【導(dǎo)讀】研究成果，也不包含我為獲得任何教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或?qū)W歷而使用過(guò)的材料。與我一同工作的同事對(duì)本學(xué)位論文做出的貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說(shuō)明。存、借閱或上網(wǎng)公布本學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容。的有關(guān)規(guī)定和程序處理。企業(yè)，總資產(chǎn)30億元。2020年實(shí)現(xiàn)銷售收入億元，跨入?行列，公司主導(dǎo)產(chǎn)品被評(píng)為?中國(guó)名牌，，、?和以歐力裝載機(jī)、挖掘機(jī)為主的工程機(jī)械業(yè)務(wù)，形成了多系列、多品種的產(chǎn)品組合優(yōu)勢(shì)。出的差別化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)快速進(jìn)入行業(yè)三甲，市場(chǎng)地位正在快速提升。的戰(zhàn)略目標(biāo)，打造世界級(jí)品牌和全球最具競(jìng)。質(zhì)量體系認(rèn)證，并通過(guò)了歐盟和美國(guó)的EC、EPA等質(zhì)量認(rèn)證。待完善的方面，這與企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)是不相適應(yīng)的。因此，本文的目的就是通過(guò)對(duì)福田。出改進(jìn)措施，以不斷提高企業(yè)的質(zhì)量管理水平，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)保駕護(hù)航。理、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)以.及測(cè)量、分析和改進(jìn)四大過(guò)程。內(nèi)外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)通過(guò)質(zhì)量管理體系的建立和實(shí)施，可以促進(jìn)企業(yè)進(jìn)行

　　

【正文】 被發(fā)現(xiàn)，給公司造成了較大 損失“為了快速滿足市場(chǎng)需求，設(shè)計(jì)研發(fā)時(shí)間不充足 ，很多項(xiàng)目來(lái)不及充分論證和試 驗(yàn)就匆匆投入生產(chǎn)，也是造成設(shè)計(jì)研發(fā)缺陷的一個(gè)重要原因。 (2) 生產(chǎn)人員 生產(chǎn)人員存在的主要問(wèn)題是素質(zhì)低、責(zé)任心不強(qiáng)、質(zhì)量意識(shí)差。公司生產(chǎn)具有季 節(jié)性，生產(chǎn)旺季時(shí)為了滿足生產(chǎn)需要，每年都新招部分生產(chǎn)工人，經(jīng)短期培訓(xùn)后直接 進(jìn)入車間。為保證產(chǎn)品質(zhì)量，車間采用?師帶徒?上崗模式，但在實(shí)際生產(chǎn)中，師父 為了完成任務(wù)定額，無(wú)暇顧及徒弟的培訓(xùn)指導(dǎo)，大量新員工在不懂操作要領(lǐng)的情況下 匆忙上崗操作，在高節(jié)奏的生產(chǎn)節(jié)拍下，必然無(wú)法保證產(chǎn)品質(zhì)量，錯(cuò)裝漏裝現(xiàn)象時(shí)有 發(fā)生。例如： 2020 年 3 月淮安市 淮州農(nóng)機(jī)推廣有限公司反映一臺(tái) DB200 系列水稻機(jī) 漏裝豎直搜龍，經(jīng)查是因員工馬虎大意導(dǎo)致該車漏裝搜龍，而下工序安裝拋撒器的操 作者對(duì)該問(wèn)題視而不見(jiàn)，仍然繼續(xù)進(jìn)行裝配。下道工序操作者對(duì)上道工序的檢驗(yàn)把關(guān) 職能淡薄，質(zhì)檢科檢驗(yàn)把關(guān)不力造成漏檢，導(dǎo)致該問(wèn)題在后續(xù)過(guò)程未被發(fā)現(xiàn)，此問(wèn)題 23 的發(fā)生反映出部分員工素質(zhì)低、責(zé)任心不強(qiáng)、質(zhì)量意識(shí)差。 (3)質(zhì)量檢驗(yàn)人員 部分質(zhì)量檢驗(yàn)人員的技能素質(zhì)與職業(yè)道德不能滿足工作崗位的要求 ,批量性的錯(cuò) 漏檢現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，如拖拉機(jī)普遍存在的滲漏油問(wèn)題、小麥機(jī)試車不到位即入庫(kù)問(wèn)題 等。 質(zhì)量控制策劃不到位，缺少精通質(zhì)量控制策劃人員，使質(zhì)量控制不能做到提前預(yù) 防，總是在出現(xiàn)了問(wèn)題后，才知道此處缺少策劃，質(zhì)量控制工作較為被動(dòng)。由于公司 生產(chǎn)的產(chǎn)品類型多，不同產(chǎn)品、不同機(jī)型需要檢驗(yàn)的環(huán)節(jié)和采用的檢測(cè)技術(shù)也大不一 樣，而公司的大部分質(zhì)量檢驗(yàn)人員掌握技術(shù)單一，只能從事某一環(huán)節(jié)的檢測(cè)，缺乏一 專多能的技術(shù)檢測(cè)人員，在生產(chǎn)高峰期出現(xiàn)質(zhì)檢人員配備不足，顧此失彼的現(xiàn)象，導(dǎo) 致漏檢經(jīng)常發(fā)生，因此，檢驗(yàn)隊(duì)伍急需整頓、調(diào)整與優(yōu)化。 (3)售后服務(wù)人員 從顧客滿意度調(diào)查情況可以看出，服務(wù)人員存在技術(shù)水平低，不能單 獨(dú)作業(yè)；不 能準(zhǔn)確判斷故障，軟故障多次不能調(diào)整到位；對(duì)疑難問(wèn)題懼怕前往處理，借故推 碩士論文 福 MS沃重工質(zhì)量管理體系研究 托等 問(wèn)題，嚴(yán)重影響了用戶滿意。部分服務(wù)人員的服務(wù)行為不到位，也造成了一定的用戶 抱怨。 3. . 3 人員配備 除了因員工技術(shù)水平低、質(zhì)量意識(shí)差責(zé)任心不強(qiáng)等原因造成的質(zhì)量問(wèn)題外，人 員配備不足也是導(dǎo)致問(wèn)題發(fā)生的主要原因之一 “由于公司質(zhì)量檢驗(yàn)人員數(shù)量嚴(yán)重不 足，生產(chǎn)旺季只能由車間操作工人兼職擔(dān)任，導(dǎo)致產(chǎn)品實(shí)物質(zhì)量波動(dòng)較大，輪胎預(yù)裝 配、收割機(jī)駕駛室內(nèi)飾及玻璃裝配基本處于失控狀態(tài)。售 后服務(wù)人員在維修高峰期也 存在較大的缺口，有些地區(qū)的服務(wù)站只有 34 名服務(wù)人員，即使一刻不停地東奔西跑， 也難以實(shí)現(xiàn)經(jīng)銷商所作的?跟蹤服務(wù)、田間地頭服務(wù)?、?一個(gè)電話人就到位?的服務(wù) 承諾 . 質(zhì)量管理體系 6. 3 ?基礎(chǔ)設(shè)施?要求組織應(yīng)確定、提供并維護(hù)為達(dá)到產(chǎn)品符合要 求所需的基礎(chǔ)設(shè)施，包括建筑物、工作場(chǎng)所、過(guò)程設(shè)備和相關(guān)的設(shè)施等； 6. 4 ?工作 環(huán)境?要求組織應(yīng)確定并管理為達(dá)到產(chǎn)品符合要求所需的工作環(huán)境。為確保質(zhì)量管理 體系正常運(yùn)行和產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定，公司規(guī)定各有關(guān)部門負(fù)責(zé)配置和管理開發(fā)、辦公、 生產(chǎn)和服 務(wù)所需的設(shè)施與設(shè)備，但公司有些方面的設(shè)施與設(shè)備配備不到位，影響了產(chǎn) 品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。主要有：質(zhì)量檢驗(yàn)部門現(xiàn)有檢測(cè)設(shè)施不完善且數(shù)量不足，與實(shí)物質(zhì)量的控制矛盾突出，有 些外購(gòu)零部件只能進(jìn)行外觀觀測(cè)和尺寸測(cè)量，對(duì)于其他性能指標(biāo)無(wú)法檢測(cè)，給產(chǎn)成品 質(zhì)量帶來(lái)了隱患，輪胎、尼龍、儀表臺(tái)等非金屬材料及相關(guān)電器件等，均需要進(jìn)行外 委檢測(cè)。 