【正文】 催化組分，并添加多種助催化劑與載體，在常溫常壓下通過(guò)催化作用去除H2S，脫硫率可達(dá)90%以上。干法脫硫連續(xù)再生工藝具硫容高、床層阻力小、操作方便、可連續(xù)再生、再生工藝簡(jiǎn)單等特點(diǎn)。脫硫再生工藝原理如下：脫硫：Fe2O3H2O+3H2S=Fe2S3H2O+3H2O再生：2Fe2S3H2O+3O2＝2Fe2O3H2O+6S綜合以上兩反應(yīng)式，脫硫再生反應(yīng)式如下H2S+1/2O2＝S+H2O(反應(yīng)條件是Fe2O3H2O)餐廚垃圾車(chē)間厭氧消化產(chǎn)生沼氣中H2S的含量范圍為300ppm～1600ppm；H2S的平均濃度為690ppm。沼氣凈化處理后凈化氣中H2S含量須低于200ppm。 緊急火炬系統(tǒng)本項(xiàng)目設(shè)置沼氣燃燒火炬，當(dāng)生物反應(yīng)器產(chǎn)生的生物氣體泄漏或垃圾處理廠(chǎng)遇到險(xiǎn)情的時(shí)候，緊急火炬會(huì)負(fù)責(zé)將整個(gè)系統(tǒng)內(nèi)所有的生物氣體燃燒處理。以避免因生物氣泄漏而導(dǎo)致的消防問(wèn)題。緊急火炬接收到操作信息后，火炬就會(huì)點(diǎn)燃，在生物氣體還沒(méi)有傳送到達(dá)火炬時(shí)，火炬的點(diǎn)燃是通過(guò)前期導(dǎo)入天然氣或煤氣。通過(guò)控制火炬底部的控制閥來(lái)控制火炬的溫度，當(dāng)閥門(mén)開(kāi)啟后，冷空氣進(jìn)入，從而達(dá)到降溫的效果。由于生物氣體中甲烷含量不穩(wěn)定，為避免對(duì)裝置造成損害，控制溫度是必要的?；鹁嫦到y(tǒng)的控制是通過(guò)設(shè)置在火炬里面的溫度計(jì)以及火焰探測(cè)器來(lái)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)火炬的溫度高于1100℃或低于760℃時(shí)火炬就會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，同時(shí)若火焰探測(cè)器沒(méi)有探測(cè)到火焰，也會(huì)自動(dòng)關(guān)閉火炬。 沼氣提純系統(tǒng) 厭氧消化過(guò)程中產(chǎn)生的沼氣是一種混合氣體，主要成分是CHCO2和H2S。沼氣通過(guò)提純處理之后可以作為天然氣。本工程產(chǎn)生的沼氣分兩部分利用，一部分用于鍋爐使用，產(chǎn)生蒸汽供厭氧消化物料加熱作為熱源，另一部分作為天然氣出售。厭氧消化產(chǎn)生的沼氣，經(jīng)凈化后一小部分在鍋爐中燃燒，以生產(chǎn)加熱進(jìn)料所需要的蒸汽，其余大部分可以通過(guò)變壓吸附制成天然氣出售。經(jīng)過(guò)變壓吸附出來(lái)的沼氣，CH4純度能達(dá)到90%以上，能滿(mǎn)足天然氣的條件。，因此不需要另外對(duì)沼氣進(jìn)行壓縮處理。經(jīng)過(guò)提純處理的沼氣輸送至廠(chǎng)內(nèi)加氣站出售。 藍(lán)德環(huán)保CNG加氣站技術(shù) 編制依據(jù)南寧市公交車(chē)、出租車(chē)現(xiàn)狀及天然氣氣源條件。 編制原則宗旨有效開(kāi)發(fā)利用天然氣清潔能源，改善大氣環(huán)境質(zhì)量；合理調(diào)整城市能源結(jié)構(gòu)，提高經(jīng)濟(jì)實(shí)效；改善人民生活質(zhì)量，造福社會(huì)。標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，優(yōu)化項(xiàng)目總體方案和工程總體布局，確保項(xiàng)目質(zhì)量?jī)?yōu)良。設(shè)備認(rèn)真研究對(duì)比國(guó)內(nèi)外CNG加氣站設(shè)備技術(shù)性能，在保證工藝先進(jìn)水平的前提下，關(guān)鍵設(shè)備優(yōu)選國(guó)外技術(shù)先進(jìn)、性能可靠的裝備，提高建設(shè)項(xiàng)目的整體技術(shù)水平，確保本項(xiàng)目建成后安全、優(yōu)質(zhì)、長(zhǎng)期、高效運(yùn)營(yíng)。子站用子站拖車(chē)從CNG母站將CNG運(yùn)到子站，向子站供氣。CNG子站可建在城市輸氣管網(wǎng)無(wú)法達(dá)到的地方，由子站拖車(chē)向其供氣，然后通過(guò)壓縮機(jī)、地面儲(chǔ)氣系統(tǒng)、加氣機(jī)向車(chē)輛加氣。子站與標(biāo)準(zhǔn)站相比，具有總壓縮比低，壓縮能耗低，站址靈活，方便車(chē)輛加氣等優(yōu)點(diǎn)。