【導(dǎo)讀】南京地鐵三號(hào)TA06標(biāo)土建工程南京站。中鐵十九局集團(tuán)有限公司。南京地鐵三號(hào)線TA06標(biāo)段結(jié)構(gòu)頂板施工方案

　　

【正文】 設(shè)計(jì) 頂板底 標(biāo)高后，采用 2臺(tái)蛙式打夯機(jī)全方位打夯，保證基底土方密實(shí)。 根據(jù)具體的地質(zhì)條件，對(duì)局部 軟弱部位采用粒徑 10mm左右的 瓜米石 進(jìn)行換填處理，以保證地模的強(qiáng)度、剛度及施工精度。 施工工藝流程 腳手架模板施工工藝流程見下圖 腳手架 模板 施工工藝流程圖 碾壓、夯實(shí) 澆筑 10cm厚 C20 素砼 搭設(shè)腳手架、模板 鋼筋制安、砼澆筑 土方開挖至各層結(jié)構(gòu)板底標(biāo)高以 下 3 米 處 南京地鐵三號(hào)線 TA06 標(biāo)段 結(jié)構(gòu)頂板施工方案 15 地模 施工工藝流程見下圖： 地模 施工工藝流程 圖 地模 施工工藝 基坑土方開挖至各層結(jié)構(gòu)板底標(biāo)高以 上 20cm處。 測(cè)量 放線確定預(yù)留洞口、梁板的位置，采用人工進(jìn)行清底，至地模施工所需 標(biāo)高。 地模表面標(biāo)高經(jīng)復(fù)核無(wú)誤后，開始澆筑 10cm厚 C20 混凝土 至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并在初凝前提漿抹光 ，表面 平整度≤ 8 mm。 若局部平整度達(dá)不到要求，則采用 1： 1 超細(xì)水泥漿潑灑找平。 明溝槽施工 對(duì)于板梁、 側(cè)墻腋角 處地模采用 120mm 厚砌磚側(cè)模，水泥砂漿抹面，磚應(yīng)提前 12天 澆水濕潤(rùn)，砂漿隨拌隨用，砌筑的灰縫應(yīng)，橫平豎直，厚薄均勻。水平灰縫宜為 10mm，上下錯(cuò)縫。豎向灰縫不得出現(xiàn)透明縫、瞎縫和假縫，平整度≤ 8 mm。 同時(shí)，為保證梁、側(cè)墻的表觀質(zhì)量及垂直度，在 120mm 墻外 使用 厚木膠板貼面，并在板面涂刷脫模劑以保證順利脫模 。 人工開挖至板底標(biāo)高 碾壓、夯實(shí) 鋪設(shè) 10cm厚 C20 素砼 涂刷脫模劑 鋼筋制安、砼澆筑 土方開挖至各層結(jié)構(gòu)板底標(biāo)高以上 200mm處 南京地鐵三號(hào)線 TA06 標(biāo)段 結(jié)構(gòu)頂板施工方案 16 側(cè)墻腋角 地模圖 頂梁 地模圖 地模 技術(shù)措施 待土方（測(cè)量跟進(jìn)）開挖到頂板底及梁底設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)人工配合機(jī)械清理局部土方。禁止超挖，保持原狀土，若有超挖部分，應(yīng)分 層 回填夯實(shí)，基坑采用蛙式打夯機(jī)全范圍夯實(shí)，人工整平。 平板鍬配合平板尺刮平，平整度 ≤15mm。 清理土方至設(shè)計(jì)標(biāo)高后（若遇雨天泥濘需將泥漿清除 后 并進(jìn)行碎石回填），先澆筑作業(yè)區(qū)內(nèi)的板底 C20 混凝土 地膜 ，厚度 100mm，寬度用測(cè)設(shè)的軸線嚴(yán)格控制，中間預(yù)拱20mm，待達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行壓光收面。 澆筑梁底 砼 厚度 100mm 待達(dá)到一定 強(qiáng)度后壓光收面。 然后，在梁底 砼地模 上砌筑梁幫 120mm 磚墻并用測(cè)設(shè)的軸線嚴(yán)格控制梁的走向，縱向每隔 2m橫向砌筑磚墻抵至實(shí)土面，磚墻背后縫隙用細(xì)土填 實(shí) 。 清理掖角斜面并澆筑混凝土保證與梁幫的交接角度并原漿收面壓光。 為保證地 模 順利脫落， 混凝土 抹光終凝后，在其表面 安裝 厚木膠板并 涂刷脫模劑，脫模劑涂刷后 ， 不得用水沖洗，也不得遭水浸或雨淋，施工期間加強(qiáng)防排水措施，南京地鐵三號(hào)線 TA06 標(biāo)段 結(jié)構(gòu)頂板施工方案 17 下雨時(shí)須搭設(shè)雨棚遮蓋。脫模劑要選用非親水性脫模劑。 