sars對中國經(jīng)濟的影響研究報告-資料下載頁
2025-04-22 22:06本頁面
【正文】 原因是購買衣物等日用商品彈性較大，為了避免到一些被視為“高?！钡墓矆鏊?，在可去可不去的情況下一般選擇不去；另外，由于人們呆在家里的時間增多，在家里就餐的機會增多，使超市的食品等日用產(chǎn)品銷售增多，尤其是消毒類日用品，還有就是因恐慌引起的大米、面等商品銷售的增多。因以下主要測算SARS對百貨業(yè)造成的影響。★ 根據(jù)北京、廣東兩地百貨企業(yè)的零售額增長情況推算，2003年第二季度百貨企業(yè)零售額將下降30％，三季度將下降20％，四季度下降0％。★ 根據(jù)2002年中華商業(yè)信息中心的調(diào)查，％，而大型百貨企業(yè)零售總額占全國百貨零售總額的90％左右。★ 由此我們根據(jù)2002年各季度社會消費品零售總額推算出，2003年SARS因素將使全國百貨企業(yè)損失260億元。3．餐飲業(yè)：損失403億我國餐飲業(yè)也是連續(xù)幾年來年增長速度超過15％，2002年餐飲業(yè)營業(yè)額突破5092億元，％，由于疫情可以通過餐飲傳播，餐飲業(yè)也備受SARS的打擊。從目前來看受影響大的地區(qū)主要集中在疫情較為嚴重的城市，其它城市影響小于重災(zāi)區(qū)，但是由于疫情覆蓋面的迅速擴大以及旅游人數(shù)的減少，其它地區(qū)受影響程度也會逐步加深。疫情初發(fā)與高峰期餐飲業(yè)受打擊北京 根據(jù)4月18日的調(diào)查，SARS對北京市不同類型的飯店的客流量都有不同程度的影響，減幅最大的高達80%，最小的只有2%；大部分餐館的客流量減少了3040%。餐館名聲越好，受到影響的越??；調(diào)查還發(fā)現(xiàn)餐廳外賣大幅增加。廣東 廣東省一季度餐飲業(yè)零售額呈逐月下降的趨勢，，%。，%。分地區(qū)看，一季度廣州、深圳、佛山、中山、汕頭等市的餐飲業(yè)零售額增幅均出現(xiàn)明顯回落，、。從廣州市幾家大型餐飲企業(yè)情況看，廣州酒家、廣州嶺南會新荔枝灣飲食娛樂有限公司、廣州花園酒家飲食部、中國大酒店（餐飲）一季度的營業(yè)額，%、%、%%。預(yù)計二季度下降的將幅度更大。 疫情回落期餐飲業(yè)緩慢恢復(fù)不過，隨著疫情狀況的緩解，最近五一期間，餐飲業(yè)有回升的跡象。據(jù)北京市商委調(diào)查，盡管今年五一期間各大餐館的營業(yè)額同比去年下降，但是環(huán)比逐漸升高（環(huán)比，即當天的營業(yè)額相對于前兩天的營業(yè)額的比例，環(huán)比的增加最能夠體現(xiàn)近期餐館的銷售情況逐步好轉(zhuǎn)）。北京市近期對11家餐飲企業(yè)進行的調(diào)查顯示，%，%；共接待4098人次，%，環(huán)比多接待8540人次，%。同樣，其它地區(qū)也出現(xiàn)與此類似的情況，香港、廣州等城市也在疫情得到逐步控制時出現(xiàn)反彈。據(jù)200359日晚鳳凰衛(wèi)視時事直通車報道，香港飲食業(yè)在疫情最嚴重時，收入僅是平時的20％，近日來受疫情得到控制的刺激，飲食業(yè)收入已經(jīng)恢復(fù)到疫情前的80％，由此可見，餐飲的彈性較大，疫情一旦得到控制就可以產(chǎn)生大幅反彈。 全年餐飲業(yè)所受影響：集中于京、穗兩地我國餐飲業(yè)受影響的地方主要集中在北京和廣東，其他地方影響不大，整體來看，餐飲業(yè)受影響的程度小于香港。