【導(dǎo)讀】國(guó)電建投內(nèi)蒙古能源有限公司。煤電一體化項(xiàng)目布連電廠

　　

【正文】 機(jī)組所需的全部附件，如回油管上的探桿、溫度計(jì)及插座和進(jìn)油管上的活動(dòng)濾網(wǎng)等。該系統(tǒng)還可以為發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)提供初始注油，并留有回油接口。設(shè)計(jì)、供貨界限在汽輪機(jī)與發(fā)電機(jī)的分界處。 提供組裝油箱，主油箱上設(shè)置兩臺(tái)全容量的交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的抽油煙風(fēng)機(jī)和除霧器，使各軸承室內(nèi)維持微負(fù)壓，并設(shè)置負(fù)壓表便于監(jiān)視，以確保各軸承內(nèi)不吸入蒸汽，避免油中帶水。電加熱器加熱溫度到 40℃。賣(mài)方提供電加熱器及溫控設(shè)備。 油箱容量應(yīng)滿足當(dāng)廠用交流電失電且冷油器無(wú)冷卻水的情況下停機(jī)時(shí)，仍能保證機(jī)組安全惰走，惰走時(shí)間為 60 分鐘。此時(shí)，潤(rùn)滑油箱中的油溫不應(yīng)超過(guò)80℃。油箱的容量應(yīng)能容納停機(jī)時(shí)所有回油量。油箱內(nèi)部進(jìn)行永久性的防腐處理。 為最大限度地減少火災(zāi)，汽輪機(jī)油系統(tǒng)所用管道及附件應(yīng)是強(qiáng)度足夠的厚壁管，至少應(yīng)按最高工作壓力跳高一級(jí)選取設(shè)計(jì)壓力。盡量減少法蘭及管接頭連接，若采用法蘭連接，則應(yīng)采用對(duì)焊法蘭，且法蘭的公稱(chēng)壓力比對(duì)應(yīng)的管道高一等級(jí)。國(guó)電建投內(nèi)蒙古能源有限公司布連電廠超超臨界燃煤空冷機(jī)組汽輪機(jī)設(shè)備 技術(shù)協(xié)議28油系統(tǒng)中的附件禁止使用鑄鐵件。所有的油管道焊縫全部采用氬弧焊。汽輪機(jī)軸承回油母管應(yīng)向汽輪機(jī)油箱一側(cè)傾斜一定的角度布置，傾斜度為 1176。左右，彎管段應(yīng)保證油流平穩(wěn)。潤(rùn)滑油系統(tǒng)采用單管，不使用套裝油管。潤(rùn)滑油管路（包括各管件）采用不銹鋼材料。 所有潤(rùn)滑油系統(tǒng)的泵組設(shè)計(jì)成能滿足自動(dòng)啟動(dòng)、遙控及手動(dòng)啟停的要求。設(shè)有停止自動(dòng)運(yùn)行按鈕和用電磁閥操作的啟動(dòng)試驗(yàn)閥門(mén)。 每臺(tái)冷油器應(yīng)根據(jù)汽輪發(fā)電機(jī)組在設(shè)計(jì)冷卻水溫度為 38 ℃、水側(cè)清潔系數(shù)為 情況下的最大負(fù)荷設(shè)計(jì)，換熱器采用板式，換熱器材料采用不銹鋼。冷油器的設(shè)計(jì)和管路布置方式允許在一臺(tái)運(yùn)行時(shí)，另一臺(tái)停用的冷油器能排放、清洗或調(diào)換。 凡有可能聚集有氣體的腔室，如油箱、軸承箱、回油母管等，應(yīng)有排放油氣的設(shè)施。 從汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，應(yīng)防止汽水由于軸封漏汽等原因而進(jìn)入油中。 油系統(tǒng)中各項(xiàng)設(shè)備如軸承箱、冷卻器和管道等，應(yīng)徹底清除殘砂、焊渣、銹片等沾污雜質(zhì)，并經(jīng)永久性防腐蝕處理后再妥善密封出廠，對(duì)防腐蝕處理的方法作出說(shuō)明。油系統(tǒng)所配用的設(shè)備包括管道、附件、儀表及儀表安裝附件等均應(yīng)由賣(mài)方配套提供。 