【正文】 桿就是一大坑！隧道中請記住一定要開啟大燈開車，不管隧道中的照明有多亮。這不只是讓您能看清路面，同時也讓后方來車能準確地辨別您的位置。如果隧道路線并不是您所熟悉的，那么切記放慢速度，仔細看清地上的標線和反光標志，跟著前車的尾燈走，以免走到對向車道，發(fā)生危險。赴外地的要點　實際上談到到外省駕車的經(jīng)驗上，我可不如那些常跑長途的司機們，有些班門弄斧的味道。我只說我的一點經(jīng)驗和教訓吧。除非你是拉貨的車，否則不必擔心超載被罰款的問題。其次就是亂超車，超速，亂停車的毛病了。常常北京的司機到外地容易犯規(guī)，這并不是北京的警察管的不嚴，也不是北京的司機不懂交規(guī)或法規(guī)意識不強，是因為北京的交通標線上有些與外地不一致。比如超車和掉頭，在北京是路中間有單條實黃線或雙實黃線的地方不能過線或壓線超車和掉頭，對于白實線卻沒有那么要求。我有同事去北戴河，在河北境內(nèi)就是因?qū)嵃拙€上過線超車被罰，河北老警見面就200元，好說歹砍才不要票100元，給了老警一個腐敗的機會。趕俺去北戴河時就多長一腦子，實白線我不超車，那怕前面的卡車只有3040公里速度，我也慢慢跟著，一到點白線處就提速超車。果不其然有忍不住超車的結(jié)果都被罰了，同行的一輛切諾基和一新款斯克達挨了罰，后來看到j(luò)eep的司機臉色陰沉，都綠了。其次是超速，一進入秦皇島地區(qū)[北戴河屬于秦皇島地區(qū)]，就看見有限速的標志，這時路況還特好，路上都沒有什么車，過了該標志約一公里處，看到一老警坐在樹下看小說什么的，旁邊支著雷達測速儀，對著來車方向?？磥憩F(xiàn)在的測速儀可能也先進了，有超速的它才嚷嚷提醒警察，不用總盯著。這北戴河的測速的地方這叫一個多。第三就是路邊停車。我有一朋友去天津回來時沒走高速走的國道，到一十字路口不知回京去向，周圍又沒有人可問，只有幾個警察坐在路邊，無奈之下只好停到警察旁問路，警察倒是告訴他了，但就不讓走了，亂停車非要罰款200，也是討價還價罰了100了事，其實據(jù)他說照直走過路口不遠就進京了，也有路標了。所以我出京只要問路，在人多的地方[可能有警察]，我非把車停到馬路上面去再問路，什么銀行，酒店，飯館和商場等都有停車的地方，沒人的地方再靠邊停問路。有許多城市有眾多的單行道，讓你防不勝防，易走入歧途犯規(guī)。我的高招是找一當?shù)氐母缯労脙r和地點，跟著走就是了，一準沒錯，又快又好。至于有些城市不讓鳴笛，一般在進城時都有標志，所以看到有該標志后，還是忍著點按喇叭的習慣吧！就我所知禁鳴的城市有鄭州，大連，四川綿陽，成都[不很嚴]，北戴河。行車過程中容易忽略的十大危險ZT在一個三車道的路上，當你從左側(cè)超越前車(位于中間道)回中間車道時，后面有一輛車以更快的速度從右側(cè)超車且稍前于你并入中間車道，如果你只看前面或后視鏡，你的車頭就有可能橫擦對方的車尾。由于兩車超車時的速度都很快，發(fā)現(xiàn)時距離太近以至來不及反應(yīng)。這種剮擦碰的危險及類似情況常發(fā)生在多車道的城市快速路上，車多速度快，很多車來回串道超車。只顧一點，不及其余是容易發(fā)生危險的。麻痹指數(shù)：6危險指數(shù)：6建議：須眼觀六路，耳聽八方。對新手則“敵軍圍困萬千重，我自巍然不動”。