【正文】 的貨物，離公路、鐵路站點(diǎn)或水路港口較近，庫區(qū)內(nèi)有專用的鐵路線，以提高裝卸、保管、運(yùn)輸?shù)男?。⒌加工倉庫加工倉庫在儲(chǔ)存商品的同時(shí)具有對(duì)商品進(jìn)行挑選、分類、整理分級(jí)、包裝等加工業(yè)務(wù)，以便適應(yīng)市場(chǎng)的需要，目前這類倉庫是物流企業(yè)倉儲(chǔ)服務(wù)的發(fā)展方向。⒍保稅倉庫為適應(yīng)國際貿(mào)易的需要，在本國國土之上、海關(guān)關(guān)境之外設(shè)立這類倉庫，外國貨物可以免稅進(jìn)出，無需辦理入關(guān)申報(bào)手續(xù)，并且可以在庫區(qū)對(duì)貨物進(jìn)行加工、儲(chǔ)存、包裝等業(yè)務(wù)。設(shè)立這種倉庫的地區(qū)稱為保稅區(qū)。（二）按所儲(chǔ)存的貨物特性分類⒈通用倉庫通用倉庫用來儲(chǔ)存沒有特殊要求的商品，其設(shè)備及結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，應(yīng)用范圍廣。保管作業(yè)按通常的物品保管及操作方法作業(yè)，在各類倉庫中，這類倉庫所占比重較大?！　　　　、矊Ｓ脗}庫專用倉庫用來保管具有相同特征或保管要求的物品的倉庫，比如幾種商品對(duì)溫濕度有共同的要求，就可以放在一個(gè)倉庫內(nèi)共同保存。⒊特種倉庫特種倉庫用以保存具有特殊性能、要求特別保管條件的物品。如化學(xué)危險(xiǎn)品、油品、糧食以及需要冷凍保存的物品。這類倉庫必須配備有防火、防盜、防蟲等設(shè)施，其構(gòu)造、安全設(shè)施都比其它倉庫要求要高。（三）按倉庫的構(gòu)造分類⒈單層倉庫單層倉庫是使用最為廣泛的一種倉庫類型，其主要使用特點(diǎn)是：設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，投資少，維修方便；各種作業(yè)在一個(gè)層面上進(jìn)行，貨物處理方便；各種設(shè)備的安裝及維護(hù)容易；適于較重的貨物堆放；同時(shí)倉庫的面積利用率低、存儲(chǔ)成本高，將逐步被其它形式的倉庫取代。⒉多層倉庫多層倉庫建在人較稠密，土地價(jià)格較高的地區(qū)，它采用垂直輸送設(shè)備來對(duì)貨物進(jìn)行操作。它具有以下特點(diǎn)：可適用于不同的使用要求，如可有辦公區(qū)、休息區(qū)等；有助于倉庫的安全和防火，遇到危險(xiǎn)時(shí)容易控制；能夠應(yīng)用現(xiàn)代倉儲(chǔ)技術(shù)；適于存放小型貨物；同時(shí)建造和維護(hù)費(fèi)用比較大，存儲(chǔ)費(fèi)用高。⒊筒倉　簡(jiǎn)倉是用于存儲(chǔ)散裝的小顆粒或粉末狀貨物的封閉式倉庫，如存儲(chǔ)水泥、糧食等。⒋露天堆場(chǎng)　露天堆場(chǎng)是用于貨物露天堆放的場(chǎng)所，一般堆放大宗原材料，貨物不怕雨淋、日曬。（四）按管理體制分類⒈自用倉庫自用倉庫只為企業(yè)自己使用，不對(duì)社會(huì)開放，在物流行業(yè)中稱為第一方物流倉庫和第二方物流倉庫，如大型企業(yè)的倉庫和外貿(mào)公司的倉庫。這些倉庫由企業(yè)自己管理，但隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和物流業(yè)的發(fā)展，這些倉庫在滿足自身需要的同時(shí)，也逐步對(duì)外開放。⒉公用倉庫公用倉庫專門經(jīng)營倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)，面向社會(huì)開放，在物流行業(yè)中稱為第三方物流倉庫。主要是一些大型倉儲(chǔ)中心、貨物配送中心，在國外比較發(fā)達(dá)，近年來，我國專業(yè)倉儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展也比較迅速，在物流系統(tǒng)中扮演著越來越重要的角色。