【正文】 填量。使噴嘴與坡面保持適當(dāng)距離，噴射角度盡量接近90176。，以使噴射達(dá)到最佳的壓實(shí)度和最小的回彈量。XX隧道洞口端邊仰坡噴射砼厚度10cm，抗壓強(qiáng)度C25。（3） 洞口防排水 隧道口位處沖溝地段，場(chǎng)地內(nèi)兩側(cè)為低山，洞口土方開挖前，根據(jù)洞口地形情況事先在洞口頂邊、仰坡刷線以外5~10米修筑一道截水溝，以攔截地表水，截水溝出水口設(shè)在洞口仰坡和邊坡交線5米以外。截水溝、排水溝嚴(yán)格按照施工規(guī)范、檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。排水工程在施工中，與周圍排水系統(tǒng)連通。（4） 明、暗洞的銜接 明洞開挖及邊坡防護(hù)完成后進(jìn)行暗洞掘進(jìn)，暗洞掘進(jìn)前先進(jìn)行超前預(yù)支護(hù)，暗洞掘進(jìn)一定長(zhǎng)度后，由洞內(nèi)向洞外施作明洞襯砌。（5） 明洞襯砌及洞門明洞仰拱施工由明暗交接處向洞口方向進(jìn)行；明洞襯砌采用襯砌臺(tái)車立模板澆注，鋼筋集中制作，現(xiàn)場(chǎng)安裝。砼由拌和站集中拌和，輸送車運(yùn)輸，泵送入模，機(jī)械振搗。在明洞施作完畢，不影響洞內(nèi)施工的情況下適時(shí)施作洞門。（6） 明洞回填明洞襯砌砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后方可拆模。外模拆除后及時(shí)施工明洞外防水設(shè)施，拱圈背部用砂漿抹平，鋪設(shè)土工布、PVC防水板及土工布，鋪設(shè)時(shí)粘貼緊密，相互搭接錯(cuò)縫，搭接長(zhǎng)度不小于100mm，并向隧道內(nèi)拱背延伸1米，再鋪設(shè)2cm厚水泥砂漿。明洞回填采用碎石土，施工時(shí)對(duì)稱分層夯實(shí)。回填至拱頂后分層滿鋪填筑，頂層回填50cm厚的夯實(shí)粘土，以利于隔水。（7） 洞口失穩(wěn)控制措施簡(jiǎn)單表述為表62.表62 洞口失穩(wěn)控制措施序號(hào)作業(yè)內(nèi)容控制措施1監(jiān)控量測(cè)增加地表下沉監(jiān)控量測(cè)頻率，分析洞口變形發(fā)展趨勢(shì)。2開挖控制爆破，優(yōu)化炮孔布置、裝藥方式、裝藥量、起爆方式等，減少圍巖擾動(dòng)。超前支護(hù)應(yīng)及時(shí)到位，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工，中間圍巖開挖后及時(shí)封閉初支；臨時(shí)支撐拆除后，及時(shí)施作二襯；加強(qiáng)第三方監(jiān)控量測(cè)，及時(shí)預(yù)測(cè)預(yù)警。3支護(hù)加強(qiáng)超前支護(hù)，提高支護(hù)結(jié)構(gòu)整體性；拱腳設(shè)置鎖腳錨桿，并嚴(yán)格控制其施工質(zhì)量，二襯緊跟。支護(hù)結(jié)構(gòu)腳部處理，提高基底承載力。4排水洞口頂部做好防排水處理。 （1）鉆孔安全保證措施1）鉆眼前，檢查工作面是否處于安全狀態(tài)，燈光照明是否良好，支護(hù)、頂板及兩幫是否牢固，有無松動(dòng)的巖石。2）鑿巖機(jī)鉆眼時(shí)，采用濕式鑿巖機(jī)。3）風(fēng)鉆鑿眼前對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查，不合格的立即修理或更換。4）嚴(yán)禁在殘眼中繼續(xù)鉆眼，嚴(yán)禁在工作面拆卸修理鉆孔工具。5）進(jìn)洞施工人員戴好安全帽、防護(hù)手套、穿工作服；電工和電鉆工穿絕緣鞋和戴絕緣手套。（2）開挖安全保證措施1）開挖人員到達(dá)工作地點(diǎn)時(shí)，首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)并檢查支護(hù)是否牢固，頂板和兩幫是否穩(wěn)定，若有松動(dòng)的塊石或裂縫先予以清除或支護(hù)。