【正文】 視兩側(cè)來車情況，以便及時通知作業(yè)人員及時躲避，并目視列車通過。 工作量不大，又不危及行車安全的施工，可利用行車間隔時間進行。經(jīng)檢查確認符合行車安全要求后，通知信號員和運輸調(diào)度開通區(qū)間。如一人作業(yè)時，必須攜帶口哨并保證好自身安全。 礦井軌道、道岔、信號、通訊、及其它行車設備的修理，必須保證行車和作業(yè)人員安全，凡有礙行車安全的施工，應封鎖區(qū)間進行，即提前由施工單位報礦批準，同時要通知運輸調(diào)度。 九、該驗收管理規(guī)定從下發(fā)之日起執(zhí)行。對于發(fā)生工程質(zhì)量，必須實行責任追究制度。簽字后方可投入運行，對于出現(xiàn)隱患問題必須進行“四定”在規(guī)定期限內(nèi)運輸小分隊進行復查，復查合格方可運輸。根據(jù)運輸設計對軌道質(zhì)量、車場數(shù)量、絞車安裝、信號安全、風水管線路和安全設施逐一對照驗收。 六、大小巷運輸工程驗收時由施工隊組提出申請，由運輸部長組織生產(chǎn)部工程部長、運輸部部長、運輸隊長、安監(jiān)部、等部門和相關隊組帶施工設計進行現(xiàn)場驗收，驗收中應試車試道，如果施工質(zhì)量達不到安全技術要求，堅決返工并給予一定經(jīng)濟處罰。 五、對于采掘工程作業(yè)規(guī)程和拆安工作面的運輸涉及到運輸安全時必須由隊組技術員編制符合實際的運輸專項措施，所有措施必須由運輸部主任工程師進行審批后方可執(zhí)行。所有運輸設計、措施經(jīng)審批后必須發(fā)送到技術組、安監(jiān)部和運輸隊并存檔。 三、所有運輸工程都必須有專項運輸設計，設計包括：運輸方式、運輸設備選型及安全設施選型，井巷工程設計必須符合軌道運輸有關規(guī)定，運輸設計必須由運輸部主任工程師及礦總工程師審批后才準施行。 一、運輸部是全礦大小巷運輸工程業(yè)務管理責任主體，機運隊運輸組對全礦大小巷運輸工程施工具有監(jiān)督檢查及驗收和責任追究處罰的職責。 大巷作業(yè)要嚴格依照《井下電車路軌道施工維護安全措施》中的相關規(guī)定執(zhí)行。 包片負責人必須每月對管轄路段進行一次全面檢查與修護，組織人員對不符合規(guī)定的項目進行維修，確保軌道質(zhì)量處于優(yōu)良狀態(tài)； （1）軌道檢查維護項目：軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2 mm，無硬彎；規(guī)矩、軌道水平、軌道方向、軌縫、扣件、道釘、軌枕間距等軌道質(zhì)量相關項目符合規(guī)定；搗固堅實，無空板、吊板；路基無嚴重地鼓、沉降現(xiàn)象；道床整潔，無積水、淤泥； （2）道岔檢查維護項目：轍叉的心軌、翼軌垂直磨損不超過7 mm，鉚釘無松動，焊縫無裂紋；心軌和護軌工作邊間距572 mm；開程符合規(guī)定；道木無失效現(xiàn)象；清理道床； （3）司控道岔檢查維護項目：司控道岔固定牢固，外部無破損；機械機構，岔位顯示器無破損，顯示正常；司控部件使用正常； （4）設備維修責任人每月對設備底座進行一次檢修，內(nèi)容包括檢查各部件是否完整無破損且固定牢固，各部件是否工作正常，清理底座內(nèi)的雜物，為傳動機構注油，并對每套阻車器留有詳細的檢查維修記錄。 （1）軌道檢查維護項目：軌道及其主要連接零件是否折損，已有傷損標記處有無變化，必要時進行更換；軌道螺栓是否松動，道釘是否浮離，缺少的及時補上；發(fā)現(xiàn)鋼軌折斷、巷道冒頂、倒棚等危及行車安全的事故時，迅速通知調(diào)度并禁止車輛經(jīng)過； （2）道岔檢查維護項目：清除道岔周圍雜物；道岔各處軌距是否符合標準；尖軌尖端與基本軌是否密貼；尖軌開程是否為80mm~110mm。 （四）司控裝置負責人負責所有司控道岔司控、電氣機構的安裝及日常檢查維修工作。 （二）包片直接負責人負責組織人員對井下軌道、道岔的日常檢查及維修工作。運輸隊大小巷軌道、路面分段包片制度依據(jù)運輸質(zhì)量標準化要求，對我礦大巷軌道、氣動道岔、路面實行軌道實行分段包片制度，以提高井下運輸安全。 （六）安全設施不按規(guī)定時間檢查、維護，對安全設施管理人員每人考核50元。 （四）各類設施檢查不到位，整改不及時，影響運輸作業(yè)的正常進行；考核責任人50元。 （二）跑車防護裝置模擬實驗缺少一次，考核責任人100元。 對于破損的設備必須及時組織人員維修或更換。 跑車防護裝置必須每月進行一次模擬實驗，并留有試驗記錄。 當設備發(fā)生破壞或無法正常使用時，要組織人員進行維修，并留有記錄。 按動（電）氣動阻車器開關（壓扣），確認阻車器能夠正常工作，擋車塊開啟、閉合靈活到位，語音及聲光報警正常。 當捕車器發(fā)生破損后，要及時組織人員進行修復并匯報調(diào)度及隊部備案，當無法修復時要及時進行更換，并留有記錄。 進行手動升降擋車欄實驗，確認擋車欄及語音報警系統(tǒng)工作正常，從而確認雷達捕車器能夠正常使用。 三、防跑車裝置和跑車防護裝置的檢修規(guī)定 （一）雷達捕車器的檢修規(guī)定 確認捕車器各個部件無破損，無失爆，懸掛構件捆綁牢固。 （四）自制安全設施負責人承擔著自己管轄范圍內(nèi)的各個安全設施的日常管理、檢查與維護工作，具體包括以下幾點： 日常管理責任人負責每班對自己管轄范圍內(nèi)的安全裝置進行檢查，內(nèi)容包括甩桿架、吊檔是否捆綁牢固，鋼絲繩是否破損，各部件是否完整無破損，懸掛是否符合規(guī)定，對于破損的裝置必須及時聯(lián)系釘?shù)狸犨M行維修處理。 設備維修責任人每周負責對設備各部件進行檢查與維護，內(nèi)容有檢查氣控箱內(nèi)部各部件是否完整無破損，氣壓是否正常，油水分離器是否工作正常，電氣部件有無失爆，電纜懸掛是否牢固。 安全設施維修責任人每月對每套設備進行不少于一次的模擬實驗；對擋車欄底座內(nèi)部進行檢查與維護，內(nèi)容包括檢查氣缸是否固定牢固，輸氣管連接是否有裂紋或松動，為軸承注油，清理內(nèi)部雜物，以上所有工作都必須留有詳細記錄。 （二）雷達捕車器具體負責人承擔著雷達捕車器的日常管理、檢查與維護工作，具體包括以下幾點： 安全設施管理責任人在每班上崗前必須對本人所管轄的安全裝置進行檢查，內(nèi)容包括電氣設備有無失爆，語音、聲光報警是否正常，擋車欄是否破損，起降是否正常。 各軌道巷及采區(qū)的自制安全設施的安裝與維護由郭文庭具體負責。為了保證各類裝置安全有效，靈活可靠，依據(jù)礦井運輸安全質(zhì)量標準化的相關規(guī)定，對防跑車裝置和跑車防護裝置實行包機制度。防跑車裝置和跑車防護裝置維護制度我公司井上下使用的防跑車裝置和跑車防護裝置有（電）氣動阻車器、雷達捕車器、甩桿式吊擋等各類裝置。此類裝置種類繁雜，數(shù)量眾多，給日常檢查與維修工作帶來了不小的難度。具體規(guī)定如下： 一、各類裝置的責任劃分 （一）工程班負責所有采區(qū)軌道巷及礦所界定的責任范圍巷道安全裝置的安裝、拆除及維護工作，主要負責人：楊全軍 采掘隊組負責全礦采區(qū)軌道巷軌道絕緣以里所管轄的各類巷道的安全設施的日常使用、維護管理工作，主要負責人：各隊隊長 （二）各類安全設施裝置具體負責人： 井下運輸大巷（電）氣動阻車器、雷達捕車器的日常檢查維護由工程班維護組組長杜進青具體負責；采區(qū)軌道巷及采掘順槽口車場使用的電(氣)動阻車器的日常管理由該設備使用隊組負責。 