【導(dǎo)讀】結(jié)合本公司的實(shí)際情況，編制了本《質(zhì)量手冊(cè)》。量保證的法規(guī)性文件，用于統(tǒng)一、規(guī)范公司全過程的質(zhì)量活動(dòng)。供滿意的安裝，修理質(zhì)量和服務(wù)。冊(cè)有矛盾時(shí)，以本手冊(cè)為準(zhǔn)。一次性驗(yàn)收合格率保持在95％以上。優(yōu)良工程保持在40%以上。證定點(diǎn)生產(chǎn)單位。本公司技術(shù)力量雄厚，檢測(cè)手段齊全。機(jī)、柱式起重機(jī)。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)靈巧，外形美觀，價(jià)格合理。要，提供設(shè)計(jì)、施工、安裝全方位的服務(wù)。指導(dǎo)，本公司將以優(yōu)良的服務(wù)與用戶竭誠(chéng)合作。式標(biāo)準(zhǔn)為參考依據(jù)，對(duì)起重機(jī)械安裝為對(duì)象描述質(zhì)量保證模式，為確保手冊(cè)的適用性和有效性，必須對(duì)質(zhì)量手冊(cè)進(jìn)行。質(zhì)量管理部門負(fù)責(zé)質(zhì)量手冊(cè)的歸口管理，并負(fù)責(zé)解釋。最高管理者負(fù)責(zé)質(zhì)量手冊(cè)的批準(zhǔn)頒布。由最高管理者審定批準(zhǔn)后發(fā)布實(shí)施。質(zhì)量手冊(cè)發(fā)放給公司經(jīng)理級(jí)、部門、工程隊(duì)的負(fù)責(zé)人，修改，每三至五年修訂一次。動(dòng)中與質(zhì)量工作有關(guān)的一切人員。理解并堅(jiān)持貫徹執(zhí)行。

　　

【正文】 分 37 司機(jī)室與起重機(jī)的連接、如采用螺栓固定時(shí)，應(yīng)用圓鋼或扁鋼進(jìn)行跨接。圓鋼直徑不小于 6mm，扁鋼截面不小于 48mm、其厚度不小于 3mm、跨接點(diǎn)不應(yīng)少于 2 年，窗子應(yīng)彩鋼化玻璃或夾層玻璃，并只能從內(nèi)安裝。 38 滑接線 (饋電裸滑線 )距離地面高度 ＞ 米 汽車通用部分應(yīng) ＞ 6 米 離一般管道應(yīng) ＞ 1 米 離易燃、易爆管道 ＞ 3 米 39 布置在司機(jī)一側(cè)的滑接線，必須設(shè)有遮攔保護(hù)。 40 相鄰滑接線導(dǎo)電部分間和導(dǎo)電部分對(duì)接地部分間的凈距離 ＞ 30 41 當(dāng)起重機(jī)有終端位置時(shí)，滑接器距離滑接線末端。 ＞ 200 固定裝設(shè)的型鋼滑接線，終端支架離滑接線末端。 ＞ 800 42 滑接線安裝應(yīng)平直，固定在支架上應(yīng)能伸縮，且牢固 無變形。 43 滑接線中心線與起重機(jī)軌道實(shí)際中心的平行偏差： 不大于長(zhǎng)度的 1/1000 最大不超過 10 44 滑接線之間的水平或垂直距離應(yīng)一致。其偏差不大于長(zhǎng)度的 1/1000 最大不超過 10 45 滑接線的接頭處，其接觸面應(yīng)平整光滑，高低差 ＜ 46 在跨越建筑物伸縮縫時(shí)，滑接線應(yīng)裝有膨脹補(bǔ)償裝置 膨脹補(bǔ)償裝置處應(yīng)有間隙 10～ 20 間隙兩側(cè)的滑接線端 頭的高低差 1 間隙兩側(cè)應(yīng)有滑接線支持點(diǎn)，高間隙距離應(yīng) ＜ 150 8 項(xiàng)目 序號(hào) 檢 查 項(xiàng) 目 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 檢查結(jié)果 自檢 專檢 電 動(dòng) 裝 置 部 分 47 膨脹補(bǔ)償裝置間隙兩側(cè)的滑接線應(yīng)用軟導(dǎo)線跨接，其允許載流量不應(yīng)小電源導(dǎo)線的允許載流量。 ＜ 1 48 分段供電滑接線間隙處應(yīng)采用硬質(zhì)絕緣板連接，間隙兩側(cè)滑接線的相位應(yīng)一致。 當(dāng)各分段電源允許并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，其分段間隙為 20 若不允許并聯(lián)運(yùn)行時(shí)，分段間隙應(yīng)大于滑接 器與滑接線接觸長(zhǎng)度。 