【正文】 護工程。防護工程及其導流建筑物的頂面高程。路堤兩側(cè)有水頭差時，根據(jù)水文條件，必要時可設置過水建筑物，縮小路堤兩側(cè)水位差。當?shù)躺砘蚧子邪l(fā)生管涌條件時，應采取防止?jié)B透變形的措施。在河灘上取土時，應考慮防止路基被沖刷的措施。第３．６．５條 水庫路堤浸水部分，宜采用滲水土填筑，如有困難，必須用一般粘性土填筑時，應經(jīng)穩(wěn)定檢算確定水下邊坡坡度。路堤邊坡受水庫波浪沖擊的部分，應采取防浪加固措施；；底面高程為水庫設計低水位減波浪影響深度（可采用２～）；并在防護頂面設置１～２ｍ寬的護道。由于水庫蓄水引起地下水位變化面影響路基穩(wěn)定時，應采取相應防護加固措施。第３．６．６條 在軟土地基上填筑路堤，當路堤高度超過軟土所能承受的最大填土高度（即極限高度）時，應采取穩(wěn)定基底的措施，如換填、拋石擠淤、反壓護道、砂墊層、擠密砂樁、砂井、石灰樁、樁架支擋或幾種方法的綜合。反壓護道高度不應超過極限高度，宜為路堤高度的１/３～１/２，寬度應通過檢算確定。在泥沼地區(qū)修筑路堤，應根據(jù)泥沼類型、沉積厚度、稠度、泥炭的腐爛礦化程度、力學性質(zhì)以及路堤高度，參照軟土地基加固原則采取相應措施。路堤預計沉陷到泥沼中的部分，宜以滲水土填筑。在軟土及泥沼地基上建筑的路基面寬度，應根據(jù)地基后期下沉量進行加寬。第３．６．７條 在裂土地段建筑的路基邊坡，應按裂土（或重塑后）性質(zhì)、軟弱層和裂隙的組合、氣候、水文、地質(zhì)條件及天然或已有的裂土路基穩(wěn)定邊坡坡度等確定，可參照表３．６．７設計。裂土路基邊坡坡度及平臺 表３．６．７ 路基類型 項 目邊坡高度路塹路堤邊坡坡度邊坡平臺側(cè)溝平臺邊坡坡度邊坡平臺＜６ｍ1:~1:可不設1:~1:可不設６～１０ｍ1:~1:＞~1:~1:＞路塹、路堤坡面均應及時防護，并做好地表、地下排水。路基基床表層必須以符合要求的土壤填筑。第３．６．８條 鹽漬土地區(qū)路基，鹽漬土的含鹽量在表３．６．８容許范圍內(nèi)時，可用作路堤填料，但必須注意含鹽量的均勻性，路基基床以下的填土壓實系數(shù)Ｋ應達到０．９。當基底（包括天然護道部分）超過容許含鹽量時應予鏟除。鹽漬土路基容許含鹽量 表３．６．８鹽漬土名稱容許含鹽量（％）Cl1－SO42(CO32－+HCO31－)/(Cl1－+ SO42)氯鹽漬土＞２58（一般為５％，如加大壓實系數(shù)，可提高其含鹽量，但最高不超過８％）亞氯鹽漬土２～１５（其中硫酸鹽含量不超過２％）亞硫酸鹽漬土１～５（其中硫酸鹽含量不超過２％）硫酸鹽漬土＜２．５（其中硫酸鹽含量不超過２％）堿性鹽漬土＞０．３2（％）注：氯鹽漬土的容許含鹽量，在干燥度大于50，年平均降水量少于60ｍｍ，相對濕度小于40％的西北內(nèi)陸盆地地區(qū)，路基填料和基底土均不受氯鹽含量的限制。在地下水位較高的地段，必須采取提高路堤、設置毛細水隔斷層或降低地下水位的措施，防止路堤出現(xiàn)凍害和填土再鹽漬化。邊坡表層易松脹、剝蝕者，應采取加固措施或適當加寬路基面。第３．６．９條 在巖溶地區(qū)建筑路基，對影響路基穩(wěn)定的溶洞，應分別采用堵塞（不得堵塞溶洞水出路）、疏導、截圍、清爆和加固等方法處理。第３．６．１０條 對影響路基穩(wěn)定的人工坑洞（如煤洞、古墓、枯井、掏砂坑、坎兒井等），應根據(jù)其位置、形狀、大小、分布狀況及其發(fā)展趨勢，采取開挖回填夯實或灌漿、灌砂等防止坍塌的措施。