預(yù)留 孔洞 用模板 模板原材要求 為保證頂板預(yù)留孔洞平面位置的準(zhǔn)確性及 結(jié)構(gòu)砼表面的光滑， 本車站主體結(jié)構(gòu) 頂板 施工采用模板如下：采用 木 膠合板，其中板坯構(gòu)成：表板：樺木；芯板：楊木；中板：楊木。膠種為酚醛膠，面板彈性模量≥ 6000MPa，靜曲強(qiáng)度≥ 20MPa。面板厚度 15mm，平面尺寸 為 2440 1220mm，面板豎向排板。 在 模板面板 背后釘緊 縱向次梁為 100 100 木方，沿結(jié)構(gòu)橫截面方向間距 350mm布置，然后用 橫托對(duì)頂支撐，避免其在澆砼時(shí)因側(cè)壓力而跑模。 支模要求 支模前必須彈好結(jié)構(gòu)軸線、邊線的控制線。 拼裝要求嚴(yán)密、平整、橫平豎直，防止漏漿、錯(cuò)臺(tái)，模板拼縫＞ 2mm 時(shí)應(yīng)用無(wú) 色原子灰、膠泥填塞或在模板外側(cè)粘貼封口膠帶。 模板表面應(yīng)均勻涂抹脫模劑。 預(yù)埋件焊接在主筋上，預(yù)埋件和孔洞模板須加固牢固，確保其不變形、移位。 擋頭模板采用木模，設(shè)置時(shí)須滿足施工縫中各種止水材料的設(shè)置位置，并保證其穩(wěn)定、可靠、不變形、不漏漿。 拆模要求 拆除模板應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行，不準(zhǔn)破壞完工后砼表面及梁柱棱角。 側(cè)墻砼強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 70%方可拆模，一般宜在砼澆注后的 7 天。 模板拆除后須清理干凈并堆放整齊。 模板質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、要求 序號(hào) 項(xiàng) 目 允許偏差（ mm） 檢 驗(yàn)方法 1 軸線位置 5 鋼尺檢查 2 模板 上表面標(biāo)高 177。 5 水準(zhǔn)儀或鋼尺檢查 3 截面內(nèi)部尺寸 基礎(chǔ) 177。 10 鋼尺檢查 柱、墻、梁 +4， 5 鋼尺檢查 4 相差兩板表面高低差 2 鋼尺檢查 5 表面平整度 5 2m靠尺和塞尺檢查 支架模板施工工藝 南京地鐵三號(hào)線 TA06 標(biāo)段 結(jié)構(gòu)頂板施工方案 18 施工方法 （ 1） 施工準(zhǔn)備 ① 基坑開挖到每層板底標(biāo)高超挖 3m 后，仔細(xì)進(jìn)行測(cè)量、放樣，澆注 10cm 支架墊層混凝土找平層。 ② 掌握車站結(jié)構(gòu)砼澆筑順序的要求及操作程序。 ③ 對(duì)主體結(jié)構(gòu)施工順序，施工分段，施工進(jìn)度安排，施工方法及技術(shù)要 求向全體管理人員及作業(yè)人員進(jìn)行認(rèn)真交底，使每個(gè)參建人員做到心中有數(shù)。 ④ 圍護(hù)結(jié)構(gòu)接縫處如有滲漏則進(jìn)行引排后注漿封堵，施工內(nèi)部結(jié)構(gòu)時(shí)，盡量保證樁墻不滲不漏。 （ 2） 10cm 支架混凝土找平墊層施工 基坑土方開挖到每層板底標(biāo)高下 3m前約 10cm 時(shí)， 使用小挖機(jī)及人工清理至標(biāo)高，整平。然后進(jìn)行 10cm 支架混凝土找平墊層的施工。 ① 找平墊層砼施工前，首先對(duì)基底進(jìn)行處理，基底處理包括清理軟土、泥漿 ，如有軟弱土層需要將軟弱土層進(jìn)行換填處理，然后整平壓實(shí) 。 ② 基底平整度應(yīng)控制在 +50～ 80mm；平整度不大于 100mm，并在 1m2范圍內(nèi)不得多于 1處。 ③ 墊層素砼厚度為 10cm，采用 C20 商品砼，頂板墊層由汽車砼輸送至基底（下面三層由地泵輸送），人工攤平并振實(shí)。墊層砼施工嚴(yán)格控制頂面標(biāo)高。 ④ 墊層砼攤鋪時(shí)，根據(jù)預(yù)先埋設(shè)的標(biāo)高樁點(diǎn)控制面層標(biāo)高。 ⑤砼振搗采用插入式振搗器振搗；在墊層砼初凝后終凝前，對(duì)其面層進(jìn)行二次壓光，并充分養(yǎng)護(hù)，保證找平墊層的強(qiáng)度。 （ 2）頂板、頂縱梁施工 ① 在支架找平墊層施工完成強(qiáng)度達(dá)到要求后，進(jìn)行頂板支架的搭設(shè)。 