除此之外，按倉庫的建筑形式分，可分為：地面?zhèn)}庫、半地下倉庫、地下倉庫；按倉庫的機(jī)械化程度分，可分為：人力作業(yè)倉庫、半機(jī)械化倉庫、機(jī)械化倉庫、自動(dòng)化倉庫；按倉庫的建筑材料分，可分為：鋼筋混凝土倉庫、磚混倉庫、木板倉庫、鋼質(zhì)倉庫等。隨著倉庫的發(fā)展，分類方法會(huì)越來越多，也會(huì)越來越專業(yè)。二、自動(dòng)化立體倉庫自動(dòng)化立體倉庫是指采用計(jì)算機(jī)管理和控制，高層貨架以貨箱或托盤儲(chǔ)存貨物，用巷道堆垛起重機(jī)及其他機(jī)械進(jìn)行作業(yè)，在整個(gè)作業(yè)過程不需要人工進(jìn)行操作的倉庫。（一）自動(dòng)化立體倉庫的產(chǎn)生及發(fā)展立體倉庫的產(chǎn)生和發(fā)展是第二次世界大戰(zhàn)之后生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的結(jié)果。50年代初，美國出現(xiàn)了采用橋式堆垛起重機(jī)的立體倉庫；50年代末60年代初出現(xiàn)了巷道式堆垛起重機(jī)的立體倉庫；1963年美國率先在高架倉庫中采用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，建立了第一座計(jì)算機(jī)控制的立體倉庫。此后，自動(dòng)化立體倉庫在美國和歐洲得到迅速發(fā)展，并形成了專門的學(xué)科。60年代中期，日本開始興建立體倉庫，并且發(fā)展速度越來越快，成為當(dāng)今世界上擁有自動(dòng)化立體倉庫最多的國家之一。國外的自動(dòng)化立體倉庫的發(fā)展經(jīng)歷了五個(gè)階段：人工倉儲(chǔ)階段；機(jī)械倉儲(chǔ)階段；自動(dòng)化倉儲(chǔ)階段；集成自動(dòng)化倉儲(chǔ)階段；智能自動(dòng)化倉儲(chǔ)階段?！　∥覈鴮?duì)立體倉庫及其物料搬運(yùn)設(shè)備的研制開始并不晚，1963年機(jī)械部北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所研制成第一臺(tái)橋式堆垛起重機(jī)，20世紀(jì)70年代初開始研究采用巷道式堆垛起重機(jī)的自動(dòng)化立體倉庫，1974年在鄭州紡織機(jī)械廠建成了我國第一座自動(dòng)化立體倉庫。1980年我國第一座由計(jì)算機(jī)控制的高度達(dá)15米的自動(dòng)化立體倉庫投入運(yùn)行。到目前為止，我國自動(dòng)化立體倉庫數(shù)量已超過300座，其中全自動(dòng)立體倉庫30多座。我國的自動(dòng)化倉庫技術(shù)已實(shí)現(xiàn)了與其他信息決策系統(tǒng)的集成，正在做智能控制和模糊控制的研究?！　∽詣?dòng)化立體倉庫應(yīng)用范圍很廣，幾乎遍布所有行業(yè)。在我國，應(yīng)用的行業(yè)和場(chǎng)所主要有機(jī)械、冶金、化工、航空航天、電子、醫(yī)藥、食品加工、煙草、印刷、配送中心、機(jī)場(chǎng)、港口等。 　 （二）自動(dòng)化立體庫的基本組成：　　自動(dòng)化立體倉庫基本由以下部分組成：　?、备邔迂浖埽河糜诖鎯?chǔ)貨物的鋼結(jié)構(gòu),目前主要有焊接式貨架和組合式貨架兩種基本形式。 　　⒉托盤（貨箱）：用于承載貨物的器具，亦稱工位器具。 　?、诚锏蓝讯鈾C(jī)：用于自動(dòng)存取貨物的設(shè)備。按結(jié)構(gòu)形式分為單立柱和雙立柱兩種基本形式；按服務(wù)方式分為直道、彎道和轉(zhuǎn)移車三種基本形式。 　?