【正文】 F= 由F=0可知e, x=1,y=0 查表 f= P= f(xF+Y F) 所以p=*1*= p=*1*= 由得 鍵的選擇和校核 設計結果（1）：軸1上大帶輪上的鍵選擇使用單圓頭普通平鍵（C型）根據軸大小的計算，最小出軸直徑（即 大帶輪上的軸直徑為20mm），所以根據機械設計課程設計指導書P116中鍵的推薦表格可選鍵的公稱尺寸為： 故 該鍵的代號為： 鍵C GB/T 1096 強度校核材料選用為 45鋼 輕微沖擊故 符合強度要求 （2）：軸2上的大齒輪處的鍵選用雙圓頭普通平鍵（A型）根據軸的大小，知此處的軸直徑為56mm，故取鍵的公稱尺寸為： 故 該鍵的代號為：鍵A GB/T 1096 強度校核材料選用為 45鋼 輕微沖擊故 符合強度要求 符合強度要求（3）：軸3上的大齒輪處的鍵選用雙圓頭普通平鍵（A型）根據軸的大小，知此處的軸直徑為40mm，故取鍵的公稱尺寸為： 故 該鍵的代號為：鍵A GB/T 1096 強度校核材料選用為 45鋼 輕微沖擊故 符合強度要求 符合強度要求（4）：軸3上聯(lián)軸器的鍵選用半圓頭普通平鍵（C型） 根據軸的大小，知此處的軸直徑為32mm，故取鍵的公稱尺寸為： 故 該鍵的代號為：鍵A GB/T 1096 強度校核 設計結果材料選用為 45鋼 輕微沖擊故 符合強度要求 符合強度要求 聯(lián)軸器及潤滑、密封方式的選擇和設計 設計結果（1）：聯(lián)軸器的選擇設計計算： 計算軸上的最大轉矩： 查詢機械設計課程設計手冊P141，選用KL5 (2) 潤滑劑及潤滑方式、密封裝置的選擇：齒輪傳動潤滑劑的選擇齒輪圓周速度、軸Ⅱ上的齒輪圓周速度Ⅱ==（m/s）＜12 m/sⅢ大===（m/s）＜12 m/sⅣ小===（m/s）＜12 m/s綜上所述，齒輪圓周速度均小于12 m/s，選用油浸潤滑方式查詢課本P234表10—11和表10—12，選擇GB5903—1995 牌號為100的潤滑劑軸承潤滑方式：軸承dn值 d2n2=30=10 (mm﹒r/min) d3n3=35=10 (mm﹒r/min) d4n4=45=10 (mm﹒r/min)查課本P332表13—10，選取軸承潤滑方式為脂潤滑查詢《機械設計課程指導書》P96，選擇通用鋰基潤滑脂（GB/T7324—1994）3號潤滑脂密封方式：軸承與箱體內部因潤滑方式的不同選擋油環(huán)密封。在軸伸處用毛氈密封，不是軸伸處用悶蓋加墊圈密封。 減速器箱體相關尺寸的設計 設計結果電機選擇型號為：Y90L4選用鑄件減速機體，根據以上選擇按照機械設計課程設計指導書中的P25頁 表41 鑄件減速器機體結構尺寸計算表，可得如下計算結果：機座壁厚：δ=+3 mm≥8 mm（選用的是二級圓柱直齒輪減速器，a為二級齒輪變速的齒輪中心距離中較大的一個，根據前面計算為107mm）。 所以：δ=*107+3=8mm，所以選用δ=8mm。機蓋壁厚：δ=+3mm≥8 mm，δ=*107+3=8mm，故選用δ=8mm機座凸緣厚度：機蓋凸緣厚度：機座底凸緣厚度：地腳螺釘直徑：，取地腳螺釘數目：a≤250mm時，取n=4軸承旁連接螺栓直徑 ：機蓋與機座連接螺栓直徑：，取連接螺栓的間距：=軸承端蓋螺釘直徑： ，取窺視孔蓋螺釘直徑： ，取定位銷直徑： ，?。?，沒有凸緣 ：,：, 設計結果軸承旁凸臺半徑： 凸臺高度： h 根據低速級軸承座外徑確定，以便于扳手操作為準（）外機壁至軸承座端面距離： ,取內機壁至軸承座端面距離： ，大齒輪頂圓（蝸輪外圓）與內機壁距離： =10mm。