駕駛室的兩個側(cè)柱足以擋住一輛自行車行人。同樣，車內(nèi)中后視鏡也會不同程度遮擋右下45度視線。在無紅燈的十字路口或人車混雜的鬧市區(qū)，目標較多使注意力分散，行人進入視線死角就很難發(fā)現(xiàn)。麻痹指數(shù)：3危險指數(shù)：3措施：速度要慢以便有足夠時間四處觀察，要以三個死角為重點察看目標，搖頭晃腦，東張西望。在較窄的街道(特別是四車道)經(jīng)過路邊停車帶時，因為大部分車都貼膜看不清車里的情況，當你經(jīng)過時要注意右邊車里的馬大哈們突然開門。這些路基本上都是小街或在小區(qū)，出了事可不太好講理喲。賠個門是小事，把手弄殘了可不是鬧著玩的!麻痹指數(shù)：4危險指數(shù)：4措施：減速，鳴笛，盡可能走路中間。　　跟車超車是一種常見的現(xiàn)象，一般前車超車從容的時候會走直線并道，這樣會有余地擠入兩車中間。但當對面來車很快時，前車就會慌忙急拐并道把你晾在超車道上。這時就會前后左右無路可逃。更危險的是，前車比你大一圈，對面來車看不到你，在前車超車并道時對面來車反而開始加速。這種情況多發(fā)生在來往兩車道的鄉(xiāng)村公路上。我曾有一次類似體驗，最后兩輛車在3米左右處剎住，我車司機當即發(fā)呆10余秒，幸好沒有出事。麻痹指數(shù)：5危險指數(shù)：5措施：超車時一定看清來車動向，不要跟大車超車，等大車超車入位后再行動?！　≡卩l(xiāng)村路中有時會遇到農(nóng)民晾麥子以及因修路有短暫的碎沙路面。因為很短很多人會高速通過。這是非常危險的。一般車有緊急情況時，人都會下意識地制動或避閃，但在這樣的路面上車就成了韁的野馬。會以想不到的姿勢，向著想不到的方向沖出去。曾有一個報道，因此路面5天發(fā)生3起事故，亡6人。麻痹指數(shù)：3危險指數(shù)：10提示：對路面變化的影響要有清醒的認識，提前減速并采取預防性措施，防患于未然?！　∽吡撕荛L的山路，在一段較長，空曠且平直的下坡路時，減檔制動，引力和制動力平衡，汽車以穩(wěn)定的速度向下滑行。這個時候有沒有想放松一下，把腳從制動或油門上拿下來活動活動？最好不要，你的腳失去了參照系，危險在潛滋暗長。如果突然發(fā)生情況，還能不能把腳準確地踩在制動上？如果你是新手，不會踩在油門上吧？麻痹指數(shù)：2危險指數(shù)：2忠告：你的腿和腳雖然有點累，但還是建議他們堅持在戰(zhàn)斗崗位上。當你在寬闊平緩的公路上超車正和前車并行時，突然對面一輛車從地下鉆了出來!情況是這樣的：這條路兩頭平直，中間卻有一條波谷。如果是一上一下的坡，大多數(shù)人會察覺，但這種坡眼睛會被迷惑的!類似因地形引發(fā)的事故多出現(xiàn)在山地坡路，轉(zhuǎn)彎等地形變化的交叉點，司機忽略地形的突然變化造成的。在此引申出“事故地形”的概念。請多多注意地形變化情況，及時減速，千萬不要因為自己的失誤而在某地留下了“事故多發(fā)路段”的牌子!麻痹指數(shù)：7危險指數(shù)7建議：按他老人家的話“風物長宜放眼量”，努力培養(yǎng)對危險地段的敏銳感覺?！　∫话阍诔鞘泄反蠹覍煌ㄒ?guī)則還是非常小心的。但鄉(xiāng)村公路上從沒見那輛車交規(guī)當回事，違章開車像眨眼一樣頻繁。