、摧斔蜋C(jī)系統(tǒng)：立體庫的主要外圍設(shè)備，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)送到堆垛機(jī)或從堆垛機(jī)將貨物移走。輸送機(jī)種類非常多，常見的有輥道輸送機(jī)、鏈條輸送機(jī)、升降臺(tái)、分配車、提升機(jī)、皮帶機(jī)等。 　?、礎(chǔ)GV系統(tǒng)：即自動(dòng)導(dǎo)向小車。根據(jù)其導(dǎo)向方式分為感應(yīng)式導(dǎo)向小車和激光導(dǎo)向小車。 　　⒍自動(dòng)控制系統(tǒng)：驅(qū)動(dòng)自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)各設(shè)備的自動(dòng)控制系統(tǒng)。目前以采用現(xiàn)場(chǎng)總線方式為控制模式為主。 　　⒎庫存信息管理系統(tǒng)：亦稱中央計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，是全自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)的核心。目前典型的自動(dòng)化立體庫系統(tǒng)均采用大型的數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)（如ORACLE，SYBASE等）構(gòu)筑典型的客戶機(jī)/服務(wù)器體系，可以與其他系統(tǒng)（如ERP系統(tǒng)等）聯(lián)網(wǎng)或集成。 （三）自動(dòng)化立體倉庫的優(yōu)越性 　　自動(dòng)化立體倉庫其優(yōu)越性是多方面的，對(duì)于企業(yè)來說,可以從以下幾個(gè)方面得到體現(xiàn)： 　　 　　早期立體倉庫的構(gòu)想，其基本出發(fā)點(diǎn)就是提高空間利用率，充分節(jié)約有限且寶貴的土地資源。在西方發(fā)達(dá)國家，提高空間利用率的觀點(diǎn)已有更廣泛深刻的含義，節(jié)約土地，已與節(jié)約能源、環(huán)境保護(hù)等更多的方面聯(lián)系起來。有些甚至把空間的利用率作為系統(tǒng)合理性和先進(jìn)性考核的重要指標(biāo)來對(duì)待。立體倉庫的空間利用率與其規(guī)劃緊密相連。一般來說，自動(dòng)化高架倉庫其空間利用率為普通倉庫的2～5倍?！　。岣咂髽I(yè)生產(chǎn)管理水平 　　傳統(tǒng)倉庫只是貨物儲(chǔ)存的場(chǎng)所，保存貨物是其唯一的功能，是一種“靜態(tài)儲(chǔ)存”。自動(dòng)化立體倉庫采用先進(jìn)的自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備，不僅能使貨物在倉庫內(nèi)按需要自動(dòng)存取，而且可以與倉庫以外的生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行有機(jī)的連接，并通過計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)和自動(dòng)化物料搬運(yùn)設(shè)備使倉庫成為企業(yè)生產(chǎn)物流中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。企業(yè)外購件和自主生產(chǎn)件進(jìn)入自動(dòng)化倉庫儲(chǔ)存是整個(gè)生產(chǎn)的一個(gè)環(huán)節(jié)，短期儲(chǔ)存是為了在指定的時(shí)間自動(dòng)輸出到下一道工序進(jìn)行生產(chǎn)，從而形成一個(gè)自動(dòng)化的物流系統(tǒng)，這是一種“動(dòng)態(tài)儲(chǔ)存”，也是當(dāng)今自動(dòng)化倉庫發(fā)展的一個(gè)明顯的技術(shù)趨勢(shì)。 　　