【正文】 設(shè)計(jì)材料參數(shù)表抗壓模量（Mpa ） 劈裂強(qiáng)度（Mpa）材料名稱(chēng)20℃ 15℃ 15℃細(xì)粒式密級(jí)配瀝青砼 1400 2022 ~中粒式密級(jí)配瀝青砼 1200 1800 粗粒式密級(jí)配瀝青砼 1000 1200 水泥穩(wěn)定碎石 1500/1300 1500/1300 級(jí)配碎石 250/200 250/200 —— 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 30 注：瀝青上、中面層括號(hào)內(nèi)為改性瀝青 SBS 材料采用值經(jīng)結(jié)構(gòu)組合計(jì)算并結(jié)合場(chǎng)地地質(zhì)水文等條件、當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)情況路面結(jié)構(gòu)采用如下：左幅新建段路面4cm 細(xì)粒式 SBS 改性瀝青混凝土 AC13（C）6cm 中粒式 SBS 改性瀝青混凝土 AC20（C）8cm 粗粒式瀝青混凝土 AC25（C） 稀漿封層40cm 水泥穩(wěn)定碎石（20cm+20cm）30cm 級(jí)配碎石墊層層面按規(guī)范設(shè)置粘層、透層?？⒐を?yàn)收彎沉計(jì)算新建路面各結(jié)構(gòu)層及土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值：細(xì)粒式 SBS 改性瀝青混凝土頂面竣工驗(yàn)收彎沉值LS=（）水泥穩(wěn)定碎石頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS=（）級(jí)配碎石墊層頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS=155（）土基頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS=（）二、瀝青老路補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)：經(jīng)調(diào)查，本段 S206 道路是 2022 年建成的。為確定原路面實(shí)際使用現(xiàn)狀，對(duì)現(xiàn)有路面進(jìn)行彎沉檢測(cè)、路面結(jié)構(gòu)厚度及基層厚度檢測(cè)。詳見(jiàn)檢測(cè)報(bào)告，本次設(shè)計(jì)根據(jù)監(jiān)測(cè)情況確定補(bǔ)強(qiáng)為挖除路面重建。 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 31 彎沉控制：對(duì)現(xiàn)狀路面彎沉要求控制在 30 以下，對(duì)道路中彎沉大于 30 的區(qū)域，本次設(shè)計(jì)按挖除新建結(jié)構(gòu)考慮，因本次彎沉檢測(cè)點(diǎn)為每幅 20米一點(diǎn)，且考慮樁號(hào)定位誤差及設(shè)計(jì)和施工的時(shí)間間隔因素，本次設(shè)計(jì)暫參考監(jiān)測(cè)報(bào)告，按沒(méi)點(diǎn)代表區(qū)域挖除后按新建處理，施工時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)路況調(diào)查和彎沉加密檢測(cè)綜合確定挖除新建范圍。對(duì)道路中嚴(yán)重龜裂和縱橫裂縫的位置，本次設(shè)計(jì)結(jié)合彎沉檢測(cè)和參考公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行處理。經(jīng)綜合分析檢測(cè)彎沉確定，不計(jì)彎沉大于 30 的點(diǎn)，連續(xù)路段彎沉數(shù)據(jù)的平均值在 15~21 之間，均方差在 5 左右，經(jīng)修正對(duì)應(yīng)路基彎沉為 34，路基回彈模量為本次補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)經(jīng)路面計(jì)算確定道路需加鋪大于 14cm 的瀝青砼。具體路面結(jié)構(gòu)：4cm 細(xì)粒式 SBS 改性天然瀝青混凝土 AC13（C）6cm 中粒式 SBS 改性天然瀝青混凝土 AC20（C）滿(mǎn)鋪 P8080 玻纖格柵4~10cm 瀝青混凝土找平防裂聚酯玻纖布（滿(mǎn)鋪）舊瀝青路面修補(bǔ)層間按規(guī)范設(shè)置粘層、透層?？⒐を?yàn)收彎沉第 1 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS=（）第 2 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS=25（） 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 32 第 3 層路面頂面竣工驗(yàn)收彎沉值 LS=26（）原老路彎沉值需小于 30。