有些項(xiàng)目產(chǎn)前準(zhǔn)備、產(chǎn)能分析職 能發(fā)揮不足，到生產(chǎn)時(shí)匆忙決策，未充分論證生 產(chǎn)環(huán)境與生產(chǎn)設(shè)備的適宜性，由于生產(chǎn)條件變化或不具備生產(chǎn)能力導(dǎo)致在一定時(shí)期內(nèi) 產(chǎn)品質(zhì)量出現(xiàn)滑坡。如公司的 1254 場(chǎng)地不具備生產(chǎn)條件卻進(jìn)行水稻機(jī)生產(chǎn)場(chǎng)地搬遷、 總裝三車間生產(chǎn)金旋風(fēng)的能力不充分卻為了提高產(chǎn)量滿足市場(chǎng)需求進(jìn)行生產(chǎn)等。 麥?zhǔn)占竟?jié)是公司收割機(jī)售后服務(wù)量最大，強(qiáng)度最高的時(shí)期，但由于各服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)服 務(wù)車輛少、服務(wù)配件投放不足，嚴(yán)重影響了服務(wù)質(zhì)量，顧客滿意度大幅下降，導(dǎo)致公 司的售后服務(wù)站被有些用戶稱為?三推?服務(wù)站。 產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)方面 設(shè)計(jì)和開發(fā) 質(zhì)量管理體系 171。設(shè)計(jì)和開發(fā)?對(duì)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和開發(fā)策劃、輸入、輸出、評(píng)審 及開發(fā)驗(yàn)證和確認(rèn)等都作了具體規(guī)定， IS0/TS16949 還強(qiáng)調(diào)組織必須采用多方論證 碩士 jfe文 福田雷沃重工質(zhì)量管理體系研究 的 方法進(jìn)行產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的準(zhǔn)備工作，這些都為設(shè)計(jì)和開發(fā)的順利開展提供了保障。福田雷 沃重工在設(shè)計(jì)和開發(fā)方面雖然建立了較完善的產(chǎn)品開發(fā)流程，在時(shí)間允許的情況下能 夠按流程開展，設(shè)計(jì)損失較以前有所下降，但由于公司在具體實(shí)施過(guò)程中沒(méi)能嚴(yán)格按 照質(zhì)量管理體系的要求執(zhí)行’致使設(shè)計(jì)和開發(fā)環(huán)節(jié)存在較多問(wèn)題，主要表現(xiàn)在： (1) 由于新產(chǎn)品種類多’設(shè)計(jì)改進(jìn)頻繁’無(wú)論從技術(shù)上還是從人員數(shù)量上都有 較高的要求 ,但公司的設(shè)計(jì)開發(fā)力量相對(duì)于其任務(wù)而言明顯不足 ,設(shè)計(jì)錯(cuò)誤時(shí)有發(fā)生。 存在新產(chǎn)品在批量投產(chǎn)前工藝籌劃不到位，工藝評(píng)審流于形式，設(shè)計(jì)方案未經(jīng)過(guò)充分 驗(yàn)證就進(jìn)行生產(chǎn)等問(wèn)題，導(dǎo)致批量性的產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。比較典型的是公司的 谷神 3088 收割機(jī)’收割效率低、故障率高、維修技術(shù)難度大，用戶一片抱怨，公司 不得不一方面停止生產(chǎn)查找原因，重新改進(jìn)設(shè)計(jì)，另一方面組織谷神 3088專項(xiàng)服務(wù) 隊(duì)’用以解決該機(jī)型的維修問(wèn)題。 .由于谷神 3088 產(chǎn)品市場(chǎng)反映 較差，公司為避免出 現(xiàn)用戶投訴而未對(duì)該機(jī)型進(jìn)行顆客滿意度調(diào)査。設(shè)計(jì)和開發(fā)準(zhǔn)備不充分，給公司造成 較大經(jīng)濟(jì)損失，也嚴(yán)重?fù)p壞了公司的形象。 (2) 設(shè)計(jì)和開發(fā)質(zhì)量控制審核較少，不能有效地督促設(shè)計(jì)開發(fā)質(zhì)量控制，致使 設(shè)計(jì)和開發(fā)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題較多。