【正文】 ? 重點(diǎn) :掌握繪制縱斷面設(shè)計(jì)圖的方法步驟 ,路基設(shè)計(jì)表的計(jì)算 . ? 一 .縱斷面設(shè)計(jì)圖 ? ? ? ? 二、路基設(shè)計(jì)表 ? ? 項(xiàng)目七 路基橫斷面設(shè)計(jì) ? 重點(diǎn) :解釋橫斷面、公路建筑界限、路基邊坡 .掌握橫斷面設(shè)計(jì)方法 。計(jì)調(diào)配土石方數(shù)量 ? 工作任務(wù)一：路基橫斷面組成分析 ? 橫斷面設(shè)計(jì)的目的：保證路基具有足夠的斷面尺寸、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使之經(jīng)濟(jì)合理，同時為路基土石方工程數(shù)量計(jì)算、公路的 ? 養(yǎng)護(hù)施工提供依據(jù)。 ? ? ① .高速公路、一級公路橫斷面分為：整體式和分離式兩類 ? 整體式橫斷面包括：行車道、中間帶、路肩、緊急停車帶、爬坡車道和變速車道； ? 分離式橫斷面包括：行車道、路肩、緊急停車帶、爬坡車道和變速車道； ? ② .二、三、四級公路橫斷面包括：行車道、路肩、措車道。 行車道寬度 :應(yīng)滿 《 規(guī)范 》 規(guī)定 . ? 路基寬 :高速公路、一級公路路基寬包括行車道、中間帶、路肩、緊急停車帶、爬坡車道和變速車道；一般公路路基寬包括行車道、路肩 . ? ③ .變速車道 ? 高速公路、一級公路的立體交叉、服務(wù)區(qū)、公共汽車停車站等與主線連接處，需設(shè)置變速車道，寬為 。 ? ④ .措車道和輔道 ? ，在不足 300米距離內(nèi)選擇有利位置設(shè)置。 ? 專用公路兩側(cè)根據(jù)需要設(shè)置輔道。 ? ⑤ .中間帶 ? 高速公路、一級公路設(shè)置，有中央分隔帶和路緣帶組成。 ? ⑥ .路肩 ? 保護(hù)行車道和臨時停車，同時起安全帶的作用。 ? ⑦ .建筑界限：為保證公路上各種車輛的正常運(yùn)行與安全，在一定寬度和高度范圍內(nèi)不得有 ? 任何障礙物侵入的空間范圍，稱為建筑界限。 ? 建筑界限范圍內(nèi)僅僅供交通使用，標(biāo)志、護(hù)欄、跨線橋等均不得侵占建筑界限。 ? ⑧典型橫斷面 ? 典型橫斷面：經(jīng)常使用的橫斷面，稱為典型橫斷面。 ? ? 典型橫斷面：經(jīng)常使用的橫斷面，稱 ? 為典型橫斷面。 ? 分為一般路堤、一般路塹、半挖半填 ? 路基、護(hù)肩路基、砌石路基、護(hù)腳路基、 ? 擋土墻路基、沿河路基等。見圖 ? ① .一般路堤 ? ② .一般路塹 ? ③ .半挖半填路基 ? ④ .陡坡路基 ? ⑤ .取土坑 ? ⑥ .棄土堆 公路建筑用地 ? 重點(diǎn) :解釋建筑界限 ,公路用地 .正確運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn) . ? ? 為保證公路上各種車輛的正常運(yùn)行與安全，在一定寬度和高度范圍內(nèi)不得有任何障礙物侵入的空間范圍，稱為建筑界限。 ? 建筑界限范圍內(nèi)僅僅供交通使用，標(biāo)志、護(hù)欄、跨線橋等均不得侵占建筑界限。 ? 公路用地 ? 《 規(guī)范 》 規(guī)定： ? ，路塹坡頂截水溝外 1米范圍，為公路用地范圍；有條件時，盡量加寬； ? 高填深挖路段，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)確定用地范圍； ? 行道樹應(yīng)種植在排水溝或截水溝外范圍； ? 路線用地，根據(jù)需要，在節(jié)約土地的原則下進(jìn)行安排； ? 改建公路時，根據(jù)新建公路確定。 路基邊坡 重點(diǎn) :解釋路基邊坡 ,掌握路基邊坡設(shè)計(jì)的方法 ,影響邊坡穩(wěn)定的因素 . 路基邊坡既路肩的外邊緣與坡腳或路塹側(cè)邊溝外側(cè)溝底與坡頂所構(gòu) 成的坡面 ,是支撐路基的部分 .