必要時，尚需會同有關(guān)部門協(xié)商處理、采取措施。第３．６．１１條 多年凍土地區(qū)路基宜采用路堤。路堤基底為富冰凍土、飽冰凍土或含土冰層時，應采用保護凍土的原則。保護凍土的路堤最小高度：～２ｍ；西北地區(qū)可采用１～。兩側(cè)坡腳外一定范圍內(nèi)地表覆蓋層不得破壞，并應加強地表排水，在基底鋪設保溫層以及設置保溫護道。在凍脹性土或地下冰地段的低填淺挖和不填不挖的路基，應根據(jù)凍土的土質(zhì)和填土高度采用全部或部分挖除，換填滲水土。排水溝至路堤坡腳（或保溫護道坡腳）的距離不應小于５ｍ，地下冰地段不應小于10ｍ；天溝至塹頂?shù)木嚯x不應小于10ｍ。取土坑以及挖取草皮和臨時運輸便道的位置，應在坡腳20ｍ以外。第３．６．１２條 風砂地區(qū)應根據(jù)砂地類型、范圍及移動規(guī)律，對路基及其兩側(cè)采取防止路基被風砂掩埋或吹蝕的防護措施。路基兩側(cè)防護，應本著因地制宜，就地取材，以植物固砂為主，機械固砂為輔的原則，結(jié)合具體情況選用植物固砂、格狀砂障、防護層、防砂柵欄、截砂溝等措施，進行綜合治理。路基本體應根據(jù)當?shù)厍闆r選用卵石、礫石、石屑、草皮、粘性土及其他不易被風吹蝕的適宜材料作防護層。路基邊坡宜采用一坡到頂。當邊坡高度等于或小于６ｍ時，邊坡坡度可采用1:，大于６ｍ時，可采用１∶２。路塹邊坡坡腳，應根據(jù)兩側(cè)砂源和防護情況設置積砂平臺，寬度不宜小于３ｍ。如一次暴雨量確能被砂吸收時，路基可不設路拱和排水設施。第３．６．１３條 路基可能遭受雪害的地段，應根據(jù)積雪的厚薄、位置的高低及風向，在路基單側(cè)或雙側(cè)設置一定寬度的防護林帶。防護林帶內(nèi)側(cè)距路塹塹頂或路堤坡腳不應小于20ｍ。在不宜種植防護林的地段，可設置固定式或移動式防雪柵欄。固定式防雪柵欄的高度不宜小于３ｍ。其位置距路塹塹頂或路堤坡腳外30～50ｍ。車站的站坪，如處在風雪流的積雪地段，亦應設置防雪設備。第七節(jié) 路基防護及加固第３．７．１條 易受自然作用破壞的路基邊坡坡面，應根據(jù)邊坡的土質(zhì)、巖性、水文地質(zhì)條件、坡度及高度等，選用坡面防護措施。對易生長植物的邊坡，宜采用種草籽、鋪草皮及植樹（灌木）防護；對植物不易生長的邊坡可選用勾縫、抹面、噴漿、捶面、邊坡滲溝、護坡和護墻等。凡采用植物或抹面、捶面、噴漿等防護措施，以及在年平均降水量大于400mm地區(qū)的較高黃土路塹，宜在坡腳設高１～２ｍ漿砌片石護坡或護墻。第３．７．２條 當路基直接受水流沖刷或河岸岸坡受沖后影響到路基穩(wěn)定時，應根據(jù)河流特性，河道的地貌、地質(zhì)、線路位置以及水文等因素，選用適宜的防護、導流或改河措施。路基邊坡與河岸岸坡的沖刷防護工程常用類型，可參照表３．７．２選用。第３．７．３條 沖刷防護工程的基礎(chǔ)，～１ｍ，或嵌入基巖內(nèi)，如沖刷深度較深，水下施工有困難時，可考慮樁基、沉井等深基礎(chǔ)，或因地制宜地采取其他適宜的平面防護措施。第３．７．４條 設置導流建筑物改變水流方向，不使其沖刷路基時，河道必須有足夠?qū)挾?，并應注意在設置后不致對農(nóng)田、村莊和上下游線路產(chǎn)生沖刷。挑水壩壩長不宜大于河床寬度的１燉４，壩的間距約為壩長的１～，當水流較平順時，可增至３～５倍。