【正文】 費、咨詢鑒定費等。（四）、添置的主要檢測儀器及關(guān)鍵設(shè)備名 稱型 號數(shù)量單價（萬元/套）金額（萬元）品牌貼片機KE2060M18585日本JUKI無鉛波峰焊WS350PC11212日東無鉛回流焊RTOP7700115 15 未來無鉛科技ICT測試儀K518W2714系新科示波器TDS1012B133美國泰克示波器TDS1002B224美國泰克CAN總線仿真儀CANoe14040德國Vector高低溫實驗設(shè)備11717進(jìn)口汽車仿真實驗臺11010自制合計（萬元）200七、項目實施方案（一）、方案概述本項目產(chǎn)品由XX市XX科技開發(fā)有限公司設(shè)計開發(fā)，并生產(chǎn)出實驗用系統(tǒng)產(chǎn)品，同XX集團XX電器公司合作進(jìn)行配套，組裝成產(chǎn)品，經(jīng)過運行試驗后，向汽車生產(chǎn)主機廠提供產(chǎn)品。本項目單片機編程由我公司自主完成，主要原料、器件外購，由我公司根據(jù)自主設(shè)計進(jìn)行生產(chǎn)。該項需新增部分生產(chǎn)設(shè)備及儀器，所購設(shè)備儀器通用性較強，可用于生產(chǎn)公司其他產(chǎn)品。項目技術(shù)方案我公司依托自身的研發(fā)能力開發(fā)具有國內(nèi)先進(jìn)水平的汽車車身CAN/LIN總線系統(tǒng)，綜合成本和可靠性因素，擬采用了Microchip芯片應(yīng)用于“基于CAN/LIN的車身控制系統(tǒng)開發(fā)”解決方案。 中央控制模塊提供了高速CAN和中速CAN接口，可以和其他基于低速CAN的車身電子模塊連接，并且可以和高速CAN網(wǎng)絡(luò)連接，因此可以用做網(wǎng)關(guān)。另外，它提供了一些高端驅(qū)動（High Driver）和低端驅(qū)動（Low Driver）、RKE接口、開關(guān)輸入和UART診斷接口等。儀表盤、空調(diào)等設(shè)備可在將來逐步接入到中速CAN中。LIN子系統(tǒng)中包括一個LIN主模塊和四個門區(qū)控制LIN子模塊，可獨立于BCM模塊而單獨作為一個控制系統(tǒng)。LIN主模塊提供中速CAN接口用于連接到BCM模塊，并作LIN子系統(tǒng)的主模塊，接收駕駛員座位的一些控制按鍵輸入和BCM模塊的控制命令，發(fā)送相應(yīng)的命令到對應(yīng)的門區(qū)LIN子模塊，接收門區(qū)模塊返回的一些狀態(tài)。該系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖略；基于網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖，我公司針對汽車安全性能，設(shè)計了低速CAN的應(yīng)用，圖略。門區(qū)模塊用于接收門區(qū)的電動窗按鍵以及門把手信號，并可通過LIN總線接收LIN主模塊的命令，控制相應(yīng)門區(qū)的電動窗和門鎖，并獲得模塊的狀態(tài)。電動后視鏡、電動座椅和電動天窗等模塊也可在以后逐步加入LIN子系統(tǒng)中。本系統(tǒng)采用了CAN總線的高穩(wěn)定性、高可靠性和LIN總線的低成本混合設(shè)計模式，能有效地控制成本和提高可靠性。該方案能夠加速國內(nèi)汽車電子廠商對汽車網(wǎng)絡(luò)化的認(rèn)識和理解，特別是對基于CAN/LIN總線系統(tǒng)設(shè)計的熟悉，加快設(shè)計步伐，縮短推出產(chǎn)品的時間，為市場和廣大消費者提供優(yōu)秀的產(chǎn)品。本公司前期已批量供貨的基于LIN總線的產(chǎn)品，為長城、哈飛CUV配套，2006年申請國家專利并受理。項目生產(chǎn)方案論述1）、設(shè)備選擇：增加自動貼片機、波峰焊、回流焊的目的是滿足客戶需求，提升產(chǎn)能；ICT在線測試儀主要目的是產(chǎn)品質(zhì)量及功能測試；PIC單片機開發(fā)設(shè)備可實現(xiàn)多種單片機的在線仿真和編程，以便縮短開發(fā)和調(diào)試周期，適應(yīng)不同客戶的需求及產(chǎn)品升級的開發(fā)。2）、主要原材料來源及供給方案序號名稱品牌來源供應(yīng)情況1PIC單片機Microchip直接采購代理商備貨，準(zhǔn)時滿足訂貨需求2繼電器HKE定做合作工廠，準(zhǔn)時滿足訂貨需求3貼片元件ROHM、TDK直接采購代理商備貨，準(zhǔn)時滿足訂貨需求4電路板PJ定做合作工廠，準(zhǔn)時滿足訂貨需求5其它去利、村田直接采購省內(nèi)、深圳等地直接采購環(huán)境保護(hù)所有焊接設(shè)備全部采用無鉛設(shè)備，無廢氣、廢水排放，生產(chǎn)過程無噪聲干擾周邊環(huán)境。生產(chǎn)中元件引腳、焊錫等金屬廢料可回收。其他配套條件公司已具備生產(chǎn)場地，擁有了部分生產(chǎn)設(shè)備，公司技術(shù)人員從事技術(shù)工作多年，設(shè)備損壞后可以自己維修。公司原材料供應(yīng)渠道穩(wěn)定，生產(chǎn)人員已有多年電子產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)驗，合作單位具有年產(chǎn)100萬套各種汽車電器開關(guān)的能力。