三、舊水泥砼路面病害綜合處理原砼路面比較短，經(jīng)彎沉檢測(cè)結(jié)果較好，存在部分板脫空，須進(jìn)行處治后，方可加鋪瀝青。本次砼路面處理過(guò)后加鋪路面結(jié)構(gòu)為：4cm 細(xì)粒式 SBS 改性天然瀝青混凝土 AC13（C）6cm 中粒式 SBS 改性天然瀝青混凝土 AC20（C）滿(mǎn)鋪 P8080 玻纖格柵4~10cm 瀝青混凝土找平APP 防水卷材貼縫原砼板處理（彎沉＜20（ ） ，相鄰板彎沉差＜6）舊水泥砼路面存在各種病害類(lèi)型，如縱向裂縫、橫向裂縫、交叉裂縫、板塊斷裂、填縫料損壞、接縫破裂、錯(cuò)臺(tái)、露骨、坑洞等。為確保舊路面能夠提供均勻支持，在瀝青砼加鋪前必須對(duì)病害的面板進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)或更換處理。其中露骨和剝落屬表面起皮，不影響加鋪后的路面強(qiáng)度，加鋪前可不進(jìn)行處治，重點(diǎn)需要處治的是板塊破碎、板塊裂縫、板塊脫空（位置由彎沉測(cè)定） 。少量舊混凝土板塊結(jié)構(gòu)損壞嚴(yán)重的，建議直接挖除板塊新建基層及水泥砼面板。病害處治辦法參照部頒《公路水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》 （）要求。以下是針對(duì)幾種常見(jiàn)病害的處治方案，其它病害的處治方案詳見(jiàn)《公路混凝土路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》 （）中的施工技術(shù)要求。 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 33 1）斷裂板處治斷裂板的確定（滿(mǎn)足以下條件之一者視為斷裂板） ；○ 1Ⅰ已碎裂成數(shù)塊的破碎板；Ⅱ?qū)τ谟薪徊鏀嗔眩从胸瀼厝宓?2 條以上縱、橫、斜向裂縫形成的版塊；Ⅲ對(duì)于非角隅斷裂和接縫碎裂的板塊，如存在一條貫穿全板且寬度大于 25mm 的裂縫的板塊亦視為斷板；如縫寬 325mm，則根據(jù)實(shí)測(cè)單點(diǎn)彎沉決定是否破碎該板，如決定不破碎則對(duì)該條裂縫按裂縫處治辦法處治，如縫寬在 03mm，則僅需進(jìn)行灌縫處理。斷裂板的處置方法○ 2所有斷裂板均應(yīng)鑿除，整修基層（如基層松散則鑿除后用 C15貧混凝土修復(fù)） ，新澆注設(shè)計(jì)強(qiáng)度不低于 C35 的混凝土板塊，新澆注混凝土板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80％以上方可與老混凝土面板一同均勻均勻噴灑瀝青粘層油后鋪筑 型稀漿封層。鑿除舊水泥砼板塊時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題：○ 3Ⅰ破碎機(jī)械建議不用沖擊錘，因其沖擊力對(duì)周?chē)鍓K基層有振動(dòng)影響，最好用人工配合空壓機(jī)，小型鑿巖機(jī)也可。Ⅱ?qū)τ诳v向兩板塊之間的縱縫內(nèi)的拉桿鋼筋，應(yīng)予以保留或恢復(fù)，對(duì)于橫縫（脹縫或縮縫）中的傳力桿鋼筋也應(yīng)保留。Ⅲ連續(xù)換板時(shí)也需設(shè)置對(duì)應(yīng)于舊水泥砼面板的縱、橫縫。Ⅳ混凝土配比中加入適量的早強(qiáng)劑（水泥混凝土路面快速修補(bǔ)劑） 。2）唧泥、脫空板處治唧泥、脫空板的確定○ 1 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 34 彎沉測(cè)定法：凡彎沉值大于 20（ ）的板塊即視為脫空板，彎沉值可通過(guò)落沉式沉儀（FWD）或貝克曼梁法檢測(cè)獲得。目測(cè)法：下雨之后出現(xiàn)唧泥的板塊即視為脫空板塊。唧泥、脫空板的處治方法○ 2單點(diǎn)實(shí)測(cè)彎沉 L＞40（） ，必須挖除板塊，整修基層（如基層松散則鑿除后用 C15 貧混凝土修復(fù)） ，新澆注設(shè)計(jì)強(qiáng)度不低于 C35 的混凝土板塊，新澆注混凝土板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80％以上方可與老混凝土一同均勻噴灑瀝青粘層油后鋪筑 型稀漿封層。單點(diǎn)實(shí)測(cè)彎沉 20＜L≤40（）的板塊，需進(jìn)行灌漿處理。另當(dāng)相鄰兩面彎沉差大于 6（ ）時(shí)（不含相鄰面板彎沉值均小于 ） ，也需對(duì)彎沉大的面板進(jìn)行灌漿處理。