生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)管理案例分析-資料下載頁(yè)
2025-04-17 06:59本頁(yè)面
【正文】 個(gè)不同方案下的成本與費(fèi)用。首先，計(jì)算出各個(gè)月份計(jì)劃需要生產(chǎn)的產(chǎn)品的數(shù)量。一方面，有第一部分給出的十二個(gè)月的需求量；另一方面根據(jù)第二部分給出的20%的安全庫(kù)存比例，可以計(jì)算出每個(gè)月份需要達(dá)到的安全庫(kù)存的量，由此可以得出每個(gè)月份計(jì)劃的生產(chǎn)量。計(jì)算的公式為： （為本月的需求量；為本月的安全庫(kù)存；為上個(gè)月的安全庫(kù)存）。最后計(jì)算結(jié)果為：需要說(shuō)明的是，第一個(gè)月的上一期安全庫(kù)存是用上一年的十二月份的安全庫(kù)存來(lái)做的。以下就四個(gè)方案的不同成本和費(fèi)用分別進(jìn)行計(jì)算。方案一：平穩(wěn)生產(chǎn)1）根據(jù)計(jì)劃需要生產(chǎn)的量和平穩(wěn)生產(chǎn)條件下實(shí)際每月生產(chǎn)的量，計(jì)算出庫(kù)存。2）根據(jù)庫(kù)存的費(fèi)用（）和存貨占用的財(cái)務(wù)費(fèi)用（）計(jì)算出平穩(wěn)生產(chǎn)方式下的總成本。見(jiàn)下表（表1）：（單位：萬(wàn)）方案二：勞力不變，工作時(shí)間變（加班）1）由工人加班提供的產(chǎn)量加上原有的產(chǎn)量計(jì)算出此時(shí)工人的總產(chǎn)量。2）計(jì)算實(shí)際的總產(chǎn)量和計(jì)劃產(chǎn)量之差。3）由第二步計(jì)算結(jié)果得出安全庫(kù)存以外的庫(kù)存量，并由此計(jì)算出所需的庫(kù)存成本以及存貨所占用的財(cái)務(wù)費(fèi)用。4）根據(jù)工人加班提供的產(chǎn)量值計(jì)算出加班額外增加的成本。（）5）計(jì)算休產(chǎn)所減少的產(chǎn)量以及由此增加的額外成本。見(jiàn)下表（表2）：（單位：萬(wàn)）需要說(shuō)明的是：（1）在第二種方案下，工人在正常工作時(shí)間內(nèi)提供的產(chǎn)品數(shù)量在淡季時(shí)候（一月到六月）為35萬(wàn)，旺季時(shí)候（7月到12月）為45萬(wàn)。（2）由于加班時(shí)間以及設(shè)備等方面的限制，每月加班工人所提供的額外產(chǎn)量不能超過(guò)5萬(wàn)件。方案三：增加勞力，原有工人的工作時(shí)間也變（加班）。1）由工人加班提供的產(chǎn)量以及聘用臨時(shí)工所增加的產(chǎn)量加上原有的產(chǎn)量計(jì)算出此時(shí)工人的總產(chǎn)量。2）計(jì)算實(shí)際的總產(chǎn)量和計(jì)劃產(chǎn)量之差。3）由第二步計(jì)算結(jié)果得出安全庫(kù)存以外的庫(kù)存量，并由此計(jì)算出所需的庫(kù)存成本以及存貨所占用的財(cái)務(wù)費(fèi)用。4）根據(jù)工人加班提供的產(chǎn)量值計(jì)算出加班額外增加的成本。（）5）根據(jù)臨時(shí)工提供的產(chǎn)量值計(jì)算出額外的成本（）6）計(jì)算休產(chǎn)所減少的產(chǎn)量以及由此增加的額外成本。具體計(jì)算結(jié)果見(jiàn)下表（表3）：（單位：萬(wàn)）需要說(shuō)明的是：由于設(shè)備等方面的限制，每月零時(shí)工所能提供的額外產(chǎn)量不能超過(guò)10萬(wàn)件。方案四：增加勞力，有加班，同時(shí)添置新的設(shè)備。方案四的計(jì)算步驟與方案三的基本一樣，在這里需要說(shuō)明的是：由于購(gòu)置了新的設(shè)備，因此臨時(shí)工人的產(chǎn)量就沒(méi)有限制的因素了，因此實(shí)際的總產(chǎn)量可以與市場(chǎng)情況完全吻合。