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某天然氣銷售有限公司質量管理手冊-資料下載頁

2025-04-18 13:56本頁面
  

【正文】 :詢問司機車輛的使用情況,判斷產生的原因。 檢查有無漏點。 產生原因:車輛連續(xù)行駛時間長;如跑長途,一直用氣而出現(xiàn)泄漏。 處理辦法:詢問司機車輛使用情況,判斷產生的原因。檢查有無漏點。 注意:如氣瓶表面結露、結霜均勻,且檢查有無漏點,有余壓可加氣,但在加氣過程中一定要注意觀察有無異常情況,如:結露、結霜情況不均勻,不得加氣。 (2)氣瓶支架松動 產生原因:支架緊固螺栓松動或丟失。 處理方法:返廠檢修。 注意:檢查無泄漏,方可進行加氣,否則不得加氣。 (3)氣瓶無余壓 產生原因:氣瓶或管路、接頭有漏點。 處理方法:此情況下有可能空氣進入氣瓶,在未查明原因、排除故障前不得加氣。 有下列情況之一的不得加氣: (1)檢查待充氣車輛乘客是否已全部下車,發(fā)動機是否已經(jīng)熄火;對乘客未下車,發(fā)動機未熄火的車輛一律不得加氣; (2)檢查車用裝置四證(壓力容器許可證、出廠質檢合格證、改裝合格證、定期質檢合格證)或多證合一的“充裝證”是否齊全;對無定期質檢合格證,氣瓶超過有效期及合格證不全的車輛,一律不得加氣; (3)對新到站加氣的車輛,未查明氣瓶原有不同介質已替換干凈之前,一律不得加氣; (4)對沒有剩余壓力的氣瓶一律不得加氣; (5)對氣瓶、減壓閥、充氣閥、高壓管線等裝置連接有松動、固定不可靠的車輛,未整改的,一律不得加氣。 二、氣瓶充裝前、后檢查操作規(guī)程充裝前檢查(1)檢查氣瓶充裝證、月檢記錄、鋼瓶號是否與車輛相符; (2)檢查氣瓶外觀,是否有變形、劃痕、脫漆現(xiàn)象; (3)檢查氣瓶安裝是否牢固可靠,是否有局部出汗結露現(xiàn)象; (4)檢查壓力管線、管件、部件是否完好、無泄漏; (5)車輛閥門開關是否靈活到位; (6)檢查氣瓶是否有余壓; (7)以上任一項檢查不符合規(guī)范要求,不得對氣瓶進行充裝。 充裝后檢查 (1)氣瓶充裝完成后,檢查氣瓶外觀有無異常; (2)檢查管路、管件、氣瓶閥有無泄漏,必要時使用檢漏儀; (3)檢查車輛充氣閥是否完全關閉; (4)檢查一切正常后,填寫相關記錄,履行簽字確保手續(xù)。 三、加氣機安全操作規(guī)程加氣機操作步驟:1)運行前:,氣動切斷閥處于關閉狀態(tài),各截止閥處于開啟狀態(tài)。,無異常。,球閥打開,油霧器上壓力顯示正常。,回氣槍和噴槍分別掛在掛鉤上,噴槍用于吹除加液機、加液槍、回氣槍、插槍口的霜雪,保證密封和便于操作。2)運行:,加液機里的溫度高于所設溫度時,點“預冷”按鈕,氣動切斷閥V2開啟,小屏幕顯示“正在預冷”,當流量計傳出溫度信號滿足設定時,氣動切斷閥V2關閉、V1開啟,小屏幕顯示“正在預冷槍”,當流量計傳出流量、密度信號滿足設定時,氣動切斷閥V1關閉,小屏幕顯示“預冷槍完成”。,小屏幕上顯示“正在預冷槍”或者“預冷槍完成”時,按下“加氣”按鈕,可以進行加液。當長時間沒有加液時,需要預冷槍完成后方能加液,當短時間間斷加液時,可以不用預冷槍,即按下“預冷”按鈕后再次按下“加氣”按鈕,進行加液。:當預冷槍完成后,將加液槍插至車載瓶的加液插口,回氣槍接到車載瓶的回氣接口處,需要將車載瓶內的壓力通過車載瓶放空截止閥,對車載瓶進行放壓,泄壓到儲槽內,當車載瓶壓力與儲槽壓力相同時,關閉放空截止閥,插卡后(如果不使用加液卡,就不用插卡),點“氣量/金額”按鈕,設定索要加氣量或金額,點“確定”按鈕,點“加氣”按鈕為所需加液車輛加液,當達到所設定的值時,氣動切斷閥自動關閉,加液完成。