為什么？沒警察唄!這時你會不會隨大流而放松了警惕？告訴你，警察可能正在某個地方埋伏著，等你往里鉆呢!當然，荒無人煙的地方警察是不會去的，警察還是喜歡有個伴，比如和察車，察費什么的在一塊。留神戴大蓋帽的就可以了。還有你開得很快警察也追不上你。所以警察會出現(xiàn)在路段相對繁華，車速不快，視線不好，而你又急著穎而出的時候。這時你的危險就是損失50200大洋。麻痹指數(shù)：10危險指數(shù)：1忠告：警察就是在你想不到時出現(xiàn)的人!　　在郊區(qū)公路上開車，如果有一輛大車緊緊跟隨，寸步不離，是否有芒刺在背的感覺？如果沒有，要清醒一下了。前面出現(xiàn)了緊急情況，你剎得住車，大車停得住嗎？如果甩不開大車(說明大車速度也很快)，最好的方法是打轉(zhuǎn)向，減速，靠邊，對大車說一聲“您先請!”麻痹指數(shù)：5危險指數(shù)：9忠告：在同等距離和速度下，大車追尾的危險和傷害程度遠遠大于小車，如果不能和大車拉開距離，寧跟大車，不要讓大車跟。超車時是汽車行駛中的高危時段(車速相對快，距離近)，危險一是前車發(fā)現(xiàn)情況突然向左避閃導致后車被擠或追尾，這點大多數(shù)人會注意到。這里容易忽略的是后車正位于前車左斜后方時有人或物從外側(cè)橫穿公路，人和后車相互看不到，行人匆忙橫穿，后車匆忙加速，等超過前車露頭時行人剛好從前車出來。這個寸勁趕上行人是沒有活路的。前幾年在中央臺上曾看到這樣的畫面，行人被撞23米高，在空中轉(zhuǎn)了兩三圈，當場氣絕。這種危險多見于半封閉的快速路上，請不要掉以輕心。麻痹指數(shù)：9危險指數(shù)：8建議：在安全距離下轉(zhuǎn)到左道，鳴笛、稍頓(防危險一)，加速至與前車平齊，再稍作觀察并加速超過(防危險二)。新手上路二十大注意事項1：堵車或等燈的時候別跟的太近，除非有人想加塞，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被加在中間。這是一個老司機告訴我的，當年他在3環(huán)就這樣陪著前車呆了半個小時。 2：排隊時，為了防止別人加塞，在加塞來車一側(cè)，多留半個車身。比如你在左轉(zhuǎn)道排隊，經(jīng)常有人從直行道過來加塞，你盡量用右輪壓著左轉(zhuǎn)道的右邊線開，給自己向左迂回留出余地，再跟緊前車，加塞的很難得逞。 3：正常行駛時，前車突然并線給你讓路，絕對沒好事，咱們現(xiàn)在的司機還沒這個覺悟，千萬別給油超車，最好馬上松油預備剎車，同時迅速觀察兩側(cè)后視鏡，判斷出如果要并線往哪邊并，八成前面有情況。 4：當你從后視鏡里看別的車有點費勁的時候，也就是你該開燈的時候了，不是為了看清道路，而是為了讓別人看見你，尤其是白天下雨的時候！如果你愿意，時速超過100的時候也應(yīng)該開燈，反正我是這么做的。 5：加油的時候別加滿了，40升的油箱加個35就行了，估計跑的公里數(shù)差不多，在航空領(lǐng)域這個現(xiàn)象叫“油耗油”，別白浪費錢，還污染環(huán)境。 6：停車的時候，盡量將你的車頭朝外，一個是走的時候方便，另外一個重要的功能就是防盜，雖然這不是靈丹妙藥，但是如果我是賊，只有偷一輛車的機會時，我偷車頭朝里的。