【導讀】智智能能停停車車場場管管理理系系統(tǒng)統(tǒng)。唯有專業(yè)才能創(chuàng)造價值

　　

【正文】 集成控制技術，能夠更加精確可靠地偵測斷電、短路、過載、高低壓、突波等電力狀況，為負載提供全方位的保護。 NFB 可恢復斷路器 :當 UPS 超載后只需重新按下 RESET按鈕即可，不需更換保險絲。 1KVA長效型供電設計 :特別適合長時間供電不足的地區(qū)使用 。 天誠智通 一卡通軟件系統(tǒng)是基于 SQL SEVER 數據庫開發(fā)，適用 Windows 2020／ Windows XP 系統(tǒng)，所有一卡通子系統(tǒng)均采用同一數據庫。 （ 1） C/S 架構 C/S 網絡架構示意圖 C/S（ Client/Server）架構，即客戶機 /服務器模式，將軟件的計算和數據合理地分配于客戶機和服務器兩端，有效地降低了網絡通信量和服務器運算量。 在一卡通系統(tǒng)軟件中，服務器端安裝一套基于 SQL Server 2020后臺數據庫的服務軟件，運行于 Windows 唯有專業(yè) 才能創(chuàng)造價值 23 2020/Windows 2020 等操作系統(tǒng)下，存儲并管理所有數據，接收工作站端的指令，進行實際的運算處理，并將結果返回到工作站。 客戶端 安裝管理工作需要的客戶端軟件模塊，如停車場軟件、 門禁管理軟件等； 對于實時要求比較高的部分，如車輛出入管理、門禁刷卡通行、實時數據查詢、數據與圖像存儲等，軟件采用了這種 C/S 架構，客戶端也需要安裝相對應軟件； （ 2）軟件特點 結構先進 1） 系統(tǒng)采用模塊化設計 底層通訊采用 API 函數封裝，方便系統(tǒng)集成與擴展、升級。所有查詢、排序、報表打印采用獨立模塊，用戶可自定義這些模塊。 2） B/S 結構與 C/S 結構相結合 軟件控制部份采用 C/S 結構模式，提高網絡響應速度；軟件查詢、統(tǒng)計報表模塊采用目前最為流行、穩(wěn)定的 B/S 結構，使局域網中任何一臺電腦都方便查詢，從而 大大降低了系統(tǒng)對于網絡響應速度及連接可靠性的要求和依賴。 界面集成度高，操作方便 1） 四畫面監(jiān)視：兩靜態(tài)兩動態(tài)，監(jiān)控面大，安全性高。 2） 自動檢測：電動 道閘 、車輛檢測器、出卡機、顯示屏、主板等工作是否正常，工作時可隨時監(jiān)控以上信息。 3） 遠程控制： 軟件可 遠程 控制 道閘并 實時 監(jiān)控道閘、地感、出卡機、顯示屏、主板 狀態(tài) ； 功能先進 1） 增加非法卡、非法打開閘記錄功能。 2） 月卡用戶可實現遠程延期方式，主板跳線可選擇月卡使用方式： 1）常規(guī)模式； 2）遠程方式； 3）在出、入口進行延期； 3） 各類型的卡在滿位后 是否允許繼續(xù)讀卡、有無地感讀卡、電動 道閘 關到位讀卡、讀卡開閘延時開閘時間可調、定點收費后超時出場時間可調、出卡機超時未取卡自動吞卡時間可調、出卡機收卡超過收卡量的卡量可調等都通過電腦設置來處理。 4） 具有滿位提示和不讀卡功能。如果停車場中車位已滿時，顯示停車場車輛滿位。同時出卡機按鍵取卡禁止，但電腦取卡有效。 5） 收費方式多樣化，且用戶可自己定義。 6） 自動建庫功能。 （ 3）系統(tǒng)接口開放性 1） 我司系統(tǒng)免費開放 IC 卡片所使用的密鑰給貴方； 2） 當貴方與我司簽署相關保密協(xié)議后，我司可開放硬件系統(tǒng)及軟 件系統(tǒng)的二次開發(fā)接口，提供數據庫結構、底層通訊協(xié)議和相關接口函數，以供貴方后期集成開發(fā)一卡通系統(tǒng)。 （ 4）系統(tǒng)亮點 唯有專業(yè) 才能創(chuàng)造價值 24 1） 鎖閘功能：緊急狀態(tài)（如消防應急狀態(tài)、車隊）等，可實現長效開鎖閘功能。 2） 多種讀卡流程設置：可設置成多車多卡、一車多卡、多車一卡、一車一卡、地感讀卡、一閘一卡等多種工作方式。 