【正文】 平巷貨載車之間連接或貨載車與機(jī)車、礦車連接確實(shí)由于兩車輛距離增大不能用連接環(huán)連接時，才準(zhǔn)使用繩環(huán)連接。連接環(huán)為30mm250mm和30mm440mm。運(yùn)輸隊(duì)，當(dāng)班工長為運(yùn)輸安全負(fù)責(zé)人，班前必須明確專職司機(jī)、信號工、摘掛鉤工以及警戒員。重型貨載嚴(yán)禁使用鋼絲繩捆綁，必須用盤條捆緊捆牢，防止運(yùn)輸過程中由于車輛碰撞而發(fā)生位移。所用各種車輛必須完好、可靠，輪對靈活，捆綁牢固、可靠。包括：液壓支架、綜采綜掘設(shè)備、皮帶機(jī)、大絞車等。運(yùn)輸治理整頓小分隊(duì)對全礦井上下軌道運(yùn)輸治理整頓全面負(fù)責(zé)。四、機(jī)運(yùn)隊(duì)負(fù)責(zé)全礦掘開隊(duì)組的所有材料的井上、下裝運(yùn)卸，負(fù)責(zé)井上所有大重型貨載的運(yùn)輸工作。大重型物料下放管理制度為了滿足工作面的準(zhǔn)備、安裝、拆除、回收等工程需求，所有大重型貨載需用絞車（回柱機(jī)）進(jìn)行運(yùn)輸，為保證運(yùn)輸安全，強(qiáng)化現(xiàn)場管理，有效地控制和減少各類運(yùn)輸事故的發(fā)生，制定本規(guī)定。、掘進(jìn)機(jī)、耙矸機(jī)、綜采大重型設(shè)備和液壓支架等的小巷運(yùn)輸必須報專項(xiàng)措施。、鋼管等上、下斜巷運(yùn)輸，必須裝在材料車內(nèi)，40KW絞車不應(yīng)超過5噸，并必須捆綁牢靠（用8鉛絲、麻繩）否則不得掛鉤。不得跟人運(yùn)輸大重型貨載。不符合裝車要求，不得進(jìn)入車場。（五）、大重型材料運(yùn)輸規(guī)定，大型貨載系指長度4米及以上。當(dāng)車輛下放至距撈車器15米時，打開撈車器，車輛到達(dá)車場停穩(wěn)后，撈車器恢復(fù)關(guān)閉狀態(tài)。（4）下部車場起坡點(diǎn)以上10米處設(shè)一組“氣動擋車欄”。甩桿和撈車器之間的距離一般應(yīng)為30—35米。中部和下坡口允許設(shè)置“常開式”擋車裝置。，必須指定專人管理。，礦車連接好后由信號工進(jìn)行二次檢查，確認(rèn)無問題后，方可打點(diǎn)開車。，絞車司機(jī)聽不清信號嚴(yán)禁開車。工作結(jié)束后，司機(jī)離崗前，必須將絞車停電并閉鎖開關(guān)，并閉好車場安全裝置。，持證上崗。，司機(jī)必須檢查牽引繩、鉤、壓戧柱及地錨；往返信號；所有連接裝置；安全裝置；行車路線等。絞車型號、位置、方向、提運(yùn)不同車型數(shù)、防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置要在設(shè)計中明確規(guī)定。（）。，必須經(jīng)過礦安監(jiān)部、生產(chǎn)部、機(jī)運(yùn)部的校核確認(rèn)。，嚴(yán)禁超載。絞車硐室或安裝地點(diǎn)必須懸掛司機(jī)崗位責(zé)任制牌版和絞車管理牌版和安檢部核定的合格牌版 。同一線路必須使用同一型號鋼軌，道岔的鋼軌型號不低于線路的鋼軌型號。直線段兩條鋼軌頂面的高低差以及曲線段外軌按設(shè)計加高后與內(nèi)軌頂面的高低差都不得大于5mm。遇有機(jī)車通過時，行人要再水溝上停止行進(jìn)，待車輛通過后方可行進(jìn)。必須是至上而下順序進(jìn)行處理。發(fā)出開車信號后及絞車運(yùn)行期間，摘掛鉤工、信號員及其他在車場的人員，必須進(jìn)入躲避硐內(nèi)。 在斜巷各車場始、末兩端懸掛“行人不行車，行車不行人”的斜巷行人警示標(biāo)志牌。 懸掛警戒繩、設(shè)置警戒柵欄，并懸掛“絞車正在運(yùn)行，嚴(yán)禁人員進(jìn)入”的警示牌板。