賣(mài)方應(yīng)提供潤(rùn)滑油牌號(hào)及機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)油量及油系統(tǒng)清潔度的標(biāo)準(zhǔn)，并提供在安裝和運(yùn)行中保證油系統(tǒng)清潔度達(dá)標(biāo)的主要技術(shù)措施。 潤(rùn)滑油系統(tǒng)中所配的油泵、風(fēng)機(jī)的交流電動(dòng)機(jī)選用防爆型。 油系統(tǒng)的防火要求應(yīng)按照美國(guó) NFPA 標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)家有關(guān)防火規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。 主油箱設(shè)置阻火器及事故放油接口。 主油箱設(shè)有油凈化接口及配套油位控制裝置，帶 4~20mA 遠(yuǎn)傳信號(hào)，油位測(cè)量采用進(jìn)口液位變送器，不少于 3 個(gè)。 頂軸系統(tǒng) 為了減少在盤(pán)車(chē)（轉(zhuǎn)動(dòng)）或啟動(dòng)時(shí)的啟動(dòng)力矩和軸承摩擦，提供一套頂軸油壓系統(tǒng)向汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)各軸承供高壓油頂起轉(zhuǎn)子。頂軸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，能向軸承注入高壓潤(rùn)滑油，以承受轉(zhuǎn)子的重量。在機(jī)組盤(pán)車(chē)前或跳閘后都能順利投入運(yùn)行。 頂軸油泵為三臺(tái) 50%容量高壓容積泵（所配電機(jī)為防爆型），其中一臺(tái)備國(guó)電建投內(nèi)蒙古能源有限公司布連電廠超超臨界燃煤空冷機(jī)組汽輪機(jī)設(shè)備 技術(shù)協(xié)議29用，向汽輪機(jī)及發(fā)電機(jī)需頂軸的軸承供油。布置于油箱上部，保證可靠地運(yùn)行并防止漏油。頂軸油泵采用進(jìn)口設(shè)備。 頂軸油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置安全閥以防超壓。 頂軸油系統(tǒng)采用不銹鋼管、不銹鋼閥門(mén)及附件。 頂軸油系統(tǒng)退出運(yùn)行后，可利用該系統(tǒng)測(cè)定頂軸軸承油膜壓力，以了解該軸承的運(yùn)行情況。頂軸軸承的頂軸油管道上應(yīng)配置逆止閥及固定式壓力表（防振）。 頂軸油泵安裝在油箱上，直接從油箱吸油，監(jiān)控油箱油位以保證頂軸油泵不受損壞。 頂軸油泵應(yīng)在廠內(nèi)作 24 小時(shí)試驗(yàn)后再出廠。 頂軸油系統(tǒng)有各軸承油壓調(diào)整控制盤(pán)，同時(shí)控制盤(pán)位置設(shè)計(jì)在汽機(jī)平臺(tái)，以利于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整油壓時(shí)能和軸頸抬高值一一對(duì)應(yīng)。 潤(rùn)滑油儲(chǔ)存及油凈化裝置不屬賣(mài)方供貨范圍，但賣(mài)方應(yīng)在潤(rùn)滑油系統(tǒng)中預(yù)留相應(yīng)接口并做好技術(shù)配合工作。 盤(pán)車(chē)裝置 盤(pán)車(chē)裝置是液壓型式，采用成熟的盤(pán)車(chē),能使汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，盤(pán)車(chē)轉(zhuǎn)速為 54r/min。 盤(pán)車(chē)裝置的設(shè)計(jì)能做到自動(dòng)退出而不發(fā)生撞擊，且不再自行投入。 提供一套壓力開(kāi)關(guān)和壓力聯(lián)鎖保護(hù)裝置，防止在油壓建立之前投入盤(pán)車(chē)，液壓盤(pán)車(chē)裝置與頂軸油聯(lián)鎖。 