3） 車輛提醒功能：車輛進入設備區(qū)，聲光提示司機操作方法； 4） 脫機工作：系統(tǒng)在電腦出現故障或網絡不通的情況下，仍然能夠正常工作；脫機狀態(tài)下車輛進出場的記錄可保存 1 萬條；當電腦或網絡修復后，可對保存在控制機的記 錄進行提取，有效地保障系統(tǒng) 24 小時不間斷運行。 5） 可跳線選擇是否關到位取卡、讀卡，采用該方式可實現一車一卡，避免丟卡。 6） 系統(tǒng)具有證件抓拍功能，對需免費放行車輛，可要求出示有效證件等，抓拍后，免費放行，并可隨時按多種條件的設定進行統(tǒng)計查詢。 7） 多層嵌套停車場的時間可以分別記錄，費用也就可以按不同區(qū)域的標準計算 8） 一臺控制機實現對兩臺閘分別控制，摩托車卡只開摩托車閘，汽車卡開雙閘。 9） 系統(tǒng)使用 RFID 卡 系統(tǒng)使用的 RFID 卡采用直接錄入卡號發(fā)行的方式，車輛信息更改、卡片激活等無需重新回收卡 片就可以實現，更有利于期的系統(tǒng)二次開發(fā)，直接在數據庫中更改信息即可實現備案車輛信息生效。 停車場管理中心軟件系統(tǒng)采用穩(wěn)定成熟的數據平臺適用于微軟 Win2020/WinXP 等操作系統(tǒng)與 SQL Server2020 數據庫平臺， 它主要起到停車場管理系統(tǒng)中所有卡的發(fā)行、充值、延期和掛失，一些硬件設備的初始化設置和報表的打印管理等。 運行環(huán)境： 在普通條件下推薦配置如下： CPU： Intel Pentium 雙核 或以上 內存： 1G DDR 內存或以上 硬盤交換空間： 80GB 或以上 顯 卡： 512MB 或以上 網 卡： 100M 或以上 通 訊 卡： RS485 通訊卡一張或更多 服務器軟件： Microsoft SQL Server 2020 企業(yè)版或更高版本 功能說明 1. 管理中心可自動生成報表，并可根據指定條件自動生成年、月、日報表； 2. 管理中心軟件可對停車場工作人員開通帳戶、分配權限，查詢每日工作人員當值報表（含上下班時間、收費金額、免費金額等）； 3. 臨時卡用戶、固定用戶卡片發(fā)行、延期、充值、掛失、解掛等； 4. 管理工作人員、固定用戶人事資料管理； 唯有專業(yè) 才能創(chuàng)造價值 25 5. 停車場數據備份、歸檔、清理功能； 6. 收費數據處理：卡上數據恢復 、錯誤扣款數據修復； 7. 數據共享、圖片實時分發(fā)； 8. 系統(tǒng)產生的各項數據一經生成，會存入后臺數據庫中，數據庫經二級加密，各級別權限的管理人員及操作人員均不能進行數據篡改或刪除，以防止舞弊和惡意現象發(fā)生。 ?管理軟件主界面 ?出入管理界面 唯有專業(yè) 才能創(chuàng)造價值 26 功能說明：該功能模塊具有狀態(tài)實時監(jiān)控，記錄提取和電腦開閘等功能，打開此功能后車輛進出信息將被實時提取并顯示在軟件窗口中，供管理人員隨時掌握車輛信息。 在四個圖像框的中間，是車輛進行出入時，所刷卡的內容存放點，可以看出此卡目前的情況，出場時應收取的費用等。在右邊的上 部份是操作人員的信息，此操作員的上班時間，在這段時間內車輛的出入情況以及所收的費用和免收的費用等。中間就是查詢車輛出場記錄的地方，點擊瀏覽，將會出現一網格框 覆蓋 在視頻的地方，進行一條一條的查看。下面是查詢的記錄單條所顯示的記錄內容，此時如果點擊上一條，下一條，第一條和最后一條，都會在此處顯示記錄的內容。 功能說明 故障自檢功能（能自動檢測道閘、地感、出卡機、顯示屏、主板等工作是否正常）； 管理人員可以在管理中心隨時查詢到現時停車場內停車情況；任意時刻的出入場記錄并可查看相關的圖像； 可按用戶自定 義的查詢方案查詢（萬能查詢），用戶自定義查詢方案可保存、編輯； 當系統(tǒng)滿位時可向主控板發(fā)送不讀卡命令，同時出卡機上的出卡按鈕也失效，但通過電腦發(fā)出命令還是可以出卡。 軟件可控制開 、 關 、停 閘，并且能實時檢測道閘開關 停 狀態(tài) ,以及出卡機滿卡無卡、少卡、卡機出錯等狀態(tài) 。 