10 49 輔助導(dǎo)線應(yīng)沿滑接線敷設(shè)，每隔不大于 12 米處與滑接線進(jìn)行一次可靠連線。 50 鋼滑接線除接觸面處，表面應(yīng)涂相色漆。 51 軟電纜的吊索和自由懸吊滑接線，其終端拉緊裝置的調(diào)節(jié)余量。 當(dāng)滑接線和吊索長(zhǎng)度＜ 25 米時(shí) ＞ 100 當(dāng)滑接線和吊索長(zhǎng)度＞ 25 米時(shí) ＞ 200 其間距應(yīng)小于 5 米 52 ≤≥＜＞177。間的馳度偏差 ＜ 20 53 起重機(jī)配線應(yīng)使用額定電壓不低于 500V 的銅芯絕緣線，導(dǎo)線截面應(yīng) ＞ ㎜2 固定 敷設(shè)的電纜應(yīng)卡固 ,支持點(diǎn)距離應(yīng) ＜ 1 米 接于屏、柜及控制器等裝置上的導(dǎo)線應(yīng)排列整齊，導(dǎo)線兩端應(yīng)的接線編號(hào)。 54 在主斷路切斷電流后照明不應(yīng)斷電。 55 配電屏、柜安裝牢固，不得焊接固定，緊固螺栓應(yīng)有防松措施。 56 電阻箱垂直疊裝不應(yīng)超過 4 箱，超過 4 箱應(yīng)采用支架固定，安裝于司機(jī)室外的電阻器應(yīng)有蓋板或防護(hù)罩。 57 電磁制動(dòng)裝置應(yīng)動(dòng)作迅速、準(zhǔn)確。在非制動(dòng)狀態(tài)時(shí)，閘瓦與制動(dòng)輪之間應(yīng)有均勻的間隙。 ～ 58 行程限位開關(guān)支架，距離檔軌不小于 (大車 ) 米 59 行程限位開關(guān)動(dòng)作后，應(yīng)使運(yùn)行機(jī)構(gòu)在下列位置停止上升或移動(dòng)： 吊鉤升到極限位置，不小于 100 9 項(xiàng)目 序號(hào) 檢 查 項(xiàng) 目 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 檢查結(jié)果 自檢 專檢 電動(dòng)裝置部分 橋架和小車離行程末端不小于 200 兩臺(tái)起重機(jī)臨近相距不小于 400 60 起重機(jī)的音響信號(hào)應(yīng)清晰宏亮，燈光信號(hào)明亮醒目。 61 司機(jī)室門應(yīng)與大車行走聯(lián)鎖。 62 司機(jī)室的艙口門應(yīng)與司機(jī)室的總電源聯(lián)鎖。 63 起重機(jī)應(yīng)可靠接電 (嚴(yán)禁用接地線作載流零線 )，其接地電阻應(yīng) (有重復(fù)接地的，其重復(fù)接地電阻應(yīng)≤ 10Ω ) ＜ 4Ω 64 起重機(jī)所有金屬部分應(yīng)絕緣，其對(duì)地絕緣電阻應(yīng) (潮濕環(huán)境中應(yīng)≥ ) ＞ 七、安 全 防 護(hù) 裝 置 65 采用電動(dòng)葫蘆，吊具可能低于下極限位置時(shí)，應(yīng)裝下降極限位置限制器。 66 起重機(jī)應(yīng)裝上升極限位置限制器和運(yùn)行極限位置限制器。（電動(dòng)單梁起重機(jī)小車可不裝運(yùn)行極限位置限制器） 67 起重機(jī)的下列部位應(yīng)裝設(shè)聯(lián)鎖保護(hù)開關(guān)：操縱室登上走臺(tái)的艙口、或走臺(tái) 欄桿門、端梁欄桿門、操縱室門（有操縱室平臺(tái)時(shí)應(yīng)在欄桿門上設(shè)置）、可能發(fā)生危險(xiǎn)的其他入口處門上。 68 運(yùn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)有緩沖器和止檔，并應(yīng)安裝牢固，位置準(zhǔn)確。 69 同跨相鄰起重機(jī)之間應(yīng)有防撞裝置，保證安全間跨，緩沖器中心一致。 70 起重機(jī)上外露的可能傷人的活動(dòng)零部件應(yīng)有防護(hù)罩。 71 在主梁一側(cè)落鉤的單主梁起重機(jī)小車架上應(yīng)裝防貨翻安全鉤，小車輪應(yīng)有防跳鉤。 72 橋式起重機(jī)在操縱室對(duì)面靠近裸滑線一端應(yīng)裝檢修吊籠。 73 偏斜調(diào)整和顯示裝置：跨度≥ 40 米時(shí)，裝卸橋應(yīng)裝，門式起重機(jī)宜裝。 74 起重機(jī)下列部位應(yīng)設(shè)置導(dǎo)電滑線防護(hù)板：橋式起重機(jī)滑線端的端梁下和多層布置時(shí)，下層滑接線的全長(zhǎng)內(nèi)、其它易觸及滑線的通道及平臺(tái)與滑線之間。 