在車輛停放期間，必須同時有絞車鋼絲繩牽引和專人監(jiān)視，下部車場放好警戒，工作完成后必須即時運(yùn)走車輛。確因在礦車連接處同時掛車尾巴和保險繩有困難時，其保險繩繩徑可略小于主繩1～2個等級或者不上保護(hù)繩皮。,躲避硐內(nèi)嚴(yán)禁堆積物料。 向斜巷道的下部車場必須設(shè)置躲避硐室。 般信號規(guī)定為“一停、二提升、三下放”，亂點(diǎn)為事故。嚴(yán)禁絞車司機(jī)代替摘掛鉤工發(fā)送信號。工作結(jié)束后，司機(jī)離崗前，必須將絞車停電并閉鎖開關(guān)，并閉好車場安全裝置。 絞車司機(jī)應(yīng)著裝整齊，持證上崗。 開車前，司機(jī)必須檢查牽引繩、鉤、壓戧柱及地錨；往返信號；所有連接裝置；安全裝置；行車路線等。 1各小巷車場必須有規(guī)范設(shè)計。斜巷小絞車運(yùn)輸嚴(yán)禁隨車跟料監(jiān)運(yùn)。 鋼絲繩與礦車、礦車與礦車之間的連接裝置必須使用集團(tuán)公司指定的機(jī)電廠家制做的專用連接裝置（鋼絲繩繩環(huán)可使用本礦機(jī)電廠房制做的），并經(jīng)過拉力實(shí)驗(yàn)，符合有關(guān)安全系數(shù)要求，連接裝置必須保證不能自行脫落。 各絞車房、采區(qū)主要車場、采掘順槽無極繩絞車處，要安裝有通向地面調(diào)度的電話。（3）斜巷運(yùn)輸不使用防跑車裝置及防跑車、跑車防護(hù)裝置不完好進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)的，經(jīng)分析認(rèn)定，給予罰款500元。四、考核規(guī)定 凡發(fā)生下列違章現(xiàn)象之一的，給予責(zé)任者50—200元罰款： （1）無證上崗開車的； （2）不檢查絞車及各種安全設(shè)施就開車的； （3）電鈴壓扣不完好或無遠(yuǎn)方控制按鈕的； （4）材料堆放或絞車安裝距軌道小于70cm的； （5）不執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”規(guī)定或未設(shè)警戒的； （6）工業(yè)衛(wèi)生不好的； （7）信號工不在硐內(nèi)打點(diǎn)的； （8）不按規(guī)定信號開停車的； （9）處理落道事故不放警戒的； （10）使用不合格連接裝置的； （11）鋼絲繩打結(jié)、磨損超限的； （12）用小絞車強(qiáng)拉復(fù)位的等其它違章行為的； （13）無管理牌板的或無責(zé)任人管理的； （14）擋車器單擋的； （15）上崗前不檢查各類安全設(shè)施的； （16）斜巷運(yùn)輸不執(zhí)行“三聯(lián)鎖”制度的。 1小絞車使用單位必須堅持日常維護(hù)、檢查檢修制度，具體內(nèi)容要求如下： （1）每班開車前必須對絞車閘瓦、信號、防跑車裝置、軌道線路、鋼絲繩及連接裝置等進(jìn)行一次全面檢查。料車達(dá)到地點(diǎn)后要及時關(guān)閉阻車器或打好十字掩木。 嚴(yán)禁用倒鉤頂車及鋼絲繩牽引上道。發(fā)現(xiàn)問題立即匯報處理，不得帶病運(yùn)行。 上下車場聯(lián)系信號必須聲光齊全，雙向?qū)Υ虻恼Z言信號。 鋼絲繩日常檢查必須明確專人負(fù)責(zé)，且鋼絲繩磨損、斷絲、斷股超過10%時，必須立即更換。 斜坡巷道必須按規(guī)定設(shè)置防跑車裝置。 使用小絞車隊(duì)組和運(yùn)輸隊(duì)必須配備一名副隊(duì)長分管全礦管轄范圍內(nèi)的小絞車輔助運(yùn)輸工作。 生產(chǎn)部負(fù)責(zé)小絞車的設(shè)備、設(shè)施管理和絞車載荷核算、車尾巴的制作。 凡在運(yùn)輸巷道內(nèi)，進(jìn)行機(jī)電作業(yè)、裝車、卸車等工作均按上述防護(hù)辦法貫徹執(zhí)行。