【正文】 后必須將所有工具進(jìn)行清理，嚴(yán)禁將工具留在設(shè)備內(nèi)部，從而引發(fā)機(jī)電事故。6）、設(shè)備檢修維護(hù)完成后必須送電進(jìn)行試運行，如設(shè)備運轉(zhuǎn)不正常必須立即停電處理。設(shè)備檢修責(zé)任劃分1）、充電設(shè)備的檢修維護(hù)由運輸隊于獻(xiàn)忠負(fù)責(zé)。2）、設(shè)備檢修維護(hù)后的初步驗收由運輸隊張福榮負(fù)責(zé)。3）、設(shè)備檢修維護(hù)后的最終驗收由機(jī)運隊設(shè)備管理組負(fù)責(zé)。六、礦車、平板車、架子車檢查、維修制度全礦所有礦車、平板車、架子車維修責(zé)任單位是運輸隊礦車維護(hù)組，責(zé)任人：張獻(xiàn)瑞；支架運輸板車維修責(zé)任單位是運輸隊礦車維護(hù)組，責(zé)任人：張獻(xiàn)瑞。礦車、平板車、架子車維修周期1）各類礦車六個月一小修，十二個月一大修，三個月注一次油。并要在冬季來臨之前，對礦車、進(jìn)行普遍注油。發(fā)現(xiàn)礦車運行不平穩(wěn)，車輪轉(zhuǎn)動不靈活有曠動車輪磨損超限，螺絲松動碰頭有裂紋彈簧斷裂，鏈環(huán)插銷發(fā)生變形等不符合運行規(guī)定的礦車，要及時進(jìn)行檢修。2）礦車整形機(jī)、翻車機(jī)及其他機(jī)電設(shè)備必須嚴(yán)格按照檢修周期、檢修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢修，即在每年的“五一”、“國慶”放假檢修時間，對礦車整形機(jī)、翻車機(jī)要進(jìn)行全面檢修。（二）設(shè)備運行管理制度一、絞車檢查檢修制度絞車檢查檢修內(nèi)容:1）、檢查絞車、鋼絲繩、連接裝置、軌道、信號、照明等是否完好。2）、檢查鋼絲繩、地滾等的磨損情況，如磨損嚴(yán)重，必須及時進(jìn)行更換。3）、檢查絞車制動系統(tǒng)是否靈活可靠、閘輪磨損是否超限、制動時閘瓦和閘輪是否接觸良好。4）、檢查絞車運行是否正常。設(shè)備的包機(jī)制度及設(shè)備專責(zé)人1）、生產(chǎn)部機(jī)運隊：負(fù)責(zé)絞車的操作，電鈴信號、照明的安裝、維護(hù)工作及絞車?yán)K的校驗、保養(yǎng)和更換工作。檢查維修責(zé)任人：范素亭 2）、機(jī)運隊運輸組負(fù)責(zé)防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置等安全設(shè)施的安裝、維修；礦車連接裝置的檢驗、使用、保養(yǎng)和更換以及軌道、道岔及其附屬設(shè)施的安裝、維護(hù)。檢查維修責(zé)任人：范素亭 3）、下料組承擔(dān)絞車使用。檢查管理責(zé)任人：申秀華七、礦車、平板車、架子車檢查、維修制度全礦所有礦車、平板車、架子車維修責(zé)任單位是運輸隊礦車維護(hù)組，責(zé)任人：張獻(xiàn)瑞；支架運輸板車維修責(zé)任單位是運輸隊礦車維護(hù)組，責(zé)任人：張獻(xiàn)瑞。礦車、平板車、架子車維修周期1）各類礦車六個月一小修，十二個月一大修，三個月注一次油。并要在冬季來臨之前，對礦車、進(jìn)行普遍注油。發(fā)現(xiàn)礦車運行不平穩(wěn)，車輪轉(zhuǎn)動不靈活有曠動車輪磨損超限，螺絲松動碰頭有裂紋彈簧斷裂，鏈環(huán)插銷發(fā)生變形等不符合運行規(guī)定的礦車，要及時進(jìn)行檢修。