操作人員隨時可按“停止”按鈕停止加液。如繼續(xù)為下一輛車加注,則設定好加氣量或金額后,重復加液過程,即按下“預冷”鍵后再按“加液”鍵進行加液。:當預冷槍完成后,將加液槍插至車載瓶的加液插口,回氣槍接到車載瓶的回氣接口處,需要將車載瓶內的壓力通過車載瓶放空截止閥,對車載瓶進行放壓,泄壓到儲槽內,當車載瓶壓力與儲槽壓力相同時,關閉放空截止閥,插卡后(如果不使用加液卡,就不用插卡),按“加氣”按鈕,LNG加液機開始向汽車車載瓶加液,加滿后自動停止。操作人員隨時可按“停止”按鈕停機加液。如繼續(xù)為下一輛車加注,則重復加液過程,如果后面沒有加液車輛,則關閉潛液泵。3)停用:。2如果停用時間較長,關閉進口處的球閥后,并把管道內殘留的氣體排放干凈。四、加氣站事故應急處理操作規(guī)程 火災事故處理操作規(guī)程(1)事故應急處理領導小組及職責組 長:楊 磊副組長:趙衛(wèi)濤組 員:趙衛(wèi)濤、李迪亞、張信嶺、孟元宏、張甫、張琢 (2) 組長職責1) 負責加氣站事故應急處理操作規(guī)程的編制,上報審批及宣傳貫徹,并組織全體員工進行培訓;2)負責制定和安排事故應急小組成員在出現(xiàn)各類突發(fā)事件后的職責及具體分工;3) 負責落實應急所需的各類工具、器材及設施,并按規(guī)定擺放到位,制定專人負責;4)負責組織加氣站工作人員,定期對事故應急操作規(guī)程進行演練,以便在意外事件發(fā)生時能夠妥善處置;5)負責發(fā)生突發(fā)事件時的現(xiàn)場指揮,并及時上報。 (3)副組長職責1)負責事故應急處理所需工具、器材、設施等的日常維護、保養(yǎng)及保管,并組織員工對其使用方法進行培訓;2)協(xié)助組長做好員工培訓,現(xiàn)場演練等工作;3)在發(fā)生突發(fā)事件后,負責組織有關人員疏散加氣站閑雜人員,制止加氣車輛繼續(xù)進入加氣站、保持加氣站消防通道暢通,并負責引導救援車輛到指定位置;4) 組長不在時,代替組長進行現(xiàn)場指揮。 (4)組員職責1)按《操作規(guī)程》分工要求,明確自己的任務,并通過日常演練能在發(fā)生突發(fā)性事件后,按先后順序完成所擔負的救援應急任務;2)負責本人所保管的應急救援工具、器材及設施的日常維修和保養(yǎng);3) 應急處理工作結束后,應立即保護好現(xiàn)場,并積極配合上級有關部門對事件進行調查。(5) 應急處理工具、器材及設施的管理1)處理工具、器材及設施的配置、更新計劃,由站長統(tǒng)一負責組織編制及上報;2)處理工具、器材及設施臺帳建立及填寫,由安全員具體負責;3)防器材及應急工具,由班長具體負責保管和日常維護;4)應急工具、消防器材及設施均納入交接班管理。(6) 應急處理原則及要求1)處理原則是:先控制,后滅火;先救人,后搶險;2)處理要求:應急處理人員必須按規(guī)定著裝,不得穿非防靜電報和帶釘子鞋。進行應急作業(yè)時,嚴禁使用非防爆工具。帶壓應急作業(yè)時,操作人員必須帶防毒面具。 撥打應急電話時,要說明事故地點、事故的簡要情況,有人員受傷時,要說明傷勢情況。(7)防火重點 根據(jù)加氣站的實際工作性質和特點,站內的防火重點為:中心控制室、儲氣井、液化機房、加氣機等部位和外來車輛。造成火災的原因: 漏氣遇明火引起火災。 電纜、電線老化引起火災。 設備失火造成火災。 外來加氣車輛失火引起火災。雷擊、靜電引起火災。外來荒火刮入引起火災。人為因素引起的火災。(8)事故處理操作規(guī)程 啟動應急開關:由當班操作人員在事故發(fā)生后緊急按ESD緊急制動開關,關停 站內所有運行設備。 