共點力作用下物體的平衡學(xué)案-資料下載頁
2025-04-16 23:31本頁面
【正文】 和重力均可視為零。由此特點可知，同一根繩（或線）的兩端及其中間各點的張力大小相等。②軟，即繩（或線）只能受拉力，不能承受壓力（因繩能彎曲）。由此特點可知，繩與其他物體相互作用力的方向是沿著繩子且背離受力物體的方向。③不可伸長：即無論繩子所受拉力多大，繩子的長度不變。由此特點知，繩子中的張力可以突變。（3）中學(xué)物理中的“彈簧”和“橡皮繩”，也是理想化模型，具有如下幾個特性：①輕：即彈簧（或橡皮繩）的質(zhì)量和重力均可視為零。由此特點可知，同一彈簧的兩端及其中間各點的彈力大小相等。②彈簧既能受拉力，也能受壓力（沿彈簧的軸線）；橡皮繩只能受拉力，不能承受壓力（因橡皮繩能彎曲）。③由于彈簧和橡皮繩受力時，其形變較大，發(fā)生形變需要一段時間，所以彈簧和橡皮繩中的彈力不能突變。但是，當(dāng)彈簧和橡皮繩被剪斷時，它們所受的彈力立即消失。.如圖所示，A和B的質(zhì)量分別是1 kg和2 kg，彈簧和懸線的質(zhì)量不計，在A上面的懸線燒斷的瞬間 如圖1—10—7所示，一根輕質(zhì)彈簧上端固定，下端掛一質(zhì)量為m0的平盤，盤中有一物體， ΔL后停止，則剛剛松開手時盤對物體的支持力等于A.（1＋）mg B.（1＋）（m＋m0）gC. mg D. （m＋m0）g5. 超重和失重問題當(dāng)物體處于平衡狀態(tài)時，物體對水平支持物的壓力（或豎直懸掛物的拉力）大小等于物體受到的重力，即。當(dāng)物體m具有向上或向下的加速度a時，物體對水平支持物的壓力（或豎直懸掛物的拉力）大小大于或小于物體受到的重力G的現(xiàn)象，分別叫做超重和失重，并且超出或失去部分為。具體應(yīng)用可分兩種情況。（1）定性分析對于一些只需作定性分析的問題，利用超重或失重的概念能夠巧妙地使問題得到解決。在具體分析過程中，關(guān)鍵是正確判斷系統(tǒng)的超重與失重現(xiàn)象，清楚系統(tǒng)的重心位置的變化情況。當(dāng)系統(tǒng)的重心加速上升時為超重，當(dāng)系統(tǒng)的重心加速下降時為失重。（2）定量分析超重并不是重力增加，失重也不是失去重力或重力減少，在同一地點地球作用于物體的重力始終存在且沒有發(fā)生變化，只是物體對支持物的壓力（或?qū)覓煳锏睦Γ┌l(fā)生了變化，看起來好像物重有所增大或減小。當(dāng)物體相對于地面有向上的加速度或相對于地面的加速度豎直向上的分量不為零時，物體處于超重狀態(tài)，超出的部分在數(shù)值上等于或（為加速度的豎直分量）。當(dāng)物體相對于地面有向下的加速度或相對于地面的加速度豎直向下的分量不為零時，物體處于失重狀態(tài)，失去的部分在數(shù)值上等于或，利用上述結(jié)論可以進(jìn)行定量計算。（2007年海南）游樂園中，游客乘坐能加速或減速運動的升降機(jī)，可以體會超重或失重的感覺。下列描述正確的是 BCA．當(dāng)升降機(jī)加速上升時，游客是處在失重狀態(tài)B．當(dāng)升降機(jī)減速下降時，游客是處在超重狀態(tài)C．當(dāng)升降機(jī)減速上升時，游客是處在失重狀態(tài)D．當(dāng)升降機(jī)加速下降時，游客是處在超重狀態(tài)（2009年廣東物理）8．某人在地面上用彈簧秤稱得其體重為490N，他將彈簧秤移至電梯內(nèi)稱其體重，至?xí)r間段內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)如圖5所示，電梯運行的圖可能是（取電梯向上運動的方向為正）答案：A1. 力和運動的關(guān)系力是改變物體運動狀態(tài)的原因，而不是維持運動的原因。由F=ma知，加速度與力有直接關(guān)系，分析清楚了力，就知道了加速度，而速度與力沒有直接關(guān)系。速度如何變化需分析加速度方向與速度方向之間的關(guān)系，加速度與速度同向時，速度增加；反之減小。在加速度為零時，速度有極值。2008年（天津卷理科綜合），在0～4s時間內(nèi)受到力F的作用，力的方向始終在同一直線上，力F隨時間t的變化如圖所示，則質(zhì)點在答案：D2008年高考試題理綜（寧夏卷），小球通過細(xì)繩與車頂相連。小球某時刻正處于圖示狀態(tài)。設(shè)斜面對小球的支持力為N，細(xì)繩對小球的拉力為T，關(guān)于此時刻小球的受力情況，下列說法正確的是 ，N可能為零 ，T可能為零 ，N不可能為零 ，T不可能為零答案：AB2008年 (全國I理科綜合)，一輛有動力驅(qū)動的小車上有一水平放置的彈簧，其左端固定在小車上，右端與一小球相連，設(shè)在某一段時間內(nèi)小球與小車相對靜止且彈簧處于壓縮狀態(tài)，若忽略小球與小車間的摩擦力，則在此段時間內(nèi)小車可能是答案：AD（2009年上海綜合）7．右圖為蹦極運動的示意圖。彈性繩的一端固定在點，另一端和運動員相連。運動員從點自由下落，至點彈性繩自然伸直，經(jīng)過合力為零的點到達(dá)最低點，然后彈起。整個過程中忽略空氣阻力。分析這一過程， ①經(jīng)過點時，運動員的速率最大 ②經(jīng)過點時，運動員的速率最大 ③從點到點，運動員的加速度增大 ④從點到點，運動員的加速度不變 A．①③ B．②③ C．①④ D．②④2008年 (山東卷理科綜合)，如圖所示。設(shè)投放初速度為零．箱子所受的空氣阻力與箱子下落速度的平方成正比，且運動過程中箱子始終保持圖示姿態(tài)。在箱子下落過程中．下列說法正確的是，箱內(nèi)物體受到的支持力最大，箱內(nèi)物體受到的支持力比剛投下時大，箱內(nèi)物體有可能不受底部支持力而“飄起來”答案：C（2009年山東卷）17．某物體做直線運動的vt圖象如圖甲所示，據(jù)此判斷圖乙（F表示物體所受合力，x表示物體的位移）四個選項中正確的是（ ）圖乙vt/s圖甲答案：B（2009年安徽卷）17．為了節(jié)省能量，某商場安裝了智能化的電動扶梯。無人乘行時，扶梯運轉(zhuǎn)得很慢；有人站上扶梯時，它會先慢慢加速，再勻速運轉(zhuǎn)。一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個過程，如圖所示。那么下列說法中正確的是A．顧客始終受到三個力的作用 B．顧客始終處于超重狀態(tài) C．顧客對扶梯作用力的方向先指向左下方，再豎直向下 D．顧客對扶梯作用力的方向先指向右下方，再豎直向下答案：C
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