唯有專業(yè) 才能創(chuàng)造價值 27 各類型的卡在滿位后是否允許繼續(xù)讀卡、有無地感讀卡、道閘關到位讀卡、讀卡開閘延時開閘時間可調、定點收費后超時出場時間可調、出卡機超時未取卡自動吞卡時間可調、出卡機收卡超過收卡量的卡量可調等都是通過電腦設置來處理 具有滿位提示和不讀卡功 能。如果停車場中車位已滿時，顯示停車場車輛滿位。同時出卡機按鍵禁止取卡，但電腦取卡有效。 可跳線選擇是否關到位取卡、讀卡，采用該方式可實現一車一卡，避免丟卡。 增加非法卡、非法開道閘記錄功能。 具有圖像對比功能。 ?其他主要功能列表 崗位口串口 本 計 算 機 管 理 的 停 車 場 控 制 設 備 通 過 計 算 機 的 哪 一 個 串 口（計算機的串行通訊口，即 COM 口 ）進 行 連接 存盤天數 主要 指 拍攝 的 圖像 的 存放 時 間。每 次退 出“ 停 車場 管 理系 統(tǒng)”時 系 統(tǒng) 會 自動 刪 除 超 過 了 存 盤 天 數 的圖 像 以 節(jié) 省 硬 盤 空 間。需 要 根 據 管理 要 求 與 計 算 機 的 硬 盤 空間 合 理 設 置 圖 像 的 存盤天數 圖象存放路徑 指明拍攝的圖像在計算機內的存放位置 大車場名 選 擇 本 計 算機 屬 于 哪 一 個 大 停 車 場 ，這 些 名 字 已 經 在 “ 一卡通管理中心”進行了預先定義 加載時間 整 個 系 統(tǒng) 的設 備 包 含 計 算 機 與 所 有 控制 設 備 必 須 保 證 時 間一致 ， 系 統(tǒng) 采用 了 將 計 算 機 的 時 間 加 載到 各 個 控 制 設 備 的 方法進 行 時 間 同步 。 同 步 的 方 法 可 以 是 讓計 算 機 自 動 同 步 ， 也可以 采 用 手 動加 載 的 方 法 （ 見 讀 寫 器 設置 ） 進 行 時 間 同 步 以方便一些檢測與測試工作的進行 有貴賓車 選中 該 項目 后 表示 本 計算 機 管理 的 出 /入口 有 貴 賓車 輛 出入 ，在 “ 出 入 管 理” 的 監(jiān) 控 界 面 中 可 以 使 用 F1與 F2按 鈕 處理貴賓車輛出入場 票據打印 選 中 該 項 目后 每 次 收 費 開 閘 時 會 打 印一 張 收 費 小 票 ， 可 以給交 費 的 車 主作 為 付 費 憑 證 。 票 據 打 印需 要 有 票 據 打 印 機 及其驅動程序的支持 有 /無圖象對比 選 中 該 項 目即 關 閉 系 統(tǒng) 的 圖 像 監(jiān) 視 、拍 攝 與 同 一 車 輛 的 出入口 圖 像 對 比的 功 能 。 不 選 中 該 項 目 而使 用 圖 像 監(jiān) 視 、 拍 攝與同 一 車 輛 的出 入 口 圖 像 對 比 的 功 能 需要 有 視 頻 捕 獲 卡 及 其驅 唯有專業(yè) 才能創(chuàng)造價值 28 動程序以及比較高清晰度的攝像機的支持 證件抓拍與證件抓拍口 臨 時 車 輛 免費 出 場 而 需 要 保 留 免 費 的憑 證 時 選 中 該 項 目 。使用 這 項 功 能時 需 要 有 一 臺 高 清 晰 度 的攝 像 機 連 接 到 在 “ 證件抓拍口”中設定的視頻接口上 顧客顯示屏與 顯示屏串口 時 租 卡 在 出口 值 班 室 內 由 值 班 管 理 人員 刷 卡 時 車 主 看 不 見應該 交 納 的 費額 ， 可 以 增 加 一 個 顧 客 顯示 屏 ， 使 用 該 功 能 需要有一臺顧客顯示屏連接到在“顯示屏串口”中設置的串口上 監(jiān)控 道閘 /出卡機 選 中 該 項 目 后， 可 以 在 “ 出 入 管 理 ” 監(jiān)視 界 面 中 使 用 F3鍵開啟 /關閉 道閘 與 出卡 機 的狀 態(tài) 實時 顯 示 ，未選 中 則不 能 實時監(jiān)視 道閘 /出卡機 的狀 態(tài) ，且 不 能使 用 計算 機 鼠 標控 制 道閘 ?發(fā)行卡片界面 ?記錄查詢界面