【正文】 車速，讓車輛慢慢滑行停下來。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)尚未控制住車速時(shí)，也不要使用制動(dòng)器停車，以免車輛慣性橫甩而發(fā)生更大的危險(xiǎn)。(2)如果車輛沒有停在路肩上，必須設(shè)法把車推至路肩；讓全部乘員下車，在高速公路護(hù)欄處選擇安全的地方停留，不能到處走動(dòng)以防發(fā)生二次交通事故。并應(yīng)在車輛的后方100m處放置危險(xiǎn)警告牌后，再更換輪胎。(3)如果沒有備胎或備胎氣壓不準(zhǔn)時(shí)，請(qǐng)立即撥打報(bào)警電話，讓交通拯救車將車拖離高速公路。(四)結(jié)束語綜合以上所述，通過以往駕車行駛高速公路對(duì)輪胎使用的個(gè)人一點(diǎn)體會(huì)：就是多些掌握和了解行駛高速公路的安全行車要求和規(guī)范，落實(shí)安全行車的措施，以增加多一份安全行車的保障。上述的一些粗淺體會(huì)，僅供同行們參考，希望能得到大家的認(rèn)同。第四篇：汽車駕駛技術(shù)論文我國汽車安全駕駛影響因素分析摘要不同國家和地區(qū)影響車輛安全駕駛的因素是不同的，這種差異性不僅體現(xiàn)在道路基礎(chǔ)設(shè)施、車輛性能、交通管理措施上，還表現(xiàn)在駕駛員的駕駛習(xí)慣等方面。本文試通過交通調(diào)查問卷，采用系統(tǒng)分析的方法，從人、車、環(huán)境（含道路）和管理的角度，對(duì)影響我國汽車安全駕駛的因素進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析與總結(jié)。關(guān)鍵詞道路交通 安全駕駛 調(diào)查問卷 系統(tǒng)分析0 引言近幾年我國汽車保有量持續(xù)增長，隨之而來的道路交通事故和死亡人數(shù)也呈增長態(tài)勢。盡管2004年開始，我國道路交通安全形勢呈現(xiàn)改善趨勢，但道路交通安全問題始終是人民群眾生命財(cái)產(chǎn)的一個(gè)重大威脅。并且與發(fā)達(dá)國家相比我國仍存在較大差距，我國道路交通安全形勢十分嚴(yán)峻，主要表現(xiàn)在：（1）道路交通事故仍然很大，仍處于道路交通事故高發(fā)期；（2）我國仍處于機(jī)動(dòng)化初期階段，交通需求的日益增長與道路基礎(chǔ)設(shè)施承受能力之間的矛盾依然沒有改變，道路交通的不安全因素依然存在；（3）從發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗(yàn)看，人均GDP大約8600美元，道路交通事故人口死亡率將達(dá)到頂峰，我國交通事故人口死亡率仍存在較大上升空間。方法各國在事故的統(tǒng)計(jì)方法、度量等方面都存在很大差異，同時(shí)各國的交通環(huán)境包括人、車、路的狀況也各具特點(diǎn)。筆者試采用交通問卷調(diào)查方法，力求從我國道路使用者（司機(jī)）的角度全面了解我國汽車駕駛安全的影響因素。調(diào)查問卷又稱調(diào)查表或詢問表，是以問題的形式系統(tǒng)地記載調(diào)查內(nèi)容的一種印件。問卷可以是表格式、卡片式或簿記式。優(yōu)秀的調(diào)查問卷必須具備兩個(gè)特征：第一，將所要表達(dá)的信息傳達(dá)給被問者；第二，使被問者清晰明白，愿意回答。所以問卷的設(shè)計(jì)一定要遵循相應(yīng)的原則或程序，才能高效完成問卷。 調(diào)查問卷設(shè)計(jì)要點(diǎn)（1）主旨思想明確。根據(jù)調(diào)查目的，從實(shí)際出發(fā)，問題簡單明確，有重點(diǎn)，并盡量從被調(diào)查者的角度考慮；（2）層次合理、邏輯清晰。問題的排列要有一定的邏輯順序，或按因果關(guān)系，或按事情發(fā)展的過程，注意符合問答者的思維方式。一般來說是由易到難、由簡到繁；（3）容易理解，沒有歧義。問卷不應(yīng)使問答者模糊難辨，力爭清晰簡單，并愿意如實(shí)回答。