軌道未恢復(fù)到準(zhǔn)許行車的條件，禁止撤除防護(hù)。 工作量不大，又不危及行車安全的施工，可利用行車間隔時間進(jìn)行。如一人作業(yè)時，必須攜帶口哨并保證好自身安全。 九、該驗(yàn)收管理規(guī)定從下發(fā)之日起執(zhí)行。簽字后方可投入運(yùn)行，對于出現(xiàn)隱患問題必須進(jìn)行“四定”在規(guī)定期限內(nèi)運(yùn)輸小分隊(duì)進(jìn)行復(fù)查，復(fù)查合格方可運(yùn)輸。 六、大小巷運(yùn)輸工程驗(yàn)收時由施工隊(duì)組提出申請，由運(yùn)輸部長組織生產(chǎn)部工程部長、運(yùn)輸部部長、運(yùn)輸隊(duì)長、安監(jiān)部、等部門和相關(guān)隊(duì)組帶施工設(shè)計進(jìn)行現(xiàn)場驗(yàn)收，驗(yàn)收中應(yīng)試車試道，如果施工質(zhì)量達(dá)不到安全技術(shù)要求，堅決返工并給予一定經(jīng)濟(jì)處罰。所有運(yùn)輸設(shè)計、措施經(jīng)審批后必須發(fā)送到技術(shù)組、安監(jiān)部和運(yùn)輸隊(duì)并存檔。 一、運(yùn)輸部是全礦大小巷運(yùn)輸工程業(yè)務(wù)管理責(zé)任主體，機(jī)運(yùn)隊(duì)運(yùn)輸組對全礦大小巷運(yùn)輸工程施工具有監(jiān)督檢查及驗(yàn)收和責(zé)任追究處罰的職責(zé)。 包片負(fù)責(zé)人必須每月對管轄路段進(jìn)行一次全面檢查與修護(hù)，組織人員對不符合規(guī)定的項(xiàng)目進(jìn)行維修，確保軌道質(zhì)量處于優(yōu)良狀態(tài)； （1）軌道檢查維護(hù)項(xiàng)目：軌面及內(nèi)側(cè)錯差不大于2 mm，無硬彎；規(guī)矩、軌道水平、軌道方向、軌縫、扣件、道釘、軌枕間距等軌道質(zhì)量相關(guān)項(xiàng)目符合規(guī)定；搗固堅實(shí)，無空板、吊板；路基無嚴(yán)重地鼓、沉降現(xiàn)象；道床整潔，無積水、淤泥； （2）道岔檢查維護(hù)項(xiàng)目：轍叉的心軌、翼軌垂直磨損不超過7 mm，鉚釘無松動，焊縫無裂紋；心軌和護(hù)軌工作邊間距572 mm；開程符合規(guī)定；道木無失效現(xiàn)象；清理道床； （3）司控道岔檢查維護(hù)項(xiàng)目：司控道岔固定牢固，外部無破損；機(jī)械機(jī)構(gòu)，岔位顯示器無破損，顯示正常；司控部件使用正常； （4）設(shè)備維修責(zé)任人每月對設(shè)備底座進(jìn)行一次檢修，內(nèi)容包括檢查各部件是否完整無破損且固定牢固，各部件是否工作正常，清理底座內(nèi)的雜物，為傳動機(jī)構(gòu)注油，并對每套阻車器留有詳細(xì)的檢查維修記錄。 （四）司控裝置負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)所有司控道岔司控、電氣機(jī)構(gòu)的安裝及日常檢查維修工作。運(yùn)輸隊(duì)大小巷軌道、路面分段包片制度依據(jù)運(yùn)輸質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求，對我礦大巷軌道、氣動道岔、路面實(shí)行軌道實(shí)行分段包片制度，以提高井下運(yùn)輸安全。 （四）各類設(shè)施檢查不到位，整改不及時，影響運(yùn)輸作業(yè)的正常進(jìn)行；考核責(zé)任人50元。 對于破損的設(shè)備必須及時組織人員維修或更換。 當(dāng)設(shè)備發(fā)生破壞或無法正常使用時，要組織人員進(jìn)行維修，并留有記錄。 當(dāng)捕車器發(fā)生破損后，要及時組織人員進(jìn)行修復(fù)并匯報調(diào)度及隊(duì)部備案，當(dāng)無法修復(fù)時要及時進(jìn)行更換，并留有記錄。 