2）礦車整形機(jī)、翻車機(jī)及其他機(jī)電設(shè)備必須嚴(yán)格按照檢修周期、檢修標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢修，即在每年的“五一”、“國慶”放假檢修時間，對礦車整形機(jī)、翻車機(jī)要進(jìn)行全面檢修。運輸事故分析制度為了強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理，認(rèn)真吸取各類事故教訓(xùn)，提高職工安全生產(chǎn)技術(shù)素質(zhì)，有效控制和減少各類運輸事故的發(fā)生，進(jìn)一步提高運輸安全水平，制定本制度?！　∫弧⒎簿?、下發(fā)生的各類運輸事故，都必須堅持事故分析制度。事故分析必須堅持四不放過原則：事故原因分析不清不放過，事故責(zé)任分析不清不放過，對事故責(zé)任者的處罰不落實不放過，員工對事故不能真正吸取教訓(xùn)不放過。　　二、運輸事故范圍：全礦在軌道運輸系統(tǒng)中，因違反規(guī)章制度、違反勞動紀(jì)律或因技術(shù)設(shè)備不良及其他原因，造成人員傷亡、設(shè)備損壞，影響正常行車的，均構(gòu)成運輸事故，按照本辦法處理?！　∪⒎舶l(fā)生的運輸事故，造成主要運輸巷道中斷運輸30分鐘以上或一次影響產(chǎn)量50噸以上或設(shè)備（包括軌道、牽引設(shè)備），直接損壞價值在1000元以上者，為一般事故。發(fā)生一般運輸事故，隊長、工長要親自到現(xiàn)場組織全隊力量進(jìn)行搶修；事故由生產(chǎn)地質(zhì)技術(shù)部調(diào)度站組織分析，找出事故責(zé)任者，并將事故登記表上報生產(chǎn)部長。　　四、二類運輸事故發(fā)生的運輸事故，雖不構(gòu)成重大運輸事故，但其性質(zhì)情節(jié)特別嚴(yán)重者為二類運輸事故。如：（一）因串銷、斷鏈和斷碰頭等引起斜井跑車；（二）礦車墜井；（三）礦車碰頭、側(cè)撞、追尾；（四）設(shè)備的直接損失價值在一萬元以上；（五）其他扒車、蹬車、跳車以及在禁止行人巷道行走；（六）人員重傷3人及以上或人員死亡1人及以上的。運輸隊要立即向礦總調(diào)匯報，礦生產(chǎn)部和安監(jiān)部應(yīng)立即向集團(tuán)公司匯報，并由主管礦長或總工程師負(fù)責(zé)組織追查，找出責(zé)任者，七日內(nèi)將事故整理報告上報集團(tuán)公司生產(chǎn)處和安監(jiān)局?！　∥?、凡發(fā)生的運輸事故，造成下列后果之一者，均為重大運輸事故：（一）發(fā)生全礦井停產(chǎn)或主要運輸巷道中斷運輸八小時以上；（二）設(shè)備的直接損壞價值在五萬元以上；（三）人員重傷5人及以上或人員死亡3人及以上的。發(fā)生二類以上運輸事故，分管部長要親自到現(xiàn)場組織搶修。同時主管礦長和主管總工程師要根據(jù)事故情況動員全礦力量組織搶修。如事故情節(jié)特別嚴(yán)重，可向領(lǐng)導(dǎo)請求調(diào)動全集團(tuán)公司有關(guān)人員增援搶修。對發(fā)生人員死亡和二類以上性質(zhì)嚴(yán)重的典型運輸事故，應(yīng)根據(jù)省、局、集團(tuán)公司規(guī)定程序進(jìn)行上報。十日內(nèi)日將事故報告書上報上級部門。　　