2）風(fēng)鉆鑿眼前對(duì)設(shè)備進(jìn)行全面的質(zhì)量檢查，不合格的立即修理或更換。（3）爆破施工安全保證措施 1）爆破器材加工房設(shè)在洞口50米以外的安全地帶。 2）爆破作業(yè)和爆破器材加工人員必須穿棉質(zhì)工作服，嚴(yán)禁穿著化纖衣服。 3）裝藥前檢查爆破工作面附近的初支是否牢固；炮眼內(nèi)的泥漿、石粉吹洗干凈；剛打好的炮眼熱度過高，不得立即裝藥。 4）洞內(nèi)爆破作業(yè)做到統(tǒng)一指揮信號(hào)，人員撤離到安全距離外，不受有害氣體沖擊。其安全距離為：半斷面開挖不少于400米，全斷面開挖不得少于500米。 5）爆破員必須持有安全技術(shù)合格證。 6）爆破前爆破員檢查一遍爆破網(wǎng)絡(luò)，確保一次起爆。 7）爆破后必須有15分鐘通風(fēng)排煙后，并經(jīng)過以下各項(xiàng)檢查和妥善處理后，其他工作人員才準(zhǔn)進(jìn)入工作面。有無瞎炮及可疑現(xiàn)象，有瞎炮由原爆破人員按規(guī)定處理；有無殘余炸藥或雷管，頂板、兩幫有無松動(dòng)石塊；支護(hù)有無損壞與變形。 8）裝炮時(shí)嚴(yán)禁明火，嚴(yán)禁明火點(diǎn)炮，嚴(yán)禁裝藥與打眼同時(shí)進(jìn)行。 9）抓好現(xiàn)場(chǎng)管理，搞好文明施工。 （4）裝渣與運(yùn)輸安全保證措施 1）運(yùn)輸車輛嚴(yán)禁人、料混裝。 2）機(jī)械裝渣時(shí)，斷面尺寸滿足裝渣機(jī)械安全運(yùn)轉(zhuǎn)，并有專人指揮出渣作業(yè)。 3）車輛嚴(yán)禁超車，同向行駛車輛保持20米的距離，洞內(nèi)能見度較差時(shí)，加大距離。 4）洞外卸渣時(shí)。在渣堆邊緣內(nèi)80cm處設(shè)置擋木及標(biāo)志。 5）洞內(nèi)倒車與轉(zhuǎn)向，開燈、鳴笛并派專人指揮。 （5）初支安全保證措施 1）隧道各部開挖后，都必須根據(jù)圍巖情況采取有效的支護(hù)。 2）施工期間，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人會(huì)同有關(guān)人員對(duì)支護(hù)各部定期進(jìn)行檢查。當(dāng)發(fā)現(xiàn)支護(hù)變形或損壞時(shí)，立即休整和加固。 3）洞內(nèi)支護(hù)，隨挖隨支護(hù)。 4）不得將支撐立于虛渣或活動(dòng)的石塊上，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求立于槽鋼上。 5）噴錨支護(hù)時(shí)危石清除，腳手架牢固可靠，噴射手佩帶防護(hù)用品；機(jī)械各部完好正常，；噴漿管噴嘴嚴(yán)禁對(duì)人放置。 6）當(dāng)發(fā)現(xiàn)測(cè)量數(shù)據(jù)有不正常變化或突變，洞內(nèi)或地表位移值大于允許范圍，洞內(nèi)或地面出現(xiàn)裂縫以及噴層出現(xiàn)異常時(shí)，均視為危險(xiǎn)信號(hào)，必須立即通知作業(yè)人員撤離現(xiàn)場(chǎng)，待制定處理措施后才能繼續(xù)施工。 （6）襯砌施工安全保證措施 1）襯砌使用的腳手架、工作平臺(tái)、跳板、梯子等安裝牢固，不得有露頭的釘子和突出的尖角。襯砌臺(tái)車下的凈空確保運(yùn)輸車輛正常通行，并懸掛明顯的限界標(biāo)志。 2）腳手架及工作平臺(tái)上的鋪板，釘鋪結(jié)實(shí)。 3）機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分設(shè)置防護(hù)罩，電動(dòng)機(jī)必須有接地裝置，移動(dòng)或修理機(jī)器及管線路時(shí)，先停電，并切斷電源、風(fēng)源。 