為了快速滿足市場(chǎng)需求，技術(shù)中心研發(fā)時(shí)間不充足， 致使設(shè)計(jì)開發(fā)流程簡(jiǎn)化，產(chǎn)品不成熟設(shè)計(jì)問(wèn)題多，很多需要改進(jìn)的地方在公司尚未整 改到位就流入市場(chǎng)，許多問(wèn)題在使用過(guò)程中暴露出來(lái)’導(dǎo)致出現(xiàn)用戶抱怨，也大大增 加了市場(chǎng)服務(wù)整改的工作量。如 TG1254 拖拉機(jī)，設(shè)計(jì)、開發(fā)中未進(jìn)行充分質(zhì)量 策劃， 25 使研發(fā)環(huán)節(jié)質(zhì)量控制不到位， 100 臺(tái)整車存在問(wèn)題流向市場(chǎng)； GA2080 背負(fù)機(jī)，在研發(fā) 中策劃不周全，拖拉機(jī)的不斷改進(jìn)致使與背負(fù)機(jī)無(wú)法對(duì)接，導(dǎo)致背負(fù)機(jī)只能在現(xiàn)場(chǎng)邊 整改、邊裝配：有些出口產(chǎn)品由于時(shí)間緊急，只能在理論上進(jìn)行了設(shè)計(jì)，并未在出廠 前進(jìn)行驗(yàn)證，有些配套件（例如拍金斯發(fā)動(dòng)機(jī)的配套性）達(dá)不到要求就匆匆配套，大 量設(shè)計(jì)問(wèn)題在廠內(nèi)無(wú)法發(fā)現(xiàn)，只能靠在市場(chǎng)使用時(shí)得以暴露，如 Fr25 的爬行檔的問(wèn) 題等等。 (3) 由于上文提到的公司在資源管理方面存在的問(wèn)題，部分產(chǎn)品在生產(chǎn)中缺乏 充分的驗(yàn)證手段進(jìn)行驗(yàn)證 ,生產(chǎn)制造階段成為試裝階段，試驗(yàn)階段則轉(zhuǎn)移到用戶手中， 產(chǎn)品質(zhì)量處于失控狀態(tài)。 (4) 新產(chǎn)品開發(fā)階段設(shè)計(jì)改進(jìn)頻繁，投入大，利潤(rùn)低，供應(yīng)商合作積極性差， 不愿意投入，用簡(jiǎn)易粗放的工藝手段粗制濫造，配件質(zhì)量問(wèn)題多。由于能提供新產(chǎn)品 配件的供應(yīng)商較少，為了完成公司下達(dá)的生產(chǎn)任務(wù)，各事業(yè)部（工廠）別無(wú)選擇，只 能違心地裝配使用這些不合格產(chǎn)品，這個(gè)問(wèn)題嚴(yán)重制約了新產(chǎn)品的市場(chǎng)開發(fā)與拓展。 碩士 jfe文 福田雷沃重工質(zhì)量管理體系研究 (5) 工藝文件的正確性、統(tǒng)一性、完整性缺少定期的評(píng)審，關(guān)鍵工序工藝文件 等標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況缺少日常的監(jiān)督，工藝紀(jì)律檢查的力度與深度不 足，木能有效發(fā)現(xiàn) 裝配及工藝存在的問(wèn)題。例如：由于技術(shù)中心設(shè)計(jì)不嚴(yán)密，未明確 FT350A 后動(dòng)力輸 出安全標(biāo)識(shí)的粘貼位置，導(dǎo)致車間漏貼、質(zhì)檢科未進(jìn)行控制，產(chǎn)品被江蘇省泰興市工 商管理局確定為不合格產(chǎn)品，給予公司 10 萬(wàn)元的罰款。還有一些屬設(shè)計(jì)和開發(fā)輸出 方面的問(wèn)題，如在 D16 D200 水稻機(jī)的操作“中，應(yīng)盡量減少作業(yè)途中突發(fā)性的降速 和停機(jī)，以減少小齒輪箱軸承燒損、花鍵磨損的故障率；小麥機(jī)無(wú)級(jí)變速輪軸承應(yīng)定 期注油潤(rùn)滑軸承’進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，否則會(huì)因潤(rùn)滑不良導(dǎo)致磨損機(jī)率大幅增加等，這些 直接影響產(chǎn)品質(zhì)量的技術(shù)特性 ，設(shè)計(jì)時(shí)并沒(méi)有輸出這些信息，也沒(méi)有在產(chǎn)品使用說(shuō)明 書上說(shuō)明，導(dǎo)致車間裝配時(shí)漏掉，埋下了質(zhì)量隱患，很多用戶因使用維護(hù)不當(dāng)造成機(jī) 器毀損。 