【正文】 軟土地段，采用拋填片石擠淤加固處理，片石頂面一般超出水塘埂高度 ，路基邊坡采用 M10 漿砌片石全斷面防護(hù)。四、軌道（一）既有軌道概況本專用線從既有油庫專用線上接軌，油庫專用線相關(guān)軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)詳見下表：油庫專用線軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)序號(hào) 項(xiàng) 目 單位 區(qū)間正線 庫區(qū)站線類型 kg/m 50 501 鋼軌每節(jié)軌長 m/根 25 25軌枕根數(shù) 根/km 新 II 型1440 新 II 型14402 軌枕扣件 彈條Ⅰ型 彈條Ⅰ型面層 m （無）墊層 底層 m3 道床厚度合計(jì) m 4 軌道高度（土質(zhì)路基砼枕） m （二）專用線軌道標(biāo)準(zhǔn)鋼軌采用 50kg／m，長 25m 的舊軌鋪設(shè)，軌料由建設(shè)單位提供。軌枕路基地段采用新Ⅱ型混凝土枕，橋梁地段采用新Ⅱ型鋼筋混凝土橋枕，鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn) 1520 根/km ，彈條Ⅰ型扣件。設(shè)計(jì)軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)專用線軌道鋪設(shè)標(biāo)準(zhǔn)安達(dá)物流鐵路專用線序號(hào) 項(xiàng)目 單位 區(qū)間正線 站線類型 kg/m 50 501 鋼軌每節(jié)軌長 m/根 25 25軌枕根數(shù) 根/km 新 II 型 1520 新 II 型 15202 軌枕扣件 彈條Ⅰ型 彈條Ⅰ型面層 m （無）墊層 底層 m 道床厚度合計(jì) m 4 軌道高度（土質(zhì)路基砼枕） m 道岔采用 50kg/m 9 號(hào)混凝土岔枕單開道岔（ CZ2209） 。五、橋涵（一）概述專用線接軌于既有油庫專用線上，工程沿線主體地層形成地質(zhì)時(shí)期在第四紀(jì)中期 Q2~Q3，系砂粘土~粘土，地基承載力達(dá) 150~200 kpa，工程力學(xué)性質(zhì)良好，小橋涵孔徑是根據(jù)現(xiàn)場溝渠的實(shí)際過水?dāng)嗝娉叽纾瑓⒄丈舷掠渭扔袠蚝脑O(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，并結(jié)合現(xiàn)場調(diào)查收集的資料，以不小于既有過水?dāng)嗝鏋樵O(shè)計(jì)原則進(jìn)行設(shè)計(jì)。（二）主要設(shè)計(jì)原則橋涵設(shè)計(jì)采用的洪水頻率：小橋涵為 100 年一遇、大中橋?yàn)?00 年一遇。橋涵設(shè)計(jì)均為永久性結(jié)構(gòu), 鐵路設(shè)計(jì)荷載為“中—活載” 。根據(jù)國家地震局 2022 年 8 月 1 日新頒布的“中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)化圖” ，該地區(qū)地震基本烈度為Ⅵ度。設(shè)計(jì)規(guī)范：《鐵路橋涵設(shè)計(jì)基本規(guī)范》()、《鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(2022)、 《鐵路橋涵混凝土和砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 》()、《鐵路橋涵地基和基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》()。