最經(jīng)典的東風(fēng)商用車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)案例-資料下載頁(yè)
2025-04-17 03:01本頁(yè)面
【正文】 、管路充填容積、油罐本身的空間容積要求，一方面要考慮油液的散熱性能，一般希望系統(tǒng)油液溫控制在80℃以下。濾芯的通過(guò)流量要滿足油泵的控制流量使用要求。過(guò)濾精度是轉(zhuǎn)向油罐一個(gè)很重要的性能指標(biāo)。過(guò)濾精度一般選擇20um～80 um之間。過(guò)濾精度高時(shí)，過(guò)濾器壓力損失大些，成本相對(duì)高些；過(guò)濾精度低時(shí)，過(guò)濾器壓力損失小些，成本相對(duì)低些。安全閥裝置主要起應(yīng)急作用：一旦濾紙堵塞，油液壓力增加到一定值時(shí)，安全閥打開，油液不再通過(guò)濾紙過(guò)濾而直接通過(guò)安全閥向油泵供油，以保證油泵壽命和行駛安全。安全閥開啟壓力一般設(shè)定為200～250Kpa左右。 動(dòng)力轉(zhuǎn)向油罐一般用支架安裝在車架或龍門架等固定部位上，其出油口位置要高于油泵進(jìn)油口位置300～500mm之間 轉(zhuǎn)向管路的連接。 轉(zhuǎn)向管路的連接走向應(yīng)簡(jiǎn)單、美觀、順暢，避免窩則。轉(zhuǎn)向管路用油管與接頭來(lái)輸送油液與散熱。油管有鋼管、低壓橡膠軟管/尼龍管、高壓橡膠軟管/尼龍管。如何采用要視各總成之間的位置、距離與各總成工作特點(diǎn)而定。鋼管的特點(diǎn)是在高壓下不會(huì)膨脹變形，價(jià)格低于軟管，多用在無(wú)相對(duì)位移部位，既可以用在高壓回路上，又可用在低壓回路上。低壓橡膠軟管/尼龍管一般用在低壓回路上，吸油回路一般用低壓橡膠軟管。高壓橡膠軟管/尼龍管用一般用在高壓回路上，多安裝在活動(dòng)部位，如車架與動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵之間的連接。油管的內(nèi)徑與壁厚選用與工作壓力和流量有關(guān)。高壓回路與低壓回路的內(nèi)徑可以選擇得小些，一般在10～16mm之間，吸油回路內(nèi)徑盡量選得大些，一般在22～28mm之間。對(duì)于管接頭得設(shè)計(jì)，主要考慮密封可靠、工作壓力高，安裝拆卸方便，目前有卡套與錐面式兩種。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)計(jì)報(bào)告車 型： 訂單編號(hào)： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 序號(hào)項(xiàng)目設(shè)計(jì)參數(shù)參考范圍備注01轉(zhuǎn)向橋單胎最大承載質(zhì)量**02輪胎充氣壓力**03單胎阻力距**04輪胎規(guī)格**05主銷偏置距D/6－D/4D為輪胎印地長(zhǎng)度06轉(zhuǎn)向器缸徑**07轉(zhuǎn)向器螺桿直徑**08轉(zhuǎn)向器總輸入圈數(shù)**09轉(zhuǎn)向器輸出擺角范圍**10轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比**11轉(zhuǎn)向器額定工作壓力＜16MP12轉(zhuǎn)向器額定工作流量**13轉(zhuǎn)向器最大輸出扭矩**14發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍8002500rpm15動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵排量**16轉(zhuǎn)向梯形高度**17梯形設(shè)計(jì)底角**整車軸距**阿克曼交點(diǎn)距后橋距離（）LL為軸距18轉(zhuǎn)向橋內(nèi)輪轉(zhuǎn)角**19轉(zhuǎn)向橋外輪轉(zhuǎn)角**20垂臂有效長(zhǎng)度**通常接近轉(zhuǎn)向節(jié)臂21轉(zhuǎn)向上節(jié)臂有效長(zhǎng)度**22內(nèi)輪轉(zhuǎn)向總傳動(dòng)比**計(jì)算值23外輪轉(zhuǎn)向總傳動(dòng)比**計(jì)算值24方向盤理論總?cè)?shù)25轉(zhuǎn)向器理論扭矩輸出需求**26轉(zhuǎn)向橋上跳100mm干涉量**27轉(zhuǎn)向橋下跳100mm干涉量**結(jié)論編制： 審核： 批準(zhǔn)：14附注：相關(guān)驗(yàn)算材料可作為本報(bào)告附
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