【正文】 設(shè)計材料參數(shù)表抗壓模量（Mpa ） 劈裂強度（Mpa）材料名稱20℃ 15℃ 15℃細(xì)粒式密級配瀝青砼 1400 2022 ~中粒式密級配瀝青砼 1200 1800 粗粒式密級配瀝青砼 1000 1200 水泥穩(wěn)定碎石 1500/1300 1500/1300 級配碎石 250/200 250/200 —— 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 30 注：瀝青上、中面層括號內(nèi)為改性瀝青 SBS 材料采用值經(jīng)結(jié)構(gòu)組合計算并結(jié)合場地地質(zhì)水文等條件、當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)情況路面結(jié)構(gòu)采用如下：左幅新建段路面4cm 細(xì)粒式 SBS 改性瀝青混凝土 AC13（C）6cm 中粒式 SBS 改性瀝青混凝土 AC20（C）8cm 粗粒式瀝青混凝土 AC25（C） 稀漿封層40cm 水泥穩(wěn)定碎石（20cm+20cm）30cm 級配碎石墊層層面按規(guī)范設(shè)置粘層、透層?？⒐を炇諒澇劣嬎阈陆访娓鹘Y(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗收彎沉值：細(xì)粒式 SBS 改性瀝青混凝土頂面竣工驗收彎沉值LS=（）水泥穩(wěn)定碎石頂面竣工驗收彎沉值 LS=（）級配碎石墊層頂面竣工驗收彎沉值 LS=155（）土基頂面竣工驗收彎沉值 LS=（）二、瀝青老路補強設(shè)計：經(jīng)調(diào)查，本段 S206 道路是 2022 年建成的。為確定原路面實際使用現(xiàn)狀，對現(xiàn)有路面進行彎沉檢測、路面結(jié)構(gòu)厚度及基層厚度檢測。詳見檢測報告，本次設(shè)計根據(jù)監(jiān)測情況確定補強為挖除路面重建。 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 31 彎沉控制：對現(xiàn)狀路面彎沉要求控制在 30 以下，對道路中彎沉大于 30 的區(qū)域，本次設(shè)計按挖除新建結(jié)構(gòu)考慮，因本次彎沉檢測點為每幅 20米一點，且考慮樁號定位誤差及設(shè)計和施工的時間間隔因素，本次設(shè)計暫參考監(jiān)測報告，按沒點代表區(qū)域挖除后按新建處理，施工時，根據(jù)現(xiàn)場路況調(diào)查和彎沉加密檢測綜合確定挖除新建范圍。對道路中嚴(yán)重龜裂和縱橫裂縫的位置，本次設(shè)計結(jié)合彎沉檢測和參考公路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范進行處理。經(jīng)綜合分析檢測彎沉確定，不計彎沉大于 30 的點，連續(xù)路段彎沉數(shù)據(jù)的平均值在 15~21 之間，均方差在 5 左右，經(jīng)修正對應(yīng)路基彎沉為 34，路基回彈模量為本次補強設(shè)計經(jīng)路面計算確定道路需加鋪大于 14cm 的瀝青砼。具體路面結(jié)構(gòu)：4cm 細(xì)粒式 SBS 改性天然瀝青混凝土 AC13（C）6cm 中粒式 SBS 改性天然瀝青混凝土 AC20（C）滿鋪 P8080 玻纖格柵4~10cm 瀝青混凝土找平防裂聚酯玻纖布（滿鋪）舊瀝青路面修補層間按規(guī)范設(shè)置粘層、透層。竣工驗收彎沉第 1 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS=（）第 2 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS=25（） 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 32 第 3 層路面頂面竣工驗收彎沉值 LS=26（）原老路彎沉值需小于 30。三、舊水泥砼路面病害綜合處理原砼路面比較短，經(jīng)彎沉檢測結(jié)果較好，存在部分板脫空，須進行處治后，方可加鋪瀝青。本次砼路面處理過后加鋪路面結(jié)構(gòu)為：4cm 細(xì)粒式 SBS 改性天然瀝青混凝土 AC13（C）6cm 中粒式 SBS 改性天然瀝青混凝土 AC20（C）滿鋪 P8080 玻纖格柵4~10cm 瀝青混凝土找平APP 防水卷材貼縫原砼板處理（彎沉＜20（ ） ，相鄰板彎沉差＜6）舊水泥砼路面存在各種病害類型，如縱向裂縫、橫向裂縫、交叉裂縫、板塊斷裂、填縫料損壞、接縫破裂、錯臺、露骨、坑洞等。為確保舊路面能夠提供均勻支持，在瀝青砼加鋪前必須對病害的面板進行補強或更換處理。其中露骨和剝落屬表面起皮，不影響加鋪后的路面強度，加鋪前可不進行處治，重點需要處治的是板塊破碎、板塊裂縫、板塊脫空（位置由彎沉測定） 。少量舊混凝土板塊結(jié)構(gòu)損壞嚴(yán)重的，建議直接挖除板塊新建基層及水泥砼面板。病害處治辦法參照部頒《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》 （）要求。以下是針對幾種常見病害的處治方案，其它病害的處治方案詳見《公路混凝土路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》 （）中的施工技術(shù)要求。 