步開放，民營(yíng)快遞企業(yè)參股、控股航空企業(yè)的條件正日漸成熟。總之，我國(guó)快遞行業(yè)在快速發(fā)展的同時(shí)，受行業(yè)內(nèi)在特征驅(qū)動(dòng)及政策調(diào)整等因素影響，進(jìn)行內(nèi)部的并購(gòu)整合已經(jīng)勢(shì)在必行。在未來(lái)的行業(yè)整合中，將主要以大型民營(yíng)快遞企業(yè)和外資快遞企業(yè)的橫向并購(gòu)和縱向并購(gòu)為主。 中國(guó)物流快遞業(yè)營(yíng)銷戰(zhàn)略方案 物流一班 084314105 洪小月
規(guī)章制度相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1