【正文】 大量投入，雖然存在著對(duì)能源的直接消耗，但其比例相對(duì)較小，節(jié)能潛力也不大。2)道路營(yíng)運(yùn)期間的節(jié)能道路營(yíng)運(yùn)期間的能源消耗是一種長(zhǎng)期的連續(xù)投入，主要體現(xiàn)在運(yùn)輸過(guò)程中各種道路運(yùn)輸工具的燃耗。隨著道路交通的日益發(fā)展，汽車的燃油消耗愈來(lái)愈大，因此，在建設(shè)大項(xiàng)目過(guò)程中進(jìn)行運(yùn)輸燃油節(jié)約，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有一定意義。 道路燃料油消耗的影響因素1)影響因素分析影響道路運(yùn)輸燃油消耗的因素很多，但主要有兩類：a、車輛本身的燃油經(jīng)濟(jì)性，這是由車輛本身的構(gòu)造和制造工藝決定的，即在出廠前就已是定值；b、車輛的行駛狀態(tài)，這取決于車輛運(yùn)行具體環(huán)境以及駕駛員的操作技能，可概括為如下幾方面：①道路條件：包括幾何特征(縱坡、曲率和路面寬度等)和路面特性(平整度等)；②車輛特性：包括物理特性和行駛特性(發(fā)動(dòng)機(jī)功率、轉(zhuǎn)速和車輛重量等)；③交通條件：流量、交通組成、行人流量和非機(jī)動(dòng)車流量等；④地區(qū)因素：司機(jī)的駕駛行為和車速限制等。車輛運(yùn)行的燃油消耗量是與道路交通條件密切相關(guān)的，車輛的運(yùn)行過(guò)程通常由起步、換擋、加速、等速、滑行、制動(dòng)等基本單元組成。當(dāng)?shù)缆窏l件、交通條件變化時(shí)車輛運(yùn)行油耗也隨之改變，在良好的道路條件(路面平整度、路面寬度、平縱形等)和良好的交通狀況(快慢車分道行駛、無(wú)非機(jī)動(dòng)車、橫向干擾較小等)時(shí)，車輛運(yùn)行狀態(tài)穩(wěn)定，其耗油量相對(duì)較??；而當(dāng)?shù)缆?、交通狀況惡劣時(shí)，車輛行駛中加減速次數(shù)隨之增加，車輛運(yùn)行狀態(tài)將變得不穩(wěn)定，耗油量相對(duì)于穩(wěn)定行駛時(shí)增加很多，當(dāng)停車次數(shù)增加時(shí)尤其突出，因?yàn)槠饎?dòng)加速所耗燃油將是穩(wěn)定狀態(tài)行使時(shí)的幾倍。2)道路條件對(duì)燃油消耗的影響道路幾何條件對(duì)燃油消耗的影響直接由平曲線半徑、縱坡、路面狀況和道路橫坡所決定，此外燃油消耗也通過(guò)車速而受道路幾何條件的間接影響(車輛因幾何條件變化而加速或減速)。當(dāng)車輛由直線駛?cè)肭€時(shí)，車輛的燃油消耗就要增加，這主要是由以下三個(gè)因素造成的：①進(jìn)入曲線前因換擋減速而損失動(dòng)能；②當(dāng)車輛受到離心力作用時(shí)滾動(dòng)阻力增加(離心力與曲線半徑成反比，而與車速的平方成正比)；③在曲線段車輛以較低排擋行駛，車輛內(nèi)摩阻增大。許多試驗(yàn)性研究表明，當(dāng)路線縱坡較小時(shí)，行車速度主要隨平曲線形曲率的增加而降低，當(dāng)平曲線半徑R≤400m時(shí)車輛行駛速度才明顯降低。道路縱坡對(duì)燃油消耗影響很大，在上坡時(shí)燃油消耗隨著坡度的增加而增加，但在下坡時(shí)相應(yīng)的燃油節(jié)約比較有限。從美國(guó)的研究可看出，當(dāng)?shù)缆房v坡從6%降至 %時(shí)，小客車可節(jié)油20%左右，貨車可節(jié)油70%左右。路面狀況對(duì)車輛油耗也有直接的影響，其主要影響因素為路面平整度，如貨車在高級(jí)及次高級(jí)路面上行駛要比在非高級(jí)路面上行駛節(jié)油 0%～40%，因?yàn)樵诜歉呒?jí)路面上要克服較大的滾動(dòng)阻力。 )交通條件對(duì)燃油消耗的影響交通條件主要是指道路服務(wù)水平，包括混合交通情況、交通流大小及離散程度、行人及橫向干擾程度、行車速度以及交通設(shè)施的完善程度等。經(jīng)驗(yàn)研究表明，燃油消耗量是車速的函數(shù)，而車輛的實(shí)際行駛車速在道路條件良好的情況下便是交通量、交通組成和駕駛技術(shù)等因素的集中體現(xiàn)。在城市道路上行駛，由于交通狀況極其復(fù)雜，非機(jī)動(dòng)車和行人及橫向干擾很大，致使車輛頻繁地加速、減速和停車，使其燃油消耗比二級(jí)以上等級(jí)公路大一些，據(jù)研究表明汽車每次停車起動(dòng)的燃油消耗相當(dāng)于汽車多跑180m左右。