沖刷防護工程常用類型及適用條件 表３．７．２防護類型結(jié)構(gòu)形式適 用 條 件注意事項容許流速（ｍ/ｓ）水流方向、河道地貌等植物防護鋪草皮~水流方向與線路近乎平行；不受各種洪水主流沖刷的淺灘地段的路堤邊坡種植防水林、掛柳有淺灘地段的河岸干砌片石護坡～；雙層干砌厚上層，～，下層０．２５ｍ２～３水流方向較平順的河岸灘地邊緣；不受主流沖刷的路堤；無漂浮物和滾石的河段應設置墊層漿砌片石護坡有凍脹變形的邊坡上，應設置墊層。～；有流木、流水、滾石時應適當加厚，～４～８主流沖刷及波浪作用強烈處的路堤混疑土護坡拋石石塊尺寸根據(jù)速流、波浪大小計算，～3水流方向較平順，無嚴重局部上刷的河段，已浸水的路堤及河岸拋石厚度不應小于石塊尺寸之兩倍石籠鍍鋅鐵絲編織成箱形或圓形籠內(nèi)裝石塊４～５受洪水沖刷但無滾石的河段和大石料缺少的地區(qū)大型砌塊２２２ｍ３３２ｍ５～８受主流沖刷嚴重的河段常與腳墻配合使用浸水擋土墻５～８峽谷急流和水流沖刷嚴重的河段第３．７．５條 擋土壤的計算荷載，一般情況下只考慮主要荷載的影響，在浸水利地震等特殊情況下，尚應考慮附加荷載和特殊荷載的作用。設計時應按表３．７．５所列的可能組合情況進行計算。作用在墻背上的主動土壓力，一般可按庫倫土壓力理論進行計算。若墻背俯斜較大，土體中可能出現(xiàn)第二破裂面時，應按第二破裂面計算土壓力。墻背填料為粘性土時，可采用粘性土的力學指標或綜合內(nèi)摩擦角計算土壓力。折線型墻背上的主動土壓力為各直線段墻背上的土壓力相疊加，其下墻土壓力可采用多邊形或延長墻背法計算。陡坡地段擋土墻，土壓力應根據(jù)土層可能出現(xiàn)的滑動面和用庫倫公式的破裂面分別計算，取其最大值作為墻背荷載。墻前的被動土壓力，一般可不考慮。僅當基礎(chǔ)埋置較深，地層穩(wěn)定，無水流沖刷或無人為因素擾動破壞時，結(jié)合墻身的位移條件，可采取適量的被動土壓力值。浸水擋土墻的墻身浮力，應根據(jù)基底地層的滲水情況，按下列原則確定：一、位于砂類土、碎石類土和節(jié)理很發(fā)育的巖石地基，按計算水位的100％計算；二、位于巖石上的地基（節(jié)理很發(fā)育的巖石除外），按計算水位的50％計算。計 算 荷 載 表３．７．５荷載類別荷載名稱主要荷載墻身自重力及位于墻頂上的恒載墻背主動土壓力軌道和列車荷載及其產(chǎn)生的側(cè)壓力基底的法向反力及摩擦力常水位時靜水壓力及浮力附加荷載洪水位時的靜水壓力及浮力洪水位退落時墻背填料的動水壓力波浪壓力溫度變化的影響凍脹壓力冰壓力特殊荷載地震力施工臨時荷載注：①常水位系指每年大部分時間保持的水位。②波浪壓力、冰壓力和冰脹壓力不同時計算。③洪水和地震不同時考慮。第３．７．６條 擋土墻的穩(wěn)定性與強度檢算，應符合表３．７．６的規(guī)定。擋土墻檢算要求 表３．７．６全墻滑動穩(wěn)定系數(shù)Ｋc主 力≥１．３主力＋附加力≥１．２傾覆穩(wěn)定系數(shù)Ｋo主 力≥１．５主力＋附加力≥１．３基底的合力偏心距ｅ土 質(zhì) 地 基≤Ｂ/６巖 石 地 基≤Ｂ/４基底壓應力σ主 力≤容許值〔σ〕主力＋附加力≤１．２容許值〔σ〕壓應力σ主 力≤容許值〔σ〕主力＋附加力≤１．３容許值〔σ〕剪應力τ≤容許值〔τ〕合力偏心距ｅ主 力≤０．３Ｂ′主力＋附加力≤０．３５Ｂ′注：①表中Ｂ為墻底寬度：Ｂ為計算截面處的寬度。②墻身截面當計算的最小壓應力為負值時，應小于容許抗彎曲拉應力值。