切斷氣源:接到火災報告后,當班操作人員要立即關閉高、中壓儲氣井組的進出口閥,當班站長指揮人員采取預防爆燃的措施(疏散站內的人員、現(xiàn)場不得使用手機等通訊工具) 切斷電源:加氣站電工負責切斷控制室內總電源,當班人員切斷加氣機電源。 事故報告:當班站長根據(jù)火勢情況,立即報警,火警電話119,并通知安全員到崗,同時向站長和公司領導報告事故情況。 事故處理:根據(jù)火災情況,應使用相應的的滅火工具(站內配備的滅火器)進行滅火,控制切斷火源,并積極組織自救,盡量減少損失。收款員負責保護好站內的現(xiàn)金及重要資料,并立即疏散站內無關人員和指揮車輛撤離。 專職消防人員到場后,安全員負責匯報火災情況,并配合滅火。 保護火災現(xiàn)場,查明并分析起火原因,按規(guī)定逐級上報。 氣體泄漏事故應急處理操作規(guī)程(1) 事故危害性 因為加氣站屬甲類防火單位,所提供的車用液化天然氣為、易燃、易爆介質,一旦發(fā)生事故,液化天然氣將對設備、人身造成嚴重威脅;泄漏的天然氣一旦與空氣混合達到爆炸極限濃度(515%)就會發(fā)生爆燃,造成難以想象的后果。為此制定本預案,要求站內職工熟悉掌握,并將責任落實到各個崗位,嚴密防范、反復演練,出現(xiàn)事故、迅速處理,將事故損失降到最低。 (2)重點部位 根據(jù)加氣站的實際工作性質和特點,將重點部位劃分為:罐區(qū)、控制室、加氣機、加氣車輛和外來車輛等。(3)可能造成氣體泄漏事故的原因管路間的連接卡套松動或脫漏造成氣體泄漏;工藝管路焊接地方損壞造成氣體泄漏;設備中的密封件損壞或老化造成氣體泄漏;設備中的閥門損壞造成氣體泄漏;安全閥、壓力表失效或損壞造成氣體泄漏;加氣機發(fā)生接頭沖掉、爆管、拉斷造成泄漏;加氣機工作時發(fā)生泄漏、火災事故;液化機運行中發(fā)生泄漏;高壓儲氣井組管接頭、管線沖落造成泄漏;加氣設備或車輛儲氣容器發(fā)生泄漏。(4)事故處理操作 啟動應急開關:由當班操作人員在事故發(fā)生后,緊急按ESD緊急制動開關,關停站內所有運行設備;切斷氣源:當班站長指揮操作人員立即關閉高、中壓、低壓儲氣井組的進出氣閥門,采取預防爆燃的措施(疏散站內的人員、現(xiàn)場不得使用手機等通訊工具);切斷電源:通知電工立即切斷控制室內總電源;事故報告:當班人員及時向當班站長報告事故情況。當班站長及時向站長和公司領導報告事故情況;事故處理:當班人員、當班站長應及時組織好車輛和人員的疏散,現(xiàn)場不準使用手機等通訊工具。由當班操作人員負責現(xiàn)場安全警戒,并準備消防滅火器材進行應急,在確定事故的確切位置后對其進行處理:如是卡套松動造成,可使用防爆扳手將其緊固(注意不要用力過大,從而造成卡套破裂或絲扣損壞,應柔和用力每次只擰1/4圈即可)。如是卡套損害造成的事故應及時更換配套的卡套和高壓不銹鋼管。氣瓶事故應急處理操作規(guī)程(1) 總則為有效預防車用氣瓶事故的發(fā)生,及時控制和消除突發(fā)事故危害,最大限度減少事故造成的人員傷亡和經(jīng)濟損失。特制定本操作規(guī)程。(2) 現(xiàn)場處置操作 氣瓶支架松動處理方法:檢查有無泄露,如無漏點,返改裝廠緊固。 氣瓶有無結露處理方法:詢問司機車輛的使用情況,判斷產生結露的原因,檢查有無漏點。 氣瓶無余壓處理方法:此情況有可能有空氣進入氣瓶,在未查明原因,排除故障前不得加氣;氣瓶有損傷、焊接情況、纏繞帶破損處理方法: 氣瓶經(jīng)重新檢定合格后再加氣。 氣瓶發(fā)生泄漏處理方法:全站停止加氣,關閉所有加氣機電源,站內車輛全部熄火,嚴禁啟動車輛嚴禁撥打手機;無關人員全部疏散至站外安全區(qū)域;打開車上加氣閥,對氣瓶內氣體進行放空;放空車輛返廠更換氣瓶。