，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率 　　建立以自動(dòng)化立體倉庫為中心的物流系統(tǒng)，其優(yōu)越性還表現(xiàn)在自動(dòng)化高架倉庫具有的快速的入出庫能力，能快速妥善地將貨物存入高架庫中，也能快速及時(shí)并自動(dòng)地將生產(chǎn)所需零部件和原材料送達(dá)生產(chǎn)線，這一特點(diǎn)是普通倉庫所不能達(dá)到的。 　　自動(dòng)化立體倉庫減輕了工人勞動(dòng)強(qiáng)度。具體表現(xiàn)在: 　?、挪捎米詣?dòng)巷道堆垛機(jī)取代人工存放貨物和人工取貨，既快捷又省力。由于工人不必進(jìn)入倉庫內(nèi)工作，工作環(huán)境大為改善。 　?、撇捎糜?jì)算機(jī)管理系統(tǒng)對(duì)貨物進(jìn)行管理，大大增強(qiáng)了貨物的管理能力，使倉庫管理科學(xué)化，準(zhǔn)確性和可靠性有質(zhì)的提高，入出庫管理、盤庫、報(bào)表等工作量變得簡(jiǎn)單快捷，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低。 　?、亲詣?dòng)化立體庫系統(tǒng)所需要的操作人員和系統(tǒng)維護(hù)人員很少，既節(jié)省了人力物力，節(jié)約了資金，又改善了工作環(huán)境。 　　經(jīng)過對(duì)一些大型企業(yè)的調(diào)查了解，由于歷史原因造成管理手段落后，物資管理零散，使生產(chǎn)管理和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的緊密聯(lián)系難以到位，為了到達(dá)預(yù)期的生產(chǎn)能力和滿足生產(chǎn)要求，就必須準(zhǔn)備充足的原材料和零部件。這樣庫存積壓就成為一個(gè)較大的問題。如何降低庫存資金積壓和充分滿足生產(chǎn)需要，已成為大型企業(yè)不得不面對(duì)的一個(gè)大問題。高架庫系統(tǒng)是解決這一問題的最有效的手段： 　?、乓宰詣?dòng)化立體倉庫為中心的工廠物流系統(tǒng)，解決了生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的流通問題和供求矛盾，使原材料的供給和零部件的生產(chǎn)數(shù)量和生產(chǎn)所需的數(shù)量可以達(dá)到供需平衡。 　?、朴?jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建立使原材料和零部件外購件的采購更及時(shí)和滿足實(shí)際需求。 　?、怯?jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的建立加強(qiáng)了宏觀調(diào)控功能，使生產(chǎn)中各環(huán)節(jié)生產(chǎn)量更能滿足實(shí)際需求。 　　⑷建立自動(dòng)化成品庫和半成品庫，以解決市場(chǎng)供需暫時(shí)的不一致，充分發(fā)揮企業(yè)的生產(chǎn)潛力。 自動(dòng)化立體倉庫的信息系統(tǒng)可以與企業(yè)的生產(chǎn)信息系統(tǒng)集成，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信息管理的自動(dòng)化。自動(dòng)化倉庫往往也是企業(yè)信息系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，決策者根據(jù)庫存信息制定戰(zhàn)略和計(jì)劃，指揮、監(jiān)測(cè)和調(diào)整企業(yè)行為。