設(shè)計(jì)和開發(fā)環(huán)節(jié)暴露出的問(wèn)題，既是公司研發(fā)力量不足、技術(shù)人員質(zhì)量意識(shí)較差 方面的問(wèn)題，也是公司領(lǐng)導(dǎo)?生產(chǎn)第一、產(chǎn)量第一?，注重產(chǎn)量不注重質(zhì)量的結(jié)果。質(zhì)量管理體系 ?采購(gòu)?要求組織必須確保采購(gòu)的產(chǎn)品符合規(guī)定采購(gòu)的要求， 對(duì)供方及釆購(gòu)的產(chǎn)品控制的類型和程度，必須取錢于采購(gòu)的產(chǎn)品對(duì)隨后的產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)或 最終產(chǎn)品的影響；組織應(yīng)建立和實(shí)施檢驗(yàn)或其他必要的活動(dòng)，以確保采購(gòu)的產(chǎn)品符合 規(guī)定的來(lái)購(gòu)要求 。組織必須根據(jù)供方按組織的要求，提供產(chǎn)品的能力評(píng)價(jià)和選擇供方。 保證采購(gòu)質(zhì)量是保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提，公司對(duì)此也制定了一些控制文件 ,從整體上看， 零部件的采購(gòu)是滿足生產(chǎn)需求的 ,但具體來(lái)講還存在很多問(wèn)題，某些問(wèn)題還比較嚴(yán)重、 突出，主要表現(xiàn)在： (1) 供應(yīng)商體系缺少精細(xì)化的管理。供應(yīng)商體系的布點(diǎn)缺乏規(guī)劃，不能做到提 前策劃，按規(guī)定的供應(yīng)商準(zhǔn)入流程進(jìn)行評(píng)定、試裝、跟蹤驗(yàn)證；布點(diǎn)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)審的工 藝、工裝、質(zhì)量保證等方面不夠精細(xì)。由于事業(yè)部（工廠）產(chǎn)能快速拉升，往往采用 ?救火式?管理，將質(zhì)量管理拋在腦后，重產(chǎn)量輕質(zhì)量的問(wèn)題明顯。部分供應(yīng)商由于 產(chǎn)能不足，為了提高供應(yīng)數(shù)量，出現(xiàn)?中介?式外包行為，一些個(gè)體戶、小作坊根本 不具備生產(chǎn)配件所必需的技術(shù)和設(shè)備能力，毫無(wú)質(zhì)量保證可言，對(duì)一些熱處理件采用 加大裝爐量、縮短加熱時(shí)間、降低冷卻速度來(lái)解決產(chǎn)能不足的問(wèn)題 ，導(dǎo)致大批量的不 合格品產(chǎn)生，而公司由于受質(zhì)量檢驗(yàn)人員少、檢驗(yàn)設(shè)備不齊全、檢驗(yàn)手段不完善以及 生產(chǎn)旺季采購(gòu)量劇增等因素影響，很難將所有的不合格品擋在大門之外，部分不合格 品進(jìn)入生產(chǎn)車間，導(dǎo)致成品機(jī)器存在大量的質(zhì)量問(wèn)題。 (2) 對(duì)供應(yīng)商的管理缺少系統(tǒng)思考，還沒(méi)有建立預(yù)警機(jī)制，部分供應(yīng)商獨(dú)家供 貨’公司應(yīng)急問(wèn)題的處理能力不足，在旺季生產(chǎn)時(shí)，客戶需求量大，市場(chǎng)部催碩 J:論文 福田雷沃重工質(zhì)量管理體系研究 28 的急， 而獨(dú)家供貨的某種配件又不合格，產(chǎn)品在生產(chǎn)線上不能下線，是全線停產(chǎn)還是繼續(xù)裝 配，這個(gè)困難的抉擇也曾多次擺到各事業(yè)部領(lǐng)導(dǎo)面前，但到最后，在生產(chǎn)任 務(wù)、停工 損失、市場(chǎng)占有率與保證產(chǎn)品質(zhì)量之間權(quán)衡再三，質(zhì)量還是讓位于生產(chǎn)。 (3) 沒(méi)有建立起供應(yīng)商的質(zhì)量保證體系，不能從源頭上保證采購(gòu)質(zhì)量“部分供 應(yīng)商質(zhì)量意識(shí)淡薄，對(duì)自己的產(chǎn)品質(zhì)量不加控制，零部件不合格率高，全部依賴公司 的進(jìn)貨檢驗(yàn)把關(guān)，將公司外檢科的檢驗(yàn)當(dāng)成自己的出廠質(zhì)量控制，能蒙混過(guò)關(guān)就蒙混 過(guò)關(guān)；還有些供應(yīng)商為了獲取暴利，偷工減料、縮短工序時(shí)間、簡(jiǎn)化工藝過(guò)程來(lái)提高 產(chǎn)量，導(dǎo)致大量不合格品的產(chǎn)生。 (4) 由于公司部分質(zhì)量檢驗(yàn)人員質(zhì)量意識(shí)淡薄、責(zé)任心不強(qiáng)更有甚者貪圖小利， 致使供應(yīng)商零部件不經(jīng)檢驗(yàn)直 接入庫(kù)或非免檢品冒充免檢品直接上線生產(chǎn)裝配等不 誠(chéng)信活動(dòng)時(shí)有發(fā)生，如 2020 年 4 月大渡口油管不檢入庫(kù)等。 生產(chǎn)和服務(wù)提供 質(zhì)量管理體系 7. 5 ?生產(chǎn)和服務(wù)提供?要求組織必須策劃并在受控的條件下進(jìn)行 生產(chǎn)和服務(wù)提供，包括作業(yè)指導(dǎo)書、使用適宜的設(shè)備、獲得和使用監(jiān)視和測(cè)量裝置、 實(shí)施監(jiān)視和測(cè)量等，按照質(zhì)量管理體系的要求組織生產(chǎn)是企業(yè)保證產(chǎn)品質(zhì)量的基礎(chǔ)， 福田雷沃重工在生產(chǎn)過(guò)程中基本按照質(zhì)量管理體系的要求操作實(shí)施，在大幅度提升農(nóng) 裝產(chǎn)品產(chǎn)能的同時(shí)，各車間加強(qiáng)質(zhì)量控制力度，使產(chǎn)品質(zhì)量基本處于穩(wěn)定狀態(tài)，保證 了產(chǎn)品及時(shí)投入市場(chǎng)并滿足用戶需求。但在生產(chǎn)過(guò)程中尤其是生產(chǎn)高峰期，還是存在 不少問(wèn)題，主要有體現(xiàn)在以下環(huán)節(jié)：碩士 jfe文 福田雷沃重工質(zhì)量管理體系研究 . (1) 精細(xì)化作業(yè)的氛圍沒(méi)有形成。工序作業(yè)缺少精細(xì)化，技術(shù)文件、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行 不嚴(yán)，?三檢 及?三按?基本要求落不到實(shí)處，裝配裝調(diào)質(zhì)量波動(dòng)較大，下線車輛 缺件、滲漏油、衛(wèi)生差等現(xiàn)象普 遍。 (2) 制造質(zhì)量管理職能相對(duì)淡薄。工序制造質(zhì)量依靠專職檢驗(yàn)人員把關(guān)的現(xiàn)狀 沒(méi)有根本性轉(zhuǎn)變，車間層次的質(zhì)量管理職能不到位，致使嚴(yán)重的裝配問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。 2020 年 2 月，總裝一車間將 5 臺(tái)本應(yīng)裝 59KW 發(fā)動(dòng)機(jī)的 G20D18K 收割機(jī)錯(cuò)裝為58KW， 由于整機(jī)配置正確性檢驗(yàn)職責(zé)確認(rèn)不明，加上后續(xù)工序都沒(méi)有養(yǎng)成檢驗(yàn)的習(xí)慣，該問(wèn) 題直到市場(chǎng)才被發(fā)現(xiàn)； 3 月，該車間又將一臺(tái) DB200 收割機(jī)漏裝豎直攪龍；10 月，歐 豹一車間在裝配一臺(tái) FT604 拖拉機(jī)時(shí)竟將一把銅錘遺漏在變速箱內(nèi)，由于下道工序操 作者對(duì)上道工序的問(wèn)題視而不 見(jiàn)，質(zhì)量檢驗(yàn)科也沒(méi)有認(rèn)真把關(guān)，致使存在嚴(yán)重質(zhì)量問(wèn) 題產(chǎn)品流向社會(huì)，給公司產(chǎn)品形象造成極壞影確。 (3) 監(jiān)督與反饋不及時(shí)，考核力度不夠，致使很多問(wèn)題得不到有效整改，重復(fù) 出現(xiàn)，整機(jī)帶病入庫(kù)或出廠的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。 從 2020年 7 月的顧客滿意度調(diào)查來(lái)看，總體服務(wù)滿意度僅有 %，總體質(zhì)量 滿意度僅有 %,較去年有大幅下降，低于公“司?各業(yè)務(wù)顧客滿意度 80%? 的質(zhì) 量目標(biāo)，通過(guò)分析，將存在的問(wèn)題歸納為以下幾個(gè)方面： (1) 為了加強(qiáng)售后服務(wù)力量，公司推行經(jīng)銷商、服務(wù)站與公司