氣瓶發(fā)生著火處理方法:火勢較小時用滅火器撲滅; 火勢較大時,在保證安全距離的前提下用水龍帶或其他方法向氣瓶上噴射大量的水進行冷卻;如果火源發(fā)自氣瓶閥,應迅速關閉瓶閥切斷氣源;撲救火災的同時,停止加氣作業(yè),切斷加氣機電源,通知當班站長,關閉進站總閥并將無關人員疏散至站外安全區(qū)域。氣瓶發(fā)生爆炸處理方法:當班站長立即安排關閉進站總閥;關閉加氣機電源總開關,停止所有加氣機作業(yè);組織工作人員搶救受傷人員,把其他人員疏散至安全區(qū)域;檢查站內設施受損情況,并采取相應的處置措施。五、用戶申請辦理用戶卡流程 其中審核包括以下內容之一的則不予以辦理IC卡:(1)未經(jīng)使用登記或者IC卡信息與車用氣瓶信息不一致的;(2)超過檢驗期限或者定期檢驗不合格的或者作廢的;(3)首次充裝或者定期檢驗的首次重裝,未經(jīng)置換或者抽真空處理的;(4)使用期限超過設計壽命的;(5)對氣瓶及其燃氣系統(tǒng)安全性有懷疑的;(6)其他的危及安全情況的。相關證件包括:⑴辦卡人身份證及其復印件;⑵鋼瓶出廠合格證及其復印件;⑶行車本及其復印件;⑷鋼瓶的使用許可證及其復印件;⑸LNG汽車使用手冊及其復印件;⑹若辦卡人不是車主,需提供車主本人的身份證原件和復印件。六、巡檢操作規(guī)程運行值班人員每小時進行一次巡檢和記錄,供氣高峰期確保值班人員對氣化 區(qū)進行連續(xù)監(jiān)測。事故應急救援預案一、加氣過程現(xiàn)場處置方案加氣過程中出現(xiàn)槍頭漏液現(xiàn)場處置方案(1)加氣工根據(jù)所處位置關閉加液機緊急切斷閥終止加氣操作。(2)加氣工拔下加氣槍,對槍頭進行檢查,修復;(3)期間其他員工對加氣島周邊車輛進行警戒,禁止加氣車輛點火發(fā)動。加氣過程中加氣車輛出現(xiàn)液化天然氣大量泄漏現(xiàn)場處置方案(1)加氣工立即關閉加氣機緊急切斷閥終止加氣操作。(2)現(xiàn)場工作人員立即疏散加氣機周圍人員,以免被低溫液體凍傷。同時,工作人員應用滅火器對泄露液體進行處理,以防液體蒸發(fā)燃燒。(3)站內所有上崗員工立即終止加氣作業(yè),同時要求站內所有車輛關閉引擎,嚴禁點火發(fā)動,無關人員全部撤離站區(qū),鄰近入站口員工對進站口進行警戒,禁止任何車輛駛入。(4)待故障車輛天然氣泄漏完畢后,將故障車輛拖出站外安全可靠區(qū)域交司機進行維修處理。加氣機底部管線崩脫,發(fā)生天然氣泄漏(1)站內所有上崗員工立即終止加氣作業(yè),鄰近入站口員工對進站口進行警戒,禁止任何車輛駛入。(2)在崗員工要求站內所有車輛關閉引擎,嚴禁點火發(fā)動,無關人員全部撤離站區(qū)。(3)當班班長立即至儀控室停泵斷加氣機電源(夜間不得斷開照明電源),關閉加液撬所有出口閥門;(現(xiàn)場有ESD急停裝置的,鄰近員工應立即拍停ESD)。(4)待泄漏停止后進行故障排查和修復。二、加氣過程中加氣機電器線路發(fā)生火災現(xiàn)場處置方案(1) 加氣工立即關閉加氣機緊急切斷閥、斷開加氣機所有進氣氣源(如加氣機加氣開關無法關閉應先斷加氣機電源)。關閉加氣車輛閥門并拔槍終止加氣操作。 (2)斷開加氣機、IC卡供電電源,包括加氣機PLC電源。(3)就近取滅火器進行滅火。(4)站內其他機位職守員工立即終止加氣作業(yè),控制站區(qū)內加氣車輛防止出現(xiàn)混亂局面,鄰近入站口員工對進站口進行警戒,禁止任何車輛駛入。 (5)站內其他員工就近取滅火器進行滅火。(6)期間如火勢2分鐘內無法撲滅,班長必須迅速向當?shù)毓蚕啦块T報
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