由于倉儲(chǔ)信息管理及時(shí)準(zhǔn)確，便于決策者隨時(shí)掌握庫存情況，根據(jù)生產(chǎn)及市場(chǎng)情況及時(shí)對(duì)企業(yè)計(jì)劃做出調(diào)整，提高生產(chǎn)的應(yīng)變力和決策力?！　】傊詣?dòng)化立體倉庫的出現(xiàn)，使傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)作業(yè)變?yōu)樽杂蛇x擇貨位，按需實(shí)現(xiàn)先入先出的機(jī)械化、自動(dòng)化倉儲(chǔ)作業(yè)。在儲(chǔ)存的同時(shí)，可以對(duì)貨物進(jìn)行必要的揀選、組配，并根據(jù)具體需要，有計(jì)劃地將庫存貨物按指定的數(shù)量和時(shí)間要求送到合適的地點(diǎn)，滿足均衡生產(chǎn)的需要。自動(dòng)化立體倉庫的出現(xiàn)使“靜態(tài)倉庫”變成了“動(dòng)態(tài)倉庫”。（四）自動(dòng)化立體倉庫的主要缺點(diǎn)雖然自動(dòng)化立體倉庫的優(yōu)越性比較多，但比起其他倉庫其缺點(diǎn)也是顯而易見的，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：1. 結(jié)構(gòu)復(fù)雜，配套設(shè)備多，投資高。2. 貨架安裝精度要求高，施工困難，周期長。3. 對(duì)儲(chǔ)存貨物的品種有一定的要求，不適合長大笨重以及有特殊保管要求的貨物。4. 對(duì)倉庫管理和技術(shù)人員要求較高，必須經(jīng)過專門培訓(xùn)。5. 由于設(shè)備數(shù)目固定，難以應(yīng)付儲(chǔ)存高峰的需求，可調(diào)整范圍不大，靈活性差。6. 設(shè)備維護(hù)要求高，對(duì)供應(yīng)商依賴度高?；谶@些缺點(diǎn)或限制性因素，在選擇建設(shè)自動(dòng)化立體倉庫時(shí)，首先必須綜合考慮倉庫在整個(gè)企業(yè)中的地位和必要性，不能盲目建設(shè)；同時(shí)還要仔細(xì)分析建設(shè)自動(dòng)化立體倉庫所帶來的正負(fù)兩個(gè)方面的影響；還要充分考慮補(bǔ)救措施。所以，在建設(shè)自動(dòng)化立體倉庫時(shí)須進(jìn)行詳細(xì)的方案規(guī)劃、綜合測(cè)評(píng)，才能最終確實(shí)施建設(shè)。（五）自動(dòng)化立體倉庫的分類自動(dòng)化立體倉庫是一個(gè)復(fù)雜的綜合自動(dòng)化系統(tǒng)，作為一種特定的倉庫形式，一般有以下幾種分類方式： 按建筑形式可分為整體式和分離式兩種。（1）整體式：是指貨架除了存儲(chǔ)貨物以外，還作為建筑物的支撐結(jié)構(gòu)，構(gòu)成建筑物的一部分，即庫房貨架一體化結(jié)構(gòu)，一般整體式高度在12米以上。這種倉庫結(jié)構(gòu)重量輕，整體性好，抗震好。（2）分離式：分離式中存貨物的貨架在建筑物內(nèi)部獨(dú)立存在。分離式高度在12米以下，但也有15米至20米的。適用于利用原有建筑物作庫房，或在廠房和倉庫內(nèi)單建一個(gè)高貨架的場(chǎng)所。 按照貨物存取形式分為單元貨架式、移動(dòng)貨架式和揀選貨架式。 （1）單元貨架式：?jiǎn)卧浖苁绞浅Ｒ姷膫}庫形式。貨物先放在托盤或集裝箱內(nèi)，再裝入單元貨架的貨位上。（2）移動(dòng)貨架式：移動(dòng)貨架式由電動(dòng)貨架組成，貨架可以在軌道上行走，由控制裝置控制貨架合攏和分離。作業(yè)時(shí)貨架分開，在巷道中可進(jìn)行作業(yè)；不作業(yè)時(shí)可將貨架合攏，只留一條作業(yè)巷道，從而提高空間的利用率。 （3）揀選貨架式：揀選貨架式中分揀機(jī)構(gòu)是其核心部分，分為巷道內(nèi)分揀和巷道外分揀兩種方式?！叭说截浨皰x”是揀選人員乘揀選式堆垛機(jī)到貨格前，從貨格中揀選所需數(shù)量的貨物出庫?！