日本的研究表明，通暢的道路比擁擠的道路可節(jié)油 0%～40%左右，這主要是由于汽車以低速行駛時(shí)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度小，曲軸轉(zhuǎn)速高，發(fā)動(dòng)機(jī)在非經(jīng)濟(jì)狀況下工作。 第八章 水土保持、安全消防及勞動(dòng)衛(wèi)生本項(xiàng)目的建設(shè)在施工過(guò)程中涉及到湖岸整治和橋梁建設(shè)，對(duì)地面擾動(dòng)較大, 施工過(guò)程中若不進(jìn)行合理規(guī)劃，將破壞原地貌、土地和植被，破壞原水土保持設(shè)施,加劇水土流失的現(xiàn)象和生態(tài)環(huán)境的惡化。如果不對(duì)此加以規(guī)劃、治理，將會(huì)對(duì)沿線地區(qū)的生態(tài)環(huán)境以及道路的營(yíng)運(yùn)的安全造成不利影響。根據(jù)《中華人民共和國(guó)水土保持法》的規(guī)定，凡在生產(chǎn)建設(shè)過(guò)程中造成水土流失的，都必須采取相應(yīng)的防治措施對(duì)水土流失進(jìn)行治理。水土保持法同時(shí)還規(guī)定水土保持工程必須與“主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)使用”。由于本項(xiàng)目涉及到湖邊開(kāi)挖和橋梁建設(shè)不可避免的將對(duì)沿線水土保持造成影響，因此在工程設(shè)計(jì)和施工時(shí)必須進(jìn)行水土保持設(shè)計(jì)和制定水土保持方案。本項(xiàng)目涉及到的水土保持部分有主體工程區(qū)、棄渣場(chǎng)區(qū)及臨時(shí)工程用地區(qū) 個(gè)大區(qū)。1）主體工程區(qū) 在本項(xiàng)目建設(shè)施工期，由于占用土地、開(kāi)挖坡面、整修便道、機(jī)械碾壓等原因，破壞沿線原有的地貌和植被，擾亂地表和地下徑流系統(tǒng)，破壞土壤表層結(jié)構(gòu)，使土壤的抗蝕、抗沖能力迅速下降，山坡失穩(wěn)，土壤侵蝕加劇，在水力沖刷、風(fēng)力、重力的作用下，必然導(dǎo)致水土流失的增加。2）棄土場(chǎng)區(qū) 在本項(xiàng)目施工過(guò)程中，必然產(chǎn)生廢渣棄渣，堆積了大量的松土,在水流沖刷作用下，也會(huì)產(chǎn)生新的水土流失。 ）臨時(shí)工程用地區(qū) 在本項(xiàng)目工程施工過(guò)程中，施工區(qū)內(nèi)的臨時(shí)施工便道以及土石砂料的堆放,如果沒(méi)有必要的水土保持措施,一遇暴雨或大風(fēng)將不可避免的產(chǎn)生水土流失。 水土流失的影響1）對(duì)1的影響 由于項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中破壞了當(dāng)?shù)卦孛矤顟B(tài)和自然侵蝕狀態(tài)下的水文網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，植被也受到破壞，極易誘發(fā)水土流失；其開(kāi)挖、回填、碾壓等建設(shè)活動(dòng)，對(duì)原有坡面排水溝渠造成不同程度的破壞，同時(shí)施工裸地面積增加，擾動(dòng)了原土層和巖層，為濺蝕、面蝕、細(xì)溝侵蝕等土壤侵蝕的產(chǎn)生創(chuàng)造了條件。施工中棄渣若得不到及時(shí)有效的防護(hù)治理，在降雨及人為因素作用下產(chǎn)生大量泥沙，泥沙隨著水流進(jìn)入1，將造成淤積河床，增加河水含沙量，污染水質(zhì)等危害。2）對(duì)項(xiàng)目區(qū)沿線水環(huán)境的影響 填方或挖方過(guò)程中造成的棄土、裸露挖方邊坡和填方邊坡若遇大雨沖刷，泥土隨水流失，還會(huì)使沿線的河流、溝渠等水體的懸浮物增加，混濁時(shí)間延長(zhǎng)，對(duì)飲用水源將有短期的不良影響。橋梁施工中圍堰及清理圍堰時(shí)，也將對(duì)周邊水環(huán)境產(chǎn)生一定的不良影響。 ）縮短公路壽命，危害公路行車安全 本項(xiàng)目建設(shè)穿行在1東岸，對(duì)一些阻擋性小山包必然要進(jìn)行夷平、削切、充填，產(chǎn)生新的坡面、斷面，使地貌形態(tài)發(fā)生了改變，容易破壞山體穩(wěn)定，誘發(fā)崩塌、滑坡等地質(zhì)災(zāi)害。尤其是施工期間路基邊坡在重力作用下松上散落嚴(yán)重，如不采取水土保持措施，其邊坡在運(yùn)行期易坍塌、滑坡，危害道路安全。. 