既有橋涵接長不低于原標(biāo)準(zhǔn)。（三）設(shè)計(jì)內(nèi)容本專業(yè)范圍內(nèi)需改建既有小橋涵一座，京滬鐵路線下K1096+ 處既有 框架涵接長；新建小橋涵一座，專用線接軌點(diǎn)附近新建 圓涵。六、電氣化本鐵路專用線在滁州油庫專用線上接軌。油庫專用線為非電氣化鐵路，取送車作業(yè)由滁州北站調(diào)機(jī)完成，故本專用線亦設(shè)計(jì)為非電氣化鐵路，取送車作業(yè)方式同油庫專用線。 七、機(jī)務(wù)、車輛設(shè)備（一）機(jī)務(wù)專用線取送車作業(yè)可由滁州北站調(diào)機(jī)完成。（二）車輛專用線到達(dá)和發(fā)送貨物均采用國鐵車輛，本方案不考慮車輛檢修設(shè)施，如有損壞車輛可由南京東車輛段進(jìn)行修理。八、給水排水（一）既有站給排水設(shè)施利用改造方案涉及本專業(yè)內(nèi)容的為安達(dá)物流，為生活供水站，安達(dá)物流與 XX天大公司相聯(lián)。（二）給水站數(shù)量和生活供水站數(shù)量本工程為安達(dá)物流 1 個(gè)生活供水站，新建生活供水站，無給水站。（三）水源水處理、污水處理和排除方案安達(dá)物流內(nèi)水源為 XX 天大公司廠區(qū)供水，接管管徑DN100。生活污水經(jīng)由化糞池初步處理后排至公司既有污水管網(wǎng)。室外消防用水量為 10L/s,設(shè)置室外消火栓 6 座，間距不大于120m。雨水經(jīng)新建雨水排水管匯流后排至東側(cè)排水溝。（四）節(jié)能措施優(yōu)化輸水管路設(shè)計(jì)長度，給水干管采用摩阻小、水力條件、密封性能好的 PE 管，減少管道的沿程損失及漏失水量，降低水泵的揚(yáng)程和流量，節(jié)約能源。新增用水點(diǎn)設(shè)置水量計(jì)量設(shè)備，節(jié)約用水。充分利用既有的排水設(shè)施，合理布局新增排水系統(tǒng)，盡量利用地形的高差鋪設(shè)排水管道，減少抽升，節(jié)約能源。選用合理的污水處理工藝和排放方案，減少運(yùn)營費(fèi)。（五）機(jī)構(gòu)設(shè)置、管轄范圍和定員本工程機(jī)構(gòu)設(shè)置、管轄范圍和定員按照現(xiàn)有狀況，維持不變。（六）主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號(hào) 名稱 規(guī)格 單位 數(shù)量 備注一 給水工程1 鋪設(shè)給水管 DN100mm 球墨鑄鐵管 m 7502 鋪設(shè)給水管 DN50mm 及以下 PE 管 m 1003 建磚砌水表井 DN100mm 及以下 座 14 建磚砌閥門井 DN50mm 及以下 座 15 室外消火栓 座 66 消防水槍 Φ19mm 只 47 消防水帶 DN65mm 根 8二 排水工程1 鋪設(shè)排水管 d500mm 鋼筋混凝土排水管 m 7502 雨水井 座 203 鋪設(shè)排水管 DN225mm UPVC 雙壁波紋管 m 1504 建磚砌化糞池 V=4m3 座 15 建磚砌檢查井 D700mm 座 86 建混凝土檢查井 D1000mm 座 22九、通信、信息（一）相鄰線、既有線及相關(guān)工程通信設(shè)備、線路概況既有線主要通信設(shè)備及線路概況（1）滁州北站車站通信機(jī)械室有鐵通 SDH622Mb/s 光傳輸、接入網(wǎng)設(shè)備、光電綜合柜、48V 電源柜、站場廣播、數(shù)字調(diào)度分系統(tǒng)、電源環(huán)境監(jiān)控設(shè)備各一套。