問卷中措辭要真實(shí)親切，不要設(shè)置過多的專業(yè)詞匯，或者復(fù)雜公式等超越符合應(yīng)答者理解能力的內(nèi)容，對(duì)于涉及敏感性或者隱私性的問題，要采取一定的規(guī)避技巧，使問卷親切合理性，容易理解，避免主觀臆斷和暗示誘導(dǎo)性，以免答卷失去客觀性、真實(shí)性；（4）問卷長度要適宜?；卮鹄斫鈫柧淼臅r(shí)間應(yīng)保持在20分鐘以內(nèi)，切記冗余，繁瑣，但又不能缺少重點(diǎn)內(nèi)容，堅(jiān)持既不浪費(fèi)一個(gè)問句，也不遺漏一個(gè)問句；（5）方便資料的整理和統(tǒng)計(jì)，能量化的盡量定量分析，不能量化的可以建立指標(biāo)等。 調(diào)查問卷的實(shí)施本文從人、車、環(huán)境（含道路）和管理等幾個(gè)角度設(shè)計(jì)調(diào)查問卷，所設(shè)計(jì)的40個(gè)問題基本經(jīng)過專家反復(fù)論證，基本覆蓋交通安全的所有重點(diǎn)方面，可以認(rèn)為，問卷有較高的客觀真實(shí)性。調(diào)查問卷采用商場、學(xué)校、客運(yùn)公司等大型停車場，男女不限，隨機(jī)發(fā)放，司機(jī)填完后立即獲取的方式，問卷對(duì)象基本為小型車駕駛員，其中包含部分外地車輛駕駛員。通過大量的調(diào)查問卷，可以更加客觀真實(shí)地總結(jié)那些影響我國司機(jī)安全駕駛的因素，為進(jìn)一步改善交通安全提供有力的建議與保障。問卷統(tǒng)計(jì)分析筆者為了定量研究影響駕駛安全的各種因素，設(shè)計(jì)并發(fā)放了500份問卷，回收200份，問卷回收率為40%。受調(diào)查的200名駕駛員中男性司機(jī)150人（75%），女性司機(jī)50人（25%）。駕駛員類型包括私家車主、出租車司機(jī)、專職司機(jī)等各個(gè)行業(yè)。文化程度覆蓋本科、高中、初中及小學(xué)。問卷數(shù)據(jù)分析采用統(tǒng)計(jì)分析軟件，以下為調(diào)查顯示的影響我國駕駛安全主要因素：駕駛員因素、車輛因素、道路環(huán)境因素、交通管理因素。 駕駛員因素分析通過對(duì)所有問卷者的駕駛行為的總結(jié)與對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)駕駛員的年齡、性別、駕齡、文化程度、身體條件等都對(duì)駕駛行為的安全性有重要影響，分析結(jié)果如表1所示： 車輛因素分析通過對(duì)本次調(diào)查車輛方面的數(shù)據(jù)顯示：車輛維修養(yǎng)護(hù)狀況、汽車的安全配置、技術(shù)性能等因素對(duì)車輛安全影響較大。車輛維修養(yǎng)護(hù)狀況：%%的駕駛員分別定期在大型車輛修理廠或小型修理廠維修保養(yǎng)車輛，%的司機(jī)不定期保養(yǎng)車輛（出現(xiàn)安全問題才開始維修養(yǎng)護(hù)）。但據(jù)筆者調(diào)查走訪，小型修理廠保養(yǎng)質(zhì)量難以保證。影響汽車安全的重要技術(shù)參數(shù)情況如圖2所示：主要影響因素是制動(dòng)性能（%）和輪胎質(zhì)量（%）。%，%?？梢娭苿?dòng)性能好壞對(duì)車輛安全駕駛的影響很大，這一結(jié)論基本與調(diào)查結(jié)果吻合。 駕駛環(huán)境因素分析調(diào)查問卷數(shù)據(jù)表明：道路狀況（線形、平整度及粗糙程度等）、交通標(biāo)志標(biāo)線（位置、信息量）、交通信號(hào)燈（時(shí)間、相位）等環(huán)境因素對(duì)駕駛員安全駕駛因影響顯著。問卷中被多數(shù)人認(rèn)同的影響因素如表2所示。 交通管理因素問卷數(shù)據(jù)顯示，%的駕駛員認(rèn)為執(zhí)法不規(guī)范，地方差異大、服務(wù)意識(shí)不夠等是交通管理中的主要詬病。但這中現(xiàn)狀也與我國道路管理建設(shè)粗放，交通參與者法律法規(guī)觀念參差不齊有一定關(guān)系。% 的駕駛員認(rèn)為交通出行信息提供不充分，不能第一時(shí)間了解道路擁擠程度、交通氣象狀況。