水土保持措施 在本項(xiàng)目施工和營(yíng)運(yùn)期過(guò)程中，通過(guò)布設(shè)水土保持工程和生物措施，使新增水土流失得到有效控制，項(xiàng)目區(qū)原有的水土流失得到有效治理，減少水土流失造成的危害。恢復(fù)和保護(hù)道路沿線水土保持設(shè)施，加大公路綠化里程，改善項(xiàng)目區(qū)現(xiàn)狀生態(tài)環(huán)境。具體措施為：1）主體工程防治區(qū) 主體工程區(qū)主要根據(jù)挖方、填方情況，對(duì)路基邊坡防護(hù)、路基排水系統(tǒng)、路基壓實(shí)和綠化工程進(jìn)行防護(hù)措施，從而保護(hù)路基的穩(wěn)定，排除路基路面積水，美化公路運(yùn)行環(huán)境，保證公路的安全穩(wěn)定運(yùn)行。2）棄土場(chǎng)防治區(qū) 應(yīng)采取擋土墻、護(hù)坡工程以及綜合排水工程和土地整治等水土保持措施。設(shè)置渣場(chǎng)排水系統(tǒng)，攔渣墻，堆渣后回填表土，表面平整，人工夯實(shí)，坡面植物防護(hù)，恢復(fù)植被。防治棄渣下泄，穩(wěn)定邊坡，恢復(fù)和改善土地生產(chǎn)力。 ）臨時(shí)工程用地防治區(qū)在施工中的臨時(shí)占地，應(yīng)將原有的地表有肥力土壤推至一旁，待施工完畢后，再將這些熟土推至恢復(fù)原有表層，以利于今后耕種。根據(jù)當(dāng)?shù)氐淖匀磺闆r，對(duì)裸露地除硬覆蓋外，還應(yīng)種植適合地區(qū)的長(zhǎng)綠植物等美化措施，使道路建設(shè)造成的地表裸露面盡可能恢復(fù)植被。 設(shè)計(jì)依據(jù)1)《中華人民共和國(guó)勞動(dòng)法》（1995年1月1日）；2)《建設(shè)項(xiàng)目（工程）勞動(dòng)安全衛(wèi)生監(jiān)察規(guī)定》（1996年10月4日）； )《關(guān)于生產(chǎn)性建設(shè)工程項(xiàng)目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察的暫行規(guī)定》[勞字（1998）48號(hào)]；4)《國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)防塵防毒工作決定》（國(guó)發(fā)（1984）97號(hào)）；5)《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》（GBZ 12002）；6)《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設(shè)計(jì)規(guī)范》（GBJ8785）；7)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB500162006）；8)《建設(shè)物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5005794）。 1）走道和橋梁均設(shè)置保護(hù)欄桿，其寬度、欄桿高度和強(qiáng)度均符合國(guó)家勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定。2)在產(chǎn)生有毒氣體的工段，設(shè)置H2S、CO2測(cè)定儀、報(bào)警儀和通風(fēng)系統(tǒng)，并配備防毒面具。 )對(duì)于一些密封結(jié)構(gòu)，通風(fēng)條件差的場(chǎng)所，采取機(jī)械通風(fēng)。4)易燃、易爆及有毒物品，須設(shè)置用倉(cāng)庫(kù)、專人保管、并滿足勞動(dòng)保護(hù)規(guī)定。5）所有電氣設(shè)備的安裝、防護(hù)，均須滿足電器設(shè)備有關(guān)安全規(guī)定。6）水泵、電機(jī)等易產(chǎn)生噪聲的設(shè)備，設(shè)置隔振墊、減少噪聲，同時(shí)，將管理用房與機(jī)房分開(kāi)，并采取有效的隔聲措施。7）機(jī)械設(shè)備危險(xiǎn)部分，如傳動(dòng)帶、明齒輪、砂輪等必須安裝防護(hù)裝置。8）須設(shè)置適當(dāng)?shù)纳a(chǎn)輔助設(shè)施：如浴室、廁所、更衣室、休息室等，并經(jīng)常保護(hù)完好和清潔衛(wèi)生。. 勞動(dòng)安全、衛(wèi)生防范措施按照國(guó)家有關(guān)法律、條例、規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證各項(xiàng)設(shè)計(jì)合理符合勞動(dòng)、安全衛(wèi)生規(guī)范。