控制臺(tái)室現(xiàn)有無線車次號(hào)地面接收機(jī)、站場無線平面調(diào)車系統(tǒng)、無線列調(diào)系統(tǒng)各一套。（2）京滬線沿線纜線狀況如下：上海通信段長途 124 電纜和小同軸電纜各 1 根、20 芯長途光纜 1 根，聯(lián)通 48 芯光纜 1 根，網(wǎng)通 8 孔硅塑管一趟（內(nèi)穿有 48 芯光纜 2 根、64 芯光纜 1 根） 。通信線路改建方案由于新建鐵路專用線，長途光電纜受到工程影響，按長途通信技術(shù)要求考慮，盡量少增加傳輸通道的衰耗值，保持通信信息傳輸質(zhì)量。做好拆除復(fù)建的過渡工作。（二）通信線路站場（地區(qū)）通信線路滁州北站至安達(dá)物流基地之間新設(shè) 20 對(duì)地區(qū)電纜 1 條，沿專用線直埋。電纜采用鎧裝全塑 HYAT53（充油型）市話電纜。通信線路徑路：基本沿路基坡腳外側(cè)埋設(shè)，大、中形橋沿橋上電纜槽通過，光電纜溝深達(dá)不到要求的地段以及過涵洞、蓋板溝處采用鋼管或水泥槽保護(hù)。安達(dá)物流基地綜合樓安裝與滁州北站對(duì)講的共電電話及自動(dòng)電話各一部。路外弱電線路的拆遷原則地方既有通信線路影響專用線新建，需予以拆遷，本工程未估列費(fèi)用，具體實(shí)施由建設(shè)單位和產(chǎn)權(quán)管理單位協(xié)商解決。十、信號(hào)（一）既有信號(hào)設(shè)備狀況既有油庫專用線為非聯(lián)鎖區(qū)域，兩股道，一組道岔，無信號(hào)聯(lián)鎖設(shè)備。（二）站前工程設(shè)計(jì)情況本鐵路專用線從油庫專用線上接軌引出，安達(dá)物流內(nèi)設(shè)置兩股貨物裝卸線，方案Ⅰ新增 3 組非聯(lián)鎖道岔，方案Ⅱ新增 2 組非聯(lián)鎖道岔。（三）信號(hào)設(shè)備設(shè)計(jì)因新建鐵路專用線工程，線路坡腳新修排水溝將會(huì)影響京滬線上行區(qū)間信號(hào)電纜，受影響的電纜主要包括區(qū)間自動(dòng)閉塞電纜和站間聯(lián)系電纜貫通地線（2 根 44A 芯、1 根 21A 芯、1 根 19A 芯、1 根33 芯、1 根貫通地線） 。為配合線路工程施工，保證鐵路信號(hào)設(shè)備的安全，在施工前將上述區(qū)間電纜、貫通地線徑路探明，禁止機(jī)械挖土，將受影響的區(qū)間信號(hào)電纜切割并穿過鐵路敷設(shè)在京滬線下行線一側(cè)，并將電纜放入電纜槽內(nèi)，蓋板后用水泥封堵。（四）主要工程數(shù)量本工程主要內(nèi)容為站場變動(dòng)引起的區(qū)間信號(hào)電纜的遷改防護(hù)，主要工程量如下：主要工程數(shù)量表序號(hào) 工程名稱 單位 數(shù)量 備注1 44A 芯（SPTYWPL23 型數(shù)字信號(hào)電纜） hm 2 21A 芯（SPTYWPL23 型數(shù)字信號(hào)電纜） hm 3 19A 芯（SPTYWPL23 型數(shù)字信號(hào)電纜） hm 4 1 根 33 芯（PTYL23 型信號(hào)電纜） hm 5 1 根貫通地線 hm 十一、電力（一）既有電源情況沿線電源情況本工程范圍緊靠 XX 天大公司廠區(qū)，廠區(qū)內(nèi)有 1 趟 10kV 供電線路，基本能夠?yàn)楸捐F路專用線提供電源。供電負(fù)荷分布及負(fù)荷計(jì)算（1）供電負(fù)荷分布本工程范圍內(nèi)主要供電負(fù)荷有：室內(nèi)外照明、空調(diào)通風(fēng)、門吊動(dòng)力，以及道岔、車擋、火車大門標(biāo)志燈等負(fù)荷。