具體計(jì)算結(jié)果見(jiàn)下表（表4）：（單位：萬(wàn)）小結(jié)最后，為了更清楚的表示出四種方案下的每月生產(chǎn)計(jì)劃和每月安全庫(kù)存以外的庫(kù)存量，我們用以下兩個(gè)圖來(lái)表示：根據(jù)最后四種方案計(jì)算的總成本合計(jì)（顯示在表1至表4中），我們可以得出，第二種方案是最優(yōu)方案，我們采取第二種方案作為我們安排生產(chǎn)的方式：即在不增加工人數(shù)量的情況下，根據(jù)市場(chǎng)需求，適當(dāng)?shù)脑黾踊驕p少工作時(shí)間來(lái)調(diào)節(jié)。四、 運(yùn)輸方式的確定現(xiàn)在出現(xiàn)了一種新的情況，即從總部上海到廣州分店開(kāi)通了一條新的海運(yùn)。這對(duì)我們起來(lái)說(shuō)可能是一種機(jī)會(huì)，可以考慮從總部到廣州的貨由原來(lái)的鐵路運(yùn)輸改稱(chēng)海運(yùn)。單從定性的角度來(lái)考慮：改成海運(yùn)，可以節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用。同時(shí)由于海運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)，相當(dāng)于提供了一個(gè)臨時(shí)周轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)，減少了庫(kù)存成本。但是在節(jié)省運(yùn)輸和庫(kù)存成本的同時(shí)，因?yàn)橛嗀浱崆捌诘脑鲩L(zhǎng)，海運(yùn)也加大了需求的波動(dòng)，這需要總部對(duì)廣州的需求設(shè)置更高的安全庫(kù)存標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而導(dǎo)致季度需求波動(dòng)的加劇，增加了生產(chǎn)成本。經(jīng)過(guò)計(jì)算，若改用海運(yùn)，，兩者相權(quán)，改用海運(yùn)利大于弊，值得采用。五、 生產(chǎn)和運(yùn)輸方案綜上，建議Dewey公司采取旺季原有工人加班，淡季小量減產(chǎn)的措施，同時(shí)改用海運(yùn)運(yùn)輸總部至廣州的貨物。生產(chǎn)運(yùn)作管理是對(duì)生產(chǎn)運(yùn)作系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，運(yùn)行與維護(hù)過(guò)程的管理，它包括對(duì)生產(chǎn)運(yùn)作活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃，組織和控制。 傳統(tǒng)生產(chǎn)管理主要是以工業(yè)企業(yè)，特別是制造業(yè)為研究對(duì)象，其注目點(diǎn)主要是一個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)內(nèi)部的計(jì)劃和控制，一般稱(chēng)為狹義的生產(chǎn)管理學(xué)，其內(nèi)容主要是關(guān)于生產(chǎn)的日程管理和在制品管理。 生產(chǎn)運(yùn)作管理學(xué)內(nèi)涵和外延大大擴(kuò)展了，它將凡是有投入——轉(zhuǎn)換——產(chǎn)出的組織的活動(dòng)都納入其研究范圍，不僅包括工業(yè)制造企業(yè)、而且包括了服務(wù)業(yè)、社會(huì)公益組織及市政府機(jī)構(gòu)，特別是隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)中第三產(chǎn)業(yè)所占比重越來(lái)越大，對(duì)其運(yùn)作的管理日益重要，也成為運(yùn)作管理研究的重要內(nèi)容。不僅如此，現(xiàn)代生產(chǎn)與運(yùn)作管理內(nèi)涵范圍不僅局限于生產(chǎn)過(guò)程的計(jì)劃、組織與控制，而且還包括運(yùn)作戰(zhàn)略的制定、運(yùn)作系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)作系統(tǒng)運(yùn)行等多個(gè)層次的內(nèi)容。 所以，從生產(chǎn)管理學(xué)到生產(chǎn)與運(yùn)作管理學(xué)不僅僅是名稱(chēng)的變化，而是其研究的外延和內(nèi)涵已有非常大的變化。
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