提供一套液壓盤(pán)車(chē)裝置，并提供手動(dòng)盤(pán)車(chē)裝置。 盤(pán)車(chē)裝置在 DCS 或 DEH 內(nèi)控制。 軸封供汽系統(tǒng) 在任何運(yùn)行方式下汽封密封汽的調(diào)節(jié)都是全自動(dòng)的，軸封供汽系統(tǒng)是自密封式，并有防止汽輪機(jī)進(jìn)水而損壞汽輪機(jī)的措施，軸封系統(tǒng)的啟動(dòng)汽源應(yīng)滿足機(jī)組冷、熱態(tài)啟動(dòng)和停機(jī)的需要。該系統(tǒng)設(shè)有軸封壓力調(diào)節(jié)站、溢流泄壓裝置和軸封抽氣裝置等。 軸封蒸汽進(jìn)口處設(shè)有永久性蒸汽過(guò)濾器。 軸封啟動(dòng)或低負(fù)荷用汽滿足一定的參數(shù)既可：240~320℃，~（g）。 軸封系統(tǒng)上配置有成熟可靠的調(diào)壓裝置，以滿足向高國(guó)電建投內(nèi)蒙古能源有限公司布連電廠超超臨界燃煤空冷機(jī)組汽輪機(jī)設(shè)備 技術(shù)協(xié)議30壓缸、中壓缸和低壓缸各軸封的供汽參數(shù)的要求。 設(shè)置一臺(tái) 100%容量的不銹鋼管軸封蒸汽冷卻器。軸封蒸汽冷卻器應(yīng)滿足空冷機(jī)組在高背壓運(yùn)行條件下軸封抽汽的冷卻要求。在參數(shù)匹配的條件下軸封蒸汽冷卻器還需接受給水泵汽輪機(jī)軸封漏汽。軸封蒸汽冷卻器要求按凝結(jié)水泵出口閥門(mén)關(guān)閉時(shí)的凝結(jié)水全壓力設(shè)計(jì)。 設(shè)置兩臺(tái) 100%容量的電動(dòng)排氣風(fēng)機(jī)，用以排出軸封蒸汽冷卻器內(nèi)的不凝結(jié)氣體。兩臺(tái)風(fēng)機(jī)能滿足一臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)檢修的要求。風(fēng)機(jī)底部設(shè)自動(dòng)排水 軸封用汽系統(tǒng)包括軸封汽源用的隔絕閥、減壓閥、旁路閥、泄壓閥和其他閥門(mén)以及蒸汽過(guò)濾器、儀表及安裝附件等有關(guān)附屬管道、附件和裝置。 提供接至集控室測(cè)量和控制所需的傳感器、開(kāi)關(guān)和其他裝置。 軸封供汽系統(tǒng)不采用基地式調(diào)節(jié)系統(tǒng)，由 DCS 控制，賣(mài)方所供氣動(dòng)執(zhí)行器能接受來(lái)自 DCS 的 4～20mA 指令并反饋 4～20mA 信號(hào)至 DCS，賣(mài)方負(fù)責(zé)提供調(diào)節(jié)框圖。 賣(mài)方提供所采用軸封用汽系統(tǒng)圖和系統(tǒng)說(shuō)明書(shū)。 汽輪機(jī)疏水和排汽系統(tǒng) 疏水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)遵守 ANSI/ASME TDP1，排出所有設(shè)備包括管道和閥門(mén)內(nèi)的凝結(jié)水。系統(tǒng)還應(yīng)使停用設(shè)備、管道、閥門(mén)保持在運(yùn)行溫度狀態(tài)。 排汽系統(tǒng)應(yīng)能在機(jī)組跳閘時(shí)立即排放蒸汽，防止汽輪機(jī)超速和過(guò)熱。機(jī)組解列后，該系統(tǒng)還應(yīng)具有排除再熱聯(lián)合汽門(mén)中蒸汽的功能。 疏水和排汽系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，賣(mài)方應(yīng)提供氣動(dòng)或電動(dòng)裝置及儀表。 在失去電源或壓縮空氣氣源時(shí)，所有主汽和再熱蒸汽及所有抽汽的疏水閥應(yīng)能自動(dòng)向安全方向動(dòng)作。公稱(chēng)壓力大于等于 的疏水管道上設(shè)兩道串聯(lián)閥門(mén)，一道為手動(dòng)閥門(mén)，一道為氣動(dòng)或電動(dòng)閥門(mén)。 