自控系統(tǒng)系統(tǒng)自動(dòng)化水平在滿(mǎn)足工藝要求、系統(tǒng)安全及生產(chǎn)管理的前提下，優(yōu)化測(cè)控點(diǎn)，力求儀表及自動(dòng)控制系統(tǒng)達(dá)到最優(yōu)性能價(jià)格比。 設(shè)計(jì)遵循的主要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范設(shè)計(jì)依據(jù)如下主要標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：GB 1501998鋼制壓力容器GB 5018393原油和天然氣工程設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB 5025194輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范GB 501562002汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范GB 5005495低壓配電設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ 789建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ 1089混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ 1189建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ 1687建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GBJ 1788鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ 1987采暖通風(fēng)和空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ 4281工業(yè)企業(yè)通信設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ 5005394 10KV及以下變電所設(shè)計(jì)規(guī)范CJJ 842000汽車(chē)用燃?xì)饧託庹炯夹g(shù)規(guī)范SH 30631999石油化工可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測(cè)報(bào)警設(shè)計(jì)規(guī)范SY/T 002595石油設(shè)施電氣裝置場(chǎng)所分類(lèi)SYJ 4891原油和天然氣工程建設(shè)站(廠(chǎng))場(chǎng)總圖設(shè)計(jì)規(guī)范SY/T 006092油田防靜電接地設(shè)計(jì)規(guī)范 工藝方案本項(xiàng)目CNG加氣站為集裝箱式加氣站。工藝流程如下圖所示。向CNG汽車(chē)加氣卸氣柱儲(chǔ)氣系統(tǒng)加氣機(jī)壓縮機(jī)控制盤(pán)來(lái)氣≥圖222 CNG加氣站流程框圖CNG加氣站的智能控制系統(tǒng)利用預(yù)設(shè)的優(yōu)先控制程序，動(dòng)態(tài)地控制整個(gè)加氣站的加氣過(guò)程，將CNG通過(guò)加氣機(jī)直接給汽車(chē)加氣，或者供給地面儲(chǔ)氣瓶組。加氣機(jī)一般按站車(chē)→中壓儲(chǔ)氣瓶→高壓儲(chǔ)氣瓶的順序取氣。在緊急情況下，優(yōu)先控制盤(pán)內(nèi)的電磁閥將切斷子站車(chē)、壓縮機(jī)和儲(chǔ)氣罐的CNG供應(yīng)。本套系統(tǒng)采用撬裝式壓縮機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)氣體的壓縮，通過(guò)優(yōu)先控制盤(pán)來(lái)對(duì)氣體進(jìn)行管理。進(jìn)入撬裝式壓縮機(jī)系統(tǒng)的氣體，首先經(jīng)過(guò)過(guò)濾和調(diào)節(jié)；子站車(chē)可以直接對(duì)加氣機(jī)低壓管送氣；當(dāng)子站車(chē)壓力高于10MPa時(shí)，壓縮機(jī)一級(jí)循環(huán)，二級(jí)工作；當(dāng)子站車(chē)壓力低于10MPa時(shí)，壓縮機(jī)兩級(jí)壓縮。壓縮機(jī)系統(tǒng)的PLC（可編程序控制器）對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行信號(hào)采集、故障診斷、故障顯示、優(yōu)先順序控制、順序啟動(dòng)/停機(jī)等全過(guò)程管理，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守全自動(dòng)工作方式。