3）水泥砼板塊病害處理后原路面驗(yàn)收 在完成以上各類(lèi)病害處理后，必須對(duì)全線(xiàn)每塊板的板角（位于橫向接縫板邊，距板角 30~50cm）進(jìn)行拉網(wǎng)式彎沉檢測(cè)（采用 FWD法） ，嚴(yán)格要求每點(diǎn)的實(shí)測(cè)彎沉＜20（） ，相鄰板彎沉差＜6后進(jìn)行后續(xù)施工。 路面材料及施工工藝路面各層材料設(shè)計(jì)參數(shù)表抗壓模量層位 材料名稱(chēng) 級(jí)配 最大粒徑 （mm）添加量20℃ 15℃劈裂強(qiáng)度（MPa 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 35 ）上層位 SBS改性瀝青砼AC13C 瀝青51400 2022 下層位 SBS改性瀝青砼AC20C 瀝青12001800下封層 稀漿封層 ES3 瀝青0瀝青面層結(jié)構(gòu)材料組成設(shè)計(jì)及施工要求 （1）瀝青： 根據(jù)工程所在地的氣候條件確定氣候分區(qū)為1—3—1，瀝青采用標(biāo)號(hào)70號(hào)，瀝青等級(jí)：A級(jí)瀝青。 （2）改性瀝青 改性瀝青可單獨(dú)或復(fù)合采用高分子聚合物、天然瀝青及其他改性材料制作。 （3）面層用的粗集料： 行車(chē)道面層集料應(yīng)石質(zhì)堅(jiān)硬、潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并具有足夠強(qiáng)度和耐磨耗得性能，應(yīng)具有良好的顆粒形狀（近立方體顆粒） 。應(yīng)選用反擊式破碎機(jī)軋制的碎石，不應(yīng)使用顎式破碎機(jī)軋制的碎石。其中上面層粗集料宜選用堅(jiān)硬、耐磨、抗沖擊性好的玄武巖，不得使用篩選礫石、礦渣及軟質(zhì)集料，應(yīng)嚴(yán)格控制細(xì)長(zhǎng) 扁平顆粒含量， 以確保粗集料的質(zhì)量. （4）瀝青面層用的細(xì)集料： 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 36 應(yīng)采用潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)念w粒級(jí)配的機(jī)制砂，細(xì)集料應(yīng)與瀝青有良好的粘結(jié)能力；用花崗巖、石英巖等酸性石料破碎的機(jī)制砂或石屑不得使用。 （5）填料： 宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉。原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除盡，礦粉要求干燥、潔凈，拌和機(jī)回收的粉塵不準(zhǔn)使用。 （6）瀝青混合料的技術(shù)要求： 瀝青各結(jié)構(gòu)層的礦料級(jí)配要求應(yīng)按照施工單位選定的材料，在施工前進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。（7）瀝青混合料技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 本次設(shè)計(jì)的瀝青面層采用熱拌密級(jí)配瀝青混凝土. （8）混合料拌制： 瀝青混合料必須在瀝青拌合廠采用拌和機(jī)械拌制。 A、拌和廠的設(shè)置必須符合國(guó)家有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防、安全等規(guī)定； B、拌和廠與工地現(xiàn)場(chǎng)距離應(yīng)充分考慮交通堵塞的可能，確?；旌狭系臏囟认陆挡怀^(guò)要求，且不致因顛簸造成混合料離析； C、拌和廠應(yīng)具有完備的排水設(shè)施。各種集料必須分隔貯存，細(xì)集料場(chǎng)應(yīng)設(shè)防雨頂棚，料場(chǎng)及場(chǎng)內(nèi)道路應(yīng)作硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料。采用間歇式拌和機(jī)或連續(xù)式拌和機(jī)拌制。本工程宜采用間歇式拌和機(jī)拌制。連續(xù)式拌和機(jī)使用的集料必須穩(wěn)定不變，一個(gè)工程從多 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 37 處進(jìn)料、料源或質(zhì)量不穩(wěn)定時(shí)，不得采用連續(xù)式拌和機(jī)。 瀝青混合料拌和設(shè)備的各種傳感器必須定期查檢，周期不少于每年一次。冷料供料裝置需經(jīng)標(biāo)定得出集料供料曲線(xiàn)。 間歇式拌和機(jī)應(yīng)符合下列要求： A、總拌和能力滿(mǎn)足施工進(jìn)度要求。