六、凡發(fā)生影響全礦1小時以上和一個采區(qū)4小時以上的重特大事故，由當(dāng)日值班長組織事故分析會，部分管領(lǐng)導(dǎo)、事故隊組隊長、書記，事故班全體人員參加。凡發(fā)生30分鐘1小時以內(nèi)事故由運輸調(diào)度站長組織分析，隊組當(dāng)班跟班隊干、工長及全體人員參加。0．5小時以內(nèi)的生產(chǎn)事故（不影響其他隊組）由本隊組織分析處理，把分析原因和處理結(jié)果報運輸調(diào)度。凡帶有影響人身安全性質(zhì)的事故（即僥幸非傷亡事故），由礦總調(diào)通知分管安全副總和安監(jiān)部長確定參加人員?！　∑?、每次事故分析，必須把事故發(fā)生的單位、時間、地點、經(jīng)過、原因、責(zé)任者、處理意見、應(yīng)接受的教訓(xùn)分析清楚，并提出今后應(yīng)采取的措施。　　八、當(dāng)日事故必須當(dāng)日分析，遇有特殊情況，請示當(dāng)日值班長，最遲兩日內(nèi)必須分析完畢。　　九、事故分析考核辦法：　　(一)對無故不組織、不參加分析的，罰款100—200元。　　(二)分析事故不說實話，隱瞞事故真相的，罰100—300元?！　。ㄈΩ黝愂鹿拾l(fā)生原因分析不清的，對事故責(zé)任者不做處理的，罰款50—100元?！　。ㄋ模┓舶l(fā)生2小時以上各類非傷亡事故的隊組，當(dāng)班工長、跟班隊長不主動帶全班人員回調(diào)度分析的，對跟班隊干、工長各罰款100元。　?。ㄎ澹┚?、下凡屬生產(chǎn)事故造成生產(chǎn)誤時誤事的，根據(jù)損失大小，對責(zé)任人罰款50—500元，對隊組集體罰款1000—5000元。（六）調(diào)度員對井下事故隱瞞不報、弄虛作假的，罰當(dāng)班調(diào)度員200元，株連調(diào)度站長100元。　?。ㄆ撸┱{(diào)度站事故登記記錄不全、無分析的，對分管部長、調(diào)度站長、當(dāng)班調(diào)度員每人罰款100元十、本制度與上級規(guī)定相抵觸時，按上級規(guī)定執(zhí)行。 小絞車安全管理制度一、絞車司機(jī)必須專人專職，并嚴(yán)格服從信號指揮，嚴(yán)禁隨意開停車，發(fā)現(xiàn)一次罰款50元。 二、開車前，司機(jī)必須檢查牽引繩、鉤、壓戧柱及地錨、往返信號、所有連接裝置、安全裝置、行車路線等。發(fā)現(xiàn)問題必須及時匯報處理，否則不得開車，造成停工誤事一次罰款100元。 三、絞車運行中，隨時注意鋼絲繩纏繞情況；如鋼絲繩纏繞不正常，要采用妥善措施進(jìn)行處理，不準(zhǔn)用手拔繩和用腳蹬繩，發(fā)現(xiàn)一次罰款30元。 四、開車前，必須試信號，試車確認(rèn)可靠無誤后才允許掛車，試車時不得掛車。造成停工誤事、損壞設(shè)備罰款100元。 五、絞車司機(jī)應(yīng)著裝整齊、持證上崗、操作時必須站在護(hù)繩板后。司機(jī)應(yīng)根據(jù)載荷種類、斜巷的起伏變化掌握車速。嚴(yán)禁放飛車和急剎車，絞車未停穩(wěn)前不得反向開車，否則發(fā)現(xiàn)一次罰款20－100元。六、絞車牽引途中行車或停電時，司機(jī)必須剎住閘把不離崗位，以防滑車，否則造成事故罰款200元。七、上下車場聯(lián)系信號必須聲光齊全，雙向?qū)Υ颍喾窗l(fā)現(xiàn)一次罰款20元。