模板支架采用碗扣式腳手架滿堂支撐，Ф 48 普通鋼管， 碗扣腳手支架單元縱向間距900橫向間距 900步距 1200。 支架間隔 設(shè)置一道豎向剪刀撐， 水平設(shè)置一道剪刀撐， 剪刀撐通過扣件與支架之間連接，來保證支架的穩(wěn)定性。 在每根鋼管底端設(shè)置可調(diào)底托， 在每根鋼管頂端設(shè)置縱向可調(diào)式的“ U”型托，在托頂內(nèi)安放 方木 ，然后布置橫肋 100*100＠ 24縱肋為 100 100 @900 的方木 。 頂板 采用 15mm 木膠光面 板（縱向 2440mm，橫向1220mm）。 (具體計(jì)算見后附模板支架計(jì)算書 ) 南京地鐵三號(hào)線 TA06 標(biāo)段 結(jié)構(gòu)頂板施工方案 19 模板支架示意圖 ③ 考慮模板支架承受全部荷載時(shí)的彈性變形及砼凝固期間的收縮影響，模板與模板支架要預(yù) 留 的預(yù)拱度。 ④ 頂板板面預(yù)留孔洞較多，施工嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)設(shè)置預(yù)留。 ⑤ 砼澆注前認(rèn)真檢查各種預(yù)埋件、預(yù)留孔洞位置及施工縫處止水材料的鋪設(shè)，并報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方能進(jìn)行砼澆注。 ⑥ 為防止砼受力出現(xiàn)裂紋，頂板模板及支架的拆除待頂板砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求強(qiáng)度后方能進(jìn)行。腳手架拆除時(shí)按先架的后拆后架的先拆的原則進(jìn)行。 ⑦頂板是車站結(jié)構(gòu)鋼筋砼最易出現(xiàn)裂縫的部位，為防止頂板砼開裂，在施工中嚴(yán)格控制砼級(jí)配，加強(qiáng)砼施工管理，保證砼標(biāo)號(hào)和抗?jié)B指標(biāo)符合設(shè)計(jì)要求。 ⑧ 頂板砼的平整度要求滿足 1m 長(zhǎng)度范圍內(nèi)不超過 2mm。 ⑨ 在頂板施工的同時(shí)需要將頂板下方側(cè)墻向下澆注 30～ 50cm，并且側(cè)墻澆注成 45度斜坡角，以方便后期側(cè)墻混凝土澆注。在頂板施工時(shí)預(yù)留側(cè)墻鋼筋接頭 ，鋼筋接頭長(zhǎng)度為側(cè)墻混凝土 底邊緣 下不小于 80cm,鋼筋接頭錯(cuò)開距離滿足不小于 35d 且不小于 50cm 的要求。鋼筋接頭使用直螺紋套筒預(yù)留，在澆筑混凝土前對(duì)接頭進(jìn)行保護(hù)處理。 頂板施工節(jié)點(diǎn)示意圖 Φ 4 . 8 鋼管剪力撐竹膠板鉆孔樁鉆孔樁混凝土墊層南京地鐵三號(hào)線 TA06 標(biāo)段 結(jié)構(gòu)頂板施工方案 20 在斜角位置澆筑混凝土前需要將模板固定牢固，在斜角 模 板下方增加一道鋼管支架保證側(cè)墻下方的模板的穩(wěn)定性及承載力滿足要求。在安裝側(cè)墻斜角模板后 根據(jù)防水圖紙要求預(yù)留側(cè)墻遇水膨脹止水膠安裝凹槽。以便止水膠條的安裝。 側(cè)墻鋼筋施工前需要將斜角模板按照側(cè)墻鋼筋間距打孔，預(yù)埋側(cè)墻鋼筋，并且使鋼筋接頭錯(cuò)開。 在混凝土澆筑完成，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，拆除側(cè)墻斜角處模板，并且將側(cè)墻混凝土及時(shí)鑿毛處理，保證施工縫的質(zhì)量。 后澆帶施工 南京站頂板厚度為 600mm， 澆筑頂板混凝土屬于大體積混凝土澆筑， 為減小頂板混凝土收縮 影響，在頂板上間隔一定距離設(shè)置一道后澆帶，后澆帶寬度為 2m， 后澆帶處鋼筋連通， 后澆帶在兩側(cè)先澆混凝土完成后應(yīng)進(jìn)行防護(hù)，以防止施工過 程中鋼筋被污染或踩踏。