三、防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置的檢修規(guī)定 （一）雷達(dá)捕車器的檢修規(guī)定 確認(rèn)捕車器各個部件無破損，無失爆，懸掛構(gòu)件捆綁牢固。 設(shè)備維修責(zé)任人每周負(fù)責(zé)對設(shè)備各部件進(jìn)行檢查與維護(hù)，內(nèi)容有檢查氣控箱內(nèi)部各部件是否完整無破損，氣壓是否正常，油水分離器是否工作正常，電氣部件有無失爆，電纜懸掛是否牢固。 （二）雷達(dá)捕車器具體負(fù)責(zé)人承擔(dān)著雷達(dá)捕車器的日常管理、檢查與維護(hù)工作，具體包括以下幾點(diǎn)： 安全設(shè)施管理責(zé)任人在每班上崗前必須對本人所管轄的安全裝置進(jìn)行檢查，內(nèi)容包括電氣設(shè)備有無失爆，語音、聲光報警是否正常，擋車欄是否破損，起降是否正常。為了保證各類裝置安全有效，靈活可靠，依據(jù)礦井運(yùn)輸安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的相關(guān)規(guī)定，對防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置實(shí)行包機(jī)制度。此類裝置種類繁雜，數(shù)量眾多，給日常檢查與維修工作帶來了不小的難度。 二、安全裝置負(fù)責(zé)人的具體責(zé)任分工 （一）安全設(shè)施主要負(fù)責(zé)人為井下所有安全設(shè)施第一負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)安排人員對防跑車裝置和跑車防護(hù)裝置進(jìn)行安裝、檢查、維修等相關(guān)工作，確保各個裝置安裝合理有效，使用靈活可靠。 （三）（電）氣動阻車器具體負(fù)責(zé)人承擔(dān)著（電）氣動阻車器的日常管理、檢查與維護(hù)工作，具體包括以下幾點(diǎn)： 操作人員在使用阻車器前必須對阻車器進(jìn)行檢查，內(nèi)容包括擋車塊是否有裂縫，輸氣管是否漏氣，開關(guān)（壓扣）是否有效，語音、聲光報警是否正常，當(dāng)出現(xiàn)異常立即報告調(diào)度。 設(shè)備維修責(zé)任人每月負(fù)責(zé)對設(shè)備各部件進(jìn)行檢查與維護(hù)，內(nèi)容有設(shè)備是否工作正常，是否靈活可靠，各部件是否完好并對以上工作留有詳細(xì)記錄。 每月至少進(jìn)行一次模擬實(shí)驗(yàn)，并對模擬實(shí)驗(yàn)進(jìn)行詳細(xì)的記錄。 確認(rèn)擋車塊完好無裂紋或破損，底座內(nèi)各部件外觀完好，固定牢固，連接靈活可靠；風(fēng)管懸掛整齊，捆綁牢固。 對于安全裝置的日常檢查與維修要留有詳細(xì)的記錄。 （三）各類設(shè)施檢查維修及實(shí)驗(yàn)記錄不完整，考核責(zé)任人50元。 雷達(dá)捕車器（七）安全設(shè)施不完好進(jìn)行小巷運(yùn)輸?shù)模瑢ω?zé)任人每人考核500元。 （三）包片具體責(zé)任人負(fù)責(zé)管轄范圍內(nèi)的軌道、道岔的日常檢查及維修工作。扣件是否齊全、有效；軌枕無失效現(xiàn)象； （3）司控道岔檢查維護(hù)項(xiàng)目：道岔司控裝置使用是否靈活，電氣設(shè)備有無失爆，輸氣管有無漏風(fēng)，信號指示是否正常； （4）設(shè)備維修責(zé)任人每周負(fù)責(zé)對設(shè)備各部件進(jìn)行檢查與維護(hù)，內(nèi)容有檢查氣控箱內(nèi)部各部件是否完整無破損，氣壓是否正常，油水分離器是否工作正常，電氣部件有無失爆，電纜懸掛是否牢固。 