（2）負(fù)荷計(jì)算 安達(dá)物流用電負(fù)荷情況統(tǒng)計(jì)見下表：安達(dá)物流用電負(fù)荷情況一覽表序號(hào) 名 稱 通信、信息等負(fù)荷裝機(jī)容量 照明、動(dòng)力等負(fù)荷裝機(jī)容量1 安達(dá)物流 240KW負(fù)荷等級(jí)安達(dá)物流用電負(fù)荷均屬于三級(jí)負(fù)荷。（二）新建、改建供電原則及供電方案供電原則（1）對(duì)于一級(jí)負(fù)荷由兩路獨(dú)立電源供電；二級(jí)負(fù)荷采取兩回路進(jìn)線或由一路可靠電源供電；三級(jí)負(fù)荷由一路電源供電。（2）盡可能的利用既有電力設(shè)施，節(jié)約建設(shè)投資。（3）本電力工程設(shè)計(jì)僅為與鐵路行車有關(guān)的室內(nèi)外電力照明。供電方案（1）供電電源供電電源從 XX 天大公司廠區(qū)內(nèi) 10kV 電力線路上接引。 （2）變、配電所1）供電負(fù)荷點(diǎn)的設(shè)計(jì)綜合變壓器配置，見下表。安達(dá)物流供電負(fù)荷點(diǎn)的設(shè)計(jì)綜合變壓器配置一覽表 序號(hào) 負(fù)荷點(diǎn)名稱 設(shè)計(jì)綜合變壓器 10KV 供電電源 備注1 安達(dá)物流 1（SH11M315KVA）天大公司廠區(qū)內(nèi) 箱式變電站2）安達(dá)物流的供電設(shè)計(jì)在物流綜合樓附近新設(shè) 1 座 315KVA 箱式變電站，作為供安達(dá)物流室內(nèi)外照明、空調(diào)通風(fēng)、門吊動(dòng)力，以及道岔、車擋、火車大門標(biāo)志燈等負(fù)荷供電電源。（3）電力線路安達(dá)物流新接引的 10KV 電源，采用 鎧裝電力電纜；場區(qū)低壓電纜線路采用 VV221KV 型銅芯鎧裝電力電纜。高、低壓電纜敷設(shè)方式在地面一般采用直埋，困難地段或電纜過軌及穿越硬化路面時(shí)穿鋼管保護(hù)。（4）場區(qū)照明及控制方式安達(dá)物流場區(qū)照明采用投光燈鐵塔，局部區(qū)域照明采用投光燈柱，光源均采用金屬鹵化物燈，外燈在新建物流綜合樓集中控制。新建物流綜合樓，室內(nèi)電照采用阻燃型硬質(zhì) PC 塑料管暗配線，管內(nèi)均穿銅芯塑料絕緣導(dǎo)線。（5）防雷及接地新建物流綜合樓設(shè)總等電位聯(lián)結(jié)，帶淋浴的衛(wèi)生間設(shè)局部等電位聯(lián)結(jié)，門吊走行線鋼軌進(jìn)行可靠接地。（6）既有電力線路遷改處理工程范圍內(nèi)有 2 趟鐵路 10KV 高壓電力電纜，需要進(jìn)行遷改處理。（三）節(jié)約能源措施合理用電原則（1）在保證安全供電情況下，新設(shè)箱式變電站盡量靠近負(fù)荷中心以降低能耗。（2）對(duì)室內(nèi)外照明采取合理的控制回路，以滿足各類不同使用條件下對(duì)照明的要求，節(jié)約用電。節(jié)能設(shè)備選型（1）變壓器選用新型的節(jié)能型變壓器，所有的高、低壓元器件均選用低損耗型器件。（2）在箱式變電站的低壓側(cè)設(shè)置集中無功補(bǔ)償裝置。（3）照明采用節(jié)能型光源。對(duì)氣體放電燈均配置單燈無功補(bǔ)償裝置，以提高功率因數(shù)，降低線路損耗。