后澆帶待主體結(jié)構(gòu)完成 6 周后進(jìn)行澆筑混凝土，在澆筑后澆帶混凝土前，整個(gè)截面按照施工縫的要求進(jìn)行處理，清除雜物，水泥薄膜、表面松動(dòng)的砂石和軟弱混凝土層，并將兩側(cè)混凝土鑿毛，用水沖洗干凈，充分保持兩側(cè)混凝土濕潤(rùn)，在表面涂刷水泥凈漿或混凝土界面處理劑后，及時(shí)澆筑混凝土，砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)比先澆搗的結(jié)構(gòu)提高一級(jí)，并摻入適量膨脹劑，并保持不小于 14 天的保水保濕養(yǎng)護(hù)。施工期間，本跨內(nèi)的模板和支撐不得拆除，必須待后澆混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度值的 75%后方可拆除模板。 鋼筋工程 本車站主體 頂板 結(jié)構(gòu)鋼筋 采用 HRB33 HPB235。 原材料進(jìn)場(chǎng)控制 頂板 結(jié)構(gòu)鋼筋均按照材料計(jì)劃分批分量、分規(guī)格進(jìn)場(chǎng)。進(jìn)場(chǎng)鋼筋材料必須持有產(chǎn)品合格證、出廠質(zhì)量證明書，其化學(xué)成份及力學(xué)性能須符合規(guī)范要求。鋼筋進(jìn)場(chǎng)后由經(jīng)理部試驗(yàn)工程師協(xié)同監(jiān)理取樣送檢。取得合格試驗(yàn)報(bào)告后方可發(fā)料使用。 鋼筋堆放、標(biāo)識(shí) 鋼筋按規(guī)格、型號(hào)分別堆放，并用標(biāo)識(shí)牌標(biāo)明材料的檢驗(yàn)、試驗(yàn)的質(zhì)量狀況，嚴(yán)禁不合格品用于結(jié)構(gòu)工程。 鋼筋堆場(chǎng)用 型鋼分倉(cāng) 搭成，鋼筋離地面不少于 200mm，上面用 彩鋼瓦做成防雨篷 避免風(fēng)雨。 鋼筋投入施工前須進(jìn)行表面除銹，對(duì) 質(zhì)量有質(zhì)疑的應(yīng)送檢合格后方可使用。 南京地鐵三號(hào)線 TA06 標(biāo)段 結(jié)構(gòu)頂板施工方案 21 鋼筋吊放在地膜砼上時(shí)，須注意小心慢放且平穩(wěn)接觸地模，避免破壞地模 。 鋼筋加工、制作及綁扎 鋼筋采用現(xiàn)場(chǎng)加工，鋼筋翻樣根據(jù)施工圖及國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行 放 樣，鋼筋加工的規(guī)范、尺寸、搭接、錨固長(zhǎng)度須符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，用吊機(jī)吊放到工作面進(jìn)行施工。 當(dāng)鋼筋直徑大于 20mm時(shí)，豎向主筋接頭采用電渣壓力焊，水平主筋接頭采用閃光對(duì)焊。接頭位置：頂中梁（板）上部鋼筋在跨中，支座處；底梁（板）則相反。接頭位置應(yīng)相互錯(cuò)開 35d，且不小于 500mm，同一截面的受力鋼筋 的 截 面積不得大于總面 積的 50%。當(dāng)跨中鋼筋接頭位于距支座 1/4 凈跨以外，支座鋼筋接頭位于距支座 1/3 凈跨之內(nèi)或當(dāng)鋼筋超長(zhǎng)無(wú)法焊接時(shí)應(yīng)采用直螺紋機(jī)械連接，當(dāng)無(wú)法采用直螺紋 連接時(shí)，應(yīng)采用套筒擠壓連接。 按照結(jié)構(gòu)要求，鋼筋分層、分批進(jìn)行綁扎，所有鋼筋焊接接頭均應(yīng)按規(guī)范要求錯(cuò)開。對(duì)于多層鋼筋，應(yīng)在層間設(shè)置足夠的撐筋，以保證骨架的整體剛度，防止灌注混凝土?xí)r鋼筋骨架錯(cuò)位和變形。對(duì)有鋼筋 直螺紋 接駁器的位置，用測(cè)力扳手控制其旋緊程度。 鋼筋施工完后，應(yīng)對(duì)每個(gè)結(jié)構(gòu)面預(yù)留出設(shè)計(jì)所需保護(hù)層厚度，以滿足結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)受力狀況和結(jié)構(gòu)防水的要求。 鋼筋綁扎施 工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)范要求的鋼筋排列間距順序自下而上施工。鋼筋保護(hù)層厚度、位置及標(biāo)高嚴(yán)格控制。 鋼筋的安裝 橫向按接縫預(yù)留鋼筋接頭，并滿足錨固尺寸及接頭要求 。 鋼筋的錨固與接頭 ： 梁板 水平主筋接頭采用