系統(tǒng)包括，且汽機(jī)本體疏水?dāng)U容器應(yīng)能接受下列各項(xiàng)疏水（但不限于）：1) 收集所有軸封和閥桿漏汽的疏水；2) 汽輪機(jī)的主汽門(mén)上、下閥座的疏水；3) 汽室和高壓缸進(jìn)口噴嘴間的主蒸汽管道疏水；4) 再熱汽門(mén)、各抽汽管道上逆止閥前的疏水；國(guó)電建投內(nèi)蒙古能源有限公司布連電廠超超臨界燃煤空冷機(jī)組汽輪機(jī)設(shè)備 技術(shù)協(xié)議315) 汽輪機(jī)各汽缸的疏水；6) 排汽閥和排污閥的漏汽；7) 本體管道低位點(diǎn)疏水。8） 本體疏水?dāng)U容器，疏水集管的設(shè)計(jì)制造及布置位置應(yīng)由買(mǎi)方確認(rèn)。 賣(mài)方應(yīng)提供汽輪機(jī)本體疏水和排汽系統(tǒng)中的全部管道、閥門(mén)等。要求閥門(mén)采用成熟的在國(guó)內(nèi)有良好業(yè)績(jī)的進(jìn)口閥門(mén)。 賣(mài)方應(yīng)提供汽機(jī)本體疏水?dāng)U容器的設(shè)計(jì)并供貨。噴水減溫所配氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥由賣(mài)方提供。 排汽裝置、凝結(jié)水箱、疏水?dāng)U容器 汽機(jī)旁路裝置的三級(jí)減溫減壓消能裝置、鍋爐啟動(dòng)分離器疏水的消能裝置均布置在排汽裝置的喉部，7 號(hào)低壓加熱器布置在排汽裝置殼體內(nèi)，賣(mài)方考慮措施減少排汽阻力。 汽輪機(jī)低壓缸排汽口/排汽裝置應(yīng)能承受來(lái)自排汽管道的推力和力矩，允許推力 20kN，力矩 20k 。 排汽裝置內(nèi)設(shè)置的減溫器容量，應(yīng)能滿足當(dāng)旁路系統(tǒng)和鍋爐啟動(dòng)分離器疏水系統(tǒng)投入運(yùn)行時(shí)，低壓缸排汽溫度不應(yīng)超過(guò)其限定值。減溫器所配氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥由賣(mài)方提供。 排汽裝置內(nèi)應(yīng)設(shè)置消除凝結(jié)水過(guò)冷度的加熱裝置，以及對(duì)凝結(jié)水和補(bǔ)給水進(jìn)行除氧的裝置，除氧后排汽裝置出口的凝結(jié)水含氧量不應(yīng)超過(guò) 30ppb。 凝結(jié)水箱放置于低壓缸排汽裝置下部，其有效容積不應(yīng)小于 200m3，并能夠滿足機(jī)組啟動(dòng)和所有運(yùn)行條件的要求。 凝結(jié)水箱水位有足夠的高度，保證在高、低報(bào)警水位之間不小于300mm。 疏水?dāng)U容器在機(jī)組啟動(dòng)和甩負(fù)荷時(shí)，能承受全部疏水的壓力和容量。每臺(tái)疏水?dāng)U容器均應(yīng)設(shè)置噴水減溫裝置。 排汽裝置、凝結(jié)水箱、疏水?dāng)U容器的設(shè)計(jì)考慮接收以下疏水和蒸汽：1） 空冷凝汽器的凝結(jié)水；2） 高、低壓加熱器的正常和事故疏水；3） 廠內(nèi)蒸汽管道疏水；4） 除氧器溢流放水；國(guó)電建投內(nèi)蒙古能源有限公司布連電廠超超臨界燃煤空冷機(jī)組汽輪機(jī)設(shè)備 技術(shù)協(xié)議325） 旁路系統(tǒng)的蒸汽；6） 鍋爐啟動(dòng)分離器疏水；7） 補(bǔ)給水及其它雜項(xiàng)疏水等。排入的疏水和蒸汽參數(shù)及接口位置待設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)上確定。 賣(mài)方應(yīng)在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置抽空氣接口。 疏水?dāng)U容器、凝結(jié)水箱和排汽裝置由賣(mài)方設(shè)計(jì)、供貨。