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 33 1）斷裂板處治斷裂板的確定（滿足以下條件之一者視為斷裂板） ；○ 1Ⅰ已碎裂成數(shù)塊的破碎板；Ⅱ?qū)τ谟薪徊鏀嗔?，即有貫徹全板?2 條以上縱、橫、斜向裂縫形成的版塊；Ⅲ對于非角隅斷裂和接縫碎裂的板塊，如存在一條貫穿全板且寬度大于 25mm 的裂縫的板塊亦視為斷板；如縫寬 325mm，則根據(jù)實測單點彎沉決定是否破碎該板，如決定不破碎則對該條裂縫按裂縫處治辦法處治，如縫寬在 03mm，則僅需進行灌縫處理。斷裂板的處置方法○ 2所有斷裂板均應(yīng)鑿除，整修基層（如基層松散則鑿除后用 C15貧混凝土修復(fù)） ，新澆注設(shè)計強度不低于 C35 的混凝土板塊，新澆注混凝土板強度達(dá)到設(shè)計強度的 80％以上方可與老混凝土面板一同均勻均勻噴灑瀝青粘層油后鋪筑 型稀漿封層。鑿除舊水泥砼板塊時應(yīng)注意的問題：○ 3Ⅰ破碎機械建議不用沖擊錘，因其沖擊力對周圍板塊基層有振動影響，最好用人工配合空壓機，小型鑿巖機也可。Ⅱ?qū)τ诳v向兩板塊之間的縱縫內(nèi)的拉桿鋼筋，應(yīng)予以保留或恢復(fù)，對于橫縫（脹縫或縮縫）中的傳力桿鋼筋也應(yīng)保留。Ⅲ連續(xù)換板時也需設(shè)置對應(yīng)于舊水泥砼面板的縱、橫縫。Ⅳ混凝土配比中加入適量的早強劑（水泥混凝土路面快速修補劑） 。2）唧泥、脫空板處治唧泥、脫空板的確定○ 1 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 34 彎沉測定法：凡彎沉值大于 20（ ）的板塊即視為脫空板，彎沉值可通過落沉式沉儀（FWD）或貝克曼梁法檢測獲得。目測法：下雨之后出現(xiàn)唧泥的板塊即視為脫空板塊。唧泥、脫空板的處治方法○ 2單點實測彎沉 L＞40（） ，必須挖除板塊，整修基層（如基層松散則鑿除后用 C15 貧混凝土修復(fù)） ，新澆注設(shè)計強度不低于 C35 的混凝土板塊，新澆注混凝土板強度達(dá)到設(shè)計強度的 80％以上方可與老混凝土一同均勻噴灑瀝青粘層油后鋪筑 型稀漿封層。單點實測彎沉 20＜L≤40（）的板塊，需進行灌漿處理。另當(dāng)相鄰兩面彎沉差大于 6（ ）時（不含相鄰面板彎沉值均小于 ） ，也需對彎沉大的面板進行灌漿處理。3）水泥砼板塊病害處理后原路面驗收 在完成以上各類病害處理后，必須對全線每塊板的板角（位于橫向接縫板邊，距板角 30~50cm）進行拉網(wǎng)式彎沉檢測（采用 FWD法） ，嚴(yán)格要求每點的實測彎沉＜20（） ，相鄰板彎沉差＜6后進行后續(xù)施工。 路面材料及施工工藝路面各層材料設(shè)計參數(shù)表抗壓模量層位 材料名稱 級配 最大粒徑 （mm）添加量20℃ 15℃劈裂強度（MPa 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 35 ）上層位 SBS改性瀝青砼AC13C 瀝青51400 2022 下層位 SBS改性瀝青砼AC20C 瀝青12001800下封層 稀漿封層 ES3 瀝青0瀝青面層結(jié)構(gòu)材料組成設(shè)計及施工要求 （1）瀝青： 根據(jù)工程所在地的氣候條件確定氣候分區(qū)為1—3—1，瀝青采用標(biāo)號70號，瀝青等級：A級瀝青。 （2）改性瀝青 改性瀝青可單獨或復(fù)合采用高分子聚合物、天然瀝青及其他改性材料制作。 （3）面層用的粗集料： 行車道面層集料應(yīng)石質(zhì)堅硬、潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并具有足夠強度和耐磨耗得性能，應(yīng)具有良好的顆粒形狀（近立方體顆粒） 。應(yīng)選用反擊式破碎機軋制的碎石，不應(yīng)使用顎式破碎機軋制的碎石。其中上面層粗集料宜選用堅硬、耐磨、抗沖擊性好的玄武巖，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料，應(yīng)嚴(yán)格控制細(xì)長 扁平顆粒含量， 以確保粗集料的質(zhì)量. （4）瀝青面層用的細(xì)集料： 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 36 應(yīng)采用潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級配的機制砂，細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力；用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機制砂或石屑不得使用。 （5）填料： 宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除盡，礦粉要求干燥、潔凈，拌和機回收的粉塵不準(zhǔn)使用。 （6）瀝青混合料的技術(shù)要求： 瀝青各結(jié)構(gòu)層的礦料級配要求應(yīng)按照施工單位選定的材料，在施工前進行配合比設(shè)計。（7）瀝青混合料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本次設(shè)計的瀝青面層采用熱拌密級配瀝青混凝土. （8）混合料拌制： 瀝青混合料必須在瀝青拌合廠采用拌和機械拌制。 