8. 消防8. .1 編制依據(jù)1)《中華人民共和國(guó)消防法》；2)《爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5005892）； )《消防站建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GBJ181）；4)《建筑物防雷設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5005794 2000年版）；5)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB5011698）；6)《建筑滅火器配置設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB501402005）；7)《低倍數(shù)泡沫滅火系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB515192）；8. .2 消防措施根據(jù)“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，本工程在設(shè)計(jì)上采取了相應(yīng)的防范措施。1)施工現(xiàn)場(chǎng)保證消防通道的暢通；2)在施工工棚、辦公區(qū)域配備必要的消防工具或設(shè)施。第九章 項(xiàng)目招投標(biāo)管理 概述根據(jù)《中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定，在我國(guó)境內(nèi)進(jìn)行下列工程建設(shè)項(xiàng)目，必須進(jìn)行招標(biāo)：1)大型基礎(chǔ)設(shè)施、公用事業(yè)等關(guān)系社會(huì)公共利益、公共安全的項(xiàng)目。2)全部或部分使用國(guó)有資金或者國(guó)家融資的項(xiàng)目。使用國(guó)際組織或者外國(guó)政府貸款、援助資金的項(xiàng)目。 )本工程關(guān)系社會(huì)公共利益和公共安全的項(xiàng)目，因此本項(xiàng)目必須進(jìn)行招標(biāo)。 招標(biāo)范圍本項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中，主要由勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、重要設(shè)備采購(gòu)以及主要材料采購(gòu)六部分構(gòu)成，根據(jù)本項(xiàng)目的特點(diǎn)，建議如下：1)由具有甲級(jí)資質(zhì)、豐富的經(jīng)驗(yàn)，并且對(duì)當(dāng)?shù)氐乩淼刭|(zhì)情況十分熟悉的單位，進(jìn)行勘察。2)本項(xiàng)目施工、監(jiān)理、重要設(shè)備采購(gòu)以及主要材料采購(gòu)則分別進(jìn)行招標(biāo)，以確保施工質(zhì)量及安裝質(zhì)量，為今后項(xiàng)目的正常運(yùn)行打下牢固的基礎(chǔ)。9. 招標(biāo)組織形式由于項(xiàng)目建設(shè)單位不具備編制招標(biāo)文件和組織評(píng)標(biāo)的能力，因此建議委托具有相應(yīng)資質(zhì)的建設(shè)工程招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)辦理招標(biāo)事宜，即委托招標(biāo)。 招標(biāo)方式由于本項(xiàng)目均為市政基礎(chǔ)設(shè)施工程，工程實(shí)施過(guò)程中保證工程質(zhì)量意義重大，建議本項(xiàng)目主要設(shè)備采購(gòu)、施工、監(jiān)理和主要材料的采購(gòu)則采取公開(kāi)招標(biāo)的形式。 招標(biāo)情況具體情況詳見(jiàn)招標(biāo)基本情況表91。表91 招標(biāo)基本情況表招標(biāo)項(xiàng)目招標(biāo)范圍招標(biāo)組織形式招標(biāo)方式全部招標(biāo)部分招標(biāo)自行招標(biāo)委托招標(biāo)公開(kāi)招標(biāo)邀請(qǐng)招標(biāo)勘察設(shè)計(jì)★★★建筑工程★★★安裝工程★★★監(jiān)理★★★重要設(shè)備★★★主要材料★★★依法必須公開(kāi)招標(biāo)的項(xiàng)目，招標(biāo)公告、中標(biāo)候選人公示必須在國(guó)家或省發(fā)展改革部門(mén)指定的媒介發(fā)布。