二、安全裝置負責人的具體責任分工 （一）安全設施主要負責人為井下所有安全設施第一負責人，負責安排人員對防跑車裝置和跑車防護裝置進行安裝、檢查、維修等相關工作，確保各個裝置安裝合理有效，使用靈活可靠。 安全設施維修責任人每周對設備進行維護，內(nèi)容包括檢查電控箱、報警器、電纜、壓扣懸掛牢固，對損壞的部件進行維修，為擋車欄的軸上油。 （三）（電）氣動阻車器具體負責人承擔著（電）氣動阻車器的日常管理、檢查與維護工作，具體包括以下幾點： 操作人員在使用阻車器前必須對阻車器進行檢查，內(nèi)容包括擋車塊是否有裂縫，輸氣管是否漏氣，開關（壓扣）是否有效，語音、聲光報警是否正常，當出現(xiàn)異常立即報告調(diào)度。 設備維修責任人每月對設備底座進行一次檢修，內(nèi)容包括檢查各部件是否完整無破損且固定牢固，各部件是否工作正常，清理底座內(nèi)的雜物，為傳動機構注油，并對每套阻車器留有詳細的檢查維修記錄。 設備維修責任人每月負責對設備各部件進行檢查與維護，內(nèi)容有設備是否工作正常，是否靈活可靠，各部件是否完好并對以上工作留有詳細記錄。 確認各類信息顯示正常，狀態(tài)報警器在擋車欄落下后顯示綠燈，狀態(tài)報警器在擋車欄升起后顯示紅燈，速度傳感器中黃燈亮表示供電正常，紅燈亮表示傳感器處于實驗狀態(tài)。 每月至少進行一次模擬實驗，并對模擬實驗進行詳細的記錄。 （二）（電）氣動阻車器的檢修規(guī)定 確認電控及氣控箱各部件完整無破損，電氣設備無失爆，輸氣管連接緊密無漏風或斷裂現(xiàn)象，氣壓正常。 確認擋車塊完好無裂紋或破損，底座內(nèi)各部件外觀完好，固定牢固，連接靈活可靠；風管懸掛整齊，捆綁牢固。 （三）其他自制裝置的檢修規(guī)定 確認裝置安裝合理有效，各部件完整齊全，捆綁牢固；裝置使用靈活可靠，內(nèi)容包括甩桿架、吊檔是否捆綁牢固，鋼絲繩是否破損，各部件是否完整無破損，懸掛是否符合規(guī)定，對于破損的裝置必須及時聯(lián)系釘?shù)狸犨M行維修處理。 對于安全裝置的日常檢查與維修要留有詳細的記錄。四、考核規(guī)定 （一）防跑車裝置及跑車防護裝置不按規(guī)定設置或根本沒有的，罰責任隊組300元。 （三）各類設施檢查維修及實驗記錄不完整，考核責任人50元。 （五）安全設施未設有管理維護人員，考核管理隊組隊長、書記每人100元。 雷達捕車器（七）安全設施不完好進行小巷運輸?shù)?，對責任人每人考?00元。現(xiàn)將分段包片制度規(guī)定如下： 一、 大巷包片責任劃分 大巷軌道及道岔質(zhì)量主要負責單位：機運隊 主要負責人：楊全軍大巷所有氣動道岔責任單位：運輸維護組；主要負責人：楊全軍 井下所有司控道岔的安裝、維護由運輸隊負責，責任人：范素亭 （電）氣動阻車器的日常檢查維護由范素亭青具體負責； 二、 采區(qū)軌道巷包片責任劃分： 采區(qū)軌道巷軌道及手動道岔質(zhì)量主要負責單位：機運隊運輸組；主要負責人：楊全軍 三、 包片責任人的具體責任分工 （一）主要負責人為井下軌道、道岔的第一負責人，負責安排軌道、道岔的鋪設、維修等工作。 （三）包片具體責任人負責管轄范圍內(nèi)的軌道、道岔的日常檢查及維修工作。 六、 包片責任路段檢修規(guī)定 包片負責人必須每周對自己管轄范圍內(nèi)的軌道、道岔進行一次巡查，保持軌道狀態(tài)良好，外觀整治；對不合格的檢查項目及時進行處理。