（四）主要工程數(shù)量及設(shè)備主要工程數(shù)量及設(shè)備表序號(hào) 名稱 規(guī)格 單位 數(shù) 量1 既有鐵路電力電纜拆建 項(xiàng) 12 既有地方電力電纜拆建 項(xiàng) 13 高壓電纜線路 YJV2210kV3*50 條公里 4 低壓電纜線路 VV221kV 條公里 5 低壓控制電纜線路 KVV221kV 條公里 6 箱式變電站 SH11M315KVA 座 17 升降式投光燈鐵塔 12 燈 座 38 投光燈柱 15m 電桿 四燈 座 59 可傾式路燈 座 210 門吊動(dòng)力配電 16T 項(xiàng) 1序號(hào) 名稱 規(guī)格 單位 數(shù) 量11 其他電力 項(xiàng) 112 供電部門配合費(fèi) 項(xiàng) 113 新建房屋室內(nèi)電照 項(xiàng) 1十二、房屋建筑（一）機(jī)構(gòu)設(shè)置、管轄范圍及定員機(jī)構(gòu)設(shè)置、管轄范圍專用線納入國鐵運(yùn)營管理系統(tǒng)統(tǒng)一管理，委托上海鐵路局養(yǎng)護(hù)維修，本次設(shè)計(jì)不新增段級(jí)機(jī)構(gòu)。定員參照鐵道部《關(guān)于印發(fā)（鐵路新線定員核定試行辦法）的通知》（鐵勞衛(wèi)［2022］63 號(hào)）的要求，設(shè)計(jì)定員根據(jù)各專業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)需要配備，并充分考慮利用既有定員，嚴(yán)格控制定員數(shù)量。本設(shè)計(jì)初步確定需要新增定員 29 人。新增定員一覽表序號(hào) 類別 定員計(jì)算 合計(jì)（人）1 工務(wù) 線路 2調(diào)車員 34 12貨運(yùn)員 23 6值班員、車號(hào)員 12 22 車務(wù)管理員 11 13 列檢 列檢人員 23 64 總計(jì) 29（二）房屋配備原則、建筑標(biāo)準(zhǔn)房屋配備的依據(jù)生產(chǎn)、生活房屋的配備系根據(jù)運(yùn)輸生產(chǎn)的需要及技術(shù)作業(yè)要求，并遵照《鐵路房屋建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》 （TB1001198） ， 《鐵路工程建設(shè)設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》 （鐵建函［1996］431 號(hào)） 、 《工程設(shè)計(jì)鑒定若干技術(shù)政策的意見（試行） 》 （鐵鑒［1996］141 號(hào)）等規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的要求設(shè)置。房屋配備原則（1）本工程考慮利用附近城鎮(zhèn)既有醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育設(shè)施?；锸硤F(tuán)、單身宿舍等基本生活房屋利用天大公司既有設(shè)施。（2）各專業(yè)提供的設(shè)備用房面積。（3）按定員數(shù)確定房屋面積。（4）本工程不考慮居住房屋面積。（5）本工程不考慮集中修建生活區(qū)。（6）本工程屬于主體工程的配套項(xiàng)目，不考慮橋隧守護(hù)房屋、軍運(yùn)房屋、人防工程的設(shè)置。房屋建筑標(biāo)準(zhǔn)（1）房屋采用兩層磚混結(jié)構(gòu)，墻體采用 240mm 厚的粉煤灰輕渣空心砌塊。（2）屋面采用坡屋面，防水做法采用合成高分子防水卷材，隔熱保溫層采用礦（巖）棉氈。（3）樓地面做法：各房屋樓地面均采用地板磚地面。（4）房屋外門窗一般采用防盜門及塑鋼窗，根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)和生活需要適當(dāng)設(shè)置紗門、窗，內(nèi)門一般采用木門。房屋結(jié)構(gòu)類型房屋采用磚