CNG子站工藝部分主要工程量為：CNG壓縮機(jī)、地面儲(chǔ)氣瓶組、加氣機(jī)、站內(nèi)連接工藝管線(xiàn)、閥門(mén)等。 自動(dòng)控制設(shè)計(jì)原則a) 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家和地方有關(guān)方針、政策、規(guī)范和規(guī)定。b) 因地制宜，采用國(guó)內(nèi)、國(guó)外成熟可靠的技術(shù)。c) 在滿(mǎn)足工藝和生產(chǎn)管理需要的前提下，盡量簡(jiǎn)化數(shù)據(jù)采集點(diǎn)和控制回路。d) 根據(jù)實(shí)際情況，選擇可靠性高，環(huán)境適應(yīng)能力強(qiáng)的儀表?？刂葡到y(tǒng)構(gòu)成由于整個(gè)加氣站工藝流程簡(jiǎn)單，儀表檢測(cè)點(diǎn)數(shù)量比較少，沒(méi)有調(diào)節(jié)回路的組成，并且CNG壓縮機(jī)自帶PLC控制系統(tǒng)，根據(jù)控制系統(tǒng)的不同方案，分別選用PLC或常規(guī)儀表控制顯示設(shè)備。設(shè)計(jì)內(nèi)容本工程檢測(cè)儀表、控制儀表、關(guān)斷系統(tǒng)主要包括：(1) 壓氣站出站流量檢測(cè)(7) 儲(chǔ)氣罐出口壓力檢測(cè)(2) 加氣站進(jìn)站氣源緊急切斷(8) 加氣槍入口流量檢測(cè)(3) 加氣站進(jìn)站流量檢測(cè)(9) 可燃?xì)怏w泄漏檢測(cè)(4) 加氣站進(jìn)站溫度、壓力檢測(cè)(10) 火災(zāi)探測(cè)與報(bào)警(5) 分離緩沖罐液位就地、遠(yuǎn)傳顯示(11) 智能控制與管理系統(tǒng)(6) 壓縮機(jī)進(jìn)口、出口壓力檢測(cè)4現(xiàn)場(chǎng)儀表選型在滿(mǎn)足工藝要求的前提下，力求儀表品種統(tǒng)一，減少備品備件品種，為儀表的維護(hù)提供方便。所有儀表均為隔爆型，防護(hù)等級(jí)不低于IP65。a) 溫度儀表溫度檢測(cè)選用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)量小、無(wú)漂移的隔爆型號(hào)自電阻(Pt100)，精度A級(jí)，所有鉑電阻配安裝套管。b) 壓力儀表壓力檢測(cè)全部選用智能壓力變送器。c) 流量?jī)x表天然氣出壓氣站和進(jìn)加氣站流量檢測(cè)均選用進(jìn)口渦街流量計(jì)并進(jìn)行溫、壓補(bǔ)償，加氣槍入口流量檢測(cè)選用高壓渦街流量計(jì)并進(jìn)行溫、壓補(bǔ)償。d) 緊急切斷閥考慮到進(jìn)站氣的露點(diǎn)比較低，可以用天然氣作氣源，因此進(jìn)站緊急切斷閥選用氣動(dòng)球閥。e) 可燃?xì)怏w濃度檢測(cè)與報(bào)警對(duì)可能出現(xiàn)可燃?xì)怏w的壓縮機(jī)撬、加氣區(qū)、儲(chǔ)罐區(qū)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，選用可燃?xì)怏w報(bào)警器對(duì)可燃?xì)怏w進(jìn)行檢測(cè)，濃度超標(biāo)時(shí)進(jìn)行報(bào)警，提示操作人員及時(shí)處理。f) 火災(zāi)探測(cè)與報(bào)警車(chē)庫(kù)內(nèi)設(shè)感溫、感煙探測(cè)器，信號(hào)傳到火災(zāi)聯(lián)動(dòng)控制器。g) 其它信號(hào)類(lèi)型：整個(gè)站內(nèi)的壓力、液位信號(hào)為4～20ｍA標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)，流量信號(hào)為脈沖信號(hào)。電纜類(lèi)型：模擬信號(hào)選用對(duì)絞屏蔽電纜，開(kāi)關(guān)信號(hào)、鉑電阻信號(hào)均選用屏蔽電纜。站內(nèi)的儀表均為隔爆儀表，防護(hù)等級(jí)不低于IP65。h) 顯示與報(bào)警。 其他輔助設(shè)施除以上工藝系統(tǒng)之外，本項(xiàng)目擬建鍋爐房、停車(chē)場(chǎng)、洗車(chē)臺(tái)、柴油發(fā)電機(jī)房等輔助設(shè)施，以完善廠(chǎng)區(qū)功能，為本廠(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)行提供有力保障。3 總平面布置圖