并應檢算不考慮圬工承受拉力時受壓區(qū)重分布的最大壓應力，使其不超過容許值。第３．７．７條 擋土墻基礎(chǔ)埋置深度，應符合下列要求：一、（不凍脹土除外），但不應小于１ｍ；二、受水流沖刷時，應在沖刷線以下不小于１ｍ；三、路塹擋土墻基礎(chǔ)應在路肩高程以下不小于１ｍ，；四、在巖石地基上，應清除基巖的表面風化層。墻基在斜地面其趾部埋入深度和距地面的水平距離，應符合表３．７．７的規(guī)定。在斜坡地面上墻趾嵌入地面的最小尺寸（ｍ） 表３．７．７地層類別墻趾距地面垂直高度墻趾至斜坡地面水平長度較完整的堅硬巖層０．２５～０．５０一般巖層（如砂頁巖互層等）０．６０～１．５０松軟巖層（如千枚巖等）１．００～２．００砂夾礫石及土層≥１．５０～２．５０當基礎(chǔ)砌筑在較完整的硬質(zhì)巖石斜坡上時，可將基礎(chǔ)砌筑成臺階狀。臺階基礎(chǔ)的連接坡線與豎直線之間夾角，對于石砌圬工不大于35176。，對混凝土圬工不大于45176。第３．７．８條 擋土墻沿墻長每隔10～25ｍ，或與其他建筑物相連接處，應設置伸縮縫。在基底的地層變化處，應設置沉降縫。伸縮縫和沉降縫可合并設置?！??？p內(nèi)沿墻的內(nèi)、外、頂三邊填塞瀝青麻筋或瀝青木板。沿墻高及墻長應設置泄水孔，按上下左右每隔２～３ｍ交錯布置。折線墻背的易積水處亦應設置。泄水孔的進水側(cè)應設反濾層。在最低排泄水孔的下部，應設隔水層，不使積水滲入基底。遇有大股水流，應加大泄水孔，其出水口下部應采取防止水射流沖空基礎(chǔ)的措施。當填料或土層為凍脹性土時，、不凍脹的填料。第３．７．９條 對下列地段的路肩擋土墻，必須設置防護欄桿：一、墻頂高出地面６ｍ，且連續(xù)長度大于20ｍ；二、墻頂高出地面４ｍ，且位于車站范圍或靠近居民集中點；三、位于懸?guī)r、陡坎或地面橫向坡度陡于1:，且連續(xù)長度大于20ｍ。第八節(jié) 改建既有線或增建第二線路基第３．８．１條 增建第二線并行地段，應做好整個路基面的排水。除巖石（年平均降水量大于400ｍｍ地區(qū)的易風化泥質(zhì)巖除外）和滲水土可設計為水平面外，其他土質(zhì)的路基面均應設計為向外傾斜３～４％的橫向坡度。當新路基面高出既有路基的非滲水土層面時，其高出部分用滲水土填筑，滲水土底面應做成傾向線路外側(cè)３～４％的排水橫坡。不等高的雙線路基間，應考慮線間排水。第３．８．２條 改建既有線或增建第二線的路塹邊坡，可參照既有路塹的穩(wěn)定邊坡設計。當兩線不等高時，設計兩線間的邊坡坡度必須考慮上線荷載的影響，必要時要放寬兩線間距或采取支擋加固措施。路堤邊坡坡度，仍應采用本章表３．３．２所列數(shù)值。第３．８．３條 改建既有線或增建第二線時，既有路基的路肩寬度Ⅰ。；Ⅱ、Ⅲ，不足時可將既有路基外側(cè)加寬，加寬有困難時，可將既有線中心線向第二線方向移動或采取設置擋碴墻、補角墻等措施。加寬路堤時，底寬不應小于頂部的加寬值。填筑前，應將既有路堤邊坡先挖寬為１ｍ的臺階。如有護坡，應先拆除。用非滲水土加寬既有路肩時，應設置向外側(cè)傾斜為３～４％的排水橫坡，用滲水土抬道，下面的非滲水土層面，應有向外側(cè)傾斜為３～４％的排水橫坡。對改建地段的路基病害，應結(jié)合工程要求一并處理。第四章 軌 道第一節(jié) 軌道類型第４．１．１條 軌道類型應按工業(yè)企業(yè)鐵路的性質(zhì)和特點、運量、鐵路等級