疏水?dāng)U容器的數(shù)量不少于 2 套，噴水減溫所配氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥由賣(mài)方提供。 賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和提供排汽裝置內(nèi)部的 7 號(hào)低加的支撐及 7 段抽汽管道。 凝結(jié)水箱內(nèi)設(shè)除鐵磁性格柵，由買(mǎi)方自購(gòu)，賣(mài)方配合安裝。 保護(hù)裝置 汽輪機(jī)設(shè)有成熟可靠的危急保安系統(tǒng)，防止超速。危急保安器為 2 套電子式超速保護(hù)裝置，無(wú)機(jī)械式危急保安器。動(dòng)作值為額定轉(zhuǎn)速的 110%。采用電渦流傳感器。復(fù)位轉(zhuǎn)速高于額定轉(zhuǎn)速。危急保安器還設(shè)有可靠的動(dòng)作指示器和報(bào)警裝置，無(wú)需對(duì)危急保安器進(jìn)行活動(dòng)試驗(yàn)。 汽輪機(jī)危急保安系統(tǒng)的跳閘系統(tǒng)有聯(lián)鎖保護(hù)，防止汽輪機(jī)突然再進(jìn)汽。當(dāng)汽輪機(jī)具備再次啟動(dòng)條件時(shí)，只有按照啟動(dòng)前的規(guī)定操作程序才能使跳閘系統(tǒng)重新復(fù)位。 從危急保安動(dòng)作到主汽閥和再熱汽閥完全關(guān)閉的時(shí)間小于 秒，各抽汽逆止門(mén)的緊急關(guān)閉時(shí)間小于 1 秒。 汽輪機(jī)組分別在控制室操作盤(pán)上（買(mǎi)方供貨）及汽輪機(jī)就地設(shè)置手動(dòng)緊急停機(jī)操作裝置。 本機(jī)組無(wú)機(jī)械式危急遮斷裝置。 賣(mài)方提供符合 ASME 標(biāo)準(zhǔn)中防汽機(jī)進(jìn)水保護(hù)的措施、測(cè)量裝置和控制裝置。 本機(jī)組在每個(gè)主汽門(mén)、高調(diào)門(mén)、再熱主汽門(mén)、再熱調(diào)門(mén)和補(bǔ)汽閥上均設(shè)有兩個(gè)并聯(lián)的停機(jī)電磁閥，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)組的遮斷功能。 保溫和保溫罩 賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)汽機(jī)本體及附屬設(shè)備的保溫設(shè)計(jì)，并向買(mǎi)方提供圖紙說(shuō)明、安裝文件及保溫工程量。國(guó)電建投內(nèi)蒙古能源有限公司布連電廠超超臨界燃煤空冷機(jī)組汽輪機(jī)設(shè)備 技術(shù)協(xié)議33 在正常運(yùn)行情況下，當(dāng)環(huán)境溫度為 27℃時(shí)，汽輪機(jī)保溫層表面溫度應(yīng)不超過(guò) 50℃。 按規(guī)程運(yùn)行時(shí)，汽輪機(jī)的保溫使上、下汽缸的金屬溫度差應(yīng)能達(dá)到賣(mài)方的要求。 所有管道、汽缸應(yīng)使用優(yōu)質(zhì)的保溫材料，材料中不含石棉。賣(mài)方應(yīng)提供汽輪機(jī)本體、所有管道及配供的熱力設(shè)備的保溫設(shè)計(jì)結(jié)果。 汽輪機(jī)不需要配化妝板（即設(shè)備罩殼）。 對(duì)于需拆卸部分的保溫應(yīng)采用軟質(zhì)保溫材料，并配有可拆卸的金屬罩殼。 提供全部固定保溫材料用的保溫鉤、緊固件、包箍、支架等附件，并有15%的裕量。 油漆賣(mài)方應(yīng)負(fù)責(zé)汽輪機(jī)本體及附屬設(shè)備的油漆設(shè)計(jì)和供貨及現(xiàn)場(chǎng)油漆的供貨，面漆的顏色按買(mǎi)方提供的色標(biāo)確定。