齒輪（錐齒輪或蝸輪輪榖）端面與內機壁距離： 機蓋、機座肋厚： 軸承端蓋外徑 軸承端蓋凸緣厚度： ，取軸承旁連接螺栓距離： s 盡量靠近，以第三章 個人總結 計算結果兩周的課程設計結束了。與此同時完成了刨床傳動機構的設計。作為一名機械設計制造及其自動化專業(yè)的學生，我認為這樣的實訓是十分有意義的。從中我們既可以學到很多平時學不到的東西，又可以找出之前的認識誤區(qū)并且得到糾正，更重要的是讓我們認識到設計的步驟并為以后的創(chuàng)新設計與公司內設計打下了堅實的基礎。這個過程中，雖然忙碌，很疲勞，但是收獲很大。理論課上我們只是學習齒輪、V型帶、軸、聯(lián)軸器、軸承等簡單的選擇與設計，但是這次課程設計將其結合到一起，需要整體考慮，每個數據都會和其他有關聯(lián)，而不再是單獨的設計。這就需要我們有更全面的知識，比如：機械制圖、機械原理、機械設計、理論力學、材料力學、金屬特性、互換公差等。給我感觸頗深的是為了讓我們的課程設計更加完善，更加符合工程標準，一次次的翻閱機械設計手冊是十分必要的，同時也是必不可少的，其中的每個數據都保證有來源而不是憑感覺。另外，小組共同設計給我們提供了團結協(xié)作的途徑，讓我們更有利于進行思考與設計，一個人的力量是有限的，但團隊的力量是無窮的，設計過程中互相的交流又有利于我們糾正自己的誤區(qū)，有利于互相學習。在整個課程設計的過程中，我發(fā)現(xiàn)我們學生在經驗方面十分缺乏，空有理論知識，沒有理性的知識；有些東西可能與實際脫節(jié)。總體來說，我覺得像課程設計這種類型的實訓對我們的幫助還是很大的，它需要我們將學過的相計算結果關知識系統(tǒng)地聯(lián)系起來，從中暴露出自身的不足，以待改進！在這次過程中給我感觸最深的是又學會了一個三維軟件，開始時來時說讓我們最好用三維軟件畫圖，那時在CAD學習很精的情況先我決定用PROE，因為這個學期我在自學這個軟件，也是公司常用的三維軟件，這就可以自己強迫自己學會學精，把自己逼出來，但由于班里就兩個人用PROE，并且都不太會，所以我們遇到了很多問題。開始畫的零件圖很順利，可是由于設計經驗不足，在裝配圖出來后有些設計時的細小錯誤就體現(xiàn)出來了，又回去重新設計，導致浪費了很多時間。由于陳老師要打印二維的，這給了我很大的壓力，因為PROE三維圖轉換成CAD時遇到了很多問題，比如：單位 尺寸等等。然后就自己研究怎樣直接導出后不用再CAD里改就可以直接出圖，浪費了2天時間，最終由于任務的需要自己還是放棄了，改用PROE轉成CAD圖后在CAD里進行標注、標號等。但是自己已經把PROE的基本知識學的很扎實，之前的CAD與這次PROE的制圖軟件應用為以后的創(chuàng)新設計等打下了基礎。本次的課程設計，培養(yǎng)了我綜合應用機械設計課程及其他課程的理論知識和理論聯(lián)系實際，應用生產實際知識解決工程實際問題的能力；在設計的過程中還培養(yǎng)出了我們的團隊精神，同學們共同協(xié)作，解決了許多個人無法解決的問題；在今后的學習過程中我們會更加努力和團結。為以后的道路打下堅實的基礎。參考文獻：[1] 宋寶玉. 機械設計課程設計指導書. 北京: 高等教育出版社, 2009.[2] 濮良貴,紀名剛. 機械設計. 第八版. 北京: 高等教育出版社, 2010.[3] 孫桓. 機械原理. 第七版. 北京：高等教育出版社, 2009.[4] 邢邦圣. 機械制圖與計算機制圖. 第二版. 北京: 化學工業(yè)出版社，2008.[5] 鐘日銘. Pro/. 北京: 機械工業(yè)出版社, 2006.[6] 機械設計手冊編委會. 機械設計手冊. 新版. 北京: 機械工程出版社, 2004. 48