扣件是否齊全、有效；軌枕無失效現(xiàn)象； （3）司控道岔檢查維護項目：道岔司控裝置使用是否靈活，電氣設備有無失爆，輸氣管有無漏風，信號指示是否正常； （4）設備維修責任人每周負責對設備各部件進行檢查與維護，內(nèi)容有檢查氣控箱內(nèi)部各部件是否完整無破損，氣壓是否正常，油水分離器是否工作正常，電氣部件有無失爆，電纜懸掛是否牢固。 在巡道過程中發(fā)現(xiàn)的問題無法立即處理時，采取應急方式確保行車安全，再匯報運輸調(diào)度及組織人員進行處理。 七、考核規(guī)定（1）大巷巡道期間不穿黃馬甲，考核100元（2）大巷巡道不盡責，不按規(guī)定次數(shù)巡道，考核100元（3）處理問題不及時，影響正常運輸，考核100元（4）由于軌道質(zhì)量問題造成運輸安全事故，考核100元（5）軌道扣件缺失，考核100元（6）司控道岔、電（氣）動阻車器等相關電氣設備失爆，考核100元井下車場設計、施工驗收制度為認真落實集團公司2008年59號文件要求，強化運輸治理整治工作，規(guī)范大小巷運輸工程施工驗收程序和保證工程質(zhì)量，提高運輸標準化意識，結合我礦實際情況，特制定如下管理制度。 二、全礦大小巷運輸工程施工前必須由施工單位向分管領導提出申請，由銜接礦長組織生產(chǎn)、機電、安監(jiān)、技術及施工隊組負責人進行現(xiàn)場跟工程，定方案、車場、信號、安全設施和絞車安裝方式等。 四、施工單位根據(jù)運輸設計和跟工程情況，由技術員進行施工措施編制，施工措施不僅包括施工方面安全注意事項，涉及到運輸工作的必須有運輸安全專項措施，各隊組做車場時必須有車場設計。成本組根據(jù)設計領取道岔。每一項大小巷工程開工前必須由隊長檢查施工現(xiàn)場安全情況，確認無安全隱患方可根據(jù)施工措施施工，施工完畢后由施工隊組提出申請有關領導進行竣工驗收。 七、對于新安工作面驗收等安車工程和軌道工程完畢，由承擔拆安運輸工作的隊組提出申請，由安全副總組織生產(chǎn)、運輸、機運、通風部門分管領導和承擔拆安運輸工作的隊組隊長參加。驗收符合規(guī)定，絞車安裝符合行人標準，軌道質(zhì)量達優(yōu)良品，無一本尖道岔等要求，在《運輸線路驗收評定表》上簽字。 八、對于所有驗收工程必須由驗收人員進行簽字并存檔1年以上。對發(fā)生事故的必須由分管部長或主任工程師進行分析，找出事故原因及責任者后，制定相應防范措施，拿出處理意見。運輸線路驗收評定表 地 點 絞車型號 坡度 繩徑 時 間 運輸設備 安全裝置 參加人：生產(chǎn)部、安監(jiān)部、運輸隊及使用隊組存在問題及解決時間：分管領導批準意見：申請隊組簽字： 公司分管領導簽字：運輸隊零星工程施工管理制度由于大小巷標準化工程，經(jīng)常在大小巷進行一部分起底、整巷、清挖水溝、檢查維修電器設備等零星工程，為了進一步減少零星工程給大小巷運輸帶來的不安全因素，又要保持工程的正常開展，故我隊制定了本規(guī)定。施工必須兩人相跟進行，且有一人負責安全。 封鎖區(qū)間施工時，施工員負責人應充分做好各項施工準備，征得礦調(diào)調(diào)度同意后，確認施工起止時間，按措施規(guī)定設好防護后方可開工，要保證在規(guī)定時間內(nèi)完成。如因故不能按時完工或不能正常迅速運行時，應提前通知礦調(diào)度，要求延長封鎖時間或限速運行。利用列車間隔時間施工時，須事先征得礦調(diào)度和信號員同意，通知電車司機，并在施工地點按規(guī)定掛好紅燈，設好警戒，方可進行施工。 施工地點的防護：凡有礙列車施工地點的軌道，均應設置移動停車信號進行防護，未設好防護禁止開工。施工防護信號的設置與撤除，由施工負責人