A、拌和廠的設(shè)置必須符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定； B、拌和廠與工地現(xiàn)場距離應(yīng)充分考慮交通堵塞的可能，確?；旌狭系臏囟认陆挡怀^要求，且不致因顛簸造成混合料離析； C、拌和廠應(yīng)具有完備的排水設(shè)施。各種集料必須分隔貯存，細(xì)集料場應(yīng)設(shè)防雨頂棚，料場及場內(nèi)道路應(yīng)作硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。采用間歇式拌和機或連續(xù)式拌和機拌制。本工程宜采用間歇式拌和機拌制。連續(xù)式拌和機使用的集料必須穩(wěn)定不變，一個工程從多 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 37 處進料、料源或質(zhì)量不穩(wěn)定時，不得采用連續(xù)式拌和機。 瀝青混合料拌和設(shè)備的各種傳感器必須定期查檢，周期不少于每年一次。冷料供料裝置需經(jīng)標(biāo)定得出集料供料曲線。 間歇式拌和機應(yīng)符合下列要求： A、總拌和能力滿足施工進度要求。拌和機除塵設(shè)備完好，能達(dá)到環(huán)保的要求； B、冷料倉的數(shù)量滿足配合比需要，通常不宜少于5~6 個。具有添加纖維、消石灰等外摻劑的設(shè)備。 集料與瀝青混合料取樣應(yīng)符合現(xiàn)行試驗規(guī)程的要求。從瀝青混合料運料車上取樣時必須在設(shè)置取樣臺分幾處采集一定深度下的樣品。 集料進場宜再料堆頂部平臺卸料，經(jīng)推土機推平后，鏟運機從底部順序豎直裝料，減少集料離析。 間歇式拌和機必須配備計算機設(shè)備，拌和溫度等各種參數(shù)。每個臺班結(jié)束時打印出一個臺班的統(tǒng)計量，進行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗?？偭繖z驗的數(shù)據(jù)有異常波動時，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析原因。 瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)符合要求。烘干集料的殘余含水量不得大于1% 。每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌合混合料。 拌和機的礦粉倉應(yīng)配備震動裝置以防止礦粉起拱。添加消石灰、水泥等外摻劑時，宜增加粉料倉，也可由專用管線和螺旋升送器直 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 38 接加入拌和鍋，若與礦粉混合使用時應(yīng)注意二者因密度不同發(fā)生離析。 拌和機必須有二級除塵裝置，經(jīng)一級除塵部分可直接回收使用，二級除塵部分可進入回收倉使用（或廢棄） 。對因除塵造成的粉料損失應(yīng)補充等量的新礦粉。 1瀝青混合料拌和時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s（其中干拌時間不少于5~10s） 。改性瀝青混合料的拌和時間應(yīng)適當(dāng)延長。 1間歇式拌和機的振動篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的設(shè)置應(yīng)考慮混合料的級配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉大體均衡，不同級配混合料必須配置不同的篩孔組合。 1間歇式拌和機宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10℃，且不能有瀝青滴漏。普通瀝青混合料的貯存時間不得超過72h；改性瀝青混合料的貯存時間不宜超過24h。 1生產(chǎn)添加纖維的瀝青混合料時，纖維必須在混合料中充分分散，拌和均勻。拌和機應(yīng)配備同步添加投料裝置，松散的絮狀纖維可在噴入瀝青的同時或稍后采用奉送設(shè)備噴入拌和鍋，拌和時間宜延長5s以上。顆粒纖維可在粗集料投入的同時自動加入，經(jīng)5~10s的干拌后，再投入礦粉。工程量小時也可分裝成塑料小包或由人工量直接投入拌和鍋。 1使用改性瀝青時應(yīng)隨時檢查瀝青泵、管道、計量器是否受堵， 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 39 堵塞時應(yīng)及時清洗。 1瀝青混合料出廠時應(yīng)逐車檢測瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時間，簽發(fā)運料單。 （9）混合料運輸 熱拌瀝青混合料宜采用較大一屯位的運料車運輸，但不得超載運輸，或急剎車、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運料車的運力應(yīng)稍有富余，宜待等候的運料車多于5輛后開始攤鋪。 運料車每次使用前后必須清掃干凈，再車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液聚集在車廂