柏浀饺颂帓x”是將存有所需貨物的托盤或貨箱由堆垛機(jī)至揀選區(qū)，揀選人員按提貨單的要求揀出所需貨物，再將剩余的貨物送回原地。 可分為單元貨格式、貫通式、水平旋轉(zhuǎn)式和垂直旋轉(zhuǎn)式。 （1）單元貨格式倉庫：類似單元貨架式，巷道占去了三分之一左右的面積。（2）貫通式：為了提高倉庫利用率，可以取消位于各排貨架之間的巷道，將個(gè)體貨架合并在一起，使每一層、同一列的貨物互相貫通，形成能一次存放多貨物單元的通道，而在另一端由出庫起重機(jī)取貨，成為貫通式倉庫。根據(jù)貨物單元在通道內(nèi)的移動(dòng)方式，貫通式倉庫又可分為重力式貨架倉庫和穿梭小車式貨架倉庫。重力式貨架倉庫每個(gè)存貨通道只能存放同一種貨物，所以它適用于貨物品種不太多而數(shù)量又相對(duì)較大的倉庫。梭式小車可以由起重機(jī)從一個(gè)存貨通道搬運(yùn)到另一通道。 （3）水平旋轉(zhuǎn)式倉庫的貨架：這類倉庫本身可以在水平面內(nèi)沿環(huán)形路線來回運(yùn)行。每組貨架由若干獨(dú)立的貨柜組成，用一臺(tái)鏈?zhǔn)絺魉蜋C(jī)將這些貨柜串連起來。每個(gè)貨柜下方有支撐滾輪，上部有導(dǎo)向滾輪。傳送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，貨柜便相應(yīng)運(yùn)動(dòng)。需要提取某種貨物時(shí)，只需在操作臺(tái)上給予出庫指令。當(dāng)裝有所需貨物的貨柜轉(zhuǎn)到出貨口時(shí)，貨架停止運(yùn)轉(zhuǎn)。這種貨架對(duì)于小件物品的揀選作業(yè)十分合適。它簡(jiǎn)便實(shí)用，充分利用空間，適用于作業(yè)頻率要求不太高的場(chǎng)合。 （4）垂直旋轉(zhuǎn)貨架式倉庫：與水平旋轉(zhuǎn)貨架式倉庫相似，只是把水平面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)改為垂直面內(nèi)的旋轉(zhuǎn)。這種貨架特別適用于存放長卷狀貨物，如地毯、地板革、膠片卷、電纜卷等。三、保稅倉庫隨著國際貿(mào)易的不斷發(fā)展及外貿(mào)方式多樣化，世界各國進(jìn)出口貨運(yùn)量增長很快，如進(jìn)口原料、配件進(jìn)行加工，裝配后復(fù)出口、補(bǔ)償貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、期貨貿(mào)易等靈活貿(mào)易方式的貨物，進(jìn)口時(shí)要征收關(guān)稅，復(fù)出口時(shí)再申請(qǐng)退稅，手續(xù)過于繁瑣，也不利于發(fā)展對(duì)外貿(mào)易。如何既方便進(jìn)出口，有利于把外貿(mào)搞活，又使未完稅貨物仍在海關(guān)有效的監(jiān)督管理之下，實(shí)行保稅倉儲(chǔ)制度為解決這個(gè)問題創(chuàng)造了條件。保稅貨物是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)未辦理納稅手續(xù)進(jìn)境，在國內(nèi)儲(chǔ)存、加工、裝配后復(fù)出境的貨物，這類貨物如在規(guī)定的期限內(nèi)復(fù)運(yùn)出境，經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)核銷；如果轉(zhuǎn)為內(nèi)銷，進(jìn)入國內(nèi)市場(chǎng)，則必須事先提供進(jìn)口許可證和有關(guān)證件，正式向海關(guān)辦理進(jìn)口手續(xù)并繳納關(guān)稅，貨物才能出庫。保稅倉庫是經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)，在海關(guān)監(jiān)管下專供存放未辦理關(guān)稅手續(xù)而入境或過境貨