拌和機(jī)除塵設(shè)備完好，能達(dá)到環(huán)保的要求； B、冷料倉(cāng)的數(shù)量滿(mǎn)足配合比需要，通常不宜少于5~6 個(gè)。具有添加纖維、消石灰等外摻劑的設(shè)備。 集料與瀝青混合料取樣應(yīng)符合現(xiàn)行試驗(yàn)規(guī)程的要求。從瀝青混合料運(yùn)料車(chē)上取樣時(shí)必須在設(shè)置取樣臺(tái)分幾處采集一定深度下的樣品。 集料進(jìn)場(chǎng)宜再料堆頂部平臺(tái)卸料，經(jīng)推土機(jī)推平后，鏟運(yùn)機(jī)從底部順序豎直裝料，減少集料離析。 間歇式拌和機(jī)必須配備計(jì)算機(jī)設(shè)備，拌和溫度等各種參數(shù)。每個(gè)臺(tái)班結(jié)束時(shí)打印出一個(gè)臺(tái)班的統(tǒng)計(jì)量，進(jìn)行瀝青混合料生產(chǎn)質(zhì)量及鋪筑厚度的總量檢驗(yàn)?？偭繖z驗(yàn)的數(shù)據(jù)有異常波動(dòng)時(shí)，應(yīng)立即停止生產(chǎn)，分析原因。 瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)符合要求。烘干集料的殘余含水量不得大于1% 。每天開(kāi)始幾盤(pán)集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌合混合料。 拌和機(jī)的礦粉倉(cāng)應(yīng)配備震動(dòng)裝置以防止礦粉起拱。添加消石灰、水泥等外摻劑時(shí)，宜增加粉料倉(cāng)，也可由專(zhuān)用管線(xiàn)和螺旋升送器直 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 38 接加入拌和鍋，若與礦粉混合使用時(shí)應(yīng)注意二者因密度不同發(fā)生離析。 拌和機(jī)必須有二級(jí)除塵裝置，經(jīng)一級(jí)除塵部分可直接回收使用，二級(jí)除塵部分可進(jìn)入回收倉(cāng)使用（或廢棄） 。對(duì)因除塵造成的粉料損失應(yīng)補(bǔ)充等量的新礦粉。 1瀝青混合料拌和時(shí)間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機(jī)每盤(pán)的生產(chǎn)周期不宜少于45s（其中干拌時(shí)間不少于5~10s） 。改性瀝青混合料的拌和時(shí)間應(yīng)適當(dāng)延長(zhǎng)。 1間歇式拌和機(jī)的振動(dòng)篩規(guī)格應(yīng)與礦料規(guī)格相匹配，最大篩孔宜略大于混合料的最大粒徑，其余篩的設(shè)置應(yīng)考慮混合料的級(jí)配穩(wěn)定，并盡量使熱料倉(cāng)大體均衡，不同級(jí)配混合料必須配置不同的篩孔組合。 1間歇式拌和機(jī)宜備有保溫性能好的成品儲(chǔ)料倉(cāng)，貯存過(guò)程中混合料溫降不得大于10℃，且不能有瀝青滴漏。普通瀝青混合料的貯存時(shí)間不得超過(guò)72h；改性瀝青混合料的貯存時(shí)間不宜超過(guò)24h。 1生產(chǎn)添加纖維的瀝青混合料時(shí)，纖維必須在混合料中充分分散，拌和均勻。拌和機(jī)應(yīng)配備同步添加投料裝置，松散的絮狀纖維可在噴入瀝青的同時(shí)或稍后采用奉送設(shè)備噴入拌和鍋，拌和時(shí)間宜延長(zhǎng)5s以上。顆粒纖維可在粗集料投入的同時(shí)自動(dòng)加入，經(jīng)5~10s的干拌后，再投入礦粉。工程量小時(shí)也可分裝成塑料小包或由人工量直接投入拌和鍋。 1使用改性瀝青時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢查瀝青泵、管道、計(jì)量器是否受堵， 蕪湖市鳩江區(qū)沈巷鎮(zhèn) S206 省道道路改造工程 39 堵塞時(shí)應(yīng)及時(shí)清洗。 1瀝青混合料出廠時(shí)應(yīng)逐車(chē)檢測(cè)瀝青混合料的重量和溫度，記錄出廠時(shí)間，簽發(fā)運(yùn)料單。 （9）混合料運(yùn)輸 熱拌瀝青混合料宜采用較大一屯位的運(yùn)料車(chē)運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，或急剎車(chē)、急彎掉頭使透層、封層造成損傷。運(yùn)料車(chē)的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，宜待等候的運(yùn)料車(chē)多于5輛后開(kāi)始攤鋪。 運(yùn)料車(chē)每次使用前后必須清掃干凈，再車(chē)廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液聚集在車(chē)廂