（二）、項目進(jìn)度安排2007年12月以前 進(jìn)行小試，產(chǎn)品樣機設(shè)計開發(fā)；2008年10月以前 生產(chǎn)實驗樣機、整車運行試驗；2007年12月 — 2008年3月 設(shè)備購買、試生產(chǎn)；2008年10月 — 2008年12月進(jìn)入中試，小批量供貨；2009年1月起 批量供貨；2009年08月 申請項目鑒定或驗收。（三）、鑒定或驗收時的產(chǎn)量鑒定或驗收時的產(chǎn)量：年產(chǎn)2萬套汽車CAN/LIN控制系統(tǒng)產(chǎn)品。八、項目的風(fēng)險分析（一）、管理風(fēng)險公司總經(jīng)理在公司成立前，有多年從事電子產(chǎn)品制造的企業(yè)管理經(jīng)驗；在日本企業(yè)工作一年，在公司從事管理工作多年，具有豐富的管理經(jīng)驗。公司自成立以來，經(jīng)過多年的發(fā)展，已建立了完善的管理制度及質(zhì)量保證體系，從原料、器件進(jìn)廠到成品出廠，都有嚴(yán)格的操作規(guī)程；2004年公司申請質(zhì)量認(rèn)證，2005年通過國家質(zhì)量認(rèn)證中心認(rèn)證。公司按照現(xiàn)代企業(yè)管理理念進(jìn)行管理，本項目基本上無管理風(fēng)險。（二）、技術(shù)風(fēng)險公司是一家從事汽車電子產(chǎn)品研究、開發(fā)及生產(chǎn)的企業(yè)，自成立以來，在前期研究開發(fā)的基礎(chǔ)上，先后開發(fā)出電動車窗防夾電子模塊、汽車電動窗控制盒、電動后視鏡控制器、儀表盤燈控制器、LIN總線控制模塊等產(chǎn)品，產(chǎn)品已在數(shù)家汽車制造企業(yè)使用；有專門的技術(shù)研發(fā)隊伍，現(xiàn)已申請為市工程技術(shù)中心。2005年獲得美國Mircochip公司授權(quán)為XX省產(chǎn)品技術(shù)中心。由于汽車電子產(chǎn)品發(fā)展較快，若不能進(jìn)行持續(xù)的實驗設(shè)備更新和生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)改造，將會落伍。如果能加大技改力度，技術(shù)風(fēng)險將大大降低，競爭力將得到加強。（三）、市場風(fēng)險汽車電子產(chǎn)品正處于一個高速發(fā)展階段，具有較大的市場容量，市場前景較好，目前我公司的產(chǎn)品已打入汽車制造主機廠，2007年上半年已完成800萬元的汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)。國內(nèi)已有多家汽車廠商要求生產(chǎn)帶有CAN總線的產(chǎn)品，市場剛開始啟動，未來市場潛力極大，市場風(fēng)險較小。（四）、生產(chǎn)風(fēng)險公司2003年成立至現(xiàn)在2007年，已有多年的電子產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)驗，現(xiàn)場操作人員多為從公司成立期間就從事現(xiàn)場操作的熟練工，擁有豐富的生產(chǎn)技術(shù)和經(jīng)驗。公司原料、器件多為日本、美國等品牌廠商的產(chǎn)品，供應(yīng)商都是與本公司簽訂質(zhì)量保證協(xié)議的合格供應(yīng)商，能夠保證原料、器件質(zhì)量。公司從原器件進(jìn)廠到產(chǎn)品出廠，都要經(jīng)過嚴(yán)格的檢驗。公司生產(chǎn)的產(chǎn)品，目前還沒有客戶退貨等情況發(fā)生。公司在生產(chǎn)線技改后將大幅提高產(chǎn)能和產(chǎn)品合格率，生產(chǎn)風(fēng)險較小。（五）、政策風(fēng)險汽車電子產(chǎn)品是國家發(fā)改委支持并鼓勵的產(chǎn)品，汽車產(chǎn)業(yè)已成為我國的支柱產(chǎn)業(yè)，在政策方面不存在風(fēng)險。九、項目可行性研究報告編制說明（一）、報告編制單位基本情況公司是一家從事汽車電子產(chǎn)品研究、開發(fā)及生產(chǎn)的企業(yè)，已有五年的設(shè)計、開發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)驗。公司總經(jīng)理畢業(yè)于復(fù)旦大學(xué)電子工程系，曾赴日本專業(yè)研修，有多年電子產(chǎn)品制造的企業(yè)管理經(jīng)驗和電子產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計經(jīng)驗，在公司曾先后組織開發(fā)設(shè)計電動車窗防夾電子模塊、汽車電動窗控制盒、電動后視鏡控制器、儀表盤燈控制器、LIN總線控制模塊等等，獲得XX區(qū)頒發(fā)的優(yōu)秀中青年技術(shù)骨干和學(xué)科帶頭人稱號，是優(yōu)秀的企業(yè)管理者及資深望重的高級工程師。（二）、本報告編制者基本情況略十、附件企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照企業(yè)財務(wù)分析相關(guān)報表專利證書質(zhì)量認(rèn)證證書國家重點新產(chǎn)品證書XX市2006年度科學(xué)技術(shù)獎三等獎XX區(qū)第九屆科學(xué)技術(shù)獎一等獎美國Microchip授權(quán)證書。