油漆應(yīng)滿足生產(chǎn)廠家及國(guó)家的相關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（按要求高者執(zhí)行）。 汽輪機(jī)本體儀表和控制 一般要求 隨汽機(jī)成套供貨的控制系統(tǒng)應(yīng)在大型火電機(jī)組上有成功應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，適合電站特點(diǎn)，技術(shù)先進(jìn)、產(chǎn)品質(zhì)量?jī)?yōu)質(zhì)。機(jī)組在各種工況下應(yīng)能安全、穩(wěn)定運(yùn)行，監(jiān)測(cè)操作方便，設(shè)備安全可靠，性能價(jià)格比高。 賣(mài)方應(yīng)提供完整的熱工檢測(cè)及控制系統(tǒng)資料，以設(shè)計(jì)圖紙形式詳細(xì)說(shuō)明對(duì)汽輪機(jī)的測(cè)量、控制、聯(lián)鎖、保護(hù)等方面的要求。 賣(mài)方應(yīng)提供詳細(xì)的熱力運(yùn)行參數(shù)，包括汽輪機(jī)運(yùn)行參數(shù)的報(bào)警值及保護(hù)動(dòng)作值，并提供所供過(guò)程開(kāi)關(guān)的報(bào)警、保護(hù)定值，變送器需要校驗(yàn)的量程。 賣(mài)方對(duì)隨機(jī)提供的熱工設(shè)備（元件），包括每一只就地指示儀表、測(cè)溫元件、過(guò)程開(kāi)關(guān)、變送器及儀表閥門(mén)等都應(yīng)有詳細(xì)說(shuō)明其安裝地點(diǎn)、用途及制造廠家。特殊檢測(cè)裝置應(yīng)滿足安裝使用說(shuō)明書(shū)。 隨機(jī)應(yīng)提供的指示表、開(kāi)關(guān)量?jī)x表、測(cè)溫元件符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，不選用國(guó)家宣布淘汰的產(chǎn)品。測(cè)溫元件的選擇符合控制監(jiān)視系統(tǒng)的要求，并根據(jù)安裝地點(diǎn)滿足防爆、防火、防水、防腐、防塵的有關(guān)要求。所有用于聯(lián)鎖保護(hù)的邏輯開(kāi)關(guān)均采用國(guó)電建投內(nèi)蒙古能源有限公司布連電廠超超臨界燃煤空冷機(jī)組汽輪機(jī)設(shè)備 技術(shù)協(xié)議34進(jìn)口產(chǎn)品，并提供進(jìn)口設(shè)備原產(chǎn)地證明書(shū)，嚴(yán)禁選用電接點(diǎn)型儀表。 汽機(jī)本體所有測(cè)點(diǎn)設(shè)在具有代表性、便于安裝檢修的位置，并符合有關(guān)規(guī)定。測(cè)點(diǎn)數(shù)量應(yīng)滿足對(duì)機(jī)組作運(yùn)行監(jiān)視和熱力特性試驗(yàn)的需要。賣(mài)方承諾在本體范圍內(nèi)預(yù)留相應(yīng)的測(cè)點(diǎn)插座，并提供相應(yīng)得測(cè)點(diǎn)元件、插座、套管等，具體位置在二次設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)上確定（聯(lián)絡(luò)會(huì)前一周賣(mài)方提供設(shè)計(jì)圖紙給設(shè)計(jì)院和布連電廠工程部）。 汽輪機(jī)滿足自啟停及調(diào)頻調(diào)峰的要求。 所供重要的儀表控制設(shè)備和控制系統(tǒng)最終由買(mǎi)方確認(rèn)。 所提供的調(diào)節(jié)閥、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、閥門(mén)電動(dòng)裝置等選用智能型一體化、有成熟的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的產(chǎn)品，重要部分采用進(jìn)口產(chǎn)品，保證其可靠性。調(diào)