4）使用臺(tái)車時(shí)必須注意下列條件：臺(tái)車走行軌中心線確保與隧道中心線重合，兩側(cè)軌面在同一水平面；臺(tái)車上不準(zhǔn)堆放料具；工作臺(tái)面板滿鋪；砼兩端擋頭板，安裝牢固可靠不漏漿，灌注時(shí)兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行，不得使臺(tái)車收到偏壓，臺(tái)車前后輪的相反方向固定牢靠，防止位移。 5）砼灌注時(shí)，必須兩側(cè)對(duì)稱進(jìn)行。臺(tái)車上不得堆放料具，工作臺(tái)鋪滿底板，并設(shè)安全欄桿。拆除砼輸送軟管時(shí)，必須停止砼泵的運(yùn)轉(zhuǎn)。（7）坍塌事故控制措施如表63所示。表63 坍塌控制措施序號(hào)作業(yè)內(nèi)容控制措施1開挖方式嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求，禁止超挖、欠挖2清除危石應(yīng)分段仔細(xì)檢查爆破段并清除危石鉆孔作業(yè)前后、爆破后、廢渣處理時(shí)及處理后，仔細(xì)檢查去除。3工字鋼支護(hù)三導(dǎo)洞開挖時(shí)應(yīng)加強(qiáng)臨時(shí)支撐強(qiáng)度與保證初支的施工質(zhì)量，保證鎖腳錨桿或鎖腳小導(dǎo)管的施工質(zhì)量以及工字鋼的搭接施工及時(shí)封閉。4初噴開挖后迅速噴射砼5監(jiān)控量測(cè)根據(jù)地質(zhì)條件和施工情況選擇監(jiān)控量測(cè)6增加監(jiān)控量測(cè)頻率7根據(jù)監(jiān)控量測(cè)、觀察的結(jié)果，變形超過允許值時(shí)，應(yīng)采取有效的加固措施。8二襯二襯在澆注過程中，振搗密實(shí)，拱部預(yù)留注漿孔及時(shí)補(bǔ)漿，養(yǎng)護(hù)要到位。保證二襯的施工質(zhì)量、強(qiáng)度與厚度。9防坍塌培訓(xùn)坍塌事故的危險(xiǎn)性防止事故發(fā)生的對(duì)策及注意事項(xiàng)坍塌來臨時(shí)的預(yù)兆及發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)的應(yīng)急措施第七章 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)論通過本次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，認(rèn)識(shí)到我標(biāo)段水文地質(zhì)條件較差，隧道Ⅴ級(jí)圍巖淺埋易坍塌、洞口失穩(wěn)等施工難題，在施工過程中可能發(fā)生坍塌、高空墜物風(fēng)險(xiǎn)、人員高空墜落風(fēng)險(xiǎn)、觸電風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)械傷害風(fēng)險(xiǎn)、坍塌風(fēng)險(xiǎn)，這些風(fēng)險(xiǎn)事件均可能對(duì)隧道建設(shè)的安全、工期、投資及第三方造成不利影響。XX隧道初始風(fēng)險(xiǎn)為Ⅲ級(jí)（高度）風(fēng)險(xiǎn)，但通過一系列對(duì)策措施，可將風(fēng)險(xiǎn)降至可接受區(qū)域。這僅是風(fēng)險(xiǎn)管理與控制的開始。在下一步的施工過程中還要加強(qiáng)監(jiān)控，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)做好動(dòng)態(tài)管理，從而達(dá)到控制風(fēng)險(xiǎn)、減少損失、確保施工安全目的。39 中交第三航務(wù)工程局大麗高速5標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部