七、考核規(guī)定（1）大巷巡道期間不穿黃馬甲，考核100元（2）大巷巡道不盡責(zé)，不按規(guī)定次數(shù)巡道，考核100元（3）處理問題不及時，影響正常運(yùn)輸，考核100元（4）由于軌道質(zhì)量問題造成運(yùn)輸安全事故，考核100元（5）軌道扣件缺失，考核100元（6）司控道岔、電（氣）動阻車器等相關(guān)電氣設(shè)備失爆，考核100元井下車場設(shè)計、施工驗(yàn)收制度為認(rèn)真落實(shí)集團(tuán)公司2008年59號文件要求，強(qiáng)化運(yùn)輸治理整治工作，規(guī)范大小巷運(yùn)輸工程施工驗(yàn)收程序和保證工程質(zhì)量，提高運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化意識，結(jié)合我礦實(shí)際情況，特制定如下管理制度。 四、施工單位根據(jù)運(yùn)輸設(shè)計和跟工程情況，由技術(shù)員進(jìn)行施工措施編制，施工措施不僅包括施工方面安全注意事項(xiàng)，涉及到運(yùn)輸工作的必須有運(yùn)輸安全專項(xiàng)措施，各隊(duì)組做車場時必須有車場設(shè)計。每一項(xiàng)大小巷工程開工前必須由隊(duì)長檢查施工現(xiàn)場安全情況，確認(rèn)無安全隱患方可根據(jù)施工措施施工，施工完畢后由施工隊(duì)組提出申請有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行竣工驗(yàn)收。驗(yàn)收符合規(guī)定，絞車安裝符合行人標(biāo)準(zhǔn)，軌道質(zhì)量達(dá)優(yōu)良品，無一本尖道岔等要求，在《運(yùn)輸線路驗(yàn)收評定表》上簽字。對發(fā)生事故的必須由分管部長或主任工程師進(jìn)行分析，找出事故原因及責(zé)任者后，制定相應(yīng)防范措施，拿出處理意見。施工必須兩人相跟進(jìn)行，且有一人負(fù)責(zé)安全。如因故不能按時完工或不能正常迅速運(yùn)行時，應(yīng)提前通知礦調(diào)度，要求延長封鎖時間或限速運(yùn)行。 施工地點(diǎn)的防護(hù)：凡有礙列車施工地點(diǎn)的軌道，均應(yīng)設(shè)置移動停車信號進(jìn)行防護(hù)，未設(shè)好防護(hù)禁止開工。,且為紅色信號燈. 在電車路施工時，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行下列規(guī)定： （1）、預(yù)定工作地點(diǎn)，必須班前通知司機(jī)、信號員； （2）、施工地點(diǎn)兩端各50米處，必須有專人發(fā)信號警戒； （3）、施工人員必須穿黃馬甲； （4）、列車通過時，必須停止工作，人員需要到人行道或躲避硐內(nèi)； 斜巷或嚴(yán)重不符合安全規(guī)程的水平巷道施工，必須貫徹“行人不行車，行車不行人”的制度，特別是絞車巷道施工時，要停止絞車運(yùn)輸，將上下車場的安全設(shè)施關(guān)閉好。小絞車使用管理制度一、責(zé)任范圍界定礦生產(chǎn)部負(fù)責(zé)小絞車的日常業(yè)務(wù)管理，分管安全的部長助理進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作。生產(chǎn)部各組隊(duì)負(fù)責(zé)使用巷道所有絞車的老漢柱、壓戧柱、地錨、錨固及維護(hù)工作。 軌道質(zhì)量必須達(dá)到合格品，且運(yùn)輸綜采支架等大重型設(shè)備的絞車軌道軌型不得低于22KG/M，質(zhì)量必須達(dá)到優(yōu)良品。 鋼絲繩與礦車、礦車與礦車之間連接裝置，必須使用不能自行脫落的連接