績效管理及評估資料總集28-資料下載頁
2025-04-16 13:05本頁面
【正文】 ，屬于方向性指導的；職務責任不大，只有少量的影響；對后果形成的影響比較大，因為其對企業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)和企業(yè)進一步發(fā)展有直接影響，因此屬于分攤的。該職位在這一因素上的整體評份為264。小車司機班班長行動自由度小，只屬第3級“標準化的”；但他為整個小車司機班的帶頭人，所起的作用是最高的第4級“主要的”；不過他級別太低，對經(jīng)濟后果的責任也屬最低“微小的”。因此該職位在這一因素上的整體評分為57?，F(xiàn)在我們來分析小車司機班班長、產(chǎn)品開發(fā)工程師、副總這三個職務的“職務狀態(tài)構(gòu)成”。職務狀態(tài)構(gòu)成是氏提出，他認為職務具有一定的“形態(tài)”，這個形狀主要取決于技能和解決問題的能力兩因素相對于職務責任這一因素的影響力間的對比與分配，如圖22。根據(jù)海氏工作評價系統(tǒng)法，上述三種職務分別屬于以下三種類型：營銷副總屬于“上山型”。該職務的責任比技能與解決問題的能力重要。產(chǎn)品開發(fā)工程師屬于“下山型”。該職務的責任不及技能與解決問題能力重要。小車司機班班長屬于“平路型”。技能和解決問題的能力與責任并重。 智能與解決 職務責任 上山型 問題能力 平路型 下山型根據(jù)三種職務的“職務形態(tài)構(gòu)成”，賦予三種職務三個不同因素以不同的權(quán)重。即分別向三個職務的技能、解決問題的能力兩因素與責任因素指派代表其重要性的一個百分數(shù)，這兩個百分數(shù)之和恰為100％。根據(jù)一般性原則，我們粗略地確定“上山型”、“下山型”、“平路型”兩組因素的權(quán)重分配分別為（40％+60％）、（70％+30％）、（50％+50％）。這樣我們將這三個職務在三個因素上的工作評價得分及其相應權(quán)重匯總?cè)缦拢籂I銷副總評價總分＝[1400（1+87％）40％+1056 ╳ 60%=產(chǎn)品開發(fā)工程師評價總分＝304（1+66％）70％+264 ╳ 30%=小車司機班班長評價總分＝175（1+25％）50％+57 ╳ 50％=根據(jù)上述計算結(jié)果可以看出，用海氏工作評價法評價出的分數(shù)，比直覺性的主觀評估要精確和合理一些，只是評價過程較復雜。評價分獲得后，具體工資額的確定要參考外界市場情況確定。13 / 13
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