也就是說我國交通管理部門缺乏對(duì)城市交通流量的實(shí)時(shí)有效監(jiān)測與控制。此外，% 的駕駛員認(rèn)為交通緊急援助遲緩，由此造成傷者不能及時(shí)得到醫(yī)治而身亡慘劇。3 結(jié)論筆者通過定量數(shù)據(jù)的分析，研究了影響我國駕駛安全的重要因素。通過數(shù)據(jù)分析和比較得出如下幾點(diǎn)主要結(jié)論：（1）在所有因素中駕駛員的因素最為復(fù)雜，但影響最為明顯，如何讓駕駛員安全規(guī)則駕駛是規(guī)范的關(guān)鍵；其次管理方面，司機(jī)的不滿程度較高，這與我國管理隊(duì)伍參差不齊，文化程度有很大關(guān)系。并且駕駛員和管理者的對(duì)安全駕駛的影響滲透在更多的方面，是教育整治的重點(diǎn)。（2）道路基礎(chǔ)設(shè)施與車輛故障的印象在很大程度上可以避免。如果能對(duì)車輛進(jìn)行定期檢查，那么車輛故障導(dǎo)致交通事故的可能性就大大降低；道路設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范，合理調(diào)研，都是可以避免較大問題設(shè)施的存在，為安全駕駛保駕護(hù)航。第五篇：汽車駕駛預(yù)見性技術(shù)汽車駕駛的預(yù)見性技術(shù) 目前，道路交通事故日益頻繁。據(jù)道路交通事故的統(tǒng)計(jì)資料表明，事故中與汽車有關(guān)的占70％，其中屬于駕駛員責(zé)任的占80％。駕駛員除必須熟練掌握駕駛基本功和嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)外，學(xué)習(xí)和總結(jié)預(yù)見性駕駛方法，進(jìn)行預(yù)見性駕駛，也是保證安全行車的有效措施之一。一、預(yù)見性駕駛方法：所謂預(yù)見性駕駛就是駕駛員在行車中,隨時(shí)針對(duì)路況和交通的有關(guān)跡象進(jìn)行分析判斷,從而對(duì)前面可能出現(xiàn)和可能發(fā)生的情況做出預(yù)先估計(jì),隨之采取相應(yīng)的預(yù)防措施,如及時(shí)減速、選擇停車位置、加速通過、緊急制動(dòng)等，也就是采取以預(yù)防為主的方法來駕駛汽車，以達(dá)到安全行車的目的。二、預(yù)見性駕駛方法的指導(dǎo)作用：預(yù)見性駕駛方法對(duì)安全行車有重大的指導(dǎo)作用。駕駛員在行車中對(duì)前方的交通情況,通過頭腦中的判斷、估計(jì)、分析,預(yù)計(jì)可能會(huì)發(fā)生的情況變化,這樣就可以減少緊急情況和危險(xiǎn)的出現(xiàn)。,要培養(yǎng)職業(yè)的敏感性,平時(shí)多注意學(xué)習(xí),勤奮思考,不斷積累經(jīng)驗(yàn),、預(yù)見性駕駛方法的重要性：優(yōu)秀的駕駛員均在行車中能隨時(shí)應(yīng)用預(yù)見方法進(jìn)行駕駛,不僅在于他處理緊急情況時(shí)的措施是否得當(dāng),、道路交通法規(guī)、管理?xiàng)l例與預(yù)見性駕駛方法：道路交通法規(guī)、管理?xiàng)l例是我們在行車中采用預(yù)見方法的理論依據(jù)和前提,法規(guī)、條例是關(guān)于車輛管理及事故的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)和鮮血寫出來的，是血的結(jié)晶。預(yù)見性駕駛方法是一種有意識(shí)的為保證安全行車而自我控制的方法，是貫徹、執(zhí)行、遵守道路交通法規(guī)和管理?xiàng)l例，安全行車的有效方法。當(dāng)然，使用預(yù)見性駕駛方法不等于疑神疑鬼，顧忌重重，而是通過對(duì)發(fā)現(xiàn)情況的判斷做出預(yù)見，使自己心中有數(shù)，做到該快就快，該慢就慢，該停就停，絕不猶豫，為能使自己更果斷、有效的采取安全措施。因此，在駕駛員中提倡預(yù)見性駕駛方法，對(duì)減少交通事故的發(fā)生會(huì)起到極大作用。本文由南昌白云駕校編輯！如有問題可以去網(wǎng)站咨詢