八、絞車信號必須保證清晰可靠，絞車司機(jī)聽不清信號嚴(yán)禁開車，發(fā)現(xiàn)一次罰款50元。九、一般信號規(guī)定為“一停，二提升，三下放”亂點為事故點。不按規(guī)定罰款30元。 十、嚴(yán)禁鉤繩、車輛停放運輸巷道，發(fā)現(xiàn)一次罰款50元。 十一、工作結(jié)束后，司機(jī)離崗前，必須將絞車停電，并封閉好車場安全裝置，發(fā)現(xiàn)一次罰款50元。 處理落道事故管理規(guī)定井上、下機(jī)車、車輛貨載發(fā)生落道是礦井常見的運輸事故，為了安全快捷地處理事故，減少事故損失，恢復(fù)正常運輸，進(jìn)一步提高運輸安全水平，制定本規(guī)定： 一、 基礎(chǔ)管理 機(jī)車、車輛發(fā)生落道事故后，必須立即停止運行，以防事故擴(kuò)大，待機(jī)車車輛停止后，立即采取如下措施： 大巷機(jī)車運輸落道：電車司機(jī)立即用漏泄電話通知各運行的有關(guān)車輛信集閉操控員和各相關(guān)信號站，并到列車尾部50米以外截阻后部列車，其他司機(jī)接到通知后依次阻截后部列車。信號站接到匯報后，立即依次匯報總調(diào)和運輸調(diào)度并通知工長,組織有關(guān)人員上道。 斜巷絞車運輸落道：絞車司機(jī)或掛鉤工發(fā)現(xiàn)絞車?yán)K擺動異?；蚪g車負(fù)載增大時，應(yīng)立即設(shè)好制動閘把，通知有關(guān)人員尋道檢查。 準(zhǔn)備好合格的上道工具及器械。上道常備工具有：復(fù)軌器、導(dǎo)鏈、千斤頂、墊木、木桿、繩環(huán)，上道工具應(yīng)完好，其噸位應(yīng)與上道車的噸位相配套。 設(shè)好警戒： （1）平巷落道事故發(fā)生后，應(yīng)在事故現(xiàn)場前后50米處設(shè)好警戒，嚴(yán)禁機(jī)車和其他人員行走。 （2）斜巷落道時，應(yīng)在事故發(fā)生段坡上、坡下設(shè)好警戒，同時關(guān)閉好上下部車場擋車器。 落道事故處理完畢，應(yīng)清理上道現(xiàn)場，撤掉警戒，清點上道人員，匯報調(diào)度并通知車輛運行。 二、平巷機(jī)車、車輛貨載落道事故處理規(guī)定 上道工具：復(fù)軌器，無復(fù)軌器時應(yīng)采用千斤頂、導(dǎo)鏈、墊木、木桿等。 上道方法 （1）列車中機(jī)車、車輛貨載發(fā)生落道時，先將未落道車脫離開落道車輛，但前后必須打掩。 （2）借助復(fù)軌器牽引上道，上道時落道機(jī)車車輛兩側(cè)嚴(yán)禁站人，牽引時要逐漸緩慢牽引，嚴(yán)禁突然牽引落道的機(jī)車、車輛。 （3）處理礦車落道時，上道人員可根據(jù)機(jī)車落道不同方位，采用杠桿原理人工上道。上道時，用撬桿深插到礦車碰頭下，桿下用木道枕等支墊物支墊牢靠穩(wěn)妥后，人工將礦車挑起復(fù)軌。 （4）電機(jī)車、支架車及其它大、重型貨載落道時，應(yīng)使用至少15噸以上的千斤頂上道。在架棚巷道下，應(yīng)采用至少兩個5噸的導(dǎo)鏈上道。 （5）用千斤頂上道時，千斤頂應(yīng)支穩(wěn)在適當(dāng)位置，頂端作用點適中，千斤頂嚴(yán)禁與落道車輛直接接觸，中間應(yīng)墊一木楔，以防千斤頂打滑傷人。 （6）架棚棚梁下使用導(dǎo)鏈上道時，要專人指揮，專人監(jiān)護(hù)，起吊前要加固承吊棚前后2—3架棚，起吊過程中起吊棚、梁如有位移，應(yīng)立即停止作業(yè)，采取加固措施后再作業(yè)。