路基邊坡一般用高度與寬度的比值來表示 1:m 一、路堤邊坡 路堤的邊坡坡度 ,應(yīng)根據(jù)填方材料的物理力學(xué)性質(zhì)、氣候條件、邊坡高度以及基礎(chǔ)的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件確定 .并且應(yīng)該滿足《 標(biāo)準(zhǔn) 》 規(guī)定 . 填土方一般為 1： ，沿河路段或填石方根據(jù)實(shí)際情況確定。 二、路塹邊坡 土質(zhì)路塹邊坡形式及坡度應(yīng)該根據(jù)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件邊坡高 度 ,排水措施 ,施工方法并且結(jié)合實(shí)際考慮確定 .并且應(yīng)該滿足 《 標(biāo)準(zhǔn) 》 規(guī)定 . 石質(zhì)路塹邊坡形式及坡度應(yīng)該根據(jù)工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件邊坡高 度 ,施工方法并且結(jié)合實(shí)際考慮確定 .并且應(yīng)該滿足 《 標(biāo)準(zhǔn) 》 規(guī)定 . 三 .護(hù)坡道 護(hù)坡道的作用是減緩路堤邊坡的平緩度 ,是保證路堤穩(wěn)定的措施之一 .護(hù)坡道的設(shè)置應(yīng)滿足 《 標(biāo)準(zhǔn) 》 規(guī)定 工作任務(wù)二 路基橫斷面設(shè)計(jì) 重點(diǎn) :路基寬度、超高、加寬的計(jì)算確定 ,掌握橫斷面設(shè)計(jì)的步驟、方法 ,了解 CAD繪圖的方法 ,正確運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范 . 橫斷面設(shè)計(jì)方法：俗稱 “ 戴帽子 ” ，即按照縱斷面設(shè)計(jì)確定的填挖高度和平面設(shè)計(jì)確定的路基寬度、超高、加寬值，結(jié)合當(dāng)?shù)氐牡匦?、地質(zhì)等自然條件，參照典型橫斷面圖式，逐樁繪出路基橫斷面圖。 步驟如下： 根據(jù)橫斷面資料，逐樁繪出地面線，順序?yàn)橛上孪蛏?，有左向右? 根據(jù)平面、縱斷面、路基設(shè)計(jì)表的資料，在地面線上逐樁標(biāo)注填挖高度； 根據(jù)地質(zhì)資料，確定出各路段的挖方邊坡和填方邊坡； 繪制橫斷面設(shè)計(jì)線： （ 1）直線路段：路面為水平線； （ 2）緩和曲線路段：在臨界坡度內(nèi)，為折線； 在臨界坡度外，為斜直線； （ 3）圓曲線路段：斜直線。 分別計(jì)算個樁的填方面積和挖方面積。 工作任務(wù)三 路基土石方數(shù)量計(jì)算及調(diào)配 一、填挖面積計(jì)算 填挖面積：橫斷面圖中原地面線與路基各組成線所圍成的 面積。 （一）積距法 即用卡規(guī)量出各斷面每相距 1cm的豎線長度，將其合計(jì)，按比 例乘以 1cm的距離，即為該斷面的面積。如圖所示： A=∑Ai=h1l+h2l+…… =l∑hi （二）其它方法 幾何圖形法、混合法、求積儀法等。 二、土石方數(shù)量的計(jì)算 V=（ A1+A2） L/2 其中： A1， A2—— 兩相鄰斷面的面積 L—— 兩相鄰斷面的距離 注：計(jì)算時，需扣除大中橋和隧道的體積，小橋涵可不扣 除。 土石方調(diào)配 （一）調(diào)配計(jì)算的問題 免費(fèi)運(yùn)距、平均運(yùn)距、經(jīng)濟(jì)運(yùn)距 （ 1）免費(fèi)運(yùn)距：土石方作業(yè)包括挖、裝、運(yùn)、卸等工序，在某一特定距離內(nèi)，只按土石方數(shù)量計(jì)價而不計(jì)運(yùn)費(fèi)，這一特定距離稱為免費(fèi)運(yùn)距。 施工方法不同，免費(fèi)運(yùn)距也不同，人工免費(fèi)運(yùn)距為 20米，推土機(jī)免費(fèi)運(yùn)距為 20米，鏟運(yùn)機(jī)為 100米。 （ 2）平均運(yùn)距：從挖方體積重心積重心的距離，稱為平均運(yùn)距。 