蚌埠淮河特大橋深水基礎(chǔ)與鋼梁架設(shè)施工技術(shù)總報(bào)告-資料下載頁
2025-10-17 17:37本頁面
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【正文】 橋雙壁鋼圍堰的拼裝利用自行設(shè)計(jì)拼裝的浮船龍門吊。在浮船龍門吊的兩艘鐵駁船之間用貝雷桁架、 P43 鋼軌、δ =10cm 方木搭設(shè)拼裝平臺(tái)，進(jìn)行鋼圍堰的組拼；拼裝完成后，撤除拼裝平臺(tái)，吊裝圍堰下水就位。 浮船龍門吊設(shè)計(jì) 15 ⑴、設(shè)計(jì)參數(shù) 浮船總重： 90t 結(jié)構(gòu) 自重： 85t 起吊能力： 20t 吃水深度： 走行軌長度： 20m ⑵、浮船龍門吊結(jié)構(gòu) 將兩艘 300t 鐵駁船通過兩組貝雷桁架連接成整體，每艘船設(shè)置兩組豎向桁架做立柱，立柱頂用一組桁架連接做縱梁，縱梁上設(shè)置龍門吊走行軌道，由兩根 P43 鋼軌鋪設(shè)而成；橫梁用 I63b 工字鋼桁架加強(qiáng)，安放起吊設(shè)備。立柱中部縱、橫向用桁架加固，形成穩(wěn)固的空間結(jié)構(gòu)。 浮船龍門吊結(jié)構(gòu)見圖 3。 ⑶、浮船加固 在船艙底滿鋪δ =10mm 的鋼板，與船艙底板焊接成整體，加強(qiáng)船艙底板的剛度，龍門吊桁架立柱底座與鋼板連接 處設(shè)置 [16槽鋼做分配梁，將立柱受力均勻傳遞給鋼板。 鋼圍堰拼裝 ⑴、水平控制 在浮船龍門吊的拼裝平臺(tái)上畫出鋼圍堰的刃角線，每個(gè)分塊設(shè)置三個(gè)墊墩及測量標(biāo)桿，所有墊墩用水平儀測定基準(zhǔn)平面。 ⑵、支腿設(shè)置 刃腳段不能單獨(dú)站立，需在刃腳底部裝設(shè)臨時(shí)支腿。臨時(shí)支腿起到穩(wěn)定和承重的作用。 ⑶、定位塊吊裝 選定對(duì)稱的兩個(gè)分塊作為定位塊，吊上墊墩對(duì)準(zhǔn)，并依據(jù)測量標(biāo)桿 16 17 找正定位。測量上部開口尺寸，準(zhǔn)確無誤后臨時(shí)固定。 ⑷、其他塊吊裝 吊裝定位塊相鄰的分塊， 預(yù)留約 10cm 間距后測量找正，然后用起吊設(shè)備配合導(dǎo)鏈拉攏，臨時(shí)固定。其余分塊依次類推進(jìn)行吊裝。 ⑸、焊接 鋼圍堰整體裝配完畢，經(jīng)測量準(zhǔn)確無誤后，按照先構(gòu)件后板縫的原則進(jìn)行整體對(duì)稱施焊。 ⑹、水密性試驗(yàn) 進(jìn)行水密性實(shí)驗(yàn)檢查，采用在焊口處涂抹石灰膏，待干后，在對(duì)面刷煤油 ,如果發(fā)現(xiàn)石膏變黃，表示此處有滲漏，查明原因后補(bǔ)強(qiáng)、補(bǔ)焊。 ㈣、雙壁鋼圍堰的下沉 由于 4 42墩的河床地質(zhì)情況和工程特點(diǎn)，雙壁鋼圍堰的下沉采取不同的施工方案。 41墩河床覆蓋層為粘砂土、淤泥質(zhì)粘土，下伏基巖為強(qiáng)風(fēng)化花崗片麻巖，鋼圍堰刃角著 床后，采用水中吸泥法下沉。 42墩河床面為極嚴(yán)重風(fēng)化花崗片麻巖，標(biāo)高從 至 不等，無覆蓋層，裂隙發(fā)育。并且?guī)r面呈一斜坡，因此在圍堰下沉前，在42墩中心插定位樁，按鋼圍堰設(shè)計(jì)尺寸在深水河床的巖面開挖出寬、深 ～ 的環(huán)形槽，環(huán)形槽中心直徑為 ，環(huán)形槽底位于同一水平面上，可以保證圍堰平穩(wěn)下沉到位，不至于傾斜，刃腳密貼于環(huán)形槽底基巖，封底混凝土將基巖和圍堰底部粘結(jié)成整體。 41墩鋼圍堰下沉 ⑴、規(guī)化河床 41墩河床中心高程為 左右，先采用挖泥船對(duì)河床面進(jìn)行 清理，規(guī)化河床高程為 6m，使圍堰落床范圍內(nèi)的河床面基本在一個(gè)平面內(nèi)，刃腳能同時(shí)著床，避免河床面的傾斜引起圍堰著床下沉?xí)r偏移。 18 ⑵、底節(jié)下水 底節(jié)鋼圍堰拼裝完成后，將船上龍門吊與拼裝好的底節(jié) 鋼圍堰一起移到 41墩位置，在橫向桁架上用 4 臺(tái) 20t 倒鏈吊起圍堰后，拆
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