嚴(yán)禁站在落道車或其它車上操作導(dǎo)鏈。 （7）用千斤頂或?qū)ф溕系罆r，每次抬起高度不得超過150mm。抬起后應(yīng)及時用優(yōu)質(zhì)道木墊好墊穩(wěn)，防止支架及大、重型貨載傾倒傷人。 安全注意事項 （1）除借助復(fù)軌器上道外，禁止使用機(jī)車直接牽引脫軌的機(jī)車、車輛或利用墊木、道岔等復(fù)軌。 （2）處理機(jī)車、支架及其它大、重型貨載落道時，運輸隊隊干必須在現(xiàn)場指揮，組織司機(jī)、信號工處理。 （3）列車落道嚴(yán)重不能解體，同時又防礙復(fù)軌時，允許用機(jī)車微量牽引松動，以能夠摘開連接裝置為宜，牽動列車時所有人員必須撤出牽引區(qū)，站在安全地點，指揮人員用專用信號指揮，嚴(yán)禁在牽動機(jī)車或車輛附近站人。 （4）用千斤頂、導(dǎo)鏈上道時，必須有專人指揮，專門監(jiān)視整個作業(yè)過程。貨載車輛兩側(cè)嚴(yán)禁站人，如需從一側(cè)處理時，另一側(cè)嚴(yán)禁有人或作業(yè)，要防止大、重型貨載傾倒傷人。 三、斜巷車輛貨載落道事故處理規(guī)定 上道工具：復(fù)軌器、千斤頂、導(dǎo)鏈等。 上道方法 （1）可采用合適的復(fù)軌器上道，現(xiàn)場無復(fù)軌器時，可采用千斤頂或?qū)ф溕系馈? （2）貨載車輛在坡上發(fā)生落道事故時，絞車司機(jī)要撐緊繩，剎緊制動閘把，司機(jī)不得擅自離開絞車崗位，且精力集中聽信號指揮。上道前在車輛下方打一穩(wěn)固老漢柱。先上坡下一端，再上坡上一端，上完道后，上完道后，清理現(xiàn)場，撤走人員通知絞車司機(jī)開車。 （3）斜坡上礦車、支架等大、重型貨載落道時，用與上道車輛噸位相配套的千斤頂或?qū)ф溕系?，上道工具必須完好，上道方法與平巷落道事故處理方法相同。 （4）車場落道事故的處理可采用平巷上道方法，必須大巷設(shè)置事故信號，小巷關(guān)閉阻車器，并設(shè)專人監(jiān)視。 安全注意事項 （1）支架及其它大、重型貨載落道時，必須有運料隊組的跟班隊干現(xiàn)場指揮，先采取防倒防滑措施后，方可進(jìn)行上道。 （2）傾斜巷內(nèi)同時發(fā)生兩處落道事故，要相互取得聯(lián)系，有專人指揮，按至上而下的順序處理，嚴(yán)禁同時處理或借助別處事故停車信號處理。 （3）傾斜巷內(nèi)發(fā)生車輛落道時，嚴(yán)禁摘鉤處理，更不得用鋼絲繩牽引上道。 （4）對已傾倒的車輛，應(yīng)先將車內(nèi)貨物卸到巷道一側(cè)，將礦車沿軌道方向調(diào)順，然后將礦車扶起復(fù)軌，最后再將所卸貨載裝車?yán)墸畿囕v損壞，聯(lián)系修車工進(jìn)行處理。 四、考核規(guī)定 處理落道事故不截車、不設(shè)警戒的，對責(zé)任人罰款100元。 處理落道事故使用的工具不完好、與貨載車輛噸位不匹配，罰責(zé)任人200元。 處理落道事故隊干、工長不在現(xiàn)場指揮上道的，對責(zé)任者200元。 處理落道事故大巷不設(shè)置事故信號，小巷不關(guān)閉阻車器，對責(zé)任人罰款100元。 小巷處理落道事故摘鉤或用小絞車牽引上道的，對責(zé)任人罰款200元。 對落道事故隱瞞不報、弄虛作假的，對責(zé)任人罰款300元，對隊組集體罰款1000元。并株連隊長100元。 處理落道事故不采取防倒防滑措施