75 廠房?jī)?nèi)有其他裸導(dǎo)線，當(dāng)在起重機(jī)上有可能觸及時(shí)，應(yīng)有防護(hù)措施可靠隔離。 10 項(xiàng)目 序號(hào) 檢 查 項(xiàng) 目 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 檢查結(jié)果 自檢 專檢 安 全 防 護(hù) 裝 置 部 分 76 起重機(jī)上的防護(hù)欄桿及扶梯應(yīng)牢固、無斷裂，有足夠強(qiáng)度。其高度應(yīng) ＞ 1050 水平橫 欄間距應(yīng) 350 底部高度應(yīng) ＞ 70 77 超載限制器的綜合誤差不大于 8% (起重機(jī)＞ 20t 的橋式、＞ 10t 的門式和裝卸橋應(yīng)裝；其它起重機(jī)宜裝 )。 78 夾軌鉗和錨定裝置或鐵鞋的性能良好。 79 掃軌板距軌面應(yīng) ≤ 10 80 支承架距軌面應(yīng) ＜ 20 81 掃軌板和支承架合為一體時(shí)，距軌面應(yīng) ＜ 10 82 起重機(jī)下列情況應(yīng)裝登機(jī)信號(hào)按鈕： ，安裝。 ，當(dāng)操縱室離進(jìn) 入起重機(jī)的入口處較遠(yuǎn)或不易觀察時(shí)，宜裝。 11 空載、靜載及動(dòng)載試驗(yàn)記錄 項(xiàng)目 序號(hào) 檢 查 項(xiàng) 目 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 檢查結(jié)果 自檢 專檢 空 載 試 驗(yàn) 1 試驗(yàn)前應(yīng)切斷全部電源。各類人員及安全措施落實(shí)到位。檢查所有聯(lián)接部位應(yīng)堅(jiān)固無松動(dòng)，防護(hù)裝置齊全。 2 鋼絲繩端必須固定牢固，纏繞應(yīng)正確。 3 電氣線路系統(tǒng)和所有電器設(shè)備的絕緣電阻及接地應(yīng)正確。 4 人力轉(zhuǎn)動(dòng)各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)輪，無卡阻。轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)應(yīng) ＞ 2～ 3 圈 5 分別啟動(dòng)各機(jī)構(gòu)的電動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)正常 、無異響。 6 大、小車運(yùn)行無啃軌現(xiàn)象。各限位器動(dòng)作靈敏可靠。 3～ 4 次 7 吊鉤下降到最低位置時(shí)，卷筒上鋼絲繩圈數(shù) ＞ 3 圈 8 逐步加載，起升額定載荷，制動(dòng)平穩(wěn)、可靠。 剛度 9 通用橋、門式跨中垂直靜撓度 Y 工作級(jí)別≤ A3 Y≤ S/700 A4～ A6 Y≤ S/800 A7～ A8 Y≤ S/1000 電動(dòng)單梁起重機(jī)跨中垂直靜撓度 Y Y≤ S/700 通用門式有效懸臂垂直靜撓度 Y1 Y1≤ S1/350 S— 跨度 (㎜ ) S1— 有效懸臂長(zhǎng) (㎜ ) 10 將起重機(jī)停在柱子處，小車位于跨中，試驗(yàn)其結(jié)構(gòu)承受能力，無永久性變形。 試驗(yàn)重量 (噸 )： 起升高度： 100～ 200 懸空時(shí)間： 10 分鐘 試驗(yàn)次數(shù)： 3 次 試驗(yàn)后剩余主梁上拱度 ≥ 門式起重機(jī)試驗(yàn)后的懸臂上翹度： ≥ 11 以 110%的額定載荷，同時(shí)啟動(dòng)、起升、運(yùn)行。反復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，試驗(yàn)時(shí)間應(yīng)大于 1 小時(shí) 12 各機(jī)構(gòu)無損壞，動(dòng)作應(yīng)靈敏、平穩(wěn)、可靠，性能滿足 使用要求。 13 各限位開關(guān)和保護(hù)聯(lián)鎖裝置作用可靠、準(zhǔn)確。 14 起重機(jī)油漆無剝落現(xiàn)象。 注： 1. Gn— 額定起重量 (噸 )， S— 跨度 (㎜ )， L1— 有效懸臂長(zhǎng) (㎜ ) ，靜載試驗(yàn)晨應(yīng)卸下后，用吊鉤進(jìn)行。 