7：開車并線的原則是，不要讓后車踩剎車，這也是你作為行人過馬路的原則，如果你讓他為了避讓你而踩剎車的話，他就有可能踩到油門上！ 8：過路口的時候一定要減速，不管他是不是綠燈，至少不能再加油了，尤其是沒有交通燈的路口，在咱們國家，很多人是不珍惜生命的，別跟他們較勁！ 9：即便你是新手，也不要在高速公路上開的很慢。大貨車從起步到開起來非常的吃力，所以貨車司機很不愛踩剎車，他寧愿并線超車也不原減速到3檔再花10分鐘加到5檔。 10：以我看來開車最危險的敵人不是開快車，而是分神！開快車的時候往往聚精會神，如果沒有突發(fā)事件，一般不會出事，我不是在鼓吹開快車，10次事故9次快，一旦出事就有生命危險的，最好是中速行駛！ 11：在人車混行的道路上，盡量離路邊的自行車和行人遠點，向路的中間靠，如果你沒把握，不要緊，別害怕，因為對面的來車會躲你，而行人和自行車是背對你的，不但不能躲你，說不定還會向你晃動，得給他們留出余地！ 12：晚上行車的時候，不要用遠光晃前方的行人和自行車，他們不懂的，不會給你讓路的，你這么做只能使對面的車輛花了眼，不入直接的鳴笛。我經(jīng)常能看到很多司機徒勞的用燈晃著行人，結(jié)果就是招來對面車輛刺眼的遠光。 13：下雨之后，走在你不熟悉的路段時，見到積水的坑，一定要減速，因為你不知道它有多深，最好是尾隨一輛車，有一次我就是在路邊停了一下，讓后面的一輛超了過去給趟路的，并不耽誤時間。 14：如果在高速公路上遇到水洼，盡量躲開，千萬別想看到水花四濺的壯觀。如果躲不開，就盡量2個前輪一起壓水，盡管高速上的水洼一般不會很深，但如果一邊的輪子壓上，會瞬時失去抓力，如果速度很快，就會橫甩出去，甚至翻車。 15：如果你的車上坐了3個人以上，就別開的太快了，一是咱們的車排量小，人多了車就沒勁了，提速會打很大的折扣，最重要的是咱們的剎車會變的比較遲鈍，距離會明顯的加長，剎車的時機和力度都要比平時來的早和狠。 16：大家經(jīng)常遇到趕燈的時候，如果你前面還有一輛車，那就算了，誰知道他會不會發(fā)什么神經(jīng)停在線上，這樣的事太多了，別跟的太近了，如果你是第一輛，那就別猶豫的過去，別加了半天的速，最后心虛了，一腳停在那里，后面來個追尾，雖然不是你責任，可是多別扭??！ 17：停車超過3個小時后，再起步，一定要熱車，無論春夏秋冬，這里的熱車不是指水溫，而是熱你的潤滑系統(tǒng)，至于水溫，可以邊開邊熱。 18：停車后，車里別放什么東西，別以為不放錢包，電腦包就行了，就是半條煙，也可能搭上你的檔風玻璃！ 19：有幾個不能超車的原則要注意，拐彎的時候不能超，前方有路口的時候不能超，紅燈變綠燈起步時，在沒有完全通過路口時不要超，如果你想快點，就稍微往前探點，把路口的所有情況都看到，這時可以超。 20：遇到大公共靠邊進站，千萬別高興，以為它給你讓了路，一定要減速，經(jīng)常會有人從公共的前頭跑出來，你可以通過觀察大公共的車底有沒有行人的腿腳或影子來判斷。 21：過橋和鐵架子的時候一定要減速，一般超速的攝象頭都裝在立交橋，過街天橋或橫跨馬路的鐵架上，而且一般都在行駛方向的背面，你可以通過觀察對面車道上有沒有探頭，判斷自己這里有沒有，但不是絕對的，想再保險一點，就走最外側(cè)的車道，80%安裝探頭的也只是在內(nèi)側(cè)的快行道。49 / 49