當(dāng)超過免費(fèi)運(yùn)距時，需計(jì)運(yùn)費(fèi)，人工運(yùn)輸以 10米為一個單位；推土機(jī)以 10米為一個單位，鏟運(yùn)機(jī)以 50米為一個單位。 （ 3）經(jīng)濟(jì)運(yùn)距：填方用土一般從挖方處調(diào)用，但當(dāng)運(yùn)距較遠(yuǎn)，其費(fèi)用超過從近處借土所需費(fèi)用時，采取 “ 借 ” 還是 “ 調(diào) ” ，有個限度問題，這一特定距離，稱為經(jīng)濟(jì)運(yùn)距。 L 經(jīng)=B/T+L免 其中： B—— 借方單價，元 /立方米； T—— 超運(yùn)運(yùn)費(fèi)單價，元 /立方米； 運(yùn)量 土石方運(yùn)量：就是平均運(yùn)距與調(diào)配土石方數(shù)量的乘積。 人工定額將平均運(yùn)距每超過 10米定為一個運(yùn)輸單位，稱為“ 級 ” 。 W=Qn Q—— 調(diào)配土石方數(shù)量 n—— 平均運(yùn)距超運(yùn)單位 n=（ LL免） /10 計(jì)價土石方數(shù)量 在土石方計(jì)算與調(diào)配中，所有挖方均應(yīng)予計(jì)價，填方則應(yīng)按土的來源決定是否計(jì)價，就近借土就應(yīng)計(jì)價，移 “ 挖 ” 做“ 填 ” 的縱向調(diào)配則不應(yīng)再計(jì)價。 V計(jì) =V挖 +V借 （二）土石方調(diào)配的一般要求 土石方調(diào)配應(yīng)盡可能在本樁位內(nèi)移挖作填，以減少廢方和借方。 綜合考慮不同的施工方法、運(yùn)輸條件、地形情況等因素，選用合理的經(jīng)濟(jì)運(yùn)距。 縱向調(diào)配必須考慮經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，但經(jīng)濟(jì)運(yùn)距不是唯一的指標(biāo)，還要綜合考慮棄方或借方的占地、賠償青苗損失和對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等的影響問題。 縱向調(diào)配必須考慮經(jīng)濟(jì)運(yùn)距，但經(jīng)濟(jì)運(yùn)距不是唯一的指標(biāo)，要綜合考慮棄方或借方的占地、賠償青苗損失和對農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等的影響問題。 廢方要作妥善處理。 填方如需路外借土，應(yīng)根據(jù)借方數(shù)量，結(jié)合附近的地形、地質(zhì)及農(nóng)田排灌等的情況，考慮借土還田、整地造田的可能性后，進(jìn)行調(diào)配。 調(diào)配土石方時應(yīng)考慮橋涵位置，一般不作跨溝調(diào)運(yùn)；也應(yīng)考慮地形情況，一般不宜往上坡方向調(diào)運(yùn)。 不同性質(zhì)的土石方應(yīng)分別調(diào)配，以做到分層填筑。 土石方工程集中的路段可單獨(dú)進(jìn)行調(diào)配。 （三）調(diào)配方法 根據(jù)橫斷面設(shè)計(jì)資料，計(jì)算 “ 土石方數(shù)量計(jì)算表 ” 中1— 29列； 填方 =本樁利用 +填缺 挖方 =本樁利用 +挖余 按照級數(shù)，以就近調(diào)配的原則進(jìn)行調(diào)配， 調(diào)配完畢，需進(jìn)行分頁合計(jì)和閉合校核 : 填缺 =遠(yuǎn)運(yùn)利用 +借方 挖余 =員運(yùn)利用 =挖方 本公里調(diào)配完畢后，需進(jìn)行公里校核 跨公里調(diào)入方 +挖方 +借方 =跨公里調(diào)處方 +填方 +廢方 工作任務(wù)四：路基橫斷面成果編制 重點(diǎn) :掌握路基橫斷面設(shè)計(jì)的方法 ,橫斷面設(shè)計(jì)圖的繪制、路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、路基設(shè)計(jì)表的計(jì)算、路基土石方數(shù)量表的計(jì)算 . . .