12 電動(dòng)單梁起重機(jī)組裝偏差 表 1 序號(hào) 檢 查 項(xiàng) 目 偏差值 示 圖 檢查結(jié)果 自檢 專檢 1 起重機(jī) 跨度 S S≤ 10m 177。 2 S＞ 10m +[2+(S10)] 2 主梁上拱度 F + 3 對(duì)角線 LL2 的相對(duì)差|L1L2| ω＜ 3m 5 ω≥ 3m 6 4 主梁旁彎度 f 2020S 注：①起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測(cè)量； ②主梁上拱度最大值應(yīng)處在主梁跨度中部 S/10 范圍內(nèi)，主梁上拱度 1000SF? ； ③當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)組裝主梁時(shí)，應(yīng)檢查主梁旁彎度。 13 電動(dòng)葫蘆雙梁起重機(jī)組裝偏差 表 2 序號(hào) 檢 查 項(xiàng) 目 偏差值 示 圖 檢查結(jié)果 自檢 專檢 1 起重機(jī)跨度 S 177。 5 2 起重機(jī)跨度 S S2 的相對(duì)差 |S1S2| 5 3 主梁上拱度 F + 4 對(duì)角線 L L2 的相對(duì)差|L1L2| 5 5 大車車輪水平偏斜 tgφ 6 小車軌距 K 跨端 177。 2 跨中 S≤ +5 +1 跨中 S＞ +7 +1 7 主梁旁彎度 f S≤ 2020S 且＜ 5 S＞ 2020S 且＜ 8 8 同一橫梁面上小車軌道高低差 c K≤ 3 K＞ 5 注：①起重機(jī)跨度兩側(cè)都應(yīng)測(cè)量； ②主梁上拱度最大值應(yīng)處在主梁跨度中部 S/10 范圍內(nèi)，主梁上拱度 1000SF? ； ③有特殊要求時(shí)檢查對(duì)角線相對(duì)差； ④大車車輪水平偏斜，在同一端梁下兩車輪的偏斜方向應(yīng)相反； ⑤當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)組裝主梁時(shí)，應(yīng)檢查主梁旁彎度，并應(yīng)向兩主梁外側(cè)凸起。 14 電動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)組裝偏差 表 3 序號(hào) 檢 查 項(xiàng) 目 偏差值 示 圖 檢查結(jié)果 自檢 專檢 1 起重機(jī) 跨度 S 主 、 端梁鉸接 177。 4 主、端梁剛接 S≤ 10m 177。 2 S＞ 10m +[2+ (S10)] 2 連接板間距差 |S1S2| 主 、 端梁鉸接 2 3 主梁上拱度 F + 4 主梁旁彎度 f 2020S 注：①當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)組裝主梁時(shí)，應(yīng)檢查主梁旁彎度； ②主梁上拱度 1000SF? 。 15 通用橋式起重機(jī)組裝橋架偏差 表 4 序號(hào) 檢 查 項(xiàng) 目 偏差值 示 圖 檢查結(jié)果 自檢 專檢 1 主梁上拱度 F + 2 對(duì)角線 LL2 的相對(duì)差 |L1L2| 正軌箱形梁 5 偏軌箱形梁 單腹板和桁架梁 10 3 小車軌距 K 正軌箱形梁 跨端 177。 2 跨中 S≤ +5 +1 S＞ +7 +1 偏軌箱形梁、單腹板梁、半偏軌箱形梁、桁架梁 177。 3 4 同一截面上小車軌道高低差c K≤ 3 2m＜ K≤ K＞ 10 5 主梁旁彎度 f 正軌箱形梁 2020ZS 偏軌箱形梁、單腹板梁桁架梁 S≤ 5 S＞ 8 注：①主梁上拱度最大值應(yīng)處在主梁跨度中部 S/10 范圍內(nèi)，主梁上拱度 1000SF? ； ②當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)組裝橋架時(shí)，應(yīng)檢查對(duì)角線相對(duì)差； ③主梁旁彎度應(yīng)向外側(cè)凸曲，在離上翼緣板 100mm 的腹板上測(cè)量， SZ為第一塊筋板之間距離。 16 組裝通用橋式起重機(jī)大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的偏差 表 5 序號(hào) 檢 查 項(xiàng) 目 偏差值 示 圖 檢查結(jié)