因此，根據(jù)我們預(yù)計8月底北京疫情基本上得到控制的前提下，我們估計2003年全國餐飲業(yè)零售額2季度下降30％，3季度下降20％，4季度下降0％，由于餐飲業(yè)的季節(jié)周期性特征不明顯，考慮一季度餐飲業(yè)零售額增長16％的因素，全年餐飲業(yè)營業(yè)額平均下降8％，損失403億元。 ?。牐?．交通運輸：整體減收100億左右由于非典的影響，交通運輸行業(yè)受到的沖擊最直接，非典對于人們的影響最大的恐怕在于心理了，所以疫情期間，人們普遍減少外出。另外國家也通過各種措施，降低人員的流動，減少可能的與病人接觸的機會。取消了“五一”長假，與往年相比，大家都很少到外地旅游，這不僅對旅游業(yè)，同時對于交通運輸行業(yè)也是一個很大的影響。在各類交通運輸中，航空、鐵路、公路受到的影響相對較大，運輸量自二季度起都較以往下降很多。相比較而言，港口業(yè)受到的影響相對較小，但由于出口的減少，也在相當程度上受到了影響。航空業(yè)：在所有交通運輸行業(yè)中受影響最大國際航線方面，由于SARS已經(jīng)在世界各國蔓延，各國都采取措施防止進一步擴展，許多國家都取消了對中國的商務(wù)和旅游活動，不僅限制本國公民前往亞洲，尤其是香港和中國大陸，而且對來自中國內(nèi)地、香港、臺灣和加拿大的游客嚴格控制。這樣導(dǎo)致國際旅客的迅速減少。國內(nèi)航線方面，2001和去年“五一”期間，我國出行人數(shù)分別達到7400萬和8700萬人。而今年主要疫情地區(qū)，包括北京、廣州、深圳等地的航線急劇下降，而這些線路是國內(nèi)最賺錢的主要幾條航線之一。預(yù)計今年民航業(yè)“五一”期間的收入將下降60%以上。目前中國各家航空公司正在紛紛縮減航班和航線，上半年航空公司全面虧損幾乎已成定局。從總體上看，2002年中國民航業(yè)總收入為1018億元，其中旅客運輸量是8425萬人，今年主要的影響在客流方面，一季度民航客流量比2002年上升近20%，預(yù)計二季度的影響最大，下降40%左右，考慮三季度疫情有望得到初步控制，客流量在三、四季度將得到恢復(fù)。這樣全年民航業(yè)受SARS的影響將減收80100億元左右。公路運輸：疫區(qū)運輸路橋行業(yè)受影響公路運輸受到非典的影響也很大，特別是疫區(qū)如北京、廣東、山西等地的運輸和路橋行業(yè)。在上市公司中，高速公路類公司將受到一定影響，受非典影響的約為510個百分點，其中粵高速、贛粵高速、華北高速等公司二季度收入將比去年下降2030%，全年總收入將與去年持平或略有下降。城市運輸公司，特別是北京的公司，受到的影響很大，如北京巴士，而出租車類公司影響會相對小一些。路橋行業(yè)與高速公路類似，由于車流量的減少，將影響部分收入，但主要也是在二季度，和三季度，全年的收入將能接近去年的水平。港口業(yè)：受影響較?。牐犜谙鄬煌ㄟ\輸業(yè)中，港口業(yè)受到的影響將是最小的，原因在于目前港口的收入主要來自于貨物運輸，雖然外貿(mào)出口的減少會影響部分收入來源，但從今年前一個季度各個港口業(yè)務(wù)的增長情況看，全年仍將比2002年有所上升，只是上升的幅度沒有原來估計的樂觀，預(yù)計港口業(yè)受非典的影響大約在23個百分點。
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