[《中國(guó)時(shí)報(bào)》、《中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)》、《中國(guó)建設(shè)報(bào)》、《中國(guó)采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)》依法采用邀請(qǐng)招標(biāo)的項(xiàng)目，須向三個(gè)以上的投標(biāo)人發(fā)出投標(biāo)邀請(qǐng)書(shū)，中標(biāo)候選人公示必須在國(guó)家或省發(fā)展改革部門(mén)指定的媒介發(fā)布，[《中國(guó)時(shí)報(bào)》、《中國(guó)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)》、《中國(guó)建設(shè)報(bào)》、《中國(guó)采購(gòu)與招標(biāo)網(wǎng)》招標(biāo)基本情況見(jiàn)表92。表92 招標(biāo)基本情況表項(xiàng)目招標(biāo)范圍招標(biāo)組織形式招標(biāo)方式招標(biāo)估算金額（萬(wàn)元）備注1勘察設(shè)計(jì)委托招標(biāo)公開(kāi)招標(biāo)1022工程監(jiān)理委托招標(biāo)公開(kāi)招標(biāo)51 建筑及安裝委托招標(biāo)公開(kāi)招標(biāo)5096評(píng)標(biāo)的過(guò)程主要有兩個(gè)階段：第一階段為審標(biāo)。即審查投標(biāo)書(shū)對(duì)招標(biāo)文件的規(guī)定的符合性及實(shí)質(zhì)性的確認(rèn)。第二階段是標(biāo)價(jià)對(duì)比，對(duì)校正的投標(biāo)報(bào)價(jià)算出評(píng)比標(biāo)價(jià)，進(jìn)行比較，排出名次，最后進(jìn)行決標(biāo)。這個(gè)階段主要是寫(xiě)出評(píng)標(biāo)報(bào)告，向上級(jí)主管部門(mén)、評(píng)標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)評(píng)標(biāo)結(jié)果。主要有以下三個(gè)方面的內(nèi)容：(1) 評(píng)標(biāo)報(bào)告；決標(biāo)后，評(píng)標(biāo)小組將開(kāi)標(biāo)、評(píng)標(biāo)的經(jīng)過(guò)，審批和評(píng)比的情況以及決標(biāo)的結(jié)果寫(xiě)成評(píng)標(biāo)報(bào)告。(2) 中標(biāo)通知：在投標(biāo)書(shū)有效期截至前，業(yè)主應(yīng)對(duì)擬受標(biāo)的投標(biāo)人發(fā)出中標(biāo)通知書(shū)。( ) 下達(dá)開(kāi)工令：中標(biāo)通知書(shū)頒發(fā)后，由該項(xiàng)目的總監(jiān)理工程師向承包人開(kāi)出開(kāi)工通知。第十章 工程實(shí)施方案 工程實(shí)施條件該項(xiàng)目工程系2道路網(wǎng)的重要組成部分，因此，在實(shí)施該項(xiàng)目時(shí)，施工方案應(yīng)采用平行流水作業(yè)方式，分段作業(yè)，同時(shí)施工，以達(dá)到縮短工期，盡量加快速度建成，提高2的景區(qū)品位。2旅游度假區(qū)屬季風(fēng)濕潤(rùn)氣候區(qū)，雨水豐富，年平均雨量1 ，但降雨年際、年內(nèi)變化都很大。，年最小降雨量927mm。年內(nèi)降雨主要集中雨49月，占全年雨量的6 .2%，尤以56月最為突出，%，且多以暴雨形式出現(xiàn)，往往形成洪澇災(zāi)害。工程施工受氣候條件約束，每年可施工時(shí)間按10個(gè)月計(jì)，路面工程按8個(gè)月計(jì)。氣溫對(duì)路面工程施工影響很大，為保證工程質(zhì)量，水泥混凝土路面施工時(shí)溫度應(yīng)嚴(yán)格控制，施工必須采用機(jī)械化施工。做好征地拆遷工作，妥善安置拆遷居民，為工程順利開(kāi)工奠定基礎(chǔ)。工程建設(shè)應(yīng)注意環(huán)境保護(hù)。應(yīng)盡量注意不